Středověké vikingské Drakkary jsou jedním z nejznámějších symbolů slavných válečných lidí. Vzhled těchto lodí na obzoru děsil křesťany Evropy po několik století. Design drakkarů zahrnoval zobecnění bohatých zkušeností skandinávských řemeslníků. Byly to nejpraktičtější a nejrychlejší lodě své doby.
„Dračí“loď
Viking Drakkars dostal své jméno na počest mýtických draků. Jejich hlavy byly vyřezány do postav připevněných k přídi těchto lodí. Díky rozeznatelnému vzhledu se skandinávské lodě daly snadno odlišit od lodí jiných Evropanů. Draci byli instalováni na příď pouze při přiblížení k nepřátelské osadě, a pokud Vikingové dopluli do vlastního přístavu, odstranili děsivá monstra. Jako všichni pohané byli i tito námořníci extrémně nábožní a pověrčiví. Věřili, že v přátelském přístavu drak rozhněval dobré duchy.
Dalším charakteristickým atributem drakkaru byly četné štíty. Posádka je pověsila na boky svého transportéru. Viking Drakkarové byli obklopeni bílými štíty, pokud chtěl tým demonstrovat svou mírumilovnost. V tomto případě námořníci složili zbraně. Toto gesto bylo předchůdcem používání bílé vlajky v pozdějších dobách.
Všestrannost
V IX-XII století. Vikingské lodě (drakkary) byly nejuniverzálnější v celé Evropě. Mohly být použity jako dopravní, válečná loď a prostředek pro průzkum vzdálených námořních hranic. Právě na drakkarech se Skandinávci jako první dostali na Island a do Grónska. Navíc objevili Vinland – Severní Ameriku.
Jako multifunkční lodě se drakkary objevily jako výsledek evoluce jejich předchůdců – snackerů. Lišily se menší velikostí a nosností. Přitom existovaly výhradně obchodní lodě - knorry. Měly větší kapacitu, ale v korytě byly neefektivní. Všechny tyto nedostatky byly ponechány v minulosti, když se objevily drakkary. Dřevěné vikingské lodě nového typu byly skvělé pro cestování po fjordech a řekách. Proto měli za války tak rádi Vikingy. Na takovém transportu bylo možné náhle proniknout hluboko na území zdevastované pevninské země.
Vytvoření Drakkar
Středověké vikingské lodě (věže a drakaři) byly postaveny z různých druhů dřeva. Zpravidla se používaly borovice, jasan a dub, které jsou rozšířené ve skandinávských lesích. Zvláště pečlivě vybrané materiály určené pro sběr rámů a kýlu. Celkem by vytvoření průměrného drakkaru mohlo trvat asi 300 dubových kmenů a několik tisíc hřebíků.
Proces zpracování dřeva zahrnoval několik fází. Ihned po pokácení byl několikrát rozpůlen pomocí speciálních klínů. Řezání bylo provedeno s filigránskou přesností. Mistr musel kmen rozdělit výhradně podél přírodních vláken. Dále byly desky navlhčeny vodou a udržovány v ohni. Výsledné materiály byly obzvláště flexibilní. Mohou mít různé podoby. Díky tomu všemu nebyly nástroje mistrů nikdy příliš široké. Jeho součástí byla sekera, vrtáky, dláta a další drobné příslušenství. Skandinávci se také vyznačovali tím, že neuznávali pilu a nepoužívali ji při stavbě lodí.
Rozměry a střih
Velikost Drakkarů byla různá. Největší modely mohly dosahovat délky 18 metrů. Na velikosti se odvíjela i velikost týmu. Každý člen posádky měl přiděleno své vlastní místo. Námořníci spali na lavičkách, pod kterými byly uloženy jejich osobní věci. Největší lodě mohly přepravovat až 150 válečníků.
