Ve 20. století se lidstvo dokázalo posunout do budoucnosti více než za celou svou historii. Byl vynalezen automobil a parní lokomotiva, objevena elektřina a jaderná energie, člověk se vznesl do vzduchu a prolomil zvukovou bariéru, byl vynalezen počítač, mobilní komunikace a další úžasné věci. Hlavním úspěchem lidstva je však výstup do vesmíru. Po letu Yu. A. Gagarina se objevila nová věda - kosmonautika.
Život však vyžaduje platbu za všechno. A kosmonautika není v žádném případě výjimkou. Aby odkryli tajemství vesmíru, stovky odvážlivců riskovaly své životy. Po pádu raket nelze dopravní nehody vůbec považovat za vážné.
Příběhy jsou nabízeny vaší pozornosti. Jsou o některých raketových katastrofách (TOP), které jsou považovány za nejhlasitější v historii kosmonautiky.
Pád z vesmíru. Boris Volynov
Touto událostí by měl začít příběh o nejslavnějších raketových nehodách (TOP). Stalo se tak 18. ledna 1969. Pár dní před tím bylo provedeno první úspěšné dokování Sojuzů-4 a Sojuzů-5. Posádka Sojuzu-4 se již vrátila. Boris Volynov musel jít dolů sám.
Do okamžiku odpojení zbývalo několik minut. Ozvalo se prasknutí - byli to motáci, kteří vystřelili z sestupového prostoru. Najednou byl poklop zatlačen dovnitř jako víko plechovky. Plánovaný sestup se změnil v chaotický pád.
Po 10 minutách pádu se sestupové vozidlo začalo náhodně otáčet. A v tu chvíli se Volynov rozhodl … provést živou reportáž o tom, co se děje. To by mohli potřebovat astronauti, kteří ho sledují. Každých 15 sekund vysílal údaje z přístroje na zem a snažil se ze všech sil nějak ovlivnit situaci.
90 km od Země byla sestupová kapsle odtržena od hlavní lodi. Vyprostila se z přebytečného nákladu a…zahořela. Komora se začala plnit kouřem. Ve výšce 10 km se padák otevřel, ale jeho šňůry se začaly kroutit. To mělo nakonec vést k jeho skládání. To druhé se ale nestalo. Zařízení se otáčelo různými směry a přibližovalo se k zemi.
Motor pro měkké přistání se spustil opožděně. Úder byl tak silný, že si astronaut zlomil kořeny horních zubů.
Boris Volynov přistál s ne zcela nasazeným padákem, celý potlučený, ale živý.
Špatný začátek. Sojuz-18
Stalo se to 5. dubna 1975. V tento den byla vypuštěna kosmická loď Sojuz-18 k dokování k orbitální stanici Saljut-4. Na palubě byli piloti-kosmonauti V. Lazarev a O. Makarov.
Časté havárie sovětských raket sužují vědu. Ten popsaný níže není výjimkou.
Potíže začaly již ve 289. sekundě letu, kdybyl vydán příkaz k vypnutí motoru druhého stupně. Kvůli rozbitému relé prošel příkaz k resetování ocasní části třetího stupně paralelně.
Porušení procesu separace stupňů vedlo k rotaci. Ve 295. sekundě to vedlo k povelu „Nehoda“. Loď se rozdělila a začala klesat. Při nehodě ztratil systém řízení sestupu orientaci v prostoru. Jednoduše řečeno, začal jsem si plést nahoře a dole, což vedlo k průchodu řady nesprávných příkazů. Zejména místo snížení přetížení byla zvýšena na život ohrožujících 21,3 g. A to i přesto, že maximální přetížení na simulátorech bylo 15 g.
Astronautům se začaly dít děsivé věci. Začněte ztrácet zrak. Nejprve to bylo černobílé, pak se to začalo zužovat. Podle doporučení lékařů se astronauti snažili hlasitě křičet. Pravda, jejich sípání bylo trochu jako lidské. To však netrvalo dlouho. O několik minut později se přetížení začala snižovat. Padákový systém fungoval a zařízení přistálo na svahu jednoho z pohoří Altaj.
Střela R-16. Katastrofa Mitrofana Nedelina
V té době byly nehody raket na Bajkonuru vzácné, protože samotný kosmodrom se objevil poměrně nedávno. Katastrofa, ke které došlo 24. října 1960, je považována za nejhorší v historii kosmonautiky.
Toho dne probíhaly na startovací rampě č. 41 práce na přípravě startu mezikontinentální rakety R-16 navržené Michailem Yangelem. Po úplném nabitíOdborníci zjistili závadu v automatizaci motoru. Takové případy si vyžádaly, aby byla raketa zcela bez paliva a teprve poté se přistoupilo k odstraňování závad. To by však zpozdilo start rakety, což by jistě vedlo k „knotu“od vlády.
