Po Chkalovovi je pojmenováno mnoho ulic, vzdělávacích institucí a dalších organizací. kdo byla tato osoba? Čím si zasloužil takovou vzpomínku na sebe?
Pro lidi, kteří jsou alespoň trochu obeznámeni s historií své země, je Valery Chkalov především velitelem posádky, kterému se podařilo provést první let přes severní pól bez přistání. K události došlo v roce 1937. Kurz byl položen z Moskvy (SSSR) do Vancouveru (USA).
Dětství
Valery Chkalov se narodil 2. února (20. ledna ve starém stylu) 1904 v jedné z vesnic provincie Nižnij Novgorod. Dnes je vesnicí, kde se pilot narodil, město Chkalovsky. Jeho otec pracoval jako kotelník ve vládních dílnách. O matce je známo velmi málo, zemřela, když bylo chlapci šest let.
V sedmi letech začal Valery studovat základní školu, po jejím ukončení přešel na technickou školu, která nyní nese jeho jméno. Jeho otec ho poslal studovat v roce 1916. Po dvou letech studia se musel vrátit domů, protože škola byla zavřená.
Od té doby se Valery stal asistentem svého otce. Pracoval jako kladivář v kovárně, později jako topič na bagru. Současně se navigace aktivně rozvíjí,která mladého muže přitahovala svými schopnostmi.
Spustit službu
Valery Chkalov se rozhodl změnit zaměstnání poté, co v roce 1919 poprvé viděl letadlo. A šel sloužit v Rudé armádě jako letecký montér. Její letecká flotila se nacházela v Nižním Novgorodu.
Mladý muž se chtěl dále rozvíjet, a tak dostal v roce 1921 doporučení a vstoupil na vojensko-teoretickou školu letectva (Egorovskaya). Po maturitě v roce 1922 šel do vojenské pilotní školy (Borisoglebskaya). Absolvoval také stáž ve škole letecké akrobacie v Moskvě, střelecké škole a škole leteckého boje v Serpuchově.
V roce 1924 byl pilot Valerij Čkalov poslán k 1. samostatné stíhací peruti v Leningradu. Měl tak rád létání, že velmi často projevoval nadměrnou drzost a odvahu. Často mu bylo zakázáno létat za přílišné riskování.
Kromě toho měl mladý muž problémy s disciplínou a na zemi. V roce 1925 byl na jeden rok uvězněn vojenským soudem za nástup do služby v opilosti a diskreditaci autority velitele vojáků Rudé armády. Následně byla lhůta zkrácena na šest měsíců. Bohužel tato zkušenost nepřinesla pozitivní výsledky a o tři roky později, v roce 1928, vojenský soud pilota znovu odsoudil. Tentokrát byl za leteckou nerozvážnost a opakované porušení kázně odsouzen k jednomu roku vězení. Byl také vyhozen z Rudé armády.
Díky jeho talentu se za něj Alksnis a Vorošilov okamžitě začali přimlouvat,kterému se o měsíc později podařilo nahradit skutečný trest podmíněným. Pilot se stal instruktorem a vedoucím plachtařské školy.
Testovací pilot
V listopadu 1930 byl Valerij Čkalov obnoven v hodnosti, byl poslán do Národního výzkumného ústavu letectva v Moskvě. Po dvou letech práce se mu podařilo uskutečnit více než osm set zkušebních letů, zvládnout techniku pilotáže třiceti typů letadel.
Od roku 1933 se život Valeryho Chkalova znovu změnil - byl převelen ke zkušebním pilotům v letecké továrně v Moskvě. Zde testoval různé stíhačky a bombardéry. Neodcházel a vzduchová nerozvážnost, zvládl postavu stoupající vývrtky a také pomalý kotoul.
V roce 1935 mu byl spolu s konstruktérem Nikolajem Polikarpovem udělen Leninův řád za vytvoření nejlepších stíhaček. Bylo to nejvyšší vládní vyznamenání.
Let z Moskvy na Dálný východ
Let měl ukázat možnosti rozvoje letectví. Čkalov Valerij Pavlovič v čele své posádky odstartoval 20.7.1936. Let trval padesát šest hodin bez přistání, dokud neskončil na ostrově Udd (Ochotské moře). Za tuto dobu bylo překonáno více než devět tisíc kilometrů. Na stejném místě, na ostrově, byl na palubu letadla umístěn nápis „Stalinova cesta“. Vydrží až do dalšího letu, o kterém Čkalovova posádka snila ze všeho nejvíc, totiž ze SSSR do USA přes severní pól.
Za úspěšný let byla posádka oceněna titulem Hrdina Sovětského svazu a Leninovým řádem. Chkalov Valery Pavlovich dostal jako dárek osobní letadlo,která se dochovala dodnes a je uložena v Chkalovském muzeu.
Význam tohoto letu byl zdůrazněn tím, že se Stalin osobně setkal s posádkou na letišti Šchelkovskij v srpnu 1936. Poté získal Valery Pavlovich celonárodní slávu v celé Unii.
Let ze SSSR do USA
Posádka původně chtěla letět ze SSSR do USA přes severní pól, ale nebylo možné okamžitě získat povolení. Stalin nechtěl, aby se opakoval neúspěch, který potkal Levaněvského v létě 1935. Ale po úspěšném letu na Dálný východ bylo získáno povolení.
Letadlo odstartovalo 18.6.1937 a o dva dny později přistálo ve Vancouveru (USA). Podmínky pro let se ukázaly mnohem obtížnější, než se očekávalo. Bylo to způsobeno špatnou viditelností, respektive její nepřítomností a námrazou. Posádka urazila osm a půl tisíce kilometrů a byla vyznamenána Řádem rudého praporu.
