Tento článek řekne čtenáři o kultovním způsobu dopravy své doby – Mercedes Adolfa Hitlera, který cestoval do různých částí světa, byl ztracen, ale nakonec nalezen.
Který vládce nyní a kdykoli jindy nechtěl demonstrovat svou převahu nad ostatními? Vystavujíce na odiv svá sídla, vily, exkluzivní auta, jako by byli o krok nad svými kolegy. Mnozí však chtějí ukázat nejen luxusní věc, ale zdůraznit skutečnost, že výrobcem tohoto produktu je jeho země.
Mercedes-Benz 770K – tak se jmenuje hlavní postava článku. Přes svůj „důchodový“věk procestoval půlku světa: z Berlína do Taškentu, z Taškentu do Ruska a pak zpět do Německa a pak do Ruska. jak k tomu došlo? Nyní se dozvíte, jakým autem jezdil Hitler, diktátor Třetí říše, historii tohoto vozidla.
Historie stvoření
V roce 1938 byl tento model představen v Německu jako vůz nové generace. Za zmínku stojí, že se do luxusního vozu zamilovali hlavy různých států. Do auta byl zamilovaný i říšský kancléř. Proto si ho chtěl koupit pro sebe. Mimochodem, v té době to bylo jedno z nejdražších aut na světě. Zapalování, palivový systém a další důležité prvky, bez kterých nelze vůz používat k určenému účelu, byly vyrobeny duplicitně, aby se porucha během jízdy nestala osudnou, a přesto vůz pokračoval v jízdě.
Hitlerovo oblíbené auto by se mohlo změnit z kabrioletu na limuzínu a naopak. Jeho láska k ní byla tak velká, že o rok později nařídil vyrobit dalších šest kopií vozu pro první osoby Třetí říše.
Pár slov o výkonnostních charakteristikách
Hitlerovo auto stálo přibližně 40 000 říšských marek. Pro srovnání, běžný Volkswagen Beetle stál v té době asi 1000 říšských marek.
„Hitler-wagen“– jak se transportu často říkalo, byl v té době nejtěžším a nejrychlejším vozem. Ztělesnil touhu země být první, jedním slovem nejlepší, nejen z hlediska produkce, ale také politicky.
Stojí za zmínku, že po rezervaci vozu zůstalo mnoho přání. V těch letech byla prémiová auta mnohem bezpečnější. Ale to neznamená, že Fuhrer neměl náležitou ochranu. Díky speciálnímu designu karoserie se diktátor nemohl o nic starat.
Okna vozu byla navíc pancéřována o tloušťce 4 centimetry. Vzadu byla zadní část pancíře, navržená speciálně pro tento model. Inženýři dokonce přemýšleli o tom, jak umístit náhradní kola auta, aby sloužila jako pancíř.
Blízko, ale daleko
Výsledkem bylo, že Hitler vypadal nedbale, byl lidem velmi blízký, ale ve skutečnosti byl spolehlivě chráněn před kulkami, jakoukoli agresí a nepřáteli. V případě nepředvídaného útoku si kancléř stačil sednout a řidič ujel rychlostí blesku.
Tato tajná ochranná opatření byla samozřejmě použita výhradně pro říšského kancléře. Některé funkce byly přepracovány tak, aby vyhovovaly jeho osobnímu řidiči.
Jediným nechráněným místem v autě Adolfa Hitlera byla pouze otevřená střecha.
Superauto mělo 7,7litrový motor a 230 koní.
Jak již bylo napsáno výše, tento vůz byl oblíbencem vůdce nacistického Německa. Na něm chodil do slavnostních průvodů. Existují informace, že na něm dokonce navštívil okupované země. Dokládají to archivní snímky Hitlerova vozu pořízené v těchto místech během druhé světové války. Favorit však nebyl „vojenský“. Pro tyto účely v jeho flotile čekalo na křídlech několik dalších železných koní.
Hitler často vstupoval na okupovaná území v pradědečkovi moderního Audi, sportovním Horchu 930. Bylo to jedno z Hitlerových oblíbených vojenských vozidel.
A také Maybach SW35. Mimochodem, Karl Maybach byl přítel Adolfa Hitlera. Speciálně pro něj společnost vyvinula nový motor a designzpracovávají specialisté Spohn. Tento vůz byl také vydán v limitované edici a dostal se k nejvlivnějším a vysoce postaveným lidem nacistického Německa.
Dalším Adolfovým oblíbencem byl Volkswagen Käfer. Na rozdíl od svých garážových sousedů byl levný a praktický. To je úkol, který Hitler zadal vývojářům a chtěl dát každému Němci možnost mít vlastní auto. Nebyl však okamžitě předurčen přijmout lidovou lásku.
Ve sbírce byl další Mercedes – vypadá to, že to byla Hitlerova oblíbená značka aut.
