Jaký motor má UFO? To je velmi těžká otázka. Vědci i amatéři provedli četné „myšlenkové experimenty“o tom, jak by mimozemské vesmírné lodě mohly fungovat (na papíře, protože amatéři ani vědci nemají hardware).
Mnoho knih na toto téma napsal Paul R. Hill v roce 1995, James McCampbell (70. léta), Leonard J. Cramp (1966), Plantier (1953). Všichni přistupovali k fenoménu UFO z pohledu obchodu „šílených vědců“a jejich teorie vysvětlující manévrování mimozemských lodí byly založeny na myšlence, že zdroj jejich pohybu byl napevno připojen k lodi.
Jiní inženýři a fyzici, kteří se veřejně a trvale zajímají o UFO nebo spekulují o tom, jak by mohla fungovat, jsou: Hermann Oberth; James E. McDonald; James Harder; Harley D. Rutledge; Jack Sarfatti; Harold Puthoff; Claude Poer, který na konci 70. let vedl GEPAN, projekt francouzské vlády ke studiuneidentifikované předměty a mnoho dalších. Tento článek shrnuje, co my lidé víme o UFO motorech.
Fyzické
Pokud chceme vysvětlit UFO z hlediska fyziky, které rozumíme, ale spoléháme se na pozorování, pak se zdá bezpečné předpokládat, že jsou schopna generovat umělá gravitační pole (z hlediska obecné relativity – manipulovat se zakřivením tkanina časoprostoru), stejně jako vyrábíme magnetismus elektrickými proudy.
Jasné světlo
Předpokládá se, že záře různých barev kolem UFO je způsobena ionizací okolního vzduchu. Atmosféra kolem nich se jakoby „rozsvítí“, je to velmi podobné tomu, co se děje v neonových lampách. Jedná se o jakousi „plazmovou skořápku“. Změny jasu a barvy „plazmového obalu“, zřejmě kvůli provozu motoru.
Ionizace vzduchu a záření
Ionizace vzduchu se zdá být způsobena elektromagnetickým zářením emitovaným loděmi a má se za to, že je sekundárním efektem pohonného systému. Patří sem ultrafialové záření (jak dokazují mnohé případy podráždění očí a kůže lidí, kteří osobně pozorovali mimozemské lodě) a měkké rentgenové záření (jak dokazují stopy „spáleného prstence“na zemi, kde přistávaly létající talíře). Vzhledem k obtížnosti generování plazmatu za normálních atmosférických podmínek v kombinaci s dalšími pozorováními, jako je svítivost podvodních UFO, náhlý výskyt kondenzace/mlhy přistart v podmínkách vysoké vlhkosti a bez hluku naznačuje přítomnost obálky s nižší hustotou, než má atmosféra kolem létajících talířů.
Vakuový motor
Vakuum vytvořené, když je vzduch nebo voda „vytlačena“z trupu lodi (potvrzeno pozorováním UFO stoupajících z vody), minimalizuje tření a problémy s teplem. Plazma může silně interagovat s elektromagnetickým zářením.
„Plasma ste alth“je navrhovaný proces, který využívá ionizovaný plyn (plazma) ke zmenšení radarového průřezu (RCS) letadla. To může vysvětlovat, proč jsou někdy mimozemské lodě vizuálně viditelné, ale nejsou sledovány radarem. Často mají velmi silné magnetické pole. V některých případech se také uvádí, že světlo, jako například z automobilových světlometů nebo paprskových reflektorů, je „ohnuto“před záhadným mimozemským objektem, což je efekt, o kterém se někteří domnívají, že souvisí s nejkontroverznějším aspektem zpráv o UFO. Jde o schopnost některých létajících talířů zmizet a odrážet světlo.
Fyziologické účinky
Fyziologické účinky UFO na lidi často zahrnují:
- účinek spálení sluncem a podráždění očí;
- silně sucho v nose a krku;
- změny barvy vidění;
- silné bolesti hlavy;
- pocit horko/pálení.
Po srážce s mimozemskými loděmi kolemjdoucí a zvířata často onemocněli a dokonce zemřeli s příznaky podobnými jakoradiační otrava. Zdá se, že UFO používá něco radioaktivního jako palivo pro motor.
Bylo navrženo mnoho nápadů, včetně toho, že mimozemské vesmírné lodě ukládají energii ve velmi koncentrované formě, přeměňují gravitaci na použitelnou energii nebo využívají okolní energii nebo využívají dálkový přenos energie.
Popírání fyzikálních zákonů
Zdá se, že mimozemšťané vzdorují naší aktuálně uznávané fyzice, jako je zrychlení jejich lodí, aniž by ze zad uvolnily jakoukoli chemikálii. Newtonovská gravitace i obecná teorie relativity (Einsteinova teorie gravitace) vyžadují přítomnost „negativní hmoty“(nebo energie), aby byla antigravitace možná. To bylo hlavní překážkou pro studium neidentifikovaných objektů mnoha „mainstreamovými“fyziky v předchozích desetiletích.
Nejvhodnějším a nejrozumnějším vysvětlením činnosti motoru UFO je takzvaný gravitomagnetismus a zejména jakákoli souvislost mezi gravitací a supravodivostí.
Další výzkum
Prohlášení ruského materiálového vědce E. Podkletnova z 90. let minulého století o účincích „stínění gravitace“při experimentech s rotujícími supravodiči v magnetickém poli byla charakterizována jako „rozporná“a zjevně měla negativní dopad na jeho kariéra. Stejně jako motor UFO Otise T. Carra měl negativní dopad na jeho kariéru a odhalil ho jako marginála. nicméněmodely těchto dvou výzkumníků se zdají být nejpravděpodobnějšími pro vysvětlení fungování mimozemských vozidel.