Drakkar je technický zázrak Vikingů. Jeho jedinečnost prosvítá ze všeho. Pro pokovování svých lodí tedy Skandinávci používali techniku, která byla na svou dobu jedinečná. Desky byly překryty. Upevňovaly se nýty nebo hřebíky. V konečné fázi stavby lodi byl její rám utěsněn a nakloněn. Po tomto postupu získal design další stabilitu, stabilitu a rychlost pohybu. Díky svým vynikajícím vlastnostem mohli drakkaři pokračovat ve své cestě i v těch nejstrašnějších bouřích.
Management
Ovladatelné vikingské dlouhé lodě byly poháněny vesly (na zvláště velkých lodích jich mohlo být až 35 párů). Každý člen posádky musel veslovat. Týmy se měnily na směny, díky čemuž se loď nezastavila ani na nejdelší cestě. Navíc byla použita spolehlivá plachta. Pomohl zrychlit a využít mořský vítr.
Vikingové, jako nikdo jiný, svého času věděli, jak určit počasí příznivé pro cestování. Měli také způsoby, jak určit přiblížení Země. K tomu byly na lodích drženy klece s ptáky. Okřídlení byli pravidelně vypouštěni do volné přírody. Pokud poblíž nebyla žádná země, pak se vrátili do klecí a nenašli místo pro další přistání. Pokud si posádka uvědomila, že zabloudila, mohla loď rychle změnit kurz. Za tímto účelem byly dlouhé lodě vybaveny v té době nejmodernějším kormidlem.
Evoluce vikingských lodí
Vývoj skandinávského stavitelství lodí probíhal podle obecně uznávaných zákonů: složité formy postupně nahradily archaické. První vikingské lodě neměly plachty a byly poháněny výhradně veslováním. Taková plavidla nevyžadovala speciální konstrukční triky. Volný bok těchto modelů se vyznačoval nízkou výškou. Byla omezena na délku úderu.
Staré drakkary se vyznačovaly malou velikostí, a proto byl volant těchto vozidel také malý. Jedna osoba by to zvládla. Jak se však lodě zvětšovaly a jejich konstrukce se stávaly složitějšími, kormidlo bylo větší a těžší. Abych to upravilzačal používat kabel, který byl přehozen přes okraj paže. Podpora volantu se postupně objevila a stala se univerzální. Na konci vikingského věku (ve 12. století) se lodě staly výhradně plavebními. Změnil se i způsob uchycení stožáru: dočkal se zvedacích úprav. Byl spuštěn při průletu příbojem.
Objevy potopených dlouhých lodí
Ve 20. století místní rybáři na skandinávském pobřeží několikrát náhodou narazili na potopené dlouhé lodě. Takové nálezy jsou nejen úžasnou náhodou, ale také velkým úspěchem pro archeology a historiky. Některé ostatky byly vyzdviženy na povrch a poslány do muzeí v zachovalé podobě.
Jedním z nejvýznamnějších nálezů tohoto druhu byl incident z roku 1920. Dánští rybáři poblíž města Skulleva našli pozůstatky šesti dlouhých lodí najednou. Vynést je na povrch se podařilo až o 40 let později. Pomocí radiokarbonové metody odborníci určili stáří lodí: byly položeny kolem 1000 let. Navzdory obrovskému počtu let pod vodou a četným destrukcím umožnily tyto artefakty získat nejúplnější obrázek o rysech středověkého skandinávského stavitelství lodí.
Zajímavá fakta
Skandinávské drakkary byly dřevěné lodě vybavené plachtami vyrobenými z dlouhých ovčích chlupů. V tomto případě byla použita pouze vlna vzácného severoevropského plemene. Přirozená vrstva tuku pomáhala plachtě zůstat v suchu i v tom nejnepříjemnějšímpočasí.
Aby loď lépe nabírala rychlost při slušném větru, byla látka šita výhradně ve čtvercovém nebo obdélníkovém tvaru. Velká plachta pro drakkar mohla dosáhnout plochy 90 metrů čtverečních. Na jeho výrobu byly potřeba asi dvě tuny vlny (nehledě na to, že jedna ovce vyprodukovala v průměru jeden a půl kilogramu tohoto cenného materiálu ročně).
