Nejdůležitější a nejznámější rakety vyráběné Sovětským svazem vstoupily do života s pomocí generálního konstruktéra, jehož jméno stojí v historii spolu s těmi nejdůležitějšími pro zemi. To je akademik Glushko, který vytvořil mnoho desítek nejvýkonnějších proudových motorů. Valentin Petrovič, navzdory svým mnoha koníčkům, určil hlavní věc ve svém životě jako dítě.
Začátek
Budoucí akademik Glushko se narodil v Oděse v roce 1908 a v roce 1924 absolvoval odbornou školu Metal pojmenovanou po Trockém. V patnácti letech už vedl čilou, osm let trvající korespondenci se samotným Ciolkovským, který chlapci posílal všechna jeho nová díla. Tento brilantní mladý muž, ještě daleko od svého věku, již publikoval články o průzkumu vesmíru a nadšeně napsal knihu o problémech planetárního vykořisťování. Ve dvacátých letech dvacátého století, kdy hlavní část populace letadla ani neviděla! A v roce 1925 odešel mladý Glushko do Leningradu, aby tam studoval na univerzitě, aby mu získal znalostibyly nezbytné ke splnění všech snů.
Je těžké studovat na Fyzikálně-matematické fakultě! Ano, a doba v zemi byla těžká - zotavení po monstrózní zkáze. Budoucí akademik Glushko si ale nestěžoval na nedostatek peněz, jako student nevykládal vagóny, ale věnoval se vědecké práci. Hlad, zima a další útrapy na tomto pozadí ho trochu znepokojovaly. A to samozřejmě přineslo své ovoce: již v roce 1933 se Glushko Valentin Petrovič stal vedoucím oddělení raketového výzkumného ústavu a o tři roky později hlavním konstruktérem proudových motorů.
Pryč od zvědavých očí
Od roku 1933 se tryskové motory na kapalné pohonné hmoty, vytvořené skvělým konstruktérem, rozrostly v počtu úprav. Současně se zrodil slavný motor OPM-65, který měl být instalován na vzdušná torpéda jako zbraně pro letadla a jako prototyp moderních raket - pro raketová letadla. V roce 1938 byl budoucí akademik Glushko již oceněn.
Byl skrytý, odsouzený „za sabotáž“, jako všichni přední inženýři a konstruktéři v zemi. Byli odsouzeni na osm let v táborech a posláni „do šarašky“, tedy uzavřené konstrukční kanceláře pro další rozvoj. Nejprve v Tushinu, v leteckém závodě č. 82, kde Valentin Petrovič vyvíjel raketomety instalované na letounech. Ve skutečnosti raketová věda ve své nejčistší podobě ještě nebyla považována za užitečnou, ale brzy se vše změnilo.
Před vítězstvím
Glushko Valentin Petrovich byl propuštěn v roce 1944. Okamžitě se postavil do čela zkušené, lépe řečeno speciální konstrukční kanceláře v Kazani, kde se vyvíjely speciální motory. V roce 1946 byl jedním z těch, kteří studovali německý vývoj v raketovém poli v Německu.
Po návratu odtamtud s novými nápady Glushko již pracuje v transformovaném OKB-456 v letecké továrně v Chimki, kde se v roce 1948 objevil první motor RD-100 pro raketu a poté obrovské množství pro širokou škálu létajících objektů. Glushko Valentin Petrovich, jehož biografie je zcela spojena s proudovými motory, se tehdy stal nesporným vůdcem v jejich tvorbě.
Za zásluhy
V roce 1974 zahájila svou činnost zcela nová organizace, v jejímž čele stál akademik Glushko, NPO Energia, která zahrnovala OKB-456 a OKB-1. Generální projektant radikálně změnil chod podniku, který mu byl svěřen. Tomuto muži proto vděčí celá ruská kosmonautika, včetně té moderní, téměř za vše. Byl to on, kdo navrhl motory kosmické lodi Vostok – od