V chudé rodině Koshkinů žijících v provincii Jaroslavl se v roce 1898, 3. prosince, narodil syn Michail. Chlapec zůstal brzy bez otce a od jedenácti let začal pracovat v moskevské továrně na cukrovinky. Během občanské války v roce 1917 odešel na frontu. Po zranění ve stejném roce, v srpnu, byl demobilizován. Po absolvování rehabilitační léčby se vrátil do vojenské služby jako dobrovolník. Zúčastnil se bitev u Caricyn (1919), bitev s Wrangelem. Michail Koshkin dokázal během této doby onemocnět tyfem. Životopis konstruktéra bude probrán v tomto článku.
První kroky ke snu
20. století bylo známé masovým nadšením lidí pro různé techniky. Lidé se naučili ovládat zařízení vyrobená ze železa a pracovat pomocí motoru. Člověk byl uchvácen silou těchto strojů a byl potěšen možnostmi svého vlastního mozku. Téměř každý sovětský inženýr té doby snil o dobytí země a nebe. Horlivost inženýrů byla zastavení velkým přínosemříše. Rostoucí síla Země Sovětů si dávala úkoly, při kterých měly stroje pracovat na polích, přepravovat zboží a lidi a chránit hranice. Všichni investovali do technického rozvoje té doby: peníze, práce, nápady, životy lidí. Ti, kteří navrhovali vybavení (tanky, auta, letadla), byli pokloněni a zbožňováni.
Koshkin byl poslán studovat na Moskevskou komunistickou univerzitu ihned po dokončení vojenské služby v roce 1921. V roce 1924, po promoci, byl jmenován ředitelem továrny na cukrovinky ve městě Vjatka. V roce 1927 vstoupil Michail Koshkin do stranického výboru provincie Vjatka, kde se stal vedoucím oddělení agitace a propagandy. V roce 1929 patřil mezi dělníky, kteří byli přijati na univerzity, aby připravovali náhradu (stranickými kádry) za staré specialisty (inteligence).
Na Leningradském polytechnickém institutu studoval Michail Koshkin na katedře automobilů a traktorů. V roce 1934 se stal certifikovaným specialistou a odešel pracovat jako konstruktér do experimentálního strojírenského závodu č. 185 ve městě Leningrad. V bezpečnostním výboru byl jedním z konstruktérů T-29-5, T-46-5. Trvalo mu pouhý rok, než se stal zástupcem generálního projektanta. A v roce 1936 obdržel Michail Iljič Koškin Řád rudé hvězdy.
Obtížná cesta vůdce
V roce 1936, 18. prosince, vydává lidový komisař Grigorij Konstantinovič Ordžonikidze rozkaz jmenovat Michaila Iljiče Koškina do funkce vedoucího TKB závodu č. 183. V té doběv bezpečnostním výboru byla složitá personální situace. Jeho předchůdce, Afanasy Osipovich Firsov, byl vzat do vazby s označením „za demolici“a konstruktéři byli vyslýcháni.
Léto 1937 přineslo změny v bezpečnostním výboru, zaměstnanci si mezi sebou museli rozdělit povinnosti a rozdělit se na dva tábory: zaměstnanci prvního prováděli vývojové práce, druhý se zabýval sériovou výrobou zařízení.
Projekt tanku BT-9 byl prvním projektem, na kterém se Koshkin podílel, ale kvůli chybám v konstrukci a nesplnění požadavků úkolů byl zamítnut. Dělnická a rolnická Rudá armáda Pancéřového ředitelství zadala pro závod č. 183 objednávku na vytvoření nového tanku BT-20.
V závodě bylo kvůli slabosti podnikové bezpečnostní komise vytvořeno samostatné projekční kancelář v čele s Adolfem Dikem, pobočníkem Vojenské akademie mechanizace a motorizace Dělnicko-rolnické Rudé armády. Zahrnovalo některé inženýry z konstrukční kanceláře závodu a absolventy této akademie. Práce na vývoji probíhaly v obtížných podmínkách: zatýkání probíhající v továrně se nezastavilo.
Michail Iljič Koshkin, jehož životopis je vám v článku představen, navzdory chaosu kolem něj spolu s inženýry, kteří pracovali pod Firsovem, pracovali na výkresech, které se měly stát základem pro vývoj nová nádrž.
S téměř dvouměsíčním zpožděním vyvinula konstrukční kancelář pod vedením Dicka projekt BT-20. Vzhledem k tomu, že práce nebyly dokončeny včasŠéfovi bezpečnostního výboru byl napsán anonymní dopis, který vedl k zatčení Dicka, po kterém následovalo jeho odsouzení na dobu dvaceti let. Přestože Adolf Dick věnoval otázce mobility vozidel málo času, jeho příspěvek k vývoji T-34 byl značný (instalace podvozku, dalšího silničního kola).
Vyrobit nebo rozbít
Byla vytvořena dvojice tanků T-34 pro experimenty a 10. února 1940 byly odeslány ke zkouškám. V roce 1940, v měsíci březnu, Michail Iljič cestuje z Charkova do Moskvy, tanky se dostanou samy, navzdory povětrnostním podmínkám a stavu techniky (velmi opotřebované po testování). Zástupci vlády se s tanky seznámili 17. března téhož roku. Po testování v moskevské oblasti bylo rozhodnuto okamžitě zahájit jejich výrobu.
