Planeta Země je ve srovnání s nezměrnou silou vesmíru zrnko písku. Nesčetné hvězdokupy, tajemné planety, nebezpečné černé díry jsou stálými obyvateli světa, jehož podmínky jsou pro pozemšťany katastrofální. Vesmír a vše s ním spojené po mnoho staletí přitahovalo a vzrušovalo zvídavé mysli. Rozsáhlé znalosti o tomto obrovském a naprosto cizím světě se staly výsledkem výzkumu a vědeckého bádání. Vývoj v tomto směru samozřejmě pokračuje, protože zákony vesmíru můžete studovat navždy. Lidé, kteří zasvětili svůj život takové práci, si samozřejmě zaslouží úctu. To jsou astronomové, kosmologové, astrofyzici a astronauti.
Moskevské dětství
Lebedev Valentin Vitalievich - sovětský pilot-kosmonaut, kandidát věd, profesor a mistr sportu. Tento muž věrně sloužil důstojné věci vědeckého výzkumu ve vesmíru, a proto se pevně zapsal do historie světové kosmonautiky. Ve světovém rejstříku mu bylo přiděleno č. 70 a podle sovětského sčítání č. 29. Valentin Lebeděv během své kariéry uskutečnil dva přelety mimo Zemi a jednou na poměrně dlouhou dobu (více než dvě hodiny) vyrazil do vnější prostor.
Zrodila se budoucnostkosmonaut v Moskvě. Jeho datum narození je známé: 14. dubna 1942. Byl jsem vychován v obyčejné rodině. Jeho matka Antonina Fedorovna pracovala jako účetní a otec Vitalij Vladimirovič si vybral vojenskou kariéru. Chlapcovo rozhodnutí zvolit si toto odvážné povolání pravděpodobně ovlivnily geny jeho otce. Valentin Lebedev studoval na střední škole Naro-Fominsk č. 4, kterou v roce 1959 absolvoval. V této době se mladý muž rozhodl pro vektor pohybu a životních priorit a rozhodl se zvolit dráhu pilota.
Dlouhá cesta do vesmíru: Začátek
Orenburgská letecká škola je vědomou volbou budoucího kosmonauta. Studium tam umožnilo chlapovi upevnit se v myšlence na správnost zvolené cesty. Bohužel v těchto dnech docházelo k reorganizaci a redukci ozbrojených sil SSSR, takže v této oblasti docházelo k častým změnám. Nakonec byla zrušena letecká škola, kde Lebeděv studoval. Valentin se rozhodl nezměnit svůj sen a vstoupil do Moskevského leteckého institutu na letecké fakultě. Mladý muž se ale neomezoval jen na studia, ale zároveň začal zvládat nelehký úkol ovládání letadel. Létal na takových zařízeních, jako je Jak-18, Il-29, seznámil se s vrtulníkem MI-1. Kromě toho začal pracovat na vývoji kluzáků (KAI-12). Valentin Lebeděv tak pocítil moc nad kovovými letadly a podřídil je sobě.
Práce v Central Design Bureau
Ještě během studií na Moskevském leteckém institutu pojmenovaném po S. Ordzhonikidze požádal ten chlap o přijetí do sboru kosmonautů. A v roce 1963obdržel doporučení od stranické buňky ústavu. Nyní to zní překvapivě, ale v sovětských dobách, bez takové podpory, nebylo možné získat přístup k práci ve vážných organizacích. Po absolvování institutu získal Valentin Lebedev pracovní povolení v Central Design Bureau. V čele této organizace tehdy stál legendární S. P. Korolev. Později, v roce 1979, byla instituce přejmenována a stala se známou jako NPO Energia. V této organizaci se Valentin Lebeděv, jehož biografie měnila rozhodující směr, změnil z obyčejného inženýra na vedoucího výzkumníka.
V roce 1967 se vědec zúčastnil expedic v Indickém oceánu, organizovaných za účelem pátrání po bezpilotní kosmické lodi „Zond“, která létala na Měsíc. Následující rok, opět v Indii, inženýr vedl tým specialistů, kteří obsluhovali Zond-5, vesmírnou stanici, která obletěla Měsíc a poprvé poskytla pozemšťanům vysoce kvalitní snímky naší družice.
Lebedev Valentin Anatolyevich stále více spojoval své aktivity s vesmírem a vývojem v této oblasti. Svědčí o tom další milníky v jeho biografii:
- Vylepšený vývoj prostředků pro záchranu vesmírných posádek při přistávání na vodě a na zemi.
