Počátek 20. století byl poznamenán rychlým rozvojem všech typů obranného průmyslu v Ruské říši. Stavba lodí nezůstala za obecným trendem.
Jednou z nejpozoruhodnějších lodí ruské flotily byl Novik. Torpédoborec měl vynikající schopnost plavby a manévrovatelnost, což umožňovalo používat loď pro různé úkoly.
Pozadí
Válka s Japonskem ukázala veškerou slabost a zranitelnost ruské flotily. Protože v pokladně nebyly peníze na modernizaci válečných lodí, vyhlásilo námořní oddělení z dobrovolných darů sbírku na stavbu nových lodí. S těmito prostředky bylo plánováno postavit několik lodí různých tříd. Mezi nimi jsou torpédoborce, dreadnoughty a torpédoborce.
Projekty
Než inženýři dostali nové technické úkoly k vytvoření lodi. Torpédoborce třídy Novik musely splňovat požadavky nové doby: musí být rychlé, dobře vyzbrojené a všestranné. Specifikace prototypu by měly být následující:
- rychlost – dosah 36 uzlů;
- Rychlost plného zatížení asi 33 uzlů;
- blokelektrárny - Parsonovy turbíny.
Úkoly byly pro tehdejší inženýry docela obtížné. Zájemci proto vyhlásili mezinárodní soutěž na návrh lodi typu Novik. Torpédoborec nové generace zaujal domácí stavitele lodí.
Výkresy loděnice Creighton, jakož i závodů Něvského, Putilovského a Admirality byly předloženy komisi k posouzení. Po závěrečném jednání byl jako vítěz uznán projekt závodu Putilov, podle kterého byl následně postaven Novik. Torpédoborec vyvinula skupina inženýrů vedená D. D. Dubitsky, který dohlížel na mechanickou část lodi, a B. O. Vasilevskij, který měl na starosti stavbu lodí.
Building
A v roce 1907 již byly do vývoje zahrnuty lodě typu Novik. Torpédoborec nového typu byl položen v loděnici Putilov v roce 1910. Práce se aktivně zúčastnila německá společnost Vulkan, která se zavázala navrhnout, vyrobit a nainstalovat kompaktní a poměrně výkonnou kotelně-turbinovou továrnu na torpédoborec Novik.
Výkresy lodi se dokončovaly, když byla loď dokončena. Postup stavby torpédoborce sledoval tým složený z N. V. Lesnikov, který sloužil jako podplukovník ve Sboru námořních inženýrů, štábní kapitán Sboru inženýrů a mechaniků flotily Kravčenko G. K. Hlavním inženýrem projektu byl K. A. Tennyson.
Vzhled lodi
V říjnu 1913 torpédoborec, pýcha ruské flotily, poprvé opustil své rodné doky"Novik". Fotka setkání Petrohradčanů, kteří se procházeli po Něvském nábřeží a setkali se s pohlednou lodí, se naštěstí zachovala. Tehdejší noviny poznamenaly, že mnoho občanů přišlo obdivovat nový torpédoborec. Koneckonců, tato loď byla postavena podle zásadně nové technologie.
Plavidlo vybavené velkým množstvím torpédometů, rychlopalným 102mm palubním dělostřelectvem se zařízením pro instalaci minových polí, se stalo prototypem domácí víceúčelové torpédo-dělostřelecké válečné lodi. Torpédoborec Novik byl navíc vybaven bočními salvovými palebnými systémy – současná salva osmi děl z ní udělala jedinou loď ve své třídě.
Další unikátní vlastností byla její rychlost – po dlouhou dobu (do roku 1917) byla jedinou lodí, která dokázala vyvinout a udržet rychlost vyšší než 37 uzlů.
První světová válka
Když Ruské impérium vstoupilo do druhé světové války, byl Novik přidělen k jednotce křižníků B altské flotily. Do své první bitvy vstoupil 1. září 1914. V bojových operacích loď často bojovala samostatně a spoléhala na vlastní sílu a rychlost. A tak v létě 1915 vnikly do Rižského zálivu dva německé torpédoborce, jejichž úkolem bylo najít a potopit ruskou loď.
Novikovu týmu se podařilo zaútočit na oba postupně a způsobit jim těžké poškození dělostřeleckou palbou. A v biografii této lodi bylo mnoho podobných úspěšných vojenských výkonů.
Poslední roky
Během říjnové revoluce byl legendární Novik zablokován. Teprve po skončení občanské války, v roce 1925, prošel dílčími opravami a modernizací. Loď byla přejmenována. Nyní legendární torpédoborec nesl jméno jednoho z vůdců revoluce - "Jakov Sverdlov".
Po patnácti letech byla loď poslána B altské flotile a použita k výcvikovým účelům. V červnu 1941, kdy se na celé východní frontě rozhořelo nepřátelství, bylo rozhodnuto o evakuaci námořních lodí. Doprovodná četa zahrnovala také Novik. Torpédoborec, který tak dlouho střežil ostatní lodě před minovými poli, byl sám odstřelen minou. Tak skončila cesta legendy.
