Moderní svět se zdá být tak malý. Jen přemýšlejte, protože dnes se dá dostat z jednoho koutu planety do úplně jiného i za den. Každý den cestují miliony cestujících letadlem na vzdálenosti, o kterých by se ještě před 200 lety jen těžko snilo. A to vše bylo možné díky statečným a cílevědomým lidem, kteří kdysi podnikli námořní cestu kolem světa. Kdo jako první udělal tak odvážný krok? jak se to všechno stalo? Jaké to přineslo výsledky? Přečtěte si o tom a více v našem článku.
Backtory
Samozřejmě, že lidé neprošli zeměkouli hned. Všechno to začalo malými výlety na lodích, které byly méně spolehlivé a rychlejší než ty moderní. V Evropě 16. století dosáhla výroba zboží a obchod takové úrovně, že byla objektivní potřeba hledat nové trhy. Ale především - hledání nových zdrojů užitečných a dostupných zdrojů. Na rozdíl odekonomické aspekty, je zde také vhodné politické prostředí.
V 15. století obchod ve Středomoří prudce poklesl v důsledku pádu Konstantinopole (nyní Istanbul). Vládnoucí dynastie nejvyspělejších zemí kladou svým poddaným za úkol najít nejkratší cestu do Asie, Afriky a Indie. Poslední země v té době byla považována skutečně za zemi pokladů. Cestovatelé té doby popisovali Indii jako zemi, kde zlato a drahé kameny nestály za nic a počet tak drahého koření v Evropě byl neomezený.
V 16. století byla technická součást také na požadované úrovni. Nové lodě mohly nést více nákladu a použití přístrojů jako kompas a barometr umožnilo vzdálit se od pobřeží na značné vzdálenosti. Samozřejmě to nebyly rekreační jachty, takže vojenské vybavení lodí bylo důležité.
Portugalsko bylo na konci 15. století lídrem mezi zeměmi západní Evropy. Jeho vědci si osvojili znalosti mořských přílivů, proudů a vlivu větru. Kartografie se vyvíjela rychlým tempem.
Éru velkých námořních plaveb kolem světa můžete rozdělit do dvou etap:
1. fáze: konec 15. – polovina 16. století – španělsko-portugalské plavby
V této fázi došlo k tak velkým událostem, jako je objevení Ameriky Kryštofem Kolumbem a první obeplutí Ferdinanda Magellana.
2. fáze: polovina 16. – polovina 17. století – rusko-nizozemské období
To zahrnuje rozvoj severní Asie Rusy, objevy na severuAmerika a objevení Austrálie. Mezi těmi, kdo podnikli cestu kolem světa, byli vědci, vojáci, piráti a dokonce i zástupci vládnoucích dynastií. Všichni byli vynikající a vynikající osobnosti.
Fernand Magellan a první cesta kolem světa
Pokud mluvíme o tom, kdo podnikl první cestu kolem světa, pak by příběh měl začít Ferdinandem Magellanem. Tato námořní cesta zpočátku nevěstila nic dobrého. Dokonce i těsně před odjezdem většina týmu odmítla poslušnost. Ale přesto se to stalo a hrálo obrovskou roli v historii.
Začátek cesty
Na konci léta 1519 opustilo sevillský přístav pět lodí na cestě bez konkrétního cíle, jak se tehdy domnívalo. Myšlence, že by Země mohla být kulatá, většina lidí mírně řečeno nedůvěřovala. Magellanův nápad proto nevypadal jako nic jiného než pokus získat přízeň koruny. Lidé plní strachu se proto pravidelně pokoušeli narušit cestu.
Vzhledem k tomu, že na palubě jedné z lodí byla osoba, která pečlivě zapisovala všechny události do deníku, dostaly se podrobnosti o této první cestě kolem světa až k současníkům. K první vážné potyčce došlo u Kanárských ostrovů. Magellan se rozhodl změnit kurz, ale nevaroval ani o tom neinformoval ostatní kapitány. Propukla vzpoura, která byla rychle uhašena. Podněcovatel byl hozen do nákladového prostoru v okovech. Nespokojenost rostla a brzy byly organizovány další nepokoje požadující návrat. Magellan se ukázal jako velmi tvrdý kapitán. Podněcovatel nového povstání byl okamžitě popraven. Druhý den se dvě další lodě pokusily vrátit bez povolení. Kapitáni obou lodí byli zastřeleni.
