Je známo mnoho problémů měst. Existují jak ve velkých sídlech, tak v relativně malých. Studium nedostatků a analýza jejich dopadu na lidský život je důležitou prací, která vám umožní určit optimální linii vývoje a zlepšení situace. Povaha a rozsah problémů se velmi liší. Samozřejmě, že v současných podmínkách, i když jsou k tomu všechny příležitosti, nelze nedostatky zcela odstranit, ale některé odstranit lze, jiné oslabit. K tomu potřebujete vědět, na čem a jakým směrem byste měli pracovat především.
Kde začít?
Významným problémem moderních měst je prostor pro společenský život. Co odpoví obyvatel města, když se ho zeptáte na jeho preference v organizaci volného času? Mnozí vám řeknou, že tráví hodiny osvobozeni od domácích prací a práce v obchodních centrech. Taková zařízení skutečně nabízejí vše, co potřebujetepro lidskou zábavu. Zde můžete sledovat film na velké obrazovce, bavit se na rollerdrome, jíst v restauraci a utrácet peníze v obchodech různých druhů a směrů. Co dalšího, zdá se, může člověk potřebovat? Ale ne všechno je tak jednoduché. Nákupní centra jsou navržena tak, aby přilákala občany. Jsou organizovány tak, aby lidé trávili co nejvíce času na území centra, protože je to přínosné z hlediska budování podniku, ale pro konkrétního člověka by bylo mnohem příjemnější a užitečnější trávit čas venku. Mnozí nesouhlasí: uvnitř jsou klimatické systémy, takže vzduch je vždy příjemný, zábava, ale venku se nedá nic dělat.
Podle městských sociálních vědců lidé jednoduše nechápou, že velká města jsou v některých ohledech jako jedno velké zábavní centrum a občané si mohou svobodně vybrat, kam jít, protože se tam děje mnoho zajímavých věcí. Počet míst, která přitahují návštěvníky v jakémkoli velkém městě, neustále roste, ale jejich kvalita zůstává nedostatečná. Úkolem rozvoje takových území je oblast práce urbanistů. Pokud se nám podaří vyřešit problém s uspořádáním území, organizací atraktivních a pohodlných míst, lidé budou trávit více času na zajímavých místech, nejen v obchodních centrech. Komunikace, interakce jednotlivců budou aktivnější a bohatší.
Co mě čeká?
V rámci lokalityza organizaci atraktivních prostor odpovídají speciálně vyškolení lidé. Dokáže něco průměrný člověk, který nemá moc peněz a práv? Jiní si myslí, že ne. Není tomu tak: občané si mohou vybavit místa v blízkosti svých domovů, náměstí a nádvoří obytných komplexů, ve kterých žijí. To zlepšuje životní prostředí a částečně řeší problém organizace prostoru ve městě.
Chtít a mít touhu
Dalším problémem moderních měst je reklama. Jeho hojnost je skutečně děsivá. Jak někteří říkají, reklama je druh parazita, který negativně ovlivňuje životní prostředí a požírá krásu okolního prostoru. Bannery a billboardy, obrazovky a světelné boxy, nápisy, které jsou vidět na domech, plotech i stromech – to vše vytváří depresivní atmosféru a působí negativním dojmem. Již dávno je známo, že přemíra reklamních informací člověka velmi unavuje, vyčerpává, obtěžuje. Většina našich krajanů si samozřejmě dobře uvědomuje, že reklamu zcela odstranit alespoň v současném stadiu civilizačního vývoje nepůjde a ani ji není třeba zcela opustit – důležité je pouze omezit hlasitost a vyčistit prostředí od vizuálních a zvukových nečistot. Podle odborníků na organizaci životního prostoru by si každé město mělo vytvořit svůj vlastní designový kód, který bude podléhat všem reklamám.
Návrh na zavedení designového kodexu k vyřešení problému města zahrnuje zavedení standardů pro design obytného prostředí. Tento kód je vytvořen provypořádání, obsahuje důležitá omezení, upravuje parametry inzerátů, jasně stanoví možný počet. Kodex zároveň fixuje harmonii budovy. Odpovědnost za přijetí takového kodexu spočívá na správě lokality. Úkolem úředníků je převzít kontrolu nad umístěním reklamy, odstranit z prostoru četné nápisy a nahradit je správným a estetickým nápisem, který zapadá do designu budovy a ulice. Tyto reklamy jsou méně agresivní a méně únavné.
