Mont Blanc na mapě Evropy leží přímo na hranici Francie a Itálie. Uvnitř byl vybudován tunel o délce jedenáct a půl kilometru. Prostřednictvím něj probíhá komunikace mezi těmito dvěma státy. Vrchol je součástí Západních Alp a je velmi oblíbeným turistickým cílem. To platí především pro lyžaře, pro které je vybudováno celé středisko – Chamonix. V doslovném překladu z francouzštiny název „Mont Blanc“znamená „bílá hora“.
Velikosti
Výška Mont Blancu je 4810 metrů. Táhl se asi 50 kilometrů na délku a 30 na šířku. Jeho celková rozloha je něco málo přes dvě stě kilometrů čtverečních. Stejnojmenný horský systém, jehož součástí je i vrchol, zaujímá oblast, která je rozlohou srovnatelná s polovinou Lucemburska.
Umístění
Otázka, kde leží Mont Blanc, respektive na území kterého státu, je již delší dobu značně kontroverzní. Od roku 1723 až do napoleonských válek v Evropě bylo celé její území považováno za tzvmajetek Sardinského království. 24. března 1860 byl v italském městě Turín podepsán akt, podle kterého byl vrchol na hranici mezi Itálií a Francií. Tento dokument je dnes uznáván vládami obou států. Souřadnice Mont Blancu jsou 45 stupňů a 50 minut severní šířky a 6 stupňů a 51 minut východní délky. Právě tímto místem nyní prochází státní hranice mezi zeměmi. Nyní se většina hory nachází na území francouzského města Saint-Gervais-les-Bains.
Dobytí vrcholu
První historické vzpomínky na výstup na vrchol pocházejí z 8. srpna 1786. Poté ji pokořil Michel Gabriel Packard. Cestovatel provedl výstup v tandemu s asistentem Jacquesem Balmou. Nutno podotknout, že tomu předcházelo několik neúspěšných pokusů. Pokud jde o první ženu, která zdolala „bílou horu“, byla jí 14. července 1808 Maria Paradis. Zajímavostí je, že své tažení prováděla se stejným Jacquesem Balmou, který se následně účastnil několika dalších podobných výprav. Takové jeho aktivity zaznamenal král Viktor Amedeus Třetí. Nyní je na území Chamonix dokonce pomník Jacquese Balmy.
Turistika a horolezectví
V současnosti je Mont Blanc považován za jedno z hlavních evropských center turistiky a horolezectví. Co do počtu ročních návštěv mezi všemi objekty přírodního původu se řadí na třetí místo na světě. Mnohoprofesionální horolezci i amatéři sní o výstupu na tento vrchol. Jak je uvedeno výše, na úpatí známého francouzského lyžařského střediska Chamonix se nachází. Na opačné straně stojí jeho italský protějšek – Courmayeur. Nutno podotknout, že neustálý zájem o toto místo vyjadřují kromě extrémních milovníků i vědci, kteří se specializují na nejrůznější aktivity. Například jedním z jejich nejvýznamnějších úspěchů je objev mumifikovaných lidských pozůstatků prehistorických dob, ke kterému došlo v roce 1991. Podle výzkumníků leželi pod vrstvou sněhu a ledu asi pět tisíc let.
Lezení na Mont Blanc
Mount Blanc, kde je mnoho různých krás, je velmi atraktivní pro mnoho turistů. Není však tak snadné jej dobýt. Pokud chce člověk vylézt na vrchol, musí být dobře fyzicky připraven. Navíc to nemůžete udělat sami - zde potřebujete podporu a pomoc profesionálních horolezců. I v tomto případě bude dobývání trvat zhruba dvanáct hodin času. Mnoho průvodců doporučuje lézt sem alespoň kvůli sjezdu a získat tak nezapomenutelný zážitek na celý život.
Aiguille du Midi
Navzdory tomu, že je Mount Blanc velmi atraktivní a malebné místo, ne každý na něj dokáže vylézt, protože ne každý má horolezecké schopnosti. Nejpůsobivější pohledse otevírá z vrcholu Aiguille du Midi, který se nachází v srdci masivu. K dispozici je také speciální vyhlídková plošina. Cesta sem a zpět však může trvat až pět hodin.
Celá cesta začíná z centra Chamonix, kde se nachází stanice lanovky. Za dvacet minut lanovkou odtud bude první zastávka. Místo se nachází v nadmořské výšce 2317 metrů. Právě odtud začínají téměř všechny horolezecké výpravy. Další úsek lanovky je nejstrmější na planetě. V nadmořské výšce 3842 metrů byla postavena vyhlídková plošina, která má stejný název. Je zde poměrně chladno, proto se doporučuje vzít si s sebou teplé oblečení předem. Dále byste měli přejít na sousední vrchol přes most vznášející se mezi dvěma skalami a poté vyšplhat dalších 42 metrů výtahem.
Je třeba poznamenat, že lanovka je v provozu téměř celý rok. Výjimkou je období od začátku listopadu do poloviny prosince. Navíc je zavřená při silném větru a jiných nepříznivých povětrnostních podmínkách.
tunel Mont Blanc
V roce 1814 obdržel král Sardinie první žádost o vybudování tunelu uvnitř hory. Stavba však začala až v roce 1959 a trvala osm let. Celková délka tunelu je 11,6 kilometru. Jedna část je na francouzském území (v nadmořské výšce 1274 metrů) a druhá na italském území (v nadmořské výšce 1381 metrů). 24. března 1999 se stala velká tragédie -v něm začalo hořet nákladní auto a způsobilo velký požár. Teplota dosahovala tisíce stupňů, takže mnoho uvízlých aut v doslovném smyslu slova roztálo. Mezi mrtvými bylo 39 lidí. Kromě nich utrpělo více než třicet dalších. Po vyšetřování, které trvalo asi rok, prošlo zařízení rekonstrukcí.
Nyní je průjezd tunelem, který je proražen Mont Blancem, placený a stojí asi čtyřicet eur. Ne každý ji používá jako silnici a při svých cestách preferuje objížďku. Délka „háčku“je v tomto případě 130 kilometrů.
Tragická pověst
S tímto vrcholem jsou spojeny velmi nepříjemné statistiky, které často odstraší mnoho turistů a horolezců. Faktem je, že je na prvním místě na světě, pokud jde o takový ukazatel, jako je letalita. Podle informací získaných z různých zdrojů zemřelo na svazích při pokusu o dobytí vrcholu několik tisíc lidí. Žádný jiný vrchol na planetě nemá tolik mrtvých. Podle oficiálních statistik se odtud každý rok nevrátí deset až sto lidí.
Kromě toho byl Mont Blanc dvakrát v historii příčinou leteckých neštěstí. První případ se stal v roce 1950. Poté pilot dopravního letadla indické společnosti nedokázal správně vypočítat trasu pro přistání na ženevském letišti, v důsledku čehož letadlo narazilo do svahu ve výšce asi 4600 metrů. Výsledkem tragédie byla smrt48 lidí. K další letecké havárii došlo v roce 1966. Situace se do značné míry opakovala: přibližně na stejném místě havarovalo představenstvo stejné společnosti z Indie. Tentokrát zemřelo 117 lidí, včetně cestujících a členů posádky.
