Elektronika v autě je zodpovědná za mnoho systémů a subsystémů. Osvětlení, audiosystémy, chlazení, cokoliv, při výpadku proudu ani nenastartujete motor. Bohužel mnoho řidičů v této oblasti „plave“a ne vždy se dokáže vypořádat s problémy v elektrickém obvodu, přestože problémy jsou často spojeny pouze s přepálenou pojistkou. Jde o obranný mechanismus, který řidiče často narušuje a dezorientuje. V níže uvedeném materiálu podrobněji probereme, co je to pojistka, jak funguje a jak ji vyměnit, pokud jedna z nich selže.
Co je to pojistka?
Pojistka je speciální spínací elektrické zařízení, jehož úkolem je vypnout chráněný obvod jeho otevřením nebo zničením (spálením) předem určených vodivých částí, když jimi prochází nadměrně vysoký elektrický proud. Zhruba řečeno, pojistka je ochranný mechanismus, který se v případě ohrožení veškeré elektroniky (v autě nebo elektrospotřebičích) sám zničí. Jakýsi druh sebeobětování, metaforicky řečeno.
Princip pojistky
Auta používají tavnépojistky a volí se podle jmenovité nosnosti. V případě nouze, když napětí stoupne, pojistka se přeruší a otevře elektrický obvod.
Proces sebezničení začíná v případě:
- Zkrat - nastane, pokud byla porušena izolace vodivých částí nebo nesprávné připojení zařízení. Problém roztřepených izolačních kabelů v autě je obecně jednou z nejčastějších příčin spálených pojistek.
- Nekompatibilita mezi výkonem spotřebitelského zařízení a jmenovitým proudem povoleným pro konkrétní elektrický obvod. S tímto problémem se potýkají ti, kteří se rozhodnou nainstalovat do svého vozu další elektrické zařízení (osvětlení, radiomagnetofony a další podobné). Takto výkonné spotřebiče energie jsou napájeny základní elektroinstalací, která není dimenzována na tak vysoký proud. Kvůli nadměrnému proudu se dráty roztaví a vedou ke zkratu, který vyřadí pojistky.
Práh pojistky
Z výše uvedeného je zřejmé, že při překročení jmenovité hodnoty elektrické energie dojde ke zničení pojistky v autě. Pojistka se přehřívá a shoří.
Jmenovitý proud pojistky se vypočítá podle vzorce: Inom=Pmax/U.
- Inom je jmenovitý proud měřený v ampérech;
- Pmax je maximální zatížení, které lze zvládnoutjedno nebo druhé zařízení. Výkon je indikován na přístrojích a je měřen ve wattech;
- U je úroveň síťového napětí. Tento indikátor se měří ve voltech. Úroveň napětí v automobilové síti je 12 voltů.
Typy pojistek
Pojistky jsou rozděleny do kategorií podle výkonu a velikosti pojistky.
Pojistky se dělí podle velikosti na:
- Micro – nejkompaktnější.
- Mini – o něco větší (16 milimetrů).
- Normální – běžná velikost (19 milimetrů).
- Maxi je největší (34 mm).
Kde je důležitější rozdělení podle síly proudu. Pro větší pohodlí jsou všechny označeny určitými barvami, ale neměli byste se soustředit pouze na barvu, protože pojistky ve vozech VAZ jsou označeny barvami odlišnými od barev v zahraničních automobilech, protože v této oblasti neexistují žádné normy.
