Adolf Hitler je celosvětově známý jako diktátor Třetí říše. Velel ozbrojeným silám během druhé světové války. Kolem tohoto německého politika bylo vždy mnoho tajemství a drbů. Zvláště zajímavé bylo ale vždy Hitlerovo oblíbené auto, ve kterém procestoval téměř polovinu světa. Je známo, že byl dokonce na chvíli ztracen a pak znovu nalezen.
Historie stvoření
Hitlerovo oblíbené auto má poměrně zajímavou historii. Takže poprvé byl model Mercedes představen v roce 1938 jako vůz nové generace. Auto bylo tak luxusní, že se do něj prostě nedalo nezamilovat. Model se líbil i Adolfu Hitlerovi a říšský kancléř ho chtěl okamžitě koupit i přesto, že tento vůz byl v té době nejdražší.
Všechny náhradní díly na vozidlo byly vyrobeny duplicitně, aby se vůz na cestě dlouho nezastavil. Navíc Hitlerův vůz, jehož fotografie je v tomto článku, by se mohl snadno proměnit z limuzíny na kabriolet a naopak. Říšskému kancléři se vůz zalíbil natolik, že přesně o rok později požadoval vyrobit několik dalších modelů pro jeho podřízené.
Popis stroje
Mercedes-Benz 770K stál asi 40 tisíc říšských marek. Žádné jiné auto nemělo tak vysokou cenu. Vzhledem k tomu, že Hitler neustále řídil tento konkrétní vůz, začali mu říkat „Hitler-Wagen“. Právě na něm politik odcestoval z Berlína do Taškentu a odtud do Ruska, poté se vrátil do své vlasti a poté zpět do Ruska.
Mercedes byl nejen nejdražší vůz, ale také nejrychlejší a hlavně těžký. Posledně jmenovaná charakteristika byla odůvodněna skutečností, že pancéřování takového transportu bylo stále daleko od ideálu. Karoserie vozu je navržena tak, aby se cestující nemusel o nic starat. A okna Mercedesu byla nejen pancéřová, ale měla také tloušťku nejméně 5 centimetrů.
Inženýři vše promysleli tak dobře, že umístili nejen pancéřová záda, ale i náhradní kola, která měla i pancéřovou funkci. Proto Hitler tak klidně jezdil mezi vojáky a mohl se k nim i přiblížit. Snažil se však neopouštět své auto, protože ho spolehlivě chránil před kulkami a jakýmikoli pokusy o atentát.
Hitlerův osobní vůz byl na žádost jeho řidiče upraven také v jízdních funkcích. Abyste mohli kdykoli, například při útoku, okamžitě okamžitě odejít. Ale přesto měl tento transport nechráněné místo - otevřenou střechu.
Na této přepravě, která měla motor o objemu 7,7 litru avýkonu 230 koňských sil, chodil vůdce nacistického Německa vždy na slavnostní přehlídky. Existují fotografie, které byly pořízeny v části Ruska okupované nacisty. Ale zároveň oblíbené auto nebylo „vojenské“, na to byly jiné vozy Adolfa Hitlera.
Auta říšského kancléře
Existují tedy případy, kdy vůdce nacistického Německa přijel na okupovaná území sportovním Horchem 930, který byl považován za oblíbený vojenský transport.
Adolf Hitler používal další auta. Například Maybach SW35. Jeho výrobce byl přítelem kancléře, proto byl pro něj vyvinut nový motor a aktualizován design. Vydání tohoto modelu bylo také omezené.
Dalším oblíbeným transportem vůdce nacistického Německa byl Volkswagen Käfer. Bylo to velmi praktické a velmi levné. Pokud by zbytek vozů mohli koupit pouze vysoce postavení němečtí úředníci, ukázalo se, že takové auto je cenově dostupné pro každého Němce.
Kromě toho byl v Hitlerově sbírce také Mercedes-Benz G4, který měl šest kol. Interiér vozu byl poměrně prostorný. Další vůz - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - daroval Hitlerovi Hinderburg, říšský prezident Německa. Vozidlo se ale nelíbilo říšskému kancléři a rychle ho vyměnil. V garáži bylo také auto Bell.
Pokusy o změnu jména
Navzdory skutečnosti, že Hitlerovým oblíbeným autem je Mercedes, vůdce nacistického Německa neníse líbilo jméno společnosti. Věřil, že jméno dané novému typu bylo ženské, a dokonce židovské. Proto se mu to nelíbilo. Samozřejmě požadoval, aby společnost dostala jiný název, ale brzy se dozvěděl, že ve španělštině se toto slovo překládá jako „milost“. Německo mělo vynikající vztahy se Španělskem, takže kancléřka již nepožadovala přejmenování.
Osud oblíbeného vozu říšského kancléře
Je známo, že o nějaký čas později bylo Hitlerovo auto předloženo Pavelićovi, chorvatskému diktátorovi. Ale když bylo Chorvatsko osvobozeno a u moci byl jiný člověk, toto auto bylo nejprve znárodněno a poté bylo předloženo Stalinovi.
Dlouhou dobu stálo Hitlerovo auto v garáži jako válečná trofej. Iosif Vissarionovič na něm nejel, Stalin měl vlastní limuzínu o nic horší než Hitlerovo auto. Aby trofej nezůstala nečinná, předal Stalin mercedes tajemníkovi Uzbekistánu. Ale ani v této zemi nezůstal dlouho: sehnat pro něj náhradní díly nebylo možné. Poté předal toto auto svému řidiči, který se rozhodl, že z něj udělá sovětský transport. Nejenže v něm vyměnil všechny díly, ale také z něj udělal nákladní automobil.
Hitlerovo oblíbené auto nyní sloužilo pouze pro zemědělské práce. Výrobky byly přepravovány na trh za účelem prodeje na něm. A když už bylo zcela mimo provoz, nový majitel Mercedesu auto ve stepi, kde stálo až do roku 2000, prostě opustil. Ze starého vozu zůstaly jen tabulky s čísly, které jsou již lehce setřené. V současné dobějsou uloženy ve speciálním trezoru.
Obnova stroje
V roce 2000 hledala Hitlerovo auto skupina vedená Vadimem Zadorozhnym. Jejich hlavním cílem je dodávka této přepravy do Ruska. Chtěli nejen sledovat vývoj vozu, ale také získat cenný exponát. Proces doručení byl poměrně zdlouhavý. Poté, co auto skončilo v Rusku, se ale ukázalo, že v něm nejsou všechny detaily. Náhradní díly se sháněly velmi obtížně, protože těchto strojů bylo vyrobeno pouze sto.
A přesto byly nějakým neuvěřitelným a zázračným způsobem nalezeny a vykoupeny všechny potřebné náhradní díly, které se nacházely v různých částech světa. Dokončení vozu trvalo 14 let. Hotovo však bylo jen z 90 %. V současné době je Hitlerovo auto stále v Zadorožném, který se zabývá jeho restaurováním. Na světě není více než pět takových strojů.
Kromě lakování a sbírání "nativních" dílů na auto bude nutné jej v budoucnu otestovat v jízdě. Pokud dokáže ujet alespoň tři sta kilometrů, pak obnova nebyla marná a vše bylo provedeno správně. A teprve potom půjde do muzea.
