Obvyklý kontrolní bod Rostovského vrtulníkového závodu. Širokými automatickými dveřmi procházejí tisíce lidí, kteří spěchají do práce nebo spěchají domů. Běží vpřed, aniž by si něčeho všimli, ale vždy se zastaví poblíž prahu a vzhlédnou.
Co upoutá pozornost těchto unavených, uspěchaných pracovníků? Pamětní deska, instalovaná na vstupní budově, je pamětní basreliéf zobrazující laskavou a aktivní osobu.
M. V. Nagibin je čestný konstruktér letadel SSSR, moudrý aktivní vůdce a prostě dobrý člověk. Během svého rušného aktivního života udělal mnoho dobrého pro obyčejné lidi a také dokázal udržet vysokou ekonomickou úroveň celého města.
Kdo to je – Michail Nagibin, jehož biografie a aktivity zajímají mnoho našich současníků? Pojďme se blíže podívat na tuto mimořádnou, intelektuálně vyvinutou osobnost a zjistit, jak žil, co dělal a po čem toužil.
Rané dětství
Michail Vasilievič Nagibin se narodil v těžké předválečné době - na podzim roku 1935 v Rostovské oblasti v jednoduché rodiněDonský kozák. Můj otec pracoval jako letecký montér v místní letecké továrně. Míša po něm zdědil lásku k nebi a letadlům.
Město Taganrog, ve kterém se narodil budoucí letecký průmyslník, se nachází na břehu Azovského moře a je zahrnuto do seznamu historických měst Ruska. Město je velmi velké a krásné, s dobře rozvinutou infrastrukturou. V Taganrogu je mnoho průmyslových a veřejných budov.
Velká vlastenecká válka
Velká vlastenecká válka malá Misha potkala při evakuaci. A i když byl život v přesídlení hořký a tvrdý, přesto to chlapce zachránilo před hroznými, monstrózními vzpomínkami.
Během druhé světové války bylo město Taganrog pod brutální fašistickou okupací, která trvala něco málo přes dva roky. Pro ty, kteří zůstali, to byla hrozná doba. Němci páchali divoká zvěrstva, zesměšňovali bezmocné civilní obyvatelstvo. Vyhladili všechny Židy (asi čtyři tisíce lidí), umučili malé sirotky ze sirotčince a jejich krev použili k transfuzi svým důstojníkům…
V roce 1943 byl Taganrog osvobozen sovětskými jednotkami, operace se zúčastnilo letectvo, pěchota, výsadek a námořnictvo.
Návrat
Hned po osvobození Taganrogu se Nagibinovi vrátili do svého rodného města, kde osmiletá Misha chodila do první třídy školy číslo dvacet čtyři. Střední vzdělávací ústav předělali Němci na stáj, takže Nagibin od samého začátku studoval v budově hutního závodu ave svém volném čase chodil s ostatními dětmi na obnovu školních tříd, zničených a zkažených fašistickými nájezdníky. Tehdy se dítě poprvé zamilovalo do letadel.
Další dva roky nad městem pravidelně létala letadla, pečlivě kontrolovala a pečlivě střežila okolí. Malá Míša se prostě zamilovala do zvučného a vleklého rachotu motoru letadla. Vzbudilo to fantazii, okouzlilo a uchvátilo.
Nepřekvapuje proto, že po absolvování střední sedmé třídy nastoupil mladý Michail Nagibin na místní leteckou školu.
Mládež
Učit toho chlapce bylo snadné. Od svého otce převzal nejen lásku k letadlům, ale také vytrvalost, pozornost, zájem a porozumění. Pravda, teorie mladého muže nepotěšila tolik jako praxe.
Po návštěvě továrny, soustružení nástrojů a různých dílů ve svých rukou se Michail Nagibin z celého srdce věnoval zvládnutí své oblíbené profese.