V březnu 2006 experiment rakouského fyzika M. Teimara a jeho kolegů, financovaný Evropskou kosmickou agenturou (ESA), oznámil vytvoření toroidního (tangenciálního, azimutálního) gravitačního pole v rotujícím zrychleném (časově závislá úhlová rychlost) supravodivý niobový prstenec. Názor některých vědců vychází ze skutečnosti, že literatura o UFO od 40. let 20. století důsledně dokumentuje:
- přímý gravitační vliv;
- rotation;
- létající talíře se pohybují, jako by se jednotka chovala kolmo k rovině disku;
- silné magnetické pole.
Další návrhy
Běžně pozorované tvary mimozemských kosmických lodí (disk, sféroid) se nezdají být vybrány pro aerodynamické účely. Když chtějí diskoidní létající talíře rychle odletět, nakloní se a letí s diskovým letadlem směřujícím dopředu.
Poznámky Paula Hilla
Vědci nemají jasnou odpověď na otázku, jak funguje motor UFO. Velmi kuriózní kniha Paula Hilla (leteckého inženýra NASA) „Unidentified Flying Objects: Scientific Analysis“, věnovaná zdůraznění skutečnosti existence mimozemských lodí a jejich charakteristik. Hill píše, že v rozsahu, v jakém může být inženýrská výkonnost UFO hodnocena empirickým pozorováním, uvádí totocharakterizace, vyjadřující mnoho myšlenek napsaných výše.
Naklonění
Jednou z nejčastěji pozorovaných charakteristik letu mimozemských kosmických lodí (a tedy i konstrukce motoru UFO) je zvyk létajících talířů naklánět se při všech manévrech. Konkrétně se při vznášení vznášejí na stejné úrovni, ale nakloní se dopředu, aby se pohybovali tímto směrem, naklonili se dozadu, aby zastavili atd.
Hillova podrobná analýza ukazuje, že takový pohyb není v souladu s aerodynamickými požadavky, ale je plně v souladu s teorií odpudivého silového pole. Hill, který nebyl spokojen pouze s analýzou papíru, zorganizoval konstrukci a testování různých forem létajících plošin poháněných kruhovými tryskami. Sám Hill působil jako zkušební pilot na prvních verzích a zjistil, že výše uvedené pohyby jsou pro účely ovládání nejekonomičtější.
Vynucené pole
Ve snaze dále prozkoumat hypotézu silového pole výše zmíněný Hill analyzoval řadu případů zahrnujících interakce blízkého pole s plavidlem, které prokázalo nějakou formu gravitační síly. Patří mezi ně příklady, kdy byla zraněna osoba nebo vozidlo, byly utrženy nebo zlomeny větve stromů, uvolněny střešní tašky, vychýleny předměty a zem nebo voda byly zdeformovány při kontaktu s UFO.
Při pečlivé analýze se jemnosti těchto interakcí spojí,k jednoznačnému označení odpudivého silového pole obklopujícího plavidlo. Další podrobné výzkumy ukazují, že specifická forma hnací síly silového pole, která vyhovuje omezením pozorování, je to, co Hill nazývá směrovým zrychlovacím polem, tedy polem, které má obvykle gravitační povahu a zejména gravitační potlačení. Takové pole působí na všechny hmoty ve sféře svého vlivu, stejně jako gravitační pole. Důsledkem tohoto zjištění je, že pozorovaná zrychlení ~100g s ohledem na životní prostředí lze dosáhnout bez použití velkých sil na palubě, jako je centrální tryska UFO. To znamená, že mimozemská kosmická loď se může vznášet bez použití svého motoru.
Závěry
Jedním z důsledků výše uvedené identifikace motoru UFO je Hillův závěr podpořený podrobnými výpočty, počítačovými simulacemi a aerodynamickým výzkumem, že nadzvukový a přitom tichý let atmosférou je snadné navrhnout.
Manipulace se zrychlujícím se silovým polem i při nadzvukových rychlostech by vedla k zóně konstantního tlaku bez rázové vlny, ve které je vozidlo obklopeno podzvukovým proudovým vzorem proudění a poměry podzvukové rychlosti. Další výhodou této polní kontroly je to, že kapky vlhkosti, deště, prachu, hmyzu nebo jiných objektů s nízkou rychlostí budou sledovat aerodynamické cesty kolem lodi, místo aby na ni dopadaly.
Problém s topením
Další záhadou, kterou Hillova analýza vyřešila, je, že létající talíře viděné v nepřetržitém pohybu nevyvíjejí teploty dostatečně vysoké, aby zničily známé materiály. Jinými slovy, UFO spíše zabraňují vysokým aerodynamickým rychlostem ohřevu, než aby umožnily vznik problému s ohřevem a následnému „chlazení“tepelně odolnými materiály, jako je tomu u raketoplánu NASA, jehož povrchové teploty mohou dosáhnout 1300 °C. Hill ukázal, že řešení tohoto potenciálního problému pramenilo ze skutečnosti, že řízení silového pole, které vede k zamezení odporu, jak bylo diskutováno výše, také účinně zabraňuje aerodynamickému zahřívání. V důsledku toho se proud vzduchu přiblíží a poté se odrazí od lodi, aniž by uvolnil energii. Toto je princip motoru UFO.
Ekonomika
Další příklad typu korelace, který vyplývá z Hillova analytického přístupu, poskytuje analýza hospodárnosti různých profilů letové dráhy. Ukazuje se, že odchylky s velkým úhlem a velkým zrychlením na trajektoriích s balistickým obloukem a s vysokorychlostními pobřežními segmenty jsou efektivnější než například mezilety po vodorovné dráze. To se také odráží v principu fungování motoru UFO.