Mercedes-Benz G4 není jen auto, ale skutečný terénní vůz! Pozor - nemá 4, ale 6 koleček. Právě na něm Adolf Hitler, stojící na speciální bedně, přijal Junzigerovu kapitulaci. Faktem je, že auto je velmi prostorné. Hitler, který neměl vynikající parametry, se v něm doslova utopil.
Tím ale Mercedes v garáži neskončil. Další - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - Hitler dostal od německého říšského prezidenta Paula von Hindenburga. Vůz však na diktátora nezapůsobil a rychle se ho zbavil, respektive změnil. Za připomenutí také stojí Hitlerův stroj času – „Zvon“.
Smutné vzory
Je to zvláštní, ale Hitlerův vztah s šéfem společnosti Mercedes nebyl příliš vřelý. Fuhrerovi se nelíbilo jméno společnosti, protože jde o židovské ženské jméno. Požadoval okamžité přejmenování organizace. Později jsem však zjistil, že existuješpanělské slovo podobné „mercedes“, které se překládá jako „milosrdenství“. Tato otázka byla uzavřena, protože Německo a Španělsko měly nejvřelejší vztahy.
Fascinující příběh z cesty
Kancléř po nějaké době používání auto předal chorvatskému diktátorovi Pavelićovi. Poté, co byly země tohoto a přilehlých území osvobozeny, se k moci dostal další člověk. V důsledku toho byl Hitlerův bývalý vůz znárodněn a po čase nový vládce auto předal soudruhu Stalinovi. Od té doby je cenný dar uložen v garáži pro zvláštní účely. Toto jsou cesty, které válečné trofeje někdy podnikají.
Stalin toto auto ze zřejmých důvodů neřídil. Zaprvé už měl limuzínu, která svým výkonem nebyla horší než Hitlerovo auto. Za druhé, vozit hlavu vítězné země v autě vůdce Třetí říše je mysli nepochopitelné. Mercedes proto zůstal v garáži jako trofej.
Dárky-dárky
Po nějaké době se Stalin rozhodl věnovat exkluzivní vůz tajemníkovi Ústředního výboru Uzbecké SSR. Pak auto odjelo do Uzbekistánu. Pravda, také u něj krátce pobyl. Vzhledem k tomu, že vůz nebyl sovětské výroby, bylo těžké na něj sehnat díly. A tak se nový majitel rozhodl dát to svému řidiči.
Takové manipulace na autě hodně poškodily. Nový majitel se rozhodl vůz „rusifikovat“, udělat z něj nákladní automobil, a požadované dovezené díly vyměnit za domácí. Hitlerovo kdysi luxusní auto se stalo užitkovým vozemdoprava, sloužila k zemědělským pracím: s její pomocí byly produkty přepravovány k prodeji na trzích. Po destruktivní operaci se auto porouchalo a majitel ho nechal dožít na okraji uzbecké stepi. Tam stála až do počátku roku 2000.
Opotřebované štítky s čísly pomohly rozpoznat diktátorovo auto. Nyní jsou ve speciálním skladu, protože jsou považovány za nejdražší prvky prémiového vozu.
Chasing exclusive
O dva roky později začal vůz pronásledovat skupinu vedenou Vadimem Zadorozhnym. Lidé chtěli sledovat vývoj vozů Mercedes pomocí zachovaných detailů. Začal dlouhý proces dodání vozu do Ruska. Když byl exponát doručen, ukázalo se, že v něm chybí spousta detailů. Mimochodem, takových kopií bylo vyrobeno necelých 100, což již tak obtížný úkol ještě více ztížilo.
Neuvěřitelné, ale lidem se podařilo sehnat a koupit potřebné náhradní díly, přestože se nacházely v různých částech světa. Po 14 letech plodného hledání byla kompletní sada dílů dokončena na 90 %. Náhradní díly na tento model hledalo mnoho, a proto, abyste je sehnali, museli jste se pořádně zapotit.
Podrobná historie
Je známý kuriózní příběh: jednou Němec, který si také koupil vzácné díly, navštívil jedno z muzeí v Rusku, kde byly uchovávány exkluzivní fragmenty. Když viděl detaily v muzeu, změnil obličej, zfialověl, dlouho stál, díval se na ně a nadával, prý jsou tu i Rusovépodařilo.
Auto je stále v Rusku poblíž Zadorožného. Nyní je restaurování expozice v plném proudu. Ale i nyní jej lze považovat za majetek Ruské federace, protože dnes je na světě pouze pět takových strojů.
Návrat do života
Samozřejmě již bylo vykonáno mnoho práce, ale zbývá udělat ještě více. Je tam například dlouhá práce na detailech, malování. Poté, když je auto smontováno, měli byste jej vyzkoušet v jízdě. 300 kilometrů živého běhu bude muset ukázat, zda specialisté sestavili obnovený model správně.
A pak půjde do sálu jednoho z muzeí. Navzdory temné a bohaté minulosti diktátorského stroje si turista, který jej spatří, bude myslet pouze na to, že všechny ty strašné, hrozné události spojené s jeho majitelem jsou daleko pozadu.