O obtížnosti
Práce s reklamou jako řešením problému velkých měst, jak je vidět z praxe, je komplikována množstvím nelegálních reklam. Řadu cedulí, které bolí oko, neumisťují vůbec specialisté nebo reklamní agentury, ale soukromé osoby, které nedbá na ustanovení zákona. Takoví lidé neznají návrhový kód a nechtějí chápat jeho důležitost. Nestarají se o organizaci a krásu okolních prostor. Hlavním účelem těchto osob je oznámit svůj návrh. Nelegální reklama je veřejný problém, a to i společenský, protože autoři takových reklam, staveb a instalací jsou často přesvědčeni, že ulice mají něco společného, a proto k nim patří, tedy že si můžete dělat, co chcete. Právě díky úsilí těchto osob se objevuje problém vizuálního znečištění společného obytného prostoru.
Životní prostředí
K problémům velkých měst patří ještě jeden, který souvisí se vzhledem. Vložilo se mnoho našich krajanůsystémy klimatizace v bytech, aniž by přemýšleli o tom, jak skříň klimatizace negativně ovlivňuje vzhled budovy. Vzhled budovy utrpí ještě více, když se majitel samostatného bytu rozhodne instalovat kontrastní izolaci zvenčí. Pro obyvatele jednoho obydlí je to samozřejmě výhodné a výhodné, ale budova, ve které se řada občanů rozhodla tímto způsobem zlepšit svůj život, působí neuklizeně. Čím více takových budov kolem je, tím tísnivější atmosféra chaosu se vytváří, negativně ovlivňující každého, kdo je nucen sledovat obraz z boku. Lidé záměrně poškozují vzhled vlastního města a nepovažují to za důležité. V současné době neexistuje žádná aktivní práce na prosazování myšlenky krásné fasády, neexistují žádné obecně uznávané designové systémy ani zákazy neoprávněného „vylepšování“. Dokud tyto nebudou přijaty, města zůstanou chaotická.
Neméně významným společenským problémem města spojeným s budovami je specifičnost bariér. Nejrelevantnější je pro sedavé lidi, kteří jsou nuceni používat speciální doplňkové dopravní prostředky. V mnoha městech, zejména těch velkých, byly vybudovány podzemní chodby, a ne všude opodstatněné, ale chybí rampy, díky nimž by takové prvky městského prostředí byly dostupné všem. V obytných budovách často nejsou rampy, v jiných vícepodlažních budovách nejsou vybaveny vstupními prostory obchodů a jiných veřejných institucí. Domy často nemají výtahy a chodníky nejsou vybaveny rampami. Je-li schopnost člověka kpohyb je omezený, vede takový člověk často uzavřený život právě kvůli problému životního prostředí. Jakmile je na ulici, čelí riziku, že se dostane do slepé uličky, na takovém místě je dostat se z ní s jeho schopnostmi mobility extrémně obtížné.
Na čem pojedeme?
Předpokládá se, že problémem velkých měst je nízká mobilita občanů, kteří neustále využívají dopravu, a přebytek automobilů. K jeho řešení se navrhuje propagace cyklistiky. Tato varianta je samozřejmě atraktivní, má pozitivní vliv na lidské zdraví, oslabuje škodlivé účinky na životní prostředí a snižuje přetížení ulic, ale neobešlo se to bez nevýhod. Ve většině měst naší země je infrastruktura pro cyklisty katastrofálně špatně rozvinutá. Ideální město, ve kterém občané jezdí na kole, by bylo úžasné, ale práva, byť takovému člověku daná zákony, nejsou zdaleka vždy dodržována. Úkolem cyklisty je dodržovat pravidla silničního provozu, používat silnici, ne chodník, ale jízda v blízkosti aut může skončit tragédií. Řešení problému bylo již dlouho vynalezeno: vytvoření speciálních cyklostezek. Některá progresivnější města je mají, zatímco jiná jsou nucena porušovat zákon nebo riskovat život vedle vysokorychlostní silniční dopravy.
Z policejních statistik je známo, že počet případů dopravních nehod s účastí cyklistů je poměrně velký, takže nedostatek infrastruktury pro takové lidi lze bezpečně nazvatdůležitý problém měst – velkých i malých. K jeho řešení aktivisté vyzývají k organizovaným veřejným akcím, aby na současnou situaci upozornili úředníky i širokou veřejnost. Předpokládá se, že takovými mírovými, ale spíše hlasitými metodami je možné dosáhnout změny situace k lepšímu.