Po absolvování technické školy byl přidělen do jedné z nejstarších leteckých továren v Rusku, která se nachází v Taganrogu, kde jeho otec nadále pracoval. V podniku si začínající montér-nýtovač (ano, to bylo přesně to, co bylo Nagibinovou první prací) rychle získal respekt a důvěru kolegů i manažerů. Za necelých pár měsíců byl v dílně jmenován pomocníkem mistra šikovný, vzdělaný chlapec. Brzy bude následovat další povýšení, ale Michail Nagibin byl povolán do armády.
Sloužil jako letecký mechanik moskevské armádykraj.
Vzdělávání
Po dokončení vojenské služby se Michail, zamilovaný do letadel, vrátil do své rodné továrny, kde rychle dosáhl hodnosti předáka. V této pozici si mladý muž uvědomil, že toho moc neví. Chtěl získat více znalostí a dovedností, stát se kvalifikovanějším a kompetentnějším.
Nagibin proto vstoupil do Polytechnického institutu na oddělení korespondence. Vyšší vzdělávací instituce se nachází v Novočerkassku (Rostovská oblast).
Ve svých šestadvaceti letech získal Michail Nagibin titul v oboru strojní inženýrství s možností pracovat ve specialitě „technologie stavby strojů“. V té době už byl mladý specialista ženatý a zastával vážnou pozici vedoucího kontroly.
Michail Vasiljevič, který pracuje jako kontrolor, se etabloval jako důkladný a náročný profesionál. Než učiní jakékoli rozhodnutí, strávil mladý Nagibin dostatek času prozkoumat tento problém s pomocí potřebné literatury, dalších dokumentů nebo výzkumu.
Produkční kariéra
Po absolvování ústavu byl nově ražený inženýr jmenován do funkce zástupce vedoucího a o rok později byl pověřen vedením strojírny číslo jedna. Na tomto místě získal Michail Nagibin všeobecnou popularitu a respekt.
Kolegové a podřízení, když viděli jeho mimořádnou mysl, kvalifikované dovednosti, upřímné nadšení a oddanost práci, nepovažovali mladého odborníka za povýšeného nebo patolízalca. Michaela si velmi vážili, rádi mu naslouchaliradu a rád splnil jeho požadavky.
Mladému inženýrovi se pozice vedoucího obchodu velmi líbila. Díky všem kvalitám talentovaného vůdce a nezbytným zásobám znalostí a dovedností by mohl být v centru produkčního dění, využívat kreativní vnímání, vést tým k plnění nezbytných úkolů a úkolů.
Vedení, které sledovalo mladého aktivního Nagibina, do něj vkládalo velké naděje. Michail Vasilievič byl poslán, aby absolvoval vyšší ekonomické kurzy pořádané v Rostovském regionálním výboru, aby si zlepšil svou odbornou kvalifikaci.
V pětatřiceti letech se Nagibinovi dostalo dalšího vážného povýšení - stal se hlavním technologem letecké společnosti.
Důležitý úkol
Přechod na novou pozici byl poznamenán zavedením nového směru v závodě. Podnik dostal nelehký, neprobádaný úkol - bylo nutné zahájit sériovou stavbu protiponorkového letounu Tu-142M, určeného k detekci a ničení raketo-ponorkových křižníků nebo jaderných ponorek.
Aby bylo možné začít stavět nový model letadla, bylo nutné pečlivě prostudovat všechny údaje o jeho konstrukci, provést zásadní změny ve výrobním systému závodu, představit nejnovější technické vymoženosti a vybavit výrobu nejnovějšími technické vybavení.
Michail Vasiljevič Nagibin se s tímto obtížným a důležitým úkolem vypořádal,úžasné, úžasné a profesionální. Výroba Tu-142M byla umístěna na dopravník v co nejkratším čase, bez přerušení a selhání zapalování.
Byla oceněna kolosální práce Michaila Nagibina? Ocenění a ceny, které tento nezištný člověk získal, hovoří za vše. Bylo mu uděleno mnoho čestných řádů a medailí a také nové a prestižní, ale neuvěřitelně obtížné jmenování.
