Loď řady je plachetní válečná loď vyrobená ze dřeva s výtlakem až 6000 tun. Měli až 135 děl po stranách, uspořádaných v několika řadách, a až 800 členů posádky. Tyto lodě byly používány v bitvách na moři pomocí takzvané bitevní taktiky linie v 17.-19. století.
Vzhled bitevních lodí
Název „loď linie“je znám již od dob plachetní flotily. Během námořní bitvy se multideckery seřadily do jedné řady, aby na nepřítele vypálily salvu ze všech děl. Byla to současná palba ze všech palubních děl, která způsobila značné škody nepříteli. Brzy se této bitevní taktice začalo říkat lineární. Formování řady lodí během námořních bitev bylo poprvé použito anglickým a španělským námořnictvem na počátku 17. století.
Předky bitevních lodí jsou galeony s těžkými zbraněmi, karaky. První zmínky o nich se v Evropě objevily na počátku 17. století. Tyto modely bitevních lodí byly mnohem lehčí a kratší než galeony. Takové vlastnosti povolenyjsou rychlejší při manévrování, to znamená seřazení bokem k nepříteli. Bylo nutné seřadit tak, aby příď další lodi nutně směřovala k zádi té předchozí. Proč se nebáli vystavit boky lodí nepřátelským útokům? Protože vícevrstvé dřevěné boky byly spolehlivou ochranou lodi před nepřátelskými jádry.
Proces formování bitevních lodí
Zakrátko se objevila vícepatrová plachetnice řady, která se na více než 250 let stala hlavním prostředkem vedení války na moři. Pokrok se nezastavil, díky nejnovějším metodám výpočtu trupů bylo možné hned na začátku stavby proříznout dělové porty v několika vrstvách. Sílu lodi tak bylo možné vypočítat ještě před jejím spuštěním. V polovině 17. století vznikl jasný rozdíl mezi třídami:
- Stará dvoupatrová. Jedná se o lodě, jejichž paluby jsou umístěny nad sebou. Plní je 50 děl střílejících na nepřítele okny v bocích lodi. Tato plovoucí plavidla neměla dostatečný výkon pro liniový boj a byla používána hlavně jako doprovod konvojů.
- Dvoupatrové lodě linie s 64 až 90 děly představovaly většinu flotily.
- Tří- nebo čtyřpatrové lodě s 98-144 bojovými děly hrály roli vlajkových lodí. Flotila obsahující 10-25 takových lodí by mohla kontrolovat obchodní linie a v případě vojenské akce je zablokovat pro nepřítele.
Rozdíly mezi bitevními loděmi a ostatními
Plachetní vybavení fregat a bitevních lodí je stejné – třístěžňové. Každý měl přímé plachty. Ale přesto mají fregata a loď linie určité rozdíly. První má pouze jednu uzavřenou baterii a bitevní lodě jich mají několik. Ty druhé mají navíc mnohem větší počet děl, to platí i o výšce bočnic. Ale fregaty jsou ovladatelnější a mohou operovat i v mělké vodě.
Loď řady se od galeony liší rovnými plachtami. Druhý jmenovaný navíc nemá obdélníkovou věž na zádi a latrínu na přídi. Loď linie je lepší než galeona jak v rychlosti a manévrovatelnosti, tak i v dělostřeleckém boji. Ten druhý se hodí spíše pro boj na palubě. Mimo jiné byly velmi často používány k přepravě vojáků a nákladu.
Vzhled bitevních lodí v Rusku
Před vládou Petra I. v Rusku žádné takové stavby nebyly. První ruská loď této linie se jmenovala „Goto Predestination“. Ve dvacátých letech 18. století zahrnovalo ruské císařské námořnictvo již 36 takových lodí. Na začátku to byly úplné kopie západních modelů, ale koncem vlády Petra I. začaly mít ruské bitevní lodě své vlastní charakteristické rysy. Byly mnohem kratší, měly menší smrštění, což negativně ovlivnilo způsobilost k plavbě. Tyto lodě se velmi dobře hodily do podmínek Azovského a poté B altského moře. Na návrhu a stavbě se přímo podílel sám císař. Vlastnínázev - Ruské císařské loďstvo nosilo ruské námořnictvo od 22. října 1721 do 16. dubna 1917. Jako námořní důstojníci mohli sloužit pouze lidé ze šlechty a rekruti z řad prostého lidu mohli sloužit jako námořníci na lodích. Jejich služba u námořnictva byla doživotní.
Bojová loď „Dvanáct apoštolů“
„12 apoštolů“bylo položeno v roce 1838 a spuštěno v roce 1841 ve městě Nikolaev. Toto je loď se 120 děly na palubě. Celkem byly v ruské flotile 3 lodě tohoto typu. Tyto lodě se vyznačovaly nejen svou elegancí a krásou tvarů, ale neměly v bitvě mezi plachetnicemi obdoby. Bitevní loď „12 Apostles“byla první v ruském císařském námořnictvu, která byla vyzbrojena novými pumovými děly.
Osud lodi byl takový, že se nezúčastnila žádné bitvy Černomořské flotily. Jeho tělo zůstalo neporušené a nezískalo ani jednu díru. Tato loď se ale stala příkladným výcvikovým střediskem, zajišťovala obranu ruských pevností a pevností na západě Kavkazu. Kromě toho se loď zabývala přepravou pozemních jednotek a podnikla dlouhé plavby po dobu 3-4 měsíců. Loď byla následně potopena.
Důvody, proč bitevní lodě ztratily svou důležitost
Pozice dřevěných bitevních lodí jako hlavní síly na moři byla otřesena rozvojem dělostřelectva. Těžké bombardovací zbraně snadno prorazily dřevěnou desku s bombami plněnými střelným prachem,tím způsobit vážné poškození lodi a způsobit požáry. Pokud dřívější dělostřelectvo nepředstavovalo velkou hrozbu pro trupy lodí, pak by bombardovací děla mohla spustit ruské bitevní lodě ke dnu jen několika desítkami zásahů. Od té doby vyvstala otázka ochrany konstrukcí kovovým pancířem.
V roce 1848 byl vynalezen šroubový pohon a relativně silné parní stroje, takže dřevěné plachetnice začaly pomalu opouštět scénu. Některé lodě byly přestavěny a vybaveny parními jednotkami. Bylo také vyrobeno několik velkých lodí s plachtami, obvykle se jim říkalo lineární.
Lineární lodě ruské císařské flotily
V roce 1907 se objevila nová třída lodí, v Rusku se jim říkalo lineární, nebo zkráceně bitevní lodě. Jedná se o válečné obrněné dělostřelecké lodě. Jejich výtlak se pohyboval od 20 do 65 tisíc tun. Pokud porovnáme bitevní lodě z 18. století a bitevní lodě, ty druhé mají délku 150 až 250 m. Jsou vyzbrojeny dělem ráže od 280 do 460 mm. Posádka bitevní lodi - od 1500 do 2800 lidí. Loď sloužila k ničení nepřítele jako součást bojové sestavy a dělostřelecké podpory pozemních operací. Jméno lodí nebylo dáno ani tak na památku bitevních lodí, ale proto, že potřebovaly oživit taktiku bitvy na linii.