O ekologii
Působivé procento lidí žije v poměrně velkých osadách, území mnoha měst jsou silně přetížená. Životní podmínky se postupně zhoršují, mezi obyvateli takových míst se zvyšuje četnost výskytu nemocí a u mnohých se zhoršuje pracovní aktivita. Očekávaná délka života se snižuje, životní prostředí se zhoršuje, klima se mění k horšímu.
Urbanizace je faktor ovlivňující zemskou litosféru. V důsledku toho se terén mění. Vznikají krasové dutiny. Byl zaznamenán agresivní zásah do povodí vedoucí k jejich deformaci. Oddělená území prošla desertifikací, nedá se tam žít, živočišný a rostlinný svět zcela ustoupil.
Neméně významný problém je spojen se změnami krajiny, degradací v tomto aspektu. Člověk je agresivní vůči zvířecímu světu, vegetaci, zhoršuje se druhová diverzita, umírají jedinci, formuje se specifická příroda, které se říká městská. V posledních letech výrazně ubývá rekreačních ploch a přírodních ploch, zeleně je stále méně. Vysoce negativní dopad silniční dopravy, která je ve velkém městě a jeho okolí hojná.
Voda a vzduch
Neměli bychom ztrácet ze zřetele problémy ruských měst související s vodním systémem. Řeky a jezera jsou silně znečištěné a postupně se situace zhoršuje. Hlavními zdroji škodlivých inkluzí jsou odpadní vody z průmyslových zařízení, domovní odpadní vody. Vody se zmenšují. Rostliny a zvířata žijící ve vodách umírají. Postiženy jsou vodní zdroje na všech úrovních a měřítcích, od nejmenších vodních ploch až po největší oceány. Škody jsou způsobeny podzemním vodám, uvnitř kontinentu trpí Světový oceán. V důsledku toho se množství vody dostupné k pití snižuje a statisíce lidí v různých částech světa neustále pociťují nedostatek životodárné tekutiny. Pokud se podíváte na statistické výkazy, můžete zjistit, že každý rok umírají tisíce lidí právě kvůli nedostatku pitné vody.
Dalším velkým problémem ve městě je špatná kvalita ovzduší. Právě této ekologické složitosti si lidstvo jako první všimlo. Atmosféra je znečištěna emisemi z motorových vozidel a četných průmyslových podniků, které jsou hojně zastoupeny na všech kontinentech. Vzduch je znečištěný prachem, chemickými a mechanickými nečistotami, srážky mají abnormální úroveň kyselosti, agresivní pro živé formy života. Znečištěné ovzduší je důvodem vysoké úrovně onemocnění zvířat. Velmi ovlivňuje lidské zdraví. Zároveň je zde problém kácení zelených ploch, které by mohly pomoci čistit vzduch, takže rozmanitost a počet rostlin schopnýchtransformovat oxid uhličitý.
O odpadcích
Pokud se zeptáte ekologů, jaké městské problémy veřejnost nejčastěji přehlíží, odborníci budou pravděpodobně mluvit o odpadech. Odpadky jsou faktorem znečištění půdy, atmosféry, vodních systémů. Mnohé materiály aktivně používané lidstvem se v přírodních podmínkách rozkládají desítky, stovky let a doba rozkladu některých je tak dlouhá, že jsou v přírodním prostředí v zásadě považovány za nerecyklovatelné. Proces rozkladu je doprovázen tvorbou škodlivých sloučenin. Navíc otravují půdu, vodu a vzduch. Všechny tyto sloučeniny jsou schopny vyvolat choroby zvířat a rostlin, což vede k vyhynutí některých forem života.
V posledních letech vyspělé země aktivně prosazují myšlenku tříděného sběru odpadu a organizaci podniků na zpracování odpadu. Inzeruje se využívání druhotných surovin, vznikají sociální programy zaměřené na zvýšení vzdělanosti a odpovědnosti široké populace.
Pohyb
Výše byla zmíněna dopravní problematika měst. Možností jejich řešení je několik a jeden poměrně slibný návrh předložil kanadský specialista Toderian. Tento profesionál, pracující v oblasti krajinářství a organizace životního prostoru, usoudil, že by bylo perspektivní navrhnout sídlo s prioritou chůze a jízdy na kole, nikoli aut. Tato myšlenka veřejnost plně uspokojujepocity. Není to tak dávno, co došlo k dalšímu skoku v nákladech na pohonné hmoty a aktivisté z různých zemí začali mluvit o perspektivě elektromobilů, které jsou pro ekologii planety méně agresivní. Jak však Kanaďan uvažoval, problémem není ani tak palivo, jako samotný způsob dopravy, protože stanice vyrábějící elektřinu nejsou pro životní prostředí o nic méně nebezpečné. Toto je často tiché, ale dosud nebyla identifikována absolutně čistá energie, všechny odrůdy, dokonce i ty alternativní, v té či oné míře negativně ovlivňují životní prostředí, kromě toho, že tento účinek se poněkud liší v síle.