Stěhování
Ředitel závodu, kde Michail Vasiljevič pracoval, ho viděl jako svého nástupce a opravdu mu chtěl předat ředitelské křeslo. Nejvyšší vládní vedení však považovalo za nutné přemístit Nagibin do Rostova na Donu, kde byla vyvinuta a zdokonalena vrtulníková továrna.
S jakým srdcem Michail Nagibin opustil své rodné město a oblíbené působiště? Lze si jen představit, jak těžké pro něj bylo opustit svůj obvyklý způsob života, milá otevřená prostranství, drazí, dobře známí lidé.
Ať je to jak chce, v roce 1976 se Michail Vasilievič přestěhoval do jiného města, kde se okamžitě ujal svých povinností jako hlavní inženýr.
Jak dlouho si Michail Nagibin zvykal na nové místo? Rostov na Donu je největší město na jihu Ruské federace, na jehož území se nacházejí obrovské průmyslové podniky. Proto život v takovém průmyslovém městě nemohl neoslovit nadšeného inženýra.
O rok později všechny dobře poznal a mohl přestěhovat svou rodinu.
Práce ještě trvalahlavní místo v životě Michaila Vasiljeviče, které nezůstalo bez povšimnutí ve vládních kruzích.
Čtyři roky po přestěhování byl Michail Nagibin jmenován ředitelem závodu na výrobu vrtulníků v Rostově.
Prestižní schůzka
Michail Vasilievič, který obsadil tak vysoké a odpovědné místo, udělal hodně pro zvýšení ekonomiky a výroby nejen tohoto podniku, ale celého města. Rostovský vrtulníkový závod se pod přísným vedením Nagibina stal největším strojírenským sdružením v Rusku. Bylo provedeno kompletní technické dovybavení výroby, byly vytvořeny specializované dílny na výrobu výrobků lehkého průmyslu a spotřebního zboží a zlepšily se životní a sociální pracovní podmínky. Do sériové výroby byly zařazeny nejlepší těžké víceúčelové transportní vrtulníky v Unii Mi-24 a Mi-26, za což letecký ředitel obdržel Leninův řád a další čestné tituly.
Ve své pozici byl Michail Nagibin mimořádně čestný a uctivý člověk. Případ, kdy byl vedoucí hrubý nebo je urážel, si jeho podřízení nepamatují. Proslul svou velkou schopností pracovat, dochvilností, poctivostí a svědomitostí.
Restrukturalizace
Během perestrojky, kdy bylo mnoho podniků odtrženo a uzavřeno, se Michailu Vasilievičovi podařilo udržet podnik, který mu byl svěřen. Když ve výrobě přišla těžká ekonomická doba, našel pro svůj komplex další zdroj financování – vybudoval obrovský obchodnívýstaviště, jehož zisk byl použit na zachování personálního a vědeckotechnického vybavení závodu.
Dělníci dostávali slušnou mzdu včas, a to navzdory všeobecné hospodářské krizi ve státě. Nagibin, který se cítil zodpovědný za osud svých pracovníků, udělal vše pro zlepšení jejich finančního a sociálního postavení.
Charity
Michail Vasiljevič také významně přispěl k veřejnému životu města, když vybavil elektrárnu pro obytnou vesnici, zrekonstruoval komplexy zlepšující zdraví pro děti i dospělé, opravil školu a vybavil ji počítači…
Nevyjmenovávám všechny dobré skutky, které generální ředitel Nagibin vykonal ve prospěch svého města a svého závodu. Proto není divu, že na Michaila Vasiljeviče v Rostově vzpomínají vřele as vděčností.
Byla mu instalována pamětní deska (kontrolní bod závodu Rostvertol). Jedna ze škol byla pojmenována po něm. A Oktyabrya Avenue byla přejmenována na Michail Nagibin Avenue. Rostov na Donu je hrdý a ctí svého dělnického hrdinu.
Smrt
Michail Vasiljevič Nagibin zemřel na zástavu srdce 31. března 2000, po náročném dni práce, zodpovědných schůzek, obchodních jednání a tiskové konference. Dlouhou dobu pracoval bez přestávek a dnů volna, oddával se své milované práci a milovanému městu.
