Bitevní loď „Azov“se stala první ruskou lodí oceněnou přísnou vlajkou sv. Jiří. Loď vydržela pouhých pět let, ale během této doby dostala na palubu vynikající posádku. Ve své nejdůležitější bitvě se loď utkala s pěti nepřátelskými loděmi a získala jednoznačné vítězství. Co ale způsobilo potopení lodi? O tom se můžete dozvědět z článku.
Stavba lodi
V celé historii ruské flotily bylo několik lodí pojmenovaných "Azov". Nejznámější byla 74 dělová kopie. Loď byla pojmenována na počest sedmdesátého výročí vítězství Petra Velikého nad Turky.
Byla založena v roce 1825. Oficiálním stavitelem lodi se stal mistr Andrey Kurochkin. Za svůj život postavil v archangelských loděnicích více než osmdesát lodí. Ale pán v době stavby byl docela starší muž. Skutečným stavitelem se stal Vasily Ershov. Loď dopadla tak dobře, že anokresba byla pro účely uchování vyryta na měděné desce.
Po dokončení stavby se bitevní loď Azov přesunula z Archangelska do Kronštadtu. V přístavu speciální komise zkontrolovala loď a ocenila ji.
V roce 1827 byla bitevní loď potažena mědí, respektive její podvodní částí. Ve stejnou dobu bylo instalováno dělostřelectvo.
Design bitevní lodi
"Azov" měl design typický pro bitevní lodě první poloviny devatenáctého století. Jaká byla bitevní loď Azov?
Klíčové vlastnosti:
- tři stěžně – přední, hlavní a mizzen;
- dvoudílný příď – zlepšila manévrovatelnost plavidla;
- deset rovných plachet a několik šikmých.
Loď měla silný trup a dobrou plavební způsobilost. Vnitřní uspořádání bylo racionální. Bitevní loď Azov (oficiálně vyzbrojená sedmdesáti čtyřmi děly) měla ve skutečnosti větší počet děl. Zdroje uvádějí různé údaje o přesném počtu zbraní. Podle některých z nich tam bylo osmdesát zbraní.
Vzhled
Podle mnoha odborníků je bitevní loď „Azov“považována za jednu z nejkrásnějších lodí ruské flotily.
Popis vzhledu:
- na tělo byl umístěn tenký vyřezávaný ornament;
- tackboard (horní část zádi) - byl na něm velký dvouhlavý orel, který držel v jedné tlapě hromové šípy a pochodeň a ve druhé vavřínový věnec;
- okraje palubní desky byly zdobeny květinovým ornamentem;
- feed - okna byla umístěna vdvě řady po devíti kusech, mezi nimi byly umístěny padající girlandy, nahoře zdobené mašlemi;
- figurka nosu - válečník v helmě a brnění.
Nikolai Dolganov byl speciálně pozván z Petrohradu, aby vytvořil loutku. Postava měla na délku asi tři metry. Jeho horní část byla neúměrně velká. Toto bylo provedeno, aby se obrázek při pohledu zespodu jevil správně.
Výběr posádky
Jelikož bylo během stavby známo, kdo povede bitevní loď Azov, mohl kapitán předem vybrat posádku pro budoucí loď.
Složení důstojníků:
- Pavel Nakhimov - budoucí admirál, vedl obranu Sevastopolu v roce 1855;
- Vladimir Kornilov - vojenská osobnost, byl náčelníkem štábu Černomořské flotily, od roku 1852 se stal viceadmirálem, zemřel při obraně Sevastopolu v roce 1854;
- Vladimir Istomin - budoucí kontradmirál, zemřel při obraně Sevastopolu;
- Ivan Butenev - hrdina bitvy o Navarino, v ní přišel o pravou ruku, ale neopustil námořní obchod;
- Evfimy Putyatin - slavný státník, diplomat, dosáhl hodnosti admirála, v roce 1855 poprvé podepsal s Japonskem dohodu o přátelství a obchodu;
- Přihlášení Heyden - hrabě, ruský admirál, původem z Nizozemska, velel lodím z Ruské říše během bitvy o Navarino, držel svou vlajku na Azovu.
Posádka byla vybrána z lidí, kteří v budoucnu oslavovali ruskou flotilu.