Valery Chkalov, jehož fotografie je uvedena v článku, dokázal splnit své plány. Navzdory tomu, že byl zvolen poslancem a Stalin mu nabídl místo lidového komisaře NKVD, nepřestal dělat letecké zkoušky, protože to považoval za své hlavní zaměstnání.
Smrt
V zimě roku 1938 byl Valery Chkalov, jehož životopis je diskutován v recenzi, naléhavě odvolán z dovolené v souvislosti s testováním nového stíhacího letounu. O dva týdny později pilot zemřel (15.12.1938) během prvního letu.
Podle stávajících informací byl let připravován ve spěchu, protože chtěli stihnout vše udělat dřívekonec roku. Na sestaveném letounu bylo nalezeno téměř dvě stě závad. Polikarpov byl proti zbytečnému spěchu. Za to byl suspendován z práce. Testy byly nejprve provedeny na zemi, poté bez zatažení podvozku. V důsledku toho dostal přednost let, ale pouze do výšky sedmi tisíc metrů se zasunutým podvozkem. Poté musel zkušební stroj přejít k jinému pilotovi.
V den testu byla teplota vzduchu minus dvacet pět stupňů Celsia, ale Chkalov se rozhodl vzlétnout. Při přistání se zastavil motor. Pilot se pokusil přistát, ale letoun se zachytil o dráty na sloupu. Příčinou smrti bylo zranění způsobené nárazem hlavy do kovového kování. Poté pilot žil ne více než dvě hodiny. Zemřel při převozu do nemocnice. V této době nosila jeho žena pod srdcem jejich třetí dítě. O incidentu byla informována až pozdě večer.
Čkalov byl pohřben v Moskvě, urna s popelem byla uložena do kremelské zdi. Někteří manažeři závodu, kteří byli zapojeni do unáhleného testu, byli odsouzeni k dlouhým trestům vězení.
Rodina a děti
Valery Chkalov, jehož biografie je předmětem naší recenze, potkal svou ženu v mládí. Vzali se v roce 1927 a brzy se jim narodilo první dítě. Olga Erazmovna byla rozená Orekhova, pracovala jako učitelka.
Žena Valeryho Chkalova ho přežila o padesát devět let. O svém manželovi napsala řadu děl a memoárů. Olga Erazmovna žila devadesát šest let, nikdy se znovu nevdala.
V manželství měli třiděti:
- Igor (1928-2006).
- Valeriya (1935-2013).
- Olga (1939).
Syn pilota
Igor Valeryevič se nestal testerem jako jeho otec. Jeho život byl ale spjat s letadly – byl inženýrem letectva. Doplnil také fond muzea věnovaného jeho otci v Čkalovsku. Mnoho lidí v rozhovoru se zajímalo o to, jak zemřel Valery Chkalov. Na to syn odpověděl, že jeho otec byl odstraněn kvůli tomu, že měl významný vliv na Stalina. Syn slavného pilota byl pohřben na hřbitově Novodevichy.
Dcery o smrti svého otce
Synu Valeryho Pavloviče bylo v době tragédie téměř deset let. Svého otce si pamatoval z osobních vzpomínek, dokonce s ním letěl letadlem. Dcery takové vzpomínky neměly. Valerii byly pouhé tři roky a Olga se narodila až po smrti svého otce.
Zároveň si všechny děti Valeryho Chkalova uchovaly vzpomínku na něj. Pokud jde o smrt jejího otce, dcera Olga se ve svých rozhovorech držela verze, že vše se stalo kvůli spěchu a startu „surového“letadla. Valeria se na druhou stranu držela verze, že její otec byl odstraněn, a záměrně zařizovala testy vadného letadla.
V roce 1938 došlo k vrcholu represí, včetně letectví, takže sestry nevidí nic překvapivého na tom, že jejich otec mohl být dotlačen k záměrně nebezpečnému letu.
Vzpomínka na hrdinu
Valery Chkalov (roky života - 1904-1938) byl jedním z nejslavnějších lidí Sovětského svazu. Na jeho počest byly pojmenovány stanice metra, pionýrské organizace, vojenské letky. Po něm byl pojmenován jeden z ostrovů v Okhotském moři.posádka přistála během letu z Moskvy na Dálný východ, stejně jako nebeské těleso naší soustavy (číslo 2692).
Město, ve kterém se narodil, je pojmenováno po něm. V té době to byla vesnice Vasilevo. Jeho jméno nese mnoho osad v Rusku, na Ukrajině a v Tádžikistánu. Busty a pamětní desky se nacházejí v různých městech, stejně jako mikrookresy, třídy, ulice, vzdělávací instituce, které nesou jeho jméno. Svého času byly vydány známky a mince věnované Chkalovovi.
Životopisné filmy o životě pilota byly vydány v různých letech. Nejmodernější jsou série „Čkalov“(2012) a „Lidé, kteří udělali Zemi kulatou“(2014).
Valery Pavlovich žil pouhých třicet čtyři let. Během této doby vystudoval několik leteckých škol, provedl dva nejobtížnější lety přes severní pól, byl dvakrát odsouzen k trestu odnětí svobody, několikrát byl vyloučen z Rudé armády s následnou obnovou. S manželkou měli tři děti, které si uchovaly památku svého otce. Manželka, která žila více než padesát let jako vdova, se nikdy znovu nevdala, a tak si uchovala památku svého manžela.
Pro mnohé byl a zůstává hrdinou své doby. To vypovídá o originalitě člověka, o všech jeho talentech a neochotě žít v míru, jako každý jiný. Jeho život byl krátký, ale bohatý na události a jeho smrt byla tragická.