- Podílel se na zkouškách letového designu takových lodí, jako jsou orbitální stanice Progress, Sojuz, Saljut (od čtvrté do šesté).
- Pracoval na kosmodromu Bajkonur jako vedoucí operačně-technické skupiny.
- Byloinstruktor-metodolog ve Středisku výcviku kosmonautů, kde připravoval posádky kosmické lodi Sojuz (4-9) na let.
- Vyvinutá dokumentace o ručním dokování a technikách setkání, stejně jako o řízení kosmických lodí a orbitálních stanic.
Příprava na let
Po nasbírání potřebných zkušeností tím, že se věnoval tak rozmanitým činnostem, se Valentin Lebedev přiblížil svému cíli. V roce 1969 byl vynikající inženýr přijat do speciálního výcviku. Byl vydán Hlavní lékařskou radou po důkladném a komplexním vyšetření budoucího kosmonauta. To se odehrálo ve zdech respektované organizace zvané Institut biomedicínských problémů. V souvislosti s touto významnou událostí v životě Lebeděva musel přerušit studium na zkušební pilotní škole. Během studia se mu podařilo zvládnout pilotování stíhaček MiG-15 a MiG-21.
Po intenzivním výcviku pro let do vesmíru (dosud jako náhradník) prokázal Valentin Vitalievich tak vynikající výsledky, že byl implicitně zapsán do hlavní posádky.
Lebeděvův první vesmírný výlet
Start letu proběhl v roce 1973, v zimě (18. prosince). Valentin Lebedev byl v posádce Sojuzu-13 jako palubní inženýr. Jeho volací znak je Kavkaz-2. Let byl krátký - asi 7 dní, ale měl velký vědecký význam. Faktem je, že kosmická loď byla vybavena novým systémem dalekohledů značky Orion-2 díky dobře koordinované práci nejnovějšího vybavení a profesionálních inženýrůzačala nejdůležitější astrofyzikální pozorování ultrafialového spektra ve vakuu.
Dva roky po ukončení svého prvního letu Lebeděv obhájil svou diplomovou práci o výcviku posádek pomocí výcvikového stojanu a metodických technikách, které k tomu přispívají. Celou tu dobu kosmonaut pokračuje v práci v NPO Energia. Dizertační práce, kterou brilantně obhájil, nabídla zásadně nový, vylepšený pohled na výcvik před vstupem do vesmíru. Nejdůležitější byla maximální realističnost podmínek pro jejich chování: hvězdný prostor, nuance setkání, dokování, vesmírné cesty.
Palubní inženýr s volacím znakem "Elbrus-2"
Lebeděvův druhý let, který se uskutečnil v roce 1982 ve vesmírném komplexu zvaném Sojuz-T-5 (kromě něj zahrnoval i lodě jako nákladní loď Progress a orbitální stanici Saljut-7), se zapsal do Guinessovy knihy záznamů za dobu pobytu ve vesmíru (více než 211 dní).
Let vešel do historie nejen z hlediska délky trvání, ale také proto, že během této doby Lebeděv provedl mnoho experimentů a realizoval rozsáhlý výzkumný program. Je zajímavé, že palubní inženýr strávil tento let bez rozchodu s volacím znakem "Elbrus-2". Během letu se Lebeděv vydal do vesmíru a zůstal tam více než dvě hodiny. V důsledku toho mu byl udělen titul instruktor-test-kosmonaut první třídy.
Mimochodem orbitální stanice Saljut-7, která je součástí komplexu, je určena provědecký, lékařský a technologický výzkum ve vakuu se stal nejnovějším modelem této řady.
Neocenitelné vědecké experimenty
Během dvou vesmírných cest provedl talentovaný palubní inženýr asi tři sta nezbytných experimentů v různých oblastech vědy a techniky. Mnohé z nich byly unikátní. Bylo měřeno složení atmosféry v blízkosti stanice, objasněna úroveň vibrací uvnitř vesmírného komplexu a byly vyvinuty metody pro získávání sterilních biologických vzorků. A konečně poprvé v historii kosmonautiky byla na palubě kosmické lodi vypěstována rostlina zvaná „arabidopsis“, která prošla úplným vývojovým cyklem.
Kromě toho bylo možné vyvinout metodu autonomního řízení orbitální stanice Saljut-7 za účelem detekce tektonicko-geologických struktur na naší planetě. Tím byla dána nápověda, kterým směrem je nutné hledat ložiska ropy, polymetalických kovů a plynu v oblasti Altaj.