Vznešený čin praporčíka Domashenka
První velitel "Azov" naučil důstojníky, kteří ho poslouchali, nejen konat svou povinnost, ale také jednat s námořníky s úctou. Na bitevní lodi Azov vládla atmosféra vzájemného respektu. V té době se důstojníci zřídka chovali k nižším hodnostem důstojně. Například v roce 1828 byli před soudem důstojníci Alexandra Něvského. Byli obviněni ze špatného zacházení s námořníky.
Je znám případ, který se stal poblíž Sicílie, když Azov mířil z Portsmouthu do zálivu Navarino. Jeden z mladých námořníků pracoval na loděnicích a spadl do moře. To viděl devatenáctiletý praporčík Alexandr Domashenko. Skočil do vody, aby pomohl. Praporčíkovi se podařilo doplavat k námořníkovi a nějakou dobu ho udržet nad vodou. Výsledná bouře však zabránila posádce poskytnout pomoc obětem včas. Během spouštění člunu se oba mladí muži utopili.
Jedním ze svědků hrdinské epizody byl Nakhimov. Obdivoval čin praporčíka, který projevil ochotu obětovat se kvůli bližnímu. Představitelé si bohužel Domašenkovy odvahy v tomto činu nevšimli, a tak ocenění odmítli.
Do této záležitosti zasáhl Mikuláš První. Podepsal příkaz zaplatit matce zesnulého praporčíka doživotně dvojnásobný plat svého syna.
V Kronštadtu byl postaven pomník Alexandru Domašenkovi. Umístili ji v Letní zahradě. Památka přežila dodnes a je považována za jednu z nejstarších aktiv Kronštadtu. Je na něm nápis od důstojníků „Azov“, kteří byli hrdí na „filantropický čin“svéhokolega.
Velitelé lodí
Ve fázi výstavby bitevní loď Azov již obdržela svého prvního velitele. Stali se slavným navigátorem, mužem, který objevil Antarktidu, Michailem Lazarevem. Aktivně se podílel na vzniku lodi. Na příkaz Lazareva byla v designu provedena řada změn. Tím se loď výrazně zlepšila.
Lazarev velel bitevní lodi dva roky. Byl to on, kdo se zúčastnil bitvy u Navarina. Za skvělé vítězství byl povýšen na kontraadmirála. O několik let později se Lazarev stane velitelem Černomořské flotily.
Druhým velitelem Azova byl Stepan Chruščov. Řídil loď až do roku 1830. Zúčastnil se i slavné bitvy. Proslavil se také v rusko-turecké a krymské válce. V roce 1855 byl povýšen na admirála.
Nikolay the First na Azov
V noci 10. června 1827 nastoupil císař Nicholas I. na loď. Na signál bitevní loď ztížila kotvu a při východu slunce zahřměl kanónový pozdrav, který označil přítomnost vládce.
Loď provedla manévr. Poté následovala bohoslužba. Přítomen byl i císař. Nicholas První se rozloučil s ruskou eskadrou z Azova, slovy vyjádřil naději, že si s nepřítelem poradí v ruštině.
Ruský císař vystoupil z lodi před setměním a eskadra spolu s Azovem zamířila do Anglie. Do hlavní základny anglické flotily, města Portsmouth, připluly ruské lodě 9Srpen 1827.
Účast v bitvě o Navarino
V roce 1827 se odehrála jedna z památných námořních bitev devatenáctého století. Bitva u Navarina byla etapou národního osvobozeneckého hnutí Řecka a také projevem soupeření mezi Ruskem a Tureckem o nadvládu na Balkáně.
Účastníci bitvy byli rozděleni do dvou táborů:
- spojené letky Británie, Francie, Ruské říše;
- turecko-egyptské síly.
Bitevní loď „Azov“(B altská flotila) vedla ruské lodě plující v koloně. Když se přiblížili ke vstupu do přístavu Navarino, došlo na osmanskou loď ke střelbě. V důsledku toho byl zabit anglický vyslanec. O nějaký čas později egyptská korveta vystřelila do boku francouzské fregaty.
