Roma je bitevní loď (bitevní loď) třídy Littorio, která byla součástí královského italského námořnictva. Loď byla pojmenována po italském hlavním městě a stala se třetí bitevní lodí v sérii. I přes úspěšné absolvování všech testů se nestihla osvědčit na bojišti. Dnes se podíváme na historii vzniku, služby a smrti bitevní lodi Roma a také na její technické vlastnosti.
CV
Bojová loď Roma je třetí lodí třídy Littorio. Liší se však od ostatních lodí v sérii. Bitevní loď neměla šanci se aktivně zapojit do námořních konfrontací druhé světové války, ale za jejího účastníka je považována minimálně ze dvou důvodů. Nejprve se v létě 1943 loď dostala pod útok amerických letadel. A za druhé, když chtěli loď předat spojencům z protihitlerovské koalice, německá letadla ji zničila.
Jak již bylo zmíněno výše, bitevní loď dostala své jméno na počest italského hlavního města - města Říma. Kromě něj byly po Římě pojmenovány další dvě lodě: obrněná fregata v roce 1865 a bitevní loď eskadry v roce 1907.
Sestavte a otestujte
Podle plánu italského ministerstva námořnictva na rok 1935 měly být součástí Royal Navy pouze první dva modely bitevní lodi třídy Littorio. Již v zimě 1935 však náčelník štábu italského námořnictva admirál Cavagnari vyzval Benita Mussoliniho, aby položil další dvě lodě. Mussolini zpočátku tuto myšlenku odmítl, ale v lednu 1937 přesto dal svůj souhlas.
18. září 1938 v loděnici Cantieri Ruiniti del Adriatico v Terstu byla položena bitevní loď Roma. 9. června 1940 byla spuštěna na vodu a 14. června 1942 byla loď zcela dokončena. Ve srovnání s Vittorio Veneto, předchůdcem série, byla bitevní loď technicky vylepšena. Plavidlo dostalo zvětšené rozměry volného boku a zesílenou výzbroj: místo 24 kulometů Breda bylo instalováno 32.
Případ
Italská bitevní loď dostala podlouhlý trup: její délka (240 m) přesáhla šířku (32,9 m) téměř sedmapůlkrát. Šířka přitom byla trojnásobkem ponoru (9,7 m) a blokový koeficient 0,57. Trup lodi byl rozdělen na 23 vodotěsných oddílů pomocí 22 hlavních příčných vodotěsných přepážek. Trup měl dvojici souvislých palub: horní a spodní, stejně jako příďovou palubu a tři plošiny, které zabíraly pouze část délky plavidla. Po celé délce lodi se táhlo dvojité dno. Mezi barbetami 1. a 3. věže byla doplněna o třetí vrstvu. Standardní výtlak plavidla byl asi 40 a celkový výtlak byl asi 45tisíc tun. Výtlak různých modelů řady se může pohybovat v rozmezí 500 tun.
Rezervace
Hlavním rysem bitevních lodí třídy Littorio byla podvodní ochrana systému Pugliese. Skládal se ze dvou soustředných válců procházejících podél podvodní části mezi barbetami 1. a 3. dělostřelecké věže hlavní ráže. Podle výpočtů inženýrů byla odolnost ochrany proti výbuchu pod vodou ekvivalentní 350 kilogramům TNT. V praxi nebylo možné u takových indikátorů přinést ochranu, a to především z důvodu nízké pevnosti nýtovaných spojů. Tloušťka bočního pancíře se pohybovala od 70 do 280 mm. Jednotlivé prvky plavidla měly následující tloušťku pancíře:
- Hlavní paluba – 90–162 mm.
- Horní paluba – 45 mm.
- Věže hlavní ráže – 200-350 mm.
- Řezání – 280–350 mm.
Elektrárna
Lodě třídy Littorio byly vybaveny osmi kotli a čtyřmi turbínami, jejichž celková kapacita byla více než 128 000 koňských sil. To stačilo na to, aby čtyři vrtule urychlily loď na rychlost 30 uzlů. Dolet lodi při průměrné rychlosti 14 uzlů byl téměř 5 000 mil.
Po stránce jízdního výkonu tedy bitevní lodě typu Littorio patřily mezi nejlepší své doby ve své třídě. Rychlostí mohly lodě konkurovat americkým lodím typu Iowa a francouzským lodím Richelieu. Nicméně, pokud jde o cestovní dosah, italské bitevní lodě byly několikrát nižší než tito konkurenti. Kvůli malémukapacita palivového systému bitevní lodi "Roma" se nemohla plně osvědčit.