Úspěchy
Jedním z Magellanových cílů bylo dokázat, že v Jižní Americe existuje úžina. Na podzim se lodě dostaly k moderním břehům Argentiny, Cape Virgines, což otevřelo cestu lodím do průlivu. Flotila tudy projela za 22 dní. Tento čas využil kapitán jiné lodi. Otočil svou loď zpět domů. Po překročení úžiny spadly Magellanovy lodě do oceánu, který se rozhodli nazvat Pacifik. Během čtyř měsíců cesty týmu přes Tichý oceán se počasí kupodivu nikdy nezkazilo. Bylo to čisté štěstí, protože ve většině případů to nelze nazvat Ticho.
Po objevení Magellanského průlivu tým čelil čtyřměsíčnímu soudu. Celou tu dobu bloudili oceánem a nepotkali jediný obydlený ostrov nebo kus země. Teprve na jaře roku 1521 lodě konečně přistály u břehů Filipínských ostrovů. Ferdinand Magellan a jeho tým tedy poprvé překročili Tichý oceán.
Vztahy s místním obyvatelstvem nefungovaly hned. Magellanův tým obdržel nečekaně pohostinné přivítání na ostrově Mactan (Cebu), ale byl zapojen do kmenových sporů. V důsledku střetů 27. dubna 1521 byl zabit kapitán Ferdinand Magellan. Španělé přecenili své schopnosti a postavili se nepříteli, který je mnohonásobně převyšoval. kroměposádka byla z cesty značně vyčerpaná. Tělo Ferdinanda Magellana nebylo vráceno týmu. Nyní na ostrově Cebu stojí pomník velkého cestovatele.
Z týmu 260 lidí se do Španělska vrátilo pouze 18. Pět lodí opustilo Filipíny, z nichž pouze loď Victoria dorazila do Španělska. Byla to první loď v historii, která obeplula svět.
Pirátský kapitán Francis Drake
Bez ohledu na to, jak divně to může znít, jednu z nejvýznamnějších rolí v historii navigace sehrál pirát. Navíc tento navigátor, který podnikl historicky druhou cestu kolem světa, byl i v oficiálních službách anglické královny. Jeho flotila porazila Nepřemožitelnou Armadu. Muž, který jako druhý obeplul svět, navigátor Francis Drake, vstoupil do dějin jako pirátský kapitán a plně potvrdil svůj status.
Historie formace
V těch dnech, kdy Británie ještě podle zákona nestíhávala obchod s otroky, zahájil svou činnost kapitán Francis Drake. Převážel „černé zlato“z Afriky do zemí Nového světa. Ale v roce 1567 Španělé zaútočili na jeho lodě. Drake z toho příběhu vyšel živý, ale touha po pomstě se ho zmocnila po zbytek života. Nová etapa v jeho životě začíná, když sám zaútočí na pobřežní města a potopí desítky lodí španělské koruny.
V roce 1575 byl královně představen pirát. Alžběta První nabídla pirátovi službu koruně výměnou za financování jeho výpravy. Jediný oficiální dokument o tom, že Drake zastupuje zájmy královny, mu nikdy nebyl vydán. Hlavním důvodem bylo to, že navzdory oficiálnímu účelu cesty Anglie sledovala zcela jiné zájmy. Zpočátku, když královna prohrála se Španělskem v rozvoji zemí za oceánem, vytvořila mazané plány. Jejím cílem bylo co nejvíce zpomalit postup španělské expanze. Drake šel okrást.
