Skutečně vynikající osobnost zůstává v paměti lidí i mnoho let po své vlastní smrti. To platí zejména pro takové osoby, jejichž práce nás těší dodnes. Jedním z takových známých vědců naší země je Evgeny Oskarovich Paton, jehož biografie bude podrobně studována v článku.
Obecné informace
Budoucí nejtalentovanější inženýr a inovátor se narodil 4. března 1870 ve francouzském městě Nice. Jeho otec byl ruský konzul a penzionovaný plukovník gard. Kromě Evgeniy byli v rodině čtyři chlapci a dvě dívky.
Jevgenij Oskarovič Paton měl od nejútlejších let zálibu v praktické aplikaci exaktních věd. Mladého muže nezajímala suchá čísla, ale přitahovaly ho věci, které byly získány na základě těchto výpočtů.
Vzdělávání
Poté, co hrdina článku vystudoval střední školu v německém Stuttgartu, rozhodl se vstoupit do Drážďanského polytechnického institutu. Eugene absolvoval tuto vzdělávací instituci v r1894. Navíc již v posledních letech této univerzity se Evgeny Oskarovich podílel na řešení mnoha složitých technických problémů a realizaci projektů. Po získání diplomu byl Paton velmi žádaný, protože byl zván k práci mnoha německými společnostmi, ale rozhodl se vrátit do své historické vlasti - do Ruské říše.
Vlast se s mladíkem nesetkala příliš vřele: jeho německý diplom nebyl v Rusku citován a byl nucen stát se studentem na Petrohradském institutu železnic, kde složil 12 zkoušek a 5 kurzů projekty za rok. Nakonec Jevgenij Oskarovič Paton, jehož fotografii lze vidět v článku, vystudoval univerzitu a úspěšně obhájil svou práci o nové metodě výpočtu farem.
Pracovní činnost
Talentovaný inženýr opustil zdi ruského institutu a stal se zaměstnancem technického oddělení traťové služby na Nikolajevské železnici. Ve své funkci se Paton zabýval návrhem mostů a kovových stropů. Muž se této práci věnoval téměř deset let. Paralelně působil jako lektor na Moskevské strojírenské škole, vydal dvoudílnou učebnici a dokonce získal titul profesora.
V roce 1904 vedl Jevgenij Oskarovič Paton na osobní pozvání tehdejšího rektora Zworykina katedru mostů na Kyjevském polytechnickém institutu.
Během tohoto období svého života toho vědec zvládl docela hodně: navrhl mosty pro Tbilisi, dva mosty přes řeku Ros, jeden most pro pěší přes Petrovský alej. Bylo také vydáno několik dalších tutoriálů.
BěhemBěhem první světové války Paton aktivně spolupracoval s armádou. Ruská armáda díky němu získala speciální skládací mosty – dálniční i železniční. A ani občanská válka nepřinutila vědce opustit Kyjev, přestože město mezi válčícími stranami několikrát změnilo majitele. Jevgenij Oskarovič navíc přišel o svého bratra, který byl zastřelen, ale tato tragédie nedonutila inženýra k emigraci.
V roce 1920 vytvořil Paton zkušební stanici Kyjevského mostu, na jejímž základě studenti získali potřebné praktické zkušenosti.
V roce 1929 byl tento vynikající vědec nominován jako kandidát na člena Akademie věd Ukrajiny.
Inovátor
V roce 1929 byla biografie Patona Evgeny Oskaroviče doplněna o další zajímavou skutečnost - začal se zajímat o elektrické svařování kovů. V té době tento průmysl ještě nebyl v SSSR vysoce rozvinutý a vědec osobně vyvinul speciální program pro řešení problémů svařování. Vzhledem k tomu, že sovětské univerzity neškolily svářeče, vytvořil Paton na základě Kyjevského polytechnického institutu oddělení svařování, které sám vedl. V roce 1934 to byla laboratoř Jevgenije Oskaroviče, která se v té době ukázala jako první a jediná na světě, kde byly podrobně studovány všechny jemnosti svařování.
V roce 1932 vyvinul jeden akademik automatickou svařovací hlavu pro svařování otevřeným obloukem. A o dva roky později vědec vytvořil první svářečský institut na planetě. Ve věku 70 let Paton objevil tajemství elektrického svařování podtok. A na základě Dněprovského závodu kovových konstrukcí se splnil starý sen Jevgenije Oskaroviče - stavba mostů a svařování byly těsně propojeny, protože podnik začal vyrábět nosníky pro mosty celosvařované konstrukce.
Jevgenij Oskarovič Paton a stalinismus je samostatný problém, ale ani éra totálních čistek se vědce nedotkla. Během Velké vlastenecké války působil akademik v Nižním Tagilu, kde dokázal zvládnout automatické svařování pancéřování tanků, za což získal titul Hrdina socialistické práce.
Konec života
Jevgenij Oskarovič Paton se po návratu do Kyjeva opět postavil do čela Institutu elektrického svařování. V roce 1952 vědec dokončil práci na vytvoření automobilového mostu přes řeku Neman. V letech 1950-1953 postavil akademik most přes Dněpr bez použití nýtů.
Legendární profesor zemřel 12. srpna 1953 a byl pohřben v Kyjevě.