Crew
Posádku bitevní lodi tvořilo 92 důstojníků, 122 poddůstojníků, 134 předáků a 1506 námořníků. Pokud sloužila jako vlajková loď, pak byla posádka doplněna o důstojníky (od 11 do 38 osob) a také mistry a námořníky (od 20 do 30 osob).
Výzbroj
Romská bitevní loď byla vyzbrojena následujícími zbraněmi:
- 65 Breda Mod (20 mm).
- 54 Breda Mod (37mm).
- 50 Mod (90 mm).
- 55 Mod (152 mm).
- 50 Ansaldo Mod (381 mm).
Ráže je uvedena v závorkách za jménem.
Služba
Benito Mussolini nenařídil žádné námořní přezbrojení až do roku 1933. V roce 1933 prošly staré bitevní lodě třídy Conte di Cavour modernizací a v následujícím roce byly položeny dvě nové lodě, pojmenované Vittorio Veneto a Littorio. V květnu následujícího roku začalo námořní ministerstvo připravovat pětiletý program námořní výstavby, který zahrnoval stavbu 4 bitevních lodí, 4 křižníků, 3 letadlových lodí a 54 ponorek.
Na konci roku 1935 dostal Mussolini od admirála Domenica Cavagnariho nabídku postavit v rámci tohoto programu další dvě bitevní lodě třídy Littorio, aby zvýšil své šance odolat případnému útoku francouzsko-britské aliance. Šlo o lodě Roma a Impero. Benito Mussolini neučinil náhlá rozhodnutí o vyhlídce na stavbu bitevních lodí, ale na začátku roku 1937přesto schválil Cavagnariho návrh. Do konce téhož roku byly projekty lodí schváleny a prostředky na jejich stavbu byly převedeny na odpovědné osoby.
21. srpna 1942 dorazila bitevní loď Roma do přístavu Toronto a připojila se k deváté divizi. Přestože se bitevní loď účastnila cvičení a stihla navštívit různé vojenské základny, nebyly pro ni žádné bojové mise. Důvodem bylo, že italské námořní síly katastrofálně šetřily palivo. 12. listopadu 1942 byly lodě jako Roma, Littorio a Vittorio Veneto přesunuty z Toronta do Neapole v reakci na spojeneckou invazi do severní Afriky. Na cestě byly lodě napadeny britskou ponorkou HMS Umbra, která jim však nezpůsobila žádnou újmu.
Americký útok
4. prosince, kdy Amerika zahájila totální nálet na Neapol v naději, že zničí italské námořnictvo, byl jeden křižník zcela zničen a dva byly vážně poškozeny. O dva dny později se lodě Roma, Littorio a Vittorio Veneto opět vydaly hledat klidnější místa. Tentokrát se takovým místem stal přístav La Spezia (Itálie). V něm lodě získaly status vlajkových lodí Royal Navy. Až do dubna 1943 se přístav La Spezia (Itálie) vyhýbal nepřátelství. Ale 14. dubna byl klid narušen a loď „Roma“se poprvé dostala pod silný letecký útok Američanů. 19. dubna se nálet opakoval. Plavidlo přežilo a neutrpělo žádné vážné poškození.
5. června 1943 bitevní loď stále neodolala letectvítlak spojenců. Na něj byly z bombardéru B-17 svrženy dva pancéřové granáty, každý o hmotnosti 908 kilogramů. Jedna z bomb prorazila přední palubu a bok poblíž 222. rámu. Při pádu do vody explodoval poblíž pravoboku a poškodil 32 m 2 jeho podvodní části. Voda pronikla do oblasti od 221. do 226. snímku. Druhá střela explodovala ve vodě z levé strany poblíž 200. rámu a poškodila 30 m2podvodní části boku. Voda zaplavila oblast od 198. do 207. snímků. Díky tomu se do lodi dostalo 2350 tun mořské vody. Nepotopil se jen díky tomu, že bomby nebyly vysoce výbušné, ale průbojné.
V noci 23. června byla bitevní loď zasažena dalšími dvěma leteckými bombami. První prorazil kabiny a potrubí, což vedlo k rychlému zatopení přilehlých prostor. Druhý granát zasáhl čelní desku 3. věže ráže 381 mm a způsobil menší poškození sousedních konstrukcí. Vzhledem k tomu, že místa s bombami byla dobře pancéřovaná, bitevní loď nebyla vážně poškozena. Domovský přístav lodi se však musel ještě jednou změnit, protože bylo potřeba jej opravit. 1. června loď dorazila do Janova a 13. srpna se vrátila do La Spezia.