Výsledky expedice Drake předčily všechna očekávání. Kromě toho, že důvěra Španělů v jejich převahu na moři byla vážně narušena, Drake učinil celou řadu důležitých objevů. Za prvé, bylo jasné, že Ohňová země (Tierra Del Fuego) není součástí Antarktidy. Za druhé objevil Drakeův průchod, který odděluje Antarktidu a Tichý oceán. Jako druhý v historii cestoval kolem světa, ale dokázal se z něj vrátit živý. A také velmi bohatý.
Po návratu kapitána Francise Drakea čekal rytířský titul. Takže pirát, lupič se stal královniným rytířem. Stal se národním hrdinou Anglie, který dokázal postavit flotilu arogantního Španělska.
Neporazitelná armáda
Ať už to bylo cokoli, ale Drake jen trochu oblehl žár Španělů. Obecně stále dominovali na moři. Pro boj s Brity vytvořili Španělé takzvanou Invincible Armada. Jednalo se o flotilu 130 lodí, jejichž hlavním účelem bylo napadnout Anglii a zlikvidovat piráty. Ironií je, že Invincible Armada ve skutečnosti utrpěla značnou porážku. A dovnitřz velké části díky Drakeovi, který se v té době již stal admirálem. Vždy měl flexibilní mysl, používal taktiku a mazanost, nejednou svými činy postavil nepřítele do obtížné pozice. Pak využijte zmatku a udeř rychlostí blesku.
Porážka Nepřemožitelné Armady byla poslední slavná skutečnost v biografii piráta. Poté, co nezvládl úkol koruny dobýt Lisabon, za což upadl v nemilost a byl ve věku 55 let poslán do Nového světa. Drake tuto cestu nepřežil. U pobřeží Panamy jeden pirát onemocněl úplavicí, kde byl pohřben na dně moře, oblečený v bitevním brnění, v olověné rakvi.
James Cook
Muž, který se vytvořil. Stal se z palubního palubního kapitána a učinil řadu důležitých geografických objevů, podnikl tři námořní plavby kolem světa.
Narozen v roce 1728 v Yorkshire v Anglii. Již v 18 letech se stal chatařem. Vždy jsem byl velmi zapálený pro sebevzdělávání. Zajímal se o kartografii, matematiku a zeměpis. Od roku 1755 byl ve službách Royal Navy. Zúčastnil se sedmileté války a jako odměnu za léta práce získal hodnost kapitána na lodi Newfoundland. Tento navigátor třikrát obeplul svět. Jejich výsledky se odrazily v další historii lidského vývoje.
Oblet mezi 1768 a 1771:
- Potvrdil předpoklad, že Nový Zéland (NZ) není jeden ostrov, ale dva samostatné. V roce 1770 otevřelprůliv mezi Severním a Jižním ostrovem. Průliv byl pojmenován po něm.
- Jako první věnoval pozornost studiu přírodních zdrojů NZ, v důsledku čehož dospěl k závěru o vysokém potenciálu jeho využití jako závislého území Velké Británie.
- Pečlivě zmapováno východní pobřeží pevninské Austrálie. V roce 1770 jeho loď obeplula Cape York. Na východní straně byl objeven záliv, kde se nyní nachází největší město Austrálie, Sydney.
Oblet mezi 1772 a 1775:
- První překročil polární kruh v roce 1773.
- Poprvé pozorovaný a zmíněný ve zprávách o takovém jevu jako je polární záře.
- V letech 1774-1775 objevil mnoho ostrovů u pobřeží Austrálie.
- Cook byl první, kdo demonstroval jižní oceán.
- Navrhoval existenci Antarktidy a také nízký potenciál pro její využití.
Plavba od 1776 do 1779:
- 1778 znovuobjevení Havajských ostrovů.
- Cook byl první, kdo prozkoumal Beringovu úžinu a Čukotské moře.
Cesta skončila na Havaji smrtí samotného kapitána Cooka. Přístup místních obyvatel byl nevlídný, což je v zásadě vzhledem k účelu návštěvy kuchařského týmu celkem logické. V důsledku dalšího konfliktu v roce 1779 byl zabit kapitán Cook.
To je zajímavé! Z Cookových palubních poznámek se pojmy „klokan“a „tabu“poprvé dostaly k obyvatelům Starého světa.
