MKAD je jedna z největších a nejznámějších dálnic na světě. Má za sebou dlouhou historii renovací a vylepšení tohoto projektu. Moskevský okruh se nachází na území Moskvy a jejího okolí. Už nyní se pro pohodlí motoristů vylepšují jeho přestupní uzly, což minimalizuje dopravní zácpy a zvýší propustnost. Jaká je délka moskevského okruhu?
Historie stvoření
Délka moskevského okruhu a jeho součástí se neustále mění. Je to způsobeno zvýšením celkového dopravního proudu. Tato dálnice pochází z roku 1937. V této době začal návrh nové trasy v Moskevské oblasti. O rok později se začalo s jeho stavbou, ale kvůli válce byla pozastavena. Místo nového projektu byl vypracován jiný plán a silnice byly položeny podél stávajících. Tato práce trvala pouze jeden měsíc. Délka moskevského okruhu v tomto období nebylaVelmi velký. Po skončení války vyvstal problém rozšíření magistrály, ale i její rekonstrukce. Dlažba do této doby chátrala, což ztěžovalo pohyb. Kromě toho se zvýšil i provoz, což si vyžádalo rozšíření trasy.
Moderní skladba
První rekonstrukce proběhla v letech 1957 až 1962. Tak se objevila silnice, která existuje v naší době. Délka moskevského okruhu byla 109 kilometrů. Své jméno získal díky své neobvyklé konfiguraci. Cesta pokrývala území Moskvy nebo jeho většinu v prstenci ve formě nerovného oválu. Moskevský okruh měl čtyři jízdní pruhy v každém směru. V 60. letech byla tato kapacita (36 000 vozidel denně) dostatečná. S rozvojem strojírenství se však tok automobilů zvýšil. MKAD vyžadoval další rekonstrukci. To však bylo odloženo kvůli velkým nákladům na materiál.
Nová dálnice
Problém s rozšířením trasy se rýsuje každý rok. Několikanásobně to zvýšilo nehodovost. Osvětlení bylo špatné a pracovní zátěž vysoká. Pozemní přechody se staly nebezpečnými, což vedlo ke ztrátám na životech. Perestrojka začala v roce 1994. V důsledku toho se zvýšil počet jízdních pruhů na pět v každém směru. Po celé trase byly instalovány sloupy veřejného osvětlení, které ji dobře osvětlovaly. Místo pozemních přechodů pro chodce byly vybaveny podzemní. Chcete-li také zvýšit propustnost a odstranit dopravní zácpy,víceúrovňové výměny.
Moderní problémy
Délka MKAD v Moskvě a jeho propustnost v současné době opět nesplňují požadavky. Tok automobilů se neustále zvyšuje, takže se nemůže vyrovnat s úkolem - zajistit nerušený průjezd vozidel. Novým problémem je rekonstrukce a výstavba ramp a mimoúrovňových křižovatek. V roce 2008 byla zahájena výstavba nového čtvrtého okruhu dálnice. Do roku 2011 však byla pozastavena z důvodu potřeby velkých kapitálových investic. Nyní se řeší otázka pokračování rekonstrukce. Délka moskevského okruhu se může prodloužit, ale řešením problému bude pohodlnější silnice s vysokou kapacitou.