Navzdory křížové palbě se bitevní lodi „Azov“(bitva u Navarina) podařilo zakotvit na daném místě. Ostatní lodě eskadry udělaly totéž. Po zaujetí požadované pozice začal "Azov" bitvu. Jeho protivníky se stalo pět tureckých lodí. Bitevní loď utrpěla poměrně vážné poškození, ale posádce to nezabránilo v přesných výstřelech na nepřátelské lodě. Postupně byly turecké lodě vyřazeny z provozu.
Jedna z nepřátelských dělových koulí způsobila, že dvě děla Azov vypadla z kalhot. Zapálená pojistka způsobila výbuch střelného prachu a vznik požáru. Pouze extrémní sebekontrola námořníků umožnila vyrovnat se s ohněm.
Výkonem bitevní lodi „Azov“bylo, že se mu podařilo potopit čtyři lodě. Přinutil také tureckého Muharem Bey, aby najel na mělčinu,skládající se z osmdesáti děl. Nepřátelská vlajková loď byla spálena.
Během bitvy dostal "Azov" sto padesát tři jamek. Jeho stěžně a ráhna byly rozbité, lanoví zničeno. Většina plachet byla prostřílena. Posádka ztratila devadesát jedna lidí, z nichž dvacet čtyři bylo zabito.
Samotná bitva trvala čtyři hodiny a vyvrcholila tím, že bylo zničeno turecko-egyptské loďstvo. Spojenci potopili více než šedesát nepřátelských lodí, zabili a zranili čtyři až sedm tisíc lidí. Druhá strana, za kterou stál Azov, neztratila jedinou loď, zahynulo sto osmdesát jedna lidí, zraněno bylo čtyři sta osmdesát námořníků.
Battle Heroes
Bitva bitevní lodi Azov ukázala, jak stateční a vojensky zruční byli důstojníci a obyčejní námořníci. Ivan Butenev s rukou roztříštěnou od dělové koule tedy nadále velel baterii. Nešel ani pro dresink, ačkoli ho o to Nakhimov požádal. Teprve na příkaz velitele šel Butenev do obvazové stanice.
Na operačním stole se důstojník dozvěděl o vítězství nad další osmanskou lodí. Vyskočil a vyběhl na palubu, aby se se všemi radoval. Tam Butenev upadl do bezvědomí.
O Lazarevovi se říkalo, že řídil loď se zvláštním klidem a uměním, projevoval odvahu. Svým chováním povzbudil celou posádku.
Hrdinové bitvy získali nové tituly a ocenění. Samotná bitevní loď byla na příkaz Mikuláše I. označena přísnou vlajkou admirála svatého Jiří. Bylo také rozhodnuto, že flotila Ruské říše by měla mít vždy loďs názvem "Vzpomínka na Azov".
Servis 1828-1831
Po opravách se "Azov" zúčastnil rusko-turecké války. Podnikal cesty přes Egejské moře a účastnil se blokády Dardanel. V roce 1830 loď opustila ostrov Poros a zamířila do Ruska. Cestou překročil M altu, Gibr altar, poté Lamanšský průliv, Kodaň. "Azov" prošel ledem podél Finského zálivu. Ve stejném roce loď vyplula s eskadrou do Finského zálivu. O několik měsíců později dorazil do Kronštadtu.
Další osud lodi
V roce 1831 byla bitevní loď rozebrána. Škody, které během tří let plavání utrpěl, se ukázaly jako velmi vážné. Navíc v ruské flotile byl problém s nepříliš kvalitním dřevem. Z tohoto důvodu sloužily ruské lodě mnohem méně než jejich zahraniční protějšky.
Pokusem o odstranění takového problému bylo brzké jmenování velitele lodi. Proto se Lazarev podílel na stavbě bitevní lodi. To ale situaci nijak výrazně nezměnilo. "Azov" se rozpadl spíše ne z bitev, ale z rozpadu desek. Mnoho částí lodi hnilo a ani po generální opravě by nebyly schopné odolat bouři.
Loď už dávno přestala existovat. Loď s názvem „Paměť Azova“také dosloužila. Ale jeho výkon a odvaha posádky zůstávají v uměleckých dílech.
Vlajka bitevní lodi „Azov“je v Námořním muzeu. Velikost pravého praporu svatého Jiří je 9,5 x 14 metrů.