Skvělý designér bez vysokoškolského vzdělání Morozov Alexander se v technických záležitostech stal pravou rukou M. Koshkina. Do procesu se zapojil i konstruktér Nikolay Kucherenko, bývalý náměstek. Firsov. Společně s rodinami se mohli o víkendu projít v Gorkého parku, vyrazili na fotbal s celým personálem bezpečnostní komise. Ale mohli pracovat 18 hodin bez odpočinku. Koshkin přišel do závodu jako outsider, ale pod jeho velením se mu podařilo sjednotit různé lidi na společné věci.
Jméno pro svého potomka vymyslel už dávno, hlavní roli sehrálo v roce 1934 setkání s Kirovem, tehdy začaly první kroky k vytvoření tanku jeho snů, proto T-34.
Nenahraditelná ztráta
M. Koshkin musel za tento úspěch draze zaplatit. Souhra několika důvodů vyvolala zápal plic. Navzdory tomu pokračoval v režii díla, dokud se nemoc nezhoršila. To vedlo k odstranění jedné z plic. Koshkin Michail Iljič zemřel v roce 1940 26. září při rehabilitačním kurzu v sanatoriu poblíž Charkova.
Hrob tohoto skvělého návrháře se bohužel nepodařilo zachránit. Od roku 1941 Hitler prohlásil Koškina osobně za svého nepřítele. Němečtí piloti dostali rozkaz zničit jeho hrob – zaútočili na hřbitov.
Michail Iljič Koškin, jehož stručný životopis je popsán v článku, zemřel, ale tanky vytvořené podle jeho nápadu byly nepostradatelnými pomocníky po celou dobu války.
Oblivion
Vorošilov požádal, aby tanku dal jméno vůdce, ale Koshkin souhlasil. Možná to hrálo jednu z důležitých rolí v osudu tanku a jeho tvůrce.
V roce 1982 vyšlo najevo, že Michail Koshkin nezískal za své služby jediné ocenění. Všichni ostatní účastníci tvorby T-34 nesli titul Hrdina Sovětského svazu. 50 let o jeho činu mlčeli. Michail Koshkin byl jediný, kdo trval na tom, že kolový pásový tank by měl být ponechán v minulosti. Za včasné zahájení výroby tanků T-34 zaplatil životem. To umožnilo uvolnit 1225 tanků T-34 do 22. června 1945, což pomohlo snížit ztráty na lidech v bitvách.
Obyvatelé Pereslavlu neměli podezření, že jejich krajan M. I. Koshkin byl stejným tvůrcem vítězného tanku T-34. V roce 1982 byla sepsána petice za titul HrdinaSovětský svaz M. I. Koshkin, který nedostal souhlas (protože nebyl načasován na kulaté datum). Obyvatelé Pereslavlu došli k závěru, že jméno tvůrce T-34 nebylo náhodně smazáno z historických stránek.
Odměna, která našla hrdinu
Odmítnutí nezastavilo veterány války a práce. Vyjádřili svůj nesouhlas s rozhodnutím a požádali jako dárek současné generaci, aby Koškinovi udělil dvakrát posmrtně zasloužený titul Hrdina Sovětského svazu, načasovaný na 45. výročí Velkého vítězství. Dopis byl adresován prezidentovi SSSR v roce 1990. Michail Iljič Koškin, hlavní data z jehož života již znáte, mu prezidentským dekretem SSSR z 9. května 1990 byl posmrtně udělen titul Hrdina socialistické práce.
Získaná ocenění
M. I. Koshkin, jehož životní příběh může sloužit jako názorný příklad pro mnoho generací, byl oceněn následujícími cenami:
- Řád rudé hvězdy.
- Stalinova cena (posmrtně).
- Hrdina socialistické práce (posmrtně).
- Leninův řád.
Koshkin očima jeho dětí
Koshkin byl ženatý. Jeho manželka Vera Koshkina (rozená Shibykina) mu porodila tři dcery: Elizabeth, Tamara a Tatyana. Podařilo se jim přežít Velkou vlasteneckou válku. Po promoci zůstali žít v různých městech. Alžběta v Novosibirsku (po rozpadu SSSR tam přišla z Kazachstánu), Tamara a Taťána v Charkově. O otci říkají, že bylveselý, má rád fotbal, kino. Nebyl to skandální člověk. Nepamatují si případ, kdy Koshkin mluvil vysokými tóny. Měl jeden velmi špatný zvyk - kouření.
Pro zapamatování
V Charkově je památník Koškina od května 1985, ale vedle vesnice, kde se narodil Michail Iljič (Brynchagi), byl jeho duchovnímu dítěti, tanku T-34, postaven pomník. V Brynchagy je pomník samotného designéra. Ve městě Kirov, podél ulice Spasskaya, 31, je pamětní deska M. I. Koshkin, protože žil v tomto domě. Stejná tabule byla instalována v místě jeho studií v Charkově (Puškina, 54/2).
Režisér V. Semakov natočil film "Hlavní designér" o životě a díle Michaila Koškina. Hlavní postavu v tomto filmu ztvárnil Boris Nevzorov.
Hrdina socialistické práce Michail Iljič Koškin, otec tanku T-34, je jedním z příkladů této nezištné a poněkud jedinečné generace. Blahoslavená vzpomínka na tohoto úžasného člověka.