Aby se předešlo takovým potížím, nařídil maršál M. I. Nedelin opravit závadu na poháněné raketě. Sotva řečeno, než uděláno. Nikdo nečekal pád raket, dopravní katastrofu nebo něco podobného. Objekt obklíčily desítky specialistů. Sám maršál začal pozorovat postup prací, seděl na stoličce pár desítek metrů od těla rakety. Katastrofa se stále neočekávala.
Vše však šlo dobře jen do vyhlášení 30minutové připravenosti. Napájení bylo dodáváno do opravené automatizační jednotky. A najednou zafungoval motor druhého stupně. Z výšky unikal silný proud hořícího plynu. Většina lidí, včetně samotného maršála Mitrofana Nedelina, zemřela rychlostí blesku. Zbytek dělníků se vrhl do volného prostoru. Daleko však uniknout nebylo: řada ostnatých drátů obepínající staveniště se ukázala jako nepřekonatelná. Hellfire vypařil lidi a nechal jen obrysy postav, kusy ohořelých opasků a roztavené přezky.
Předpokládá se, že při této katastrofě zemřelo 92 lidí a 50 bylo zraněno. Od maršála M. Nedelina byla nalezena pouze hvězda Hrdina Sovětského svazu. Designér Michail Yangel v době nehody odešel do bezpečnostního bunkru, což mu zachránilo život.
Smrt Sojuzu-11
Tento případ je také na seznamu „raketových katastrof:TOP-10 , takže je nemožné to obejít.
Níže popsaná tragédie se stala 30. června 1971. V tento den se na zem vrátili kosmonauti G. Dobrovolskij, V. Volkov a V. Patsajev, kteří na palubě orbitální stanice Saljut-1 pracovali 23 dní. Když se usadili na svá sedadla a zapnuli si bezpečnostní pásy, začali kontrolovat činnost palubních systémů. Nebyly nalezeny žádné odchylky.
Sestupový modul Sojuz-11 vstoupil do zemské atmosféry v odhadovanou dobu. Otevření padáku bylo zaznamenáno 9 km od povrchu, ale posádka se neozvala. Anténa rádia, všitá do jejích linek, často selhala během přistání, takže MCC nebylo v pohotovosti. Podobná nepříjemnost často provázela pády sovětských raket, ale nebyla smrtelná. 2 minuty po přistání lidé přiběhli k záchranné kapsli. Na zaklepání na zeď nikdo neodpověděl. Když otevřeli poklop, našli astronauty bez známek života. Rychle je vytáhli a zahájili resuscitaci. Pokusy o oživení posádky trvaly déle než hodinu, ale nepřinesly žádné výsledky – astronauti zemřeli.
Vyšetřování ukázalo, že smrt našich chlapů přišla v důsledku neoprávněného otevření jednoho ze vzduchových ventilů, jejichž úkolem bylo vyrovnat tlak vzduchu uvnitř sestupového modulu. Náhodně se otevřela ve výšce kolem 150 km. Vzduch opustil kokpit během několika sekund.
Pozice těl astronautů svědčila o přítomnosti pokusů o nalezení a odstranění poruchy. Ale vmlha, která naplnila kabinu po odtlakování, bylo obtížné to udělat. Když G. Dobrovolskij (podle jiných zdrojů V. Patsaev) objevil otevřený ventil a pokusil se ho zavřít, prostě neměl dost času. Všechen vzduch už je venku.
"Sojuz-1". Smrt Vladimira Komarova
Časté havárie raket v SSSR pokračovaly se stejnou intenzitou. Zde je další příklad.
Kosmická loď Sojuz-1 byla vypuštěna v noci 23. dubna 1967. Druhý den ráno o tom informovaly všechny noviny Sovětského svazu na titulních stránkách a umístily na ně kromě informací i fotografii kosmonauta Vladimira Komarova. Další den se znovu objevil na svém původním místě, ale již oblečený ve smutečním rámu - astronaut zemřel.
Vzlet Sojuzu-1 nezpůsobil žádné stížnosti. Nosná raketa dopravila loď na oběžnou dráhu bez problémů. Začali později. Neúplné otevření záložní antény telemetrického systému a porucha hvězdného naváděcího systému byly nejmenší z nich. Druhý solární panel se neotevřel - v tom je problém. Pokus orientovat pracovní panel na Slunce byl neúspěšný, rovnováha byla porušena. Loď začala ztrácet energii, což hrozilo její smrtí. Ale v manuálním režimu byl V. Komarov schopen zorientovat loď, vysunout z oběžné dráhy a začít přistávat.
Další nehoda se stala 9,5 km nad zemí, když senzor vydal příkaz k uvolnění padáku. V Sojuzu-1 jsou tři: výfuk, brzda a hlavní. První dva vyšly úspěšně, ale třetí se zasekl. Sestupový modul se začal rychle otáčet. Astronaut rozhodlaktivovat záložní padák. Vyšel v pořádku, ale při otevírání se jeho šňůry omotaly kolem visící brzdy. Uhasili kopuli.
