Co je vodní kanál? Je to umělý potok vytvořený za nějakým účelem. Může se jednat o zavlažování půdy, přesměrování proudu nebo zkrácení tras. Některé vodní kanály sloužily turistům jako místo odpočinku. Je tam krásná krajina, čistý vzduch, spousta ptactva. Existují dva důvody pro vytvoření kanálů: přesun vodních zdrojů nebo zboží. Většina z těchto nádrží je zpravidla splavná.
Kanál s názvem Karakum je pro svůj stav docela důležitý. Skládá se z několika částí.
Popis
V roce 1988 bylo v Sovětském svazu uvedeno do provozu unikátní hydraulické zařízení, kanál Karakum. Délka toku byla 1 450 kilometrů a spojoval vzpurnou řeku Amudarja (místně nazývanou Jeyhun) a Kaspické moře. Na světě neexistují žádné analogy, pokud jde o složitost, konstrukční řešení a obtíževyužívání v důsledku extrémních přírodních podmínek pouštních rozloh Karakum.
Důvod pro vybudování kanálu
Více než třicet let (od roku 1954) probíhá výstavba kanálu Karakum, doba jeho vzniku sjednotila éry Stalina, Chruščova, Brežněva a přilákala zástupce 32 národností z 250 měst Sovětského svazu. Unie. Každý region rozlehlé země považoval za svou povinnost poslat speciální materiály, vybavení a poskytnout další nezbytnou pomoc pro gigantický celounijní projekt.
Problém dodávek vody do suchých oblastí Turkmenistánu trvá již dlouhou dobu. Byl to nejvýznamnější úkol své doby. Ale pouze silný a ekonomicky vyspělý stát může obrátit vody nezbedné, tvrdohlavé řeky a nechat je projít nekonečným pískem pouště.
Stavebnictví
Karakumský kanál byl vybudován v několika etapách, z nichž každá spojovala určité osady s vodním tokem. První větev kanálu z řeky Amudarja do města Murgab byla položena v roce 1959. Byla dlouhá asi 400 km. Důležitým výsledkem výstavby I. stupně vodního toku je možnost uvedení do oběhu nových zavlažovaných pozemků o rozloze přes 1000 metrů čtverečních. km. Další úsek procházel osadou Tejen. Byla dlouhá přibližně 140 km a poskytla 700 m2. km a podpoříte dalších 30 000 hektarů zavlažovaných polí.
Do hlavního města Turkmenistánu Ašchabadu byl v roce 1962 postaven kanál Karakum. Do této doby byla jeho délka téměř 800 km. Plocha nově zavlažovaných pozemků v celém směru toku dosáhla asi 3000 metrů čtverečních. km.
Během tohoto období byla stavba kanálu pozastavena a teprve v roce 1971 byla znovu obnovena. Stavbaři zahájili stavbu čtvrté větve, která měla směr Ašchabad – Beriket. Ve stejné době byla postavena přehrada Kopetdag a stejnojmenná nádrž.
Další osud kanálu
Později designéři rozdělili kanál Karakum do dvou směrů. Jedna větev se táhla do jihozápadní oblasti Turkmenistánu k osadě Atrek a byla dlouhá 270 km. Druhá větev šla do města Nebit-Dag. Poslední část kanálu prochází potrubím a zásobuje vodou bývalý Krasnovodsk (moderní Turkmenbashi).
Už v období moderní historie, na začátku 21. století, postavili stavitelé nezávislého Turkmenistánu největší nádrž v regionu - Zeyd, aby se usadila a vyčistila voda.
Vzhledem k neustálým písečným bouřím na odbočkách kanálu, kde se břehy často propadají, práce provádějí po celý rok speciální provozní organizace pro dohled a podporu, je kanál Karakum tak komplikovaný. Historie této budovy je opravdu zajímavá.
