V druhé polovině 19. století byla otázka, že se brzy objeví první auto, vyřešena. Zůstalo jen nejasné, kdo bude první v jeho vynálezu. Zároveň v tomto směru pracovalo několik inovátorů. Některým z nich se ve stejném roce podařilo získat patenty na své vynálezy. Kdo je považován za oficiálně uznávaného tvůrce vozu? Tento článek se zaměří na Karla Benze.
Benz je dědičný železničář
V rodině vynálezce bylo několik dědičných kovářů. Tato profese v minulých staletích vyžadovala nejen vytvářet kovové výrobky, ale také je umět navrhovat, to znamená být jak řemeslníkem a mechanikem, tak i inženýrem a technologem.
Karl Benz byl synem jednoho z těchto kovářů. A díky rozvoji železnice v německých zemích se Johann Georg Benz stal strojvedoucím. Právě to však vedlo k jeho smrti v blízké budoucnosti. Čtyři měsíce před porodemCarl, jeho otec se v kokpitu s otevřenými okny silně nachladil, kvůli čemuž zemřel na zápal plic. Matka, která byla francouzskou přistěhovalkyní, se zabývala výchovou budoucího vynálezce.
První lekce
Po neštěstí, které potkalo jeho otce, nemohla matka dovolit svému jedinému synovi Karlu Bencovi, aby spojil svůj život s železnicí. Viděla ho jako vládního úředníka. Mladíka to ale přitahovalo k technice. Takže na lyceu rád studoval fyziku a chemii, často po škole zůstával studovat ve školní laboratoři.
Vášeň vedla k fotografování, což mu dalo příležitost získat první příjem, který jeho rodina potřebovala. Dalším zaměstnáním byla oprava hodin. Postupem času mu matka dovolila vybavit dílnu v podkroví.
Technické vzdělání
Všechny synovy koníčky přesvědčily jeho matku, že funkce úředníka pro něj zdaleka není tím nejlepším povoláním. S jejím svolením vstoupil Karl Benz na polytechnickou školu. V té době byla vzdělávací instituce vědeckým centrem strojního inženýrství v Německu. Pracovali na hledání nového motoru. Měla to být alternativa k parnímu stroji.
Karl Benz byl infikován všemi nápady, které byly spojeny s vytvořením výkonného a kompaktního motoru.
Začněte svůj vlastní podnik
Po absolvování Polytechnické školy, která v té době získala status univerzity, získal inovátor práci ve strojírenské továrně. V té době se věřilo, že konstruktér by měl nejprve pracovat jako zámečník na "kalení".
Karl Benz, jehož biografiezvážil, začal pracovat dvanáct hodin v polotemné dílně. Po dvou letech vyčerpávající práce, když získal potřebné zkušenosti, skončil. Dalších pět let byl Karl kreslířem, konstruktérem ve strojírenství. Během této doby získal finanční prostředky na vlastní podnikání. Benz měl sen vytvořit kočár s vlastním pohonem.
Významnou změnou v jeho životě byla smrt jeho matky a seznámení s mladičkou Berthou Ringerovou. Dívka pocházela z rodiny bohatého truhláře, což pozitivně ovlivnilo otevření jejího vlastního podniku.
Inženýr vytvořil svou dílnu společně s A. Ritterem ve městě Mannheim. Sen o vytvoření vlastního vozidla neopustil Benze ani na minutu, ale starost o finanční blaho rodiny, která se rozrůstala, si vyžádala snížení prostředků na vývoj designu.
První úspěchy
V zájmu úspěchu svého vlastního podnikání Benz riskoval a dostal se do obtížné finanční situace. Jednou byl téměř připraven o vlastní obchod s půdou. K vyřešení všech problémů bylo nutné vytvořit něco smysluplného. Pár viděl cestu ven ve vynálezu spalovacího motoru.
