Často nezbednému dítěti, které odmítne jít někam s rodiči, třeba na kliniku, maminka řekne: „No, netahej! Jít sám!" A co je to "volok"? Je to způsob nošení těžkých věcí při tažení, nebo něco jiného?
Co říkají slovníky
Ushakovův slovník vysvětluje, co je to „táhnout“. Toto je místo, kde se lodě nebo zboží přetahují z jedné řeky do druhé. Obvykle byla pro přepravu vybrána nejkratší cesta po zemi.
Ozhegov's Dictionary dodává, že toto je část cesty lodi, kterou překonává po zemi, aby pokračovala podél jiné řeky. Toto slovo má několik dalších významů:
- V oblasti Volhy byly hranice vyznačeny stopou, kterou zanechal tahač – speciální brány. Této stezce se říkalo tažení.
- Země byla změřena odporem. Jedna doprava byla asi 20 akrů (o něco méně než 22 hektarů).
- Tak se jmenovaly lesní plochy, například Iletsk portage.
- Hluchý, neprostupný les byl nazýván tahačem, protože nebylo možné jet na vozíku. Pokácené stromy byly vytahovány ručně. Zároveň se používaly ruční navijáky, kterým se také říkalo portage.
- Na Sibiři a na ruském severu je přetahovánísáňkování na ledu zamrzlého rybníka.
Samotný pojem „táhnout“znamená proces tažení gravitace tažením. K tomu sloužily klády, po kterých se čluny válely. Později se takto převážely dřevěné sruby zimním sněhem - položili je na klády a táhli na koních.
Od Varjagů k Řekům
Norové již dlouho ovládají pohyb na lehkých člunech. Slavná cesta od Varjagů k Řekům zahrnovala několik portáží podél své délky. K tomu byla vytyčena cesta z kmenů vykácených právě tam. Existuje dokonce technologie pro zajištění přenosů. Nejproblematičtější oblastí je země, kde žil kmen Krivichi. Na malých řekách tekoucích do Západní Dviny a přítoků Dněpru pomáhali domorodci žijící podél vodních cest obchodníkům cestovat a dostávali platby za ochranu před lupiči. Archeologové nalezli na portážích mnoho stop Skandinávců v 10. století.
Postupem času si v Rusku osvojili tento způsob pohybu po řekách a začíná rozšiřování státních hranic, obchod se vzdálenými regiony a organizovaný výběr daní. Dá se říci, že význam portáží byl velmi velký. Obchodní kontakty vznikaly v místech převozu lodí, obchodníci starověku si zde obvykle domlouvali schůzku.
Vologda
Celá Vologdská oblast se nachází na křižovatce tras B altského, Kaspického a Bílého moře. Volokov zde byl zřejmě neviditelný. Když Novgorodians vyvinul nové země, kvůli nedostatku silnic se pohyb prováděl pouze podél řek. Věže v létě asáňkování v zimě bylo jediným způsobem, jak překonat dlouhé vzdálenosti. V oblasti řek Suchona a Severní Dvina se lodě pohybovaly tažením. Samotný název města Vologda vysvětluje V. Gilyarovskij v knize „Moje toulky“: „Jak vysvětlit toto místo Novgorodanům? Táhni a přetahuj, a umístění.”
Volokolamsk, Vyshny Volochok a Perevoloki mají stejnou historii. Tato města vznikla ze slova „táhnout“. Slovo „táhnout“má synonymum – „doprava“. Tak se také jmenují ruská města a obce. Na přejezdech byli vždy vodáci, kteří se tímto řemeslem živili. Koně sloužili jako tažná síla. Pozemní doprava z jedné řeky do druhé měla často průjezdy. Je zajímavé, že nyní není žádný Nižnij Volochek, zůstal na mapě poblíž Boroviči.
Samarová cibule a portage
Co jsou lupiči, není třeba vysvětlovat. Nejnebezpečnější místo bylo u vesnice Perevoloki na Volze. A přestože na vrcholu Karaulného návrší ostražitě sloužily státní hlídky, útočící lidé zaútočili na čluny naložené zbožím ze zálohy na řece Usa. Při výkřiku: "Saryn, na kitchku!" - tahači člunů si lehli na zem a saryn, neboli prostí lidé, běželi ke kichce (příď lodi) a také si lehli. Loupež provedli tiše piráti připlouvající na lehkých člunech.
Délka vodní cesty podél přídě Samara je jeden a půl sta kilometrů. Zatímco těžká bárka, vzdávající hold lupičům, pokračovala v cestě, vlekli se přes průsmyk oddělující Usu a Volhu, sjeli přes Usu (asi třicet kilometrů) a zaútočili na nebohého kupce podruhé. Není divu, že si tolik lidí myslelo, že jsou vlkodlaci.
Vodní turistika
V některých slovnících bylo začátkem 20. století slovo „táhnout“považováno za zastaralé. S příchodem vodní turistiky ale znovu nabylo na aktuálnosti. Rafting po řece na kajakech nebo katamaránech v některých případech zahrnuje přepravu lehkého plavidla. Existují dokonce pravidla pro přetahování, existují sportovní soutěže, kde turisté ukazují svou zručnost a soudržnost přenášením skalnatého úseku řeky.
V životě vodního turisty je mnoho neplánovaných věcí. Například oddíl šel k řece podle plánu, začal včas a už v polovině kampaně se ukázalo, že toho léta málo pršelo a řeka úplně nevyschla, ale definitivně přestala. být splavný. Dokonce i pro kajak. Není větší muka než tahat naloženou kánoi trhlinami.
A co je portage, si tito turisté budou pamatovat na celý život.