Po letech Valentin Lebedev pokračoval v práci v Design Bureau a věnoval se vědeckým činnostem. Inženýr tedy v roce 1985 obhájil svou doktorskou disertační práci na téma metodologického vývoje, který usnadňuje provoz orbitálních komplexů a zvyšuje jejich účinnost. Tato práce se stala do jisté míry revoluční - Valentin Vitalievich v ní navrhl optimalizovat práci štábu, ušetřit ho od zbytečné rutiny a také provést úpravy umístění natáčecího zařízení.
Valentin Lebedev: deník kosmonauta
Kromě vědeckých prací (193),které dodnes berou za základ studenti mnoha univerzit specifického zaměření, psal Valentin Vitalyevič knihy. Například „Moje měření“a „Materiály vědeckých výzkumů palubního inženýra“. Ale tato díla byla vytvořena pomocí materiálů z legendárního Deníku astronauta. Jedinečnost záznamů spočívá v tom, že nebyly vyrobeny pro zveřejnění, ale jednoduše proto, aby na papír vysypaly své pocity a zážitky. Kosmonaut ignoroval styl a popsal dny před startem, během něj a také na palubě stanice. Pozoruhodná je přísaha, kterou si dal Lebeděv bezprostředně před letem. V něm slíbil, že se nebude vzrušovat, neurazí svého partnera, bude zodpovědný za učiněná rozhodnutí a plně se oddá práci.
Samozřejmě, že v deníku je místo pro pocity, které astronaut prožíval ve vztahu ke své rodině, matce. Mezi řádky je touha po příbuzných a Zemi. Záznamy obsahují i informace o fyzické náročnosti adaptace na mimozemské podmínky: nespavost, nevolnost, přetrvávající bolesti hlavy. Došlo i k nepříznivým psychologickým momentům – kvůli nahromaděnému napětí bylo těžké navázat kontakt s partnerem.
„Deník kosmonauta“poprvé otevírá závoj a ukazuje každodenní život těchto lidí, jejich myšlenky a pocity. Tyto nahrávky jsou velmi informativní pro ty, kteří se zajímají o aktivity ve vesmíru.
Ocenění našla hrdinu
Vynikající kosmonaut Valentin Vitalievich Lebedev významně přispěl k kosmickému, astrofyzikálnímu, navigačnímu a geologickému výzkumu. Tento muž upřímněkterý svůj život zasvětil vědě, nemohl si pomoci, ale získal četná ocenění a vyznamenání. Neusiloval o to stát se celebritou, ale prostě dělal svou práci kvalitně a duší. Například ani na dovolené nemohl Valentin Vitalyevič zahálet – spolu se svými studenty jel pomáhat při stavbě legendárního BAM, za což získal další ocenění – medaili „Za stavbu BAM“. Kromě toho byl astronaut oceněn následujícími tituly a vyznamenáními:
- "Hrdina Sovětského svazu" (dvakrát).
- Stupeň IV řádu „Za zásluhy o vlast“.
- Leninův řád (dvě ceny).
- "Za zásluhy při průzkumu vesmíru" - medaile.
- Ve Francii obdržel astronaut Řád čestné legie.
- Ctěný vědecký pracovník Ruské federace.
Kromě toho, jak již bylo zmíněno, jeho let byl zapsán v Guinessově knize rekordů, na Moskevské uličce kosmonautů byla instalována busta slavného palubního inženýra, Valentina Vitalieviče je čestným občanem mnoha ruských měst, v r. konkrétně Naro-Fominsk. A NASA předložila návrh, aby se Lebedev stal čestným občanem Texasu za jeho významný přínos k rozvoji kosmonautiky. A konečně jedna z malých planet je pojmenována po talentovaném vědci – toto rozhodnutí učinila Mezinárodní astronomická unie.
Něco málo o osobním životě
Pokud jde o soukromý život Valentina Vitalieviče Lebedeva, vše je zde stabilní – je již dlouho ženatý s krásnou ženou, která je mu duchem i profesně blízká(je také inženýrkou). Lyudmila Vitalievna, manželka kosmonauta, je v současné době na zaslouženém odpočinku ve stavu důchodce. Pár má syna narozeného v roce 1972 - Vitaly Valentinovich. Pracuje jako právník.
Lebedevovi mají vnuka Demida a vnučku Anastasii. Valentin Vitalievich žije v Moskvě se svou rodinou.