Charles Robert Darwin
Charles Robert Darwin tolik nebylcestovatel, jak moc velký vědec, který se stal zakladatelem teorie přirozeného výběru. Kvůli neustálému výzkumu cestoval po celém světě, včetně námořní cesty kolem světa.
V roce 1831 byl pozván, aby se zúčastnil plavby kolem světa na lodi Beagle. Tým potřeboval přírodovědce. Obplutí trvalo pět let. Tato cesta v historii je na stejné úrovni jako objevy Kolumba a Magellana.
Jižní Amerika
První částí světa na cestě expedice byla Jižní Amerika. V lednu 1831 dosáhly lodě pobřeží Chile, kde Darwin provedl řadu studií o pobřežních skalách. Na základě výsledků těchto studií se ukázalo, že hypotéza o postupných změnách ve světě, rozložených do velmi dlouhých časových období (teorie geologických změn), je správná. V té době to byla zcela nová teorie.
Když byl Darwin v Brazílii poblíž města Salvador, mluvil o ní jako o „zemi naplnění tužeb“. Co se nedalo říci o argentinské Patagonii, kam průzkumník zamířil dál na jih. Přestože ho pouštní krajiny neuchvátily, právě v Patagonii byly objeveny zkamenělé pozůstatky obrovských savců podobných lenochodům a mravenečníkům. Tehdy Darwin navrhl, že změna velikosti zvířat závisí na změnách jejich životních podmínek.
Při průzkumu Chile velký vědec Charles Darwin opakovaně překročil pohoří And. Po jejich prostudování byl extrémněpřekvapilo, že se skládaly z proudů zkamenělé lávy. Kromě toho se vědec zaměřil na rozdíly ve složení flóry a fauny v různých klimatických pásmech.
Pravděpodobně nejdůležitější událostí celé námořní plavby kolem světa byla Darwinova návštěva Galapág v roce 1835. Zde Darwin poprvé viděl mnoho unikátních druhů, které nežijí nikde jinde na planetě. Největší dojem na něj samozřejmě udělaly obří želvy. Vědec zaznamenal takový rys: příbuzné, ale ne totožné druhy rostlin a zvířat žily na sousedních ostrovech.
Pacific Research
Po prozkoumání fauny Nového Zélandu zanechal Charles Darwin nesmazatelný dojem. Vědce překvapili tak nelétaví ptáci, jako je kiwi nebo papoušek sova. Právě tam byly také nalezeny pozůstatky moa, největších ptáků, kteří žili na naší planetě. Bohužel moas v 18. století zcela zmizel z povrchu Země.
V roce 1836 tento navigátor, který podnikl cestu kolem světa, přistál v Sydney. Kromě anglické architektury města nic nepřitahovalo zvláštní pozornost průzkumníka, protože vegetace byla velmi monotónní. Zároveň si Darwin nemohl nevšimnout takových jedinečných zvířat, jako jsou klokani a ptakopysk.
V roce 1836 cesta kolem světa skončila. Velký vědec Charles Darwin začal shromážděný materiál systematizovat a v roce 1839 vyšel Přírodovědec's Diary of Research, na který později navázala slavná kniha o původu druhů.
První ruská cesta kolem světa v letech 1803-1806Ivan Krusenstern
V 19. století vstupuje do arény námořního výzkumu také Ruská říše. Plavby ruských námořníků kolem světa začaly právě plavbou Ivana Ivanoviče Kruzenshterna. Byl jedním ze zakladatelů ruské oceánologie, sloužil jako admirál. Z velké části díky němu došlo k vytvoření Ruské geografické společnosti.
Jak to všechno začalo
První námořní cesta kolem světa se uskutečnila v letech 1803-1806. Ruským navigátorem, který s ním obeplul svět, ale nedočkal se stejné slávy, byl Jurij Lisjanskij, který převzal velení jedné ze dvou plavidel obeplutí. Kruzenshtern opakovaně předložil petice na financování cesty do admirality, ale nikdy nedostaly souhlas. A s největší pravděpodobností by se cesta ruských námořníků kolem světa neuskutečnila, nebýt finančního prospěchu nejvyšších hodností.