Komarov zemřel okamžitě. Od nárazu se modul dostal půl metru pod zem. Výsledný požár nebyl okamžitě uhašen, takže pouze ohořelé ostatky kosmonauta musely být pohřbeny ve zdi Kremlu.
Nehoda rakety v Plesetsku
23. dubna 2015 spěchala ruská a zahraniční média s oznámením o neúspěšném startu experimentální nosné rakety. Je třeba poznamenat, že v západním tisku prošla všemi zprávami taková slova jako "další katastrofa", "exploze rakety", "kosmodrom Plesetsk". Zapomněli však na důležitou věc. Havárie raket v Rusku nejsou tak časté jako v SSSR. Tak co se stalo?
Podle tiskové služby ruské vlády v Archangelské oblasti byla 7 kilometrů od místa startu objevena experimentální raketa vypuštěná z kosmodromu Plesetsk. Podle speciálních služeb byla scéna přijata k vývoji specialisty testovacího místa. Neexistuje žádná hrozba pro okolní komunity.
Raketa byla použita k vynesení družice vybavené měřicím zařízením na oběžnou dráhu. Velení strategických raketových sil uvedlo, že s tímto incidentem nemá nic společného a o odpálení nic neví. Po dlouhém objasnění se ukázalo, že zařízení patří do jednoho z podniků obranného průmyslu, nebo spíše závodu zabývajícího se vývojem raket."Yars" a "Topol". Takže ze tří neustále vyjadřovaných výrazů jako: „katastrofa“, „exploze rakety“, „kosmodrom Plesetsk“lze považovat za pravdivý pouze ten poslední.
Smrt před startem. Apollo 1
Ukazuje se, že havárie rakety na začátku pronásledovala nejen sovětskou kosmonautiku. Ve skutečnosti nelze níže popsaný příběh za takový považovat úplně, vždyť raketa nevzlétla.
Jméno "Apollo-1" (Apollo-1) bylo přiděleno poté, co selhal start kosmické lodi Apollo a nosné rakety Saturn IBA204. Měl to být první pilotovaný let. Bylo plánováno na 21. února 1967. 27. ledna však při pozemních testech na 34. startovacím komplexu vypukl na palubě lodi prudký požár, v jehož důsledku zemřela celá posádka V. Grissom, E. White a R. Chaffee.
Čistý kyslík byl jako atmosféra pumpován do lodí série Apollo za sníženého tlaku. Jeho použití přineslo nejen úsporu hmotnosti, ale také možnost odlehčit systému podpory života. Provoz EVA byl navíc zjednodušen, protože za letu měl být tlak v kabině pouze 0,3 atm. Takové podmínky však nelze na Zemi reprodukovat, takže byl použit čistý kyslík s přetlakem.
V té době odborníci ještě nevěděli, že některé materiály jsou při použití v kyslíkovém prostředí hořlavé. Jedním z nich byl suchý zip. V kyslíkovém prostředí se stal zdrojem mnoha jisker. V tomto případě projeden oheň by stačil.
Požár se během několika sekund rozšířil po celé lodi a poškodil skafandry astronautů. Složitý systém navíc posádce neumožnil rychle otevřít poklop. Podle zjištění komise astronauti zemřeli do čtvrt minuty poté, co se objevila jiskra.
Po požáru byl program pilotovaných letů pozastaven a 34. startovací komplex byl rozebrán. Na jeho pozůstatcích byla vztyčena pamětní deska.
Mise Apollo 13 se nezdařila
Neúspěšná mise kosmické lodi Apollo 13 (Apollo-13) je také zahrnuta mezi nehody rakety. Naše TOP se bez toho neobejde. Jeho příběh není o nic lepší a horší než ty předchozí a následující. Je prostě jiná.
Raketoplán Apollo 13 vzlétl ze zemského povrchu 11. dubna 1970, aby dopravil pozemšťany na Měsíc. Pilotovali ho Jim Lovell (kapitán), Fred Hayes a John Swaygate. Dva dny letu uběhly v normálním režimu. Všechno to začalo 13. dubna. A den je téměř u konce. Zbývá pouze promíchat palivo, abychom zjistili jeho zbytky. A pak…
Nejprve se ozvala hlasitá rána, po které se lodí prohnala skutečná tlaková vlna. Ukázalo se, že to byla jedna z nádrží s kapalným kyslíkem, která se zhroutila. Na palubní desce se začaly rozsvěcovat výstražné kontrolky. Přes tlusté sklo průzoru viděli astronauti silný proud plynu vystřelující do vesmíru ze servisního modulu. Ukázalo se, že výbuch zcela zničil první kyslíkovou nádrž a poškodil druhou. Navzdory všemunámahou, poškození nebylo možné napravit. Brzy loď zůstala bez vody, elektřiny a kyslíku. Poté chemické baterie nainstalované ve velitelském modulu „odumřely“. Abychom se natáhli ještě nějakou dobu, bylo rozhodnuto přesunout se do lunárního modulu. Ale co dál?