Umístění pojistky
První věc, kterou musí motorista čelit, když se snaží zkontrolovat stav pojistek nebo je vyměnit, je hledání bezpečnostního bloku. Faktem je, že zjistit, kde se pojistka nachází, není triviální úkol. U různých modelů automobilů je pojistková skříňka umístěna v různých částech kabiny nebo dokonce pod kapotou. Někdy se počet pojistek výrazně zvýší a výrobce automobilů umístí několik bloků do různých částí vozu. Kvůli tomuto zmatku je prostě nemožné nabídnout univerzální obvod nebo návod k nalezení bezpečnostního bloku. Například,v autech domácí výroby jsou pojistky umístěny pod kapotou (klasické umístění pro Zhiguli). U zahraničních aut je situace složitější. Pojistky v Toyotě Corolla jsou umístěny vpravo od volantu na palubní desce. Zdálo by se, že výrobci jedné země by si měli být ve výběru umístění prvků podobní, ale ve skutečnosti je vše jinak. Pojistky v Nissanu Almera jsou umístěny vlevo od volantu, v malé kapse.
Zkontrolujte pojistky
Funkční pojistka je především bezpečnost. Proto je nutné je udržovat v provozuschopném stavu. Pokud je některý prvek elektroniky ve voze mimo provoz, je nutné zkontrolovat výkon dílu. Jak to udělat? Mnoho řidičů jednoduše přistoupí k pojistkové skříňce a vyjme pojistky jednu po druhé, aby vizuálně zhodnotili jejich stav. Majitelé aut se jen podívají, zda není poškozená propojka v pojistce. Tato metoda samozřejmě funguje, ale je typická pro amatéry a kromě toho není vždy spolehlivá, protože propojka může zůstat neporušená, i když je spálená pojistka. Chcete-li zkontrolovat stav dílů, je lepší zapnout obvod, který přestal fungovat (může to být jakákoli elektronika, ať už jsou to světlomety, sporák nebo stereo systém), a poté pomocí multimetru zkontrolovat úroveň napětí v pojistce odpovědné za tento obvod. Taková kontrola zabere mnohem méně času a poskytne přesný výsledek.
Výměnapojistky
Pokud je pojistka prasklá, musí být okamžitě vyměněna. Nejprve najdeme pojistkovou skříň (pokud je skříňka umístěna pod kapotou, měla by být baterie předem odpojena). Odstraňujeme šrouby z krytu bezpečnostního bloku. Pomocí klíče 10 odšroubujte matici, která drží svorku s dráty. To se provádí za účelem jejich pohybu (blokují přístup k pojistkám). Pro větší pohodlí můžete také demontovat pojistkový panel, ale není to nutné. Poté nefunkční pojistku jednoduše vyjmeme a na její místo vložíme novou (samozřejmě vhodnou velikostí a hodnotou).
Výběr a kontrola pojistky
Při výběru pojistky, kterou potřebujete, musíte mít na paměti řadu podmínek. Při výběru nového dílu je třeba kontaktovat pouze důvěryhodné výrobce, kteří jsou zodpovědní za kvalitu svých výrobků. Je vhodné se poradit s ostatními motoristy, kteří mají identický vůz a zátěž na elektrický obvod. To je velmi důležité, protože většina pojistek se vyrábí v Číně, kde tento proces nikdo nekontroluje. Kvůli nekvalitním výrobkům můžete zničit nejen elektroniku, ale celé auto. Byly případy, kdy shořela pojistková skříň a samotné pojistky zůstaly nedotčené.
Pro kontrolu kvality dílu je nutné vyvolat zkrat mimo auto, a pokud pojistka shoří, pak je kvalitní a můžete si vzít celou dávku na výměnu poškozených ve vašemauto.
Chcete-li vytvořit umělý zkrat, musíte ke koncům pojistky přivázat drát a poté připojit jeden z nich k plusu a druhý k mínusu a nechat jimi protékat elektrický proud napětí vyšší než jmenovité.
Instalace příslušenství
Pokud plánujete do vozu instalovat další vybavení, musíte zjistit, zda běžná elektroinstalace vašeho vozu takovou zátěž vydrží. Pokud ne, bude nutné nové zařízení zapojit samostatně a jmenovitá hodnota pojistky by měla být jedenapůlkrát vyšší než jmenovitý proud v obvodu. Pro výpočet zatížení můžete použít Ohmův zákon a speciální tabulky.