Smrt bitevní lodi
9. září 1943 se bitevní loď „Roma“pod vlajkou admirála Bergaminiho vydala na moře v čele italské eskadry, údajně mířící na Salerno, aby zaútočila na spojenecké vyloďovací síly. Italové brzy změnili kurz a zamířili na M altu. Německá rozvědka rychle odhalila záměry jejich bývalýchspojenci, a brzy, když se italská eskadra přiblížila k Sardinskému zálivu, byly německé letouny Dornier Do 217, které byly vyzbrojeny těžkými rádiem řízenými klouzavými pumami Fritz-X, již připraveny k útoku na bitevní lodě. Italové nezasáhli aktivně ze dvou důvodů. Za prvé, letadla byla dostatečně vysoká a nebylo možné určit jejich identifikační znaky. A za druhé, Bergamini věřil, že to byla spojenecká letadla, která přiletěla krýt letku ze vzduchu.
Plány Němců nebyly ani zdaleka spojenecké a v 15:37 začali útočit na bitevní lodě Littorio a Roma. Vzhledem k tomu, že lodě okamžitě začaly manévrovat, aby zmátly piloty, podařilo se jim překazit první útok. O 15 minut později však jedna bomba zasáhla bok Littoria, nedaleko dělostřeleckého stanoviště, a druhá zasáhla romskou loď.
Bomba Fritz-X zasáhla pravou palubu předhradí, mezi 100 a 108 snímky. Prorazila podvodní ochranné prostory a explodovala už ve vodě, přímo pod trupem lodi. Exploze vedla k vážnému zničení podvodní části lodi a ta se rychle začala plnit vnější vodou. Během několika minut byla zatopena zadní strojovna, třetí elektrárna a také sedmá a osmá kotelna. Vlivem poškození elektrických kabelů na zádi začalo docházet ke zkratům a po nich vznícení elektrického zařízení.
V 16:02 italské královské námořnictvo konečně ztratilo bitevní loď Roma: druhábomba zasáhla pravou příď mezi rámy 123 a 126, prorazila paluby a explodovala přímo v přední strojovně. Začala silná palba, která způsobila detonaci příďových dělostřeleckých sklepů. Plamen unikal z barbety druhé 381milimetrové věže nahoru, několik desítek metrů, a samotná věž spadla a spadla přes palubu. Po sérii masivních explozí se v blízkosti příďové nástavby prolomil trup lodi. Nakloněn na pravoboku, převrhl se a potopil.
Z 1849 námořníků na palubě Romů toho dne přežilo pouze 596. Podle některých zpráv bylo na lodi několik důstojníků se svými rodinami. Loď Littorio měla větší štěstí – alespoň se nepotopila. Když začal útok lodí, Italové okamžitě požádali M altu o vzdušné krytí, což bylo zamítnuto: Spojenecké letectví se zapojilo do vzdušného krytí pro obojživelný útok v Salermu.
Po smrti bitevní lodi Roma převzal velení eskadry admirál Da Zara. Byl odhodlaný prorazit na M altu stůj co stůj. Nakonec po vyzvednutí přeživších námořníků od Romů vyrazil křižník Attilio Regolo, 3 torpédoborce a eskortní loď do Port Mahon.
Výsledky služby
Bitevní loď měla vážné vyhlídky, ale podařilo se jí sloužit v italském námořnictvu pouze 15 měsíců. Během této doby provedl dvě desítky výstupů na moře, ale nikdy se nezúčastnil jediné bojové operace. Celkem loď urazila 2492 mil. Na moři strávil 133 provozních hodin. Za tuto dobu bylo spotřebováno 3320 tun paliva. Loď byla v opravě 63 dní.
V červnu 2012 našel podvodní robot Pluto Palla potopenou loď. Nachází se v hloubce asi 1000 metrů, asi 30 kilometrů od severního pobřeží Sardinie. 10. září 2012 byla uspořádána vzpomínková ceremonie na italské fregatě na místě, kde se Romové potopili.
Závěr
Italská bitevní loď (bitevní loď) "Roma", měla skvělé vyhlídky a mohla se stát vynikající lodí, ale její příběh bohužel skončil téměř bez začátku. Možná byl osud lodi zpečetěn i ve chvíli, kdy ji Benito Mussolini opustil. Historie však zná mnoho případů, kdy vynikající výsledky vykazovalo právě zařízení, které dlouho nechtěli přijmout.