Tato myšlenka je však již dlouho ve vzduchu a v myslích mnoha inženýrů a vynálezců, takže nebylo nic překvapivého na skutečnosti, že N. Otto patentoval motor dříve. To se však týkalo čtyřdobého motoru, takže manželé zaměřili své úsilí na vytvoření motoru dvoudobého. Benzovo budoucí auto mělo fungovat na hořlavý plyn.
Motor byl spuštěn na Silvestranoc odcházejícího roku 1878. Sériová výroba začala o tři roky později v závodě v Mannheimu. V tomto podniku byl inovátor ve svých právech velmi omezený, a tak jej opustil a začal vše od nuly s dalšími partnery. Noví investoři ale s investicemi do vytvoření auta nijak nespěchali.
Ve stejné době byl zrušen patent Nikolause Otta a inovátoři, včetně Benze, zintenzivnili své podnikání ve vytváření čtyřdobého motoru určeného pro automobilové použití.
Vyhledat kupující
V létě 1886 byl vytvořen a veřejně testován automobil, jehož tvůrcem byl Karl Benz. Patent byl podepsán šest měsíců před touto událostí a dostal číslo 37435. Motor běžel na směs vzduchu a benzínových par. Samotné auto se pohybovalo na třech kolech, protože problém synchronizovaného zatáčení nebyl nikdy vyřešen.
Navzdory úspěšnému vynálezu z technického hlediska a příznivým ohlasům v tisku neměl motorový vozík u konzervativních Němců úspěch. Vynálezce musel své potomky propagovat na různých výstavách, mimo jiné v Mnichově a Paříži.
Spolu s pokusy o nastolení prodeje Karl pokračoval ve vylepšování vozu. O šest let později se „motorový vůz“skládal ze čtyř kol, byl doplněn dvoustupňovou převodovkou. Objevily se nové modely značky Benz. Tržby rostly zejména na úkor Francie. Později vozy této společnosti ovládly trh Evropy, Ruska, Jižní Ameriky.
Do 20. stoletíhistorie vozu se nezastavila, začal nabírat vážnější tempo a Benzova činnost se rozšířila.
Inovátor zemřel ve věku 84 let a předal své podnikání svým synům, které zorganizoval ve věku šedesáti let ve městě Ladenburg.
Specifikace prvního vozu
Německý inženýr postavil své auto tajně, protože otázka patentů byla zásadní.
Klíčové vlastnosti:
- celková hmotnost – 263 kg;
- hmotnost čtyřdobého motoru 96 kg;
- motor chlazený vodou;
- přítomnost jednoho válce, spojky, neutrálu a dopředného převodového stupně v převodovce;
- tři kola;
- pásová brzda;
- řetězový pohon.
Slavný výlet Berthy Benzové se svými syny
Manželka vynálezce hrála v jeho životě důležitou roli. Svého manžela v jeho úsilí podporovala jak finančně (tchán investoval své peníze do obchodu s motory a ještě před svatbou dal Berthino věno), tak morálně. Existuje také příběh (auta Benz) o tom, jak žena se svými syny vyrazila na výlet dlouhý téměř 110 km.
Stalo se to v srpnu 1888. Trasa vedla z města Mannheim do Pfrozheimu, kde žila Berthina matka. O několik dní později se žena a děti vrátili domů ve stejném autě.
Během cesty se vyskytlo několik obtíží, které manželský partner a děti dokázali zvládnout sami:
- pozemek se strmým svahempřekonal stoupání takto - jeden syn usedl za volant a matka s druhým synem tlačili auto zezadu;
- Zlomený kožený hnací řemen zaplátaný poblíž Bruchsalu místním obuvníkem;
- role porušené izolace pro elektrický pohon sehrál punčochový podvazek;
- výsledná zátka v palivové trubici byla vyčištěna jednoduchou vlásenkou.
Cesta byla skvělým reklamním trikem, protože skeptické společnosti jasně ukázala, že i žena s dětmi může řídit auto a v případě potřeby opravovat drobné poruchy. Výlet také umožnil identifikovat nedostatky v provozu vozu a odstranit je.
Bertha Benz je známá jako první žena, která řídila. Ve stejném roce získala právo řídit.
