Thomas Newcomen se narodil v Dartmundu 24. února 1664. Tento muž zemřel v Londýně v roce 1729. Z článku se dozvíme, čím je Thomas Newcomen slavný.
Životopis
Nedaleko od Modbury, kde Severy uspořádal své první experimenty, bylo přístavní město Dartmund. Bydlel v něm velmi dobrý zámečník a kovář Thomas Newcomen. Objednávky na jeho práci přicházely od všech místních obyvatel. Obsadil malou kovárnu na okraji města.
Thomas Newcomen nebyl slavný vědec, nepublikoval vědecké práce, nebyl členem Royal Club of London. Tento muž na sebe moc pozornosti nevzbudil. Informace o jeho životě a rodině se proto nikde nedochovaly. Jednoho dne se ale ukázalo, že Thomas byl skvělý řemeslník, který vytvořil parní stroj.
Pozadí vynálezu
U Dartmundu bylo docela dost dolů. Thomas se zabýval kovářstvím, opravoval různá zařízení. Je zcela zřejmé, že měl co do činění se Severiho vynálezem. Thomas si často pohrával s čerpadly instalovanými v dolech. Poháněla je svalová síla.osoba. Když to kovář pozoroval, rozhodl se mechanismus vylepšit. Tak se objevil slavný vůz Thomase Newcomena. Stojí za zmínku, že v této oblasti samozřejmě nebyl průkopníkem. Nicméně Thomas Newcomen a jeho parní stroj daly v těchto letech impuls rozvoji průmyslu.
Funkce nového mechanismu
Parní stroj Thomase Newcomena byl vytvořen s ohledem na vývoj jiných vynálezců. Kovář si vzal Cowleyho (instalatér) jako pomocníka. Ve svém zařízení Newcomen použil racionální nápady a vývoj, který před ním učinil. Jako základ byl vzat Papinův válec. Pára v zařízení, které zvedá píst, však byla v samostatném kotli, stejně jako Severi.
Mechanismus účinku
Jednotka pracovala podle následujícího schématu. V jednom kotli docházelo k neustálé tvorbě páry. Tento kontejner byl vybaven kohoutkem. V určitém okamžiku se otevřela a do válců vnikla pára. Píst se díky tomu zvedl. Ten byl zase připojen k tyči od vodní pumpy pomocí řetězu a vyvažovačky. Když se píst pohybuje nahoru, pohybuje se dolů. Celá dutina válce byla naplněna párou. Poté byl ručně otevřen druhý kohoutek. Přes něj se do válce dostala studená voda. V důsledku toho pára kondenzovala a uvnitř nádrže se vytvořilo vakuum. Píst byl spuštěn pod vlivem atmosférického tlaku. Zároveň za sebou zatáhl vyvažovací řetěz. Tyč čerpadla se posunula nahoru. V souladu s tím byla další část vody odčerpána. Poté se cyklus znovu opakoval.
Potíže s instalací
Stroj vytvořený Newcomen fungoval přerušovaně. V souladu s tím se nemohl stát mechanismem, který spouští průmyslová zařízení vyžadující nepřetržitý pohyb. To však nebylo záměrem vynálezce. Newcomen chtěl vytvořit čerpadlo, které by mohlo čerpat vodu z dolů. To je to, co vynálezce udělal. Výška vozu byla přibližně velikosti čtyř nebo pětipatrové budovy.
Kromě toho bylo zařízení velmi „obžerské“. Údržbu instalace prováděli dva lidé. Jeden neustále házel uhlí do kotle. Druhý byl zodpovědný za kohoutky, které pouštěly studenou vodu a páru. Samozřejmě to byla velmi těžká práce. Newcomenův vůz měl výkon 8 litrů. s. Díky tomu mohla být voda zvedána z hloubky až 80 m. Spotřeba paliva byla 25 kg uhlí/hod na 1 litr. s. Vynálezce zahájil své první experimenty v roce 1705. Trvalo mu asi deset let, než vyrobil správně fungující zařízení.
Praktická aplikace
Newcomenův stroj byl rozšířen v rudných a uhelných dolech v Anglii, Německu a Francii. Zařízení bylo používáno především v těžebním průmyslu. Používal se také při zásobování vodovodního potrubí ve velkých městech. Vzhledem k tomu, že stroj byl velmi objemný a spotřebovával hodně paliva, sloužil především k vysoce specializovaným účelům. Vynálezci se nikdy nepodařilo z jednotky vytvořit univerzální mechanismus. Instalaci však vzal za základ Watt, který vytvořil nový model.parní stroj.
Zajímavý fakt
Kohouty často otevíraly děti. V Cornwallu řídil Newcomenovo auto Humphrey Potter. Monotónní činnost přiměla chlapce k myšlence, aby jednotka sama otvírala a zavírala tyto kohoutky. Vzal dva kusy drátu a připojil kliky k balanceru. To bylo provedeno s určitým výpočtem. Balancér během otáčení za pohybem pístu začal v případě potřeby zavírat a otevírat kohouty. Této inovaci se začalo říkat Potterův mechanismus po chlapci.
Závěr
Newcomen nezískal patent na svůj vynález. Faktem je, že takový výtah zaregistroval Severi již v roce 1698. V souladu s tím mu již byly přiděleny jakékoli možnosti využití jednotky. Ale po chvíli začali Severi a Newcomen spolupracovat na autě.