V současné době se rozvíjejí obchodní vztahy s Aljaškou. Podnikání je super ziskové. Problém je ale v cestě, která trvá pět let. Krusensternovu expedici sponzorovala soukromá rusko-americká společnost. Souhlas obdržel od samotného císaře Alexandra I., který byl rovněž akcionářem. Císař žádost schválil v roce 1802 a k účelu cesty přidal přidělení velvyslanectví Ruské říše do Japonska.
Vypluli jsme na dvou lodích. Lodě vedli Kruzenshtern a YuriLisyansky, jeho nejbližší přítel.
Cestovní trasa a její výsledky
Z Kronštadtu mířily lodě do Kodaně. Během cesty expedice navštívila Anglii, Tenerife, Brazílii, Chile (Velikonoční ostrov), Havaj. Dále lodě šly do Petropavlovska-Kamčatského, Japonska, Aljašky a Číny. Nejnovějšími destinacemi byly Portugalsko, Azory a Spojené království.
Přesně o tři roky a dvanáct dní později vpluli námořníci do přístavu Kronštadt.
Výsledky námořní cesty:
- Poprvé Rusové překročili rovník.
- Byly zmapovány břehy ostrova Sachalin.
- Kruzenshtern publikoval Atlas Jižního moře.
- Mapy Tichého oceánu byly aktualizovány.
- V ruské vědě se vytvořila znalost protiproudů pasátového větru.
- Poprvé byla měření vody provedena v hloubce až 400 metrů.
- Atmosférický tlak, údaje o přílivu a odlivu zveřejněny.
Velký navigátor cestoval po celém světě a později se stal ředitelem námořního kadetského sboru.
Konstantin Konstantinovič Romanov
Velkovévoda Konstantin Konstantinovič se narodil v roce 1858. Jeho otcem byl velkovévoda Konstantin Nikolajevič, který po krymské kampani obnovil ruskou flotilu. Od dětství bylo jeho posláním námořní služba. V roce 1874 se uskutečnila cesta velkovévody Konstantina Konstantinoviče kolem světa. V té době byl praporčíkem.
Velkovévoda Konstantin Konstantinovič si dal za cíl cestovat po celém světě, protože byl jednímz nejvzdělanějších lidí té doby. Měl zájem vidět celý svět. Princ měl rád umění ve všech jeho projevech. Psal poezii, z nichž mnohé zhudebnili největší klasici naší doby. Jeho oblíbeným přítelem a rádcem byl básník A. A. Fat.
Celkem věnoval velkovévoda službě v námořnictvu patnáct let a zároveň zůstal skutečným obdivovatelem umění. I na cestu kolem světa si velkovévoda Konstantin Konstantinovič vzal s sebou obraz „Měsíční noc na Dněpru“, který na něj magicky působí, navzdory ohrožení jeho bezpečnosti.
Velkovévoda Konstantin zemřel v roce 1915, neodolal zkouškám osudu. V té době byl jeden z jeho synů zabit ve válce a on se nikdy nevzpamatoval z úderu, který utržil.
Místo doslovu
Éra velkých plaveb a objevů trvala více než 300 let. Během této doby se svět rychle změnil. Objevily se nové poznatky, nové dovednosti, které přispěly k rychlému rozvoji všech vědních oborů. Objevila se tak pokročilejší plavidla a přístroje. Zároveň z map zmizela „bílá místa“. A to vše díky činům zoufalých námořníků, vynikajících lidí své doby, statečných a zoufalých. Je snadné odpovědět na otázku, který navigátor jako první obeplul svět, ale smyslem všech objevů je, že každá z plaveb je svým způsobem důležitá. Každý z cestovatelů přispěl světu, který nás dnes obklopuje. Možnostcestovat dnes, a pokud si to přejete, zopakovat zajímavou a fascinující cestu kteréhokoli z nich, ale v pohodlnějších podmínkách - to je jejich zásluha.