Vedoucí americké mise Gene Krantz se rozhodl rozmístit Apollo pomocí gravitace Měsíce. Astronauti zapnuli motor lunárního modulu, ale loď se začala otáčet. Jimu Lovellovi trvalo dvě hodiny, než se naučil s lodí v nových podmínkách manévrovat a nasměrovat ji správným směrem. Poté, co obletělo Měsíc, Apollo 13 přispěchalo k Zemi.
Po četných dobrodružstvích, která kosmonautům připadla, se dostali do dané oblasti. Tři vyčerpaní, prochladlí a nevyspalí lidé se vrátili domů.
Challenger katastrofa
V 80. letech minulého století sužovaly americký vesmírný průmysl havárie vesmírných raket. Jeden příklad je popsán níže.
Tato katastrofa se stala 28. ledna 1986. V tento den mohli četní lidé shromážděni na kosmodromu Cape Canaveral na Floridě (USA) pozorovat na jasné obloze oranžovo-bílou ohnivou kouli. Objevilo se to 73 sekund po startu, když raketoplán Challenger explodoval v důsledku nedostatečné těsnosti těsnící gumy na jednom z posilovačů na tuhá paliva. Americký vesmírný průmysl ztratil Francise Scobeeho, Michaela Smithe, Ronalda McNaira, Allison Onizuka, Gregoryho Jarvise a Christie McAuliffe. Poslední jmenovaná nebyla profesionální astronautkou – v jednom z nich pracovala jako učitelkastřední školy Lanema. Do týmu byla zařazena na naléhání samotného Ronalda Reagana.
V noci před startem se vzduch na Floridě ochladil na -27°C. Celé okolí včetně trupu lodi bylo pokryto ledem. Uvedení na trh mělo být zpožděno, zvláště když na to varoval jeden z inženýrů společnosti Rockwell, kteří měli spuštění na starosti. Ti ho však neposlechli. Loď byla tvrdošíjně vedena ke zničení.
16 sekund po startu se raketoplán ladně otočil a zamířil z atmosféry. Najednou se mezi dnem lodi a její palivovou nádrží objevilo blikající světlo. O chvíli později došlo k sérii výbuchů. Loď se rozlomila na kusy a spadla do vody. Všichni astronauti zemřeli téměř okamžitě.
Slova „Challenger“, „raketa“, „katastrofa“popisovala, co se stalo v amerických novinách. Národ truchlil. Vývoj vesmírného programu byl na tři roky pozastaven. Stále však nebyl zcela uzavřen.
Potopení Kolumbie
Katastrofa v Kolumbii je považována za jednu z nejvýznamnějších událostí v historii kosmonautiky. Stalo se tak 1. února 2003. To je přičítáno nejen počtu astronautů, kteří zemřeli ve stejnou dobu, ale také vlivu, který byl vyvinut na rozvoj vesmírné vědy.
Začátek "Kolumbie" byl několikrát odložen. První let byl plánován na 11. května 2000. Nastal okamžik, kdy byl obecně vyloučen z plánu, ale zasáhl americký Kongres. Pravda, let se uskutečnil po více než dvou letech.
A je to tady. Na palubě lodiVystoupili velitel Rick Douglas Husband, pilot William C. McCool, specialisté David M. Brown, Kalpan Chawl, Michael F. Anderson, Laurell B. Clark a izraelský astronaut Illan Ramon. Start byl natočen několika televizními kamerami. Tato opatření pomáhají podrobněji zvážit různé odchylky, pokud k nim dojde. Právě s jejich pomocí byl v 82. sekundě letu zaznamenán malý lehký objekt, který zasáhl levé křídlo raketoplánu. Následně se ukázalo, že šlo o kus polyuretanové pěny, který zasáhl levé křídlo lodi a prorazil v něm půlmetrovou díru. Simulace NASA neukázaly žádné možné negativní účinky, takže let pokračoval.
První známka poruchy byla zaznamenána během přistávacího manévru v 16:59 washingtonského času. Abnormální hodnoty tlakových senzorů si všimli všichni. Selhání bylo způsobeno špatným připojením. Ale právě v této době začala destrukce trupu lodi. Rozpadlo se na kusy za méně než minutu. Všichni astronauti zemřeli.
Mnoho tajemství raketových katastrof ještě nebylo odtajněno. Kdy budou otevřeny, není známo. Ale něco jsi se naučil. Líbilo se vám to?
