Spolu s instalací kamenů a speciálních sloupů, které odrážejí vzdálenost k určité osadě nebo směr pohybu, začala historie dopravních značek. S rozvojem automobilového průmyslu musel být jejich počet výrazně navýšen. Moderní dopravní pravidla obsahují více než sto značek, které umožňují motoristům určit pořadí jízdy, upozornit na nebezpečí ve správný čas a tak dále.
O účelu silničních symbolů
Při silném provozu je řízení toku zásadní, takže toto je hlavní zaměření. Přestože je historie dopravních značek stará jen něco málo přes sto let, za dané časové období bylo vynalezeno více než tisíc prvků. Výrobní materiály, možnosti prezentace a vnější charakteristiky se změnily, ale podstata zůstala vždy stejná.
Rozlišují se následující znaky:
- warning;
- prohibiting;
- informational;
- service;
- určení priority cestování;
- poskytování dalšíchinformace;
- stanovující zvláštní předpisy.
Při označování se v každém případě používají určité barvy a geometrické tvary. To se provádí za účelem zjednodušení vnímání znaků a také jejich včasné detekce při pohybu. Kromě toho jsou prvky stejného typu vždy snáze zapamatovatelné.
První mezinárodní sjednocení
První sjednocení světa, ke kterému došlo v roce 1909 v hlavním městě Francie, lze spojit s oficiální historií vzhledu dopravních značek. V důsledku odvedené práce byla vytvořena speciální úmluva pro silniční dopravu v mezinárodním měřítku. Dohodu podepsalo 16 evropských zemí. Rusko bylo mezi nimi.
Současnému řidiči se může první sada znaků zdát neočekávaná, protože počet vozů v té době nepřesáhl 6 tisíc kusů. Po ulicích se pohybovala převážně koňská a železniční doprava. Auta začala ovlivňovat tvorbu pravidel silničního provozu mnohem později.
Na přelomu století se aktivisté z automobilové komunity a turistické organizace zajímali o instalaci značek. Soukromá iniciativa však byla dočasným jevem. Nejprve se problémy sjednocení začaly řešit na mezinárodní úrovni, poté se jimi začaly zabývat státní orgány.
Vzhled standardu v Sovětském svazu
Delegace SSSR v roce 1926 navštívila mezinárodní konferenci v Paříži, kde byl programbyla přijata nová úmluva. Sovětská historie dopravních značek byla provázána s mnoha státy. Předložená úmluva byla také podepsána:
- Německo.
- Belgie.
- Kuba.
- Irsko.
- Dánsko.
- Bulharsko.
- Řecko.
- Finsko.
- Itálie.
- Československo a další země světa.
Další dokument byl založen v roce 1931, podle kterého počet znaků dosáhl 26 jednotek. Po 6 letech se však jejich počet snížil, protože státní orgány dokázaly, že mnoho z nich odvádí pozornost řidičů.
Narušení sjednocení v polovině 20. století
V historii dopravních značek došlo také k neúspěšnému pokusu uvést je do jednotné podoby, ke kterému došlo v roce 1949. Nějaký čas po druhé světové válce byla v Ženevě přijata další úmluva o dopravních normách a byl vypracován protokol o signálech a symbolech. Dokumentace byla schválena na mezinárodní úrovni za účasti 80 států.
Protokol o stávajících dopravních značkách však podporovalo pouze 34 zemí. Vyvinutý systém nebyl schválen světovými mocnostmi - Velkou Británií, SSSR a USA. V té době se na silnicích používaly následující typy systémů značení.
| Zobrazit | Země |
| Symbol | Používá se v SSSR a mnoha evropských zemích. |
| Text | Používá se na Novém Zélandu, USA a Austrálii. |
| Smíšené | Bylo nasazeno ve Spojeném království a také ve vybraných zemích Latinské Ameriky a Asie. |
Britové a Američané nesouhlasili s opuštěním značek působících na území země. Proto v tuto chvíli můžete pozorovat jejich rozmanitost.
Podpis Ženevského protokolu SSSR po roce 1959
Při studiu historie dopravních značek si nelze nevšimnout důležitého období pro Sovětský svaz. Po podpisu Ženevského protokolu v roce 1959 se jejich počet zvýšil na 78 kusů. Moderním motoristům jsou stále známější.
Cedule zákazu pohybu bez zastavení se objevila už tehdy, ale nápis na ní byl v ruštině. Byl uzavřen v trojúhelníku, který byl uzavřen v kruhu. Tehdy se objevila cedule, která rušila všechna dosavadní omezení. Předtím se na silnicích nepoužíval. Jako hlavní symbol zákazu předjíždění bylo použito auto.
Vídeňská úmluva: Velká jednota
V roce 1968 byl ve Vídni nalezen kompromis mezi dvěma systémy – americkým a evropským. Ve formování novodobé historie vzniku dopravních značek se tento okamžik stal zlomem. Podpisu úmluvy se zúčastnilo 68 států.
Dosáhnout kompromisu s Američany, Evropanyzavedený systém zavedl osmihranný znak STOP. V mezinárodním systému se stal jediným textovým prvkem. Původně se předpokládalo, že bílá písmena přímo na červeném pozadí rozhodně přitáhnou pozornost projíždějících řidičů.
V Sovětském svazu se podobná značka objevila na silnicích v roce 1973 po oficiálním vstupu v platnost paragrafů GOST 10807-71. Symboly silnic v dokumentaci jsou pro současné řidiče celkem rozpoznatelné. Významnou roli při sjednocení systému dopravního značení sehrála Vídeňská úmluva. Nový řád začal být uznáván v SSSR, Číně, USA, Japonsku a Velké Británii.
Toto je historie dopravních značek. Od roku 1968 mohou moderní motoristé bez problémů cestovat po světě. Čtení značek na silnicích přestalo řidičům dělat potíže. Všechny země začaly vzhlížet k příkladům Vídeňské úmluvy. Ve skutečnosti však nikdo nemá zakázáno používat jejich vlastní obdoby, takže občas stále narazíte na nepochopitelné dopravní značky.
O publikacích dopravních předpisů v Rusku a SSSR
Přibližně dva roky před vznikem Sovětského svazu byla vydána první pravidla silničního provozu. Název dokumentu naznačoval pohyb v Moskvě a jejím okolí. V rámci těchto pravidel byly popsány nejdůležitější problémy. Moderní dokumenty se velmi liší od těch, které byly poprvé předloženy v roce 1920, ale poté se jim podařilo zahájit cestu.
Brzy se začaly vydávat řidičské průkazy, a to vysokorychlostněrozsah pohybu na silnicích země. V roce 1940 byla zveřejněna obecná pravidla, která byla upravena pro konkrétní město. Sjednocená dokumentace SDA byla schválena až v roce 1951.
Na závěr
Obecně je historie tvorby dopravních pravidel a dopravních značek velmi zajímavá a poučná. Připomíná systém vzniku států a různých entit. Na nich můžete studovat historii různých zemí světa. Nové položky v pravidlech budou vždy zaváděny, protože technologie se neustále vyvíjí. Postupem času se objeví nová znamení. V Rusku se jeden z nich začal používat poměrně nedávno. Zahrnuje fotografování na silnicích. Spolu s tím byly představeny dočasné značky se speciálními znaky na žlutém pozadí.