K vyřešení tohoto jednoho z hlavních problémů města je nutné vynaložit minimum energie – takové chování musí být individuální, vědomé, zvolené konkrétní osobou. Čím častěji se lidé pohybují pěšky nebo jezdí na kole, tím méně škodí okolí. Úřady by takové chování měly podporovat a usilovat o jeho propagaci – přesně to si kanadský expert myslel. Kromě toho, jak zdůraznil, je stejně důležité správně uspořádat budovu a společné prostory - tím se výrazně sníží problémy moderního města a nepohodlí života v něm.
Možnosti a prostor
Auta jsou nejen zdrojem emisí, ale také četnými předměty, které pro své umístění vyžadují obrovské množství prostoru. Auta potřebují místo k parkování, potřebují jízdní pruhy k jízdě. Jak odborníci vypočítali, impozantní procento městské oblasti tvoří infrastruktura pro automobily, a vůbec ne proosoba. Přechod na elektromobily nemusí být řešením problému města. Chcete-li najít cestu ven, musíte zvážit použití jízdních kol a uspořádání prostoru tak, aby bylo pro lidi snazší dostat se do cíle pěšky. Slibnou oblastí práce jsou multimodální městské systémy. Mobilita a prostor jsou příbuzné jevy. Jejich vzájemnost se realizovala v polovině minulého století. V té době i dnes můžete vidět různé reklamní plakáty, které ukazují, o kolik více prostoru zabírá stejný počet lidí používajících osobní auta než městská hromadná doprava. Pokud nahradíme všechna auta autobusy a jako osobní dopravu využijeme kola, jejichž parkování je mnohem kompaktnější, bude možné ušetřit místo a zároveň snížit negativní dopady na životní prostředí.
Nedávno spustilo ministerstvo dopravy v Sydney reklamní kampaň věnovanou tomuto problému města. Jak jasně ukazují projektové materiály, k přesunu tisícovky lidí do centra města je potřeba osm vlakových vozů nebo tucet a půl autobusů. Alternativou je tisíc aut, pro jejichž parkování je potřeba vyčlenit jeden a půl hektaru půdy. Pro pohyb tohoto objemu dopravy je potřeba ještě více prostoru.
O sociálních sítích
Jedním z problémů měst (malých, velkých) je charita, respektive její nerozvinutost. Tato hodnota je univerzální, je společná všem lidem a je důležitá jako prvek občanské společnosti. Jeje základem partnerství ve společnosti. Dobročinnost nezávisí na státu, i když je jím podporována. Do jisté míry může být řešením řady ekonomických problémů měst – chudoba občanů, nedostatek bydlení a potravin, potřebné věci do domácnosti. Charita vám umožňuje přerozdělovat finanční prostředky ve prospěch společnosti, řízená zvláště významnými programy.
U nás jsou takové aktivity tradicí. Přestože se dnes jeho nedostatečnost stala problémem měst (malých, velkých), ve kterých lidé často postrádají vzájemnou empatii, historické kořeny tohoto fenoménu jsou hluboké. Situace se hodně změnila za sovětské éry, kdy takový fenomén téměř vymizel, ale nyní se postupně obnovuje. Charitu lze považovat za prostředek řešení ekonomických problémů měst, protože se propagují a realizují projekty, které tuto aktivitu popularizují, stává se veřejnou technologií pro uspokojování potřeb společnosti. Charita je prostředkem vzájemné práce podnikání, společnosti a úřadů.
Racionalita a každodenní život
Jedním z důležitých problémů průmyslových měst je správná organizace funkční městské struktury. Každé osídlení má určitý potenciál národního hospodářství, který lze s určitou mírou efektivnosti realizovat. Pro efektivní řešení problémů městského rozvoje je nutné realizovat funkční plánovací projekty, které co nejvíce odpovídají realitě konkrétního sídla. Ty by měly zahrnovat aspektyosídlení a regionální rozvoj. To vyžaduje transformaci funkční struktury racionálním využíváním zdrojů osady.
Stejně důležitá je sociální rozmanitost. Sídliště navržené a upravené v souladu s takovou myšlenkou získává nejen nový produkční profil, ale také zdravější životní prostředí pro lidi.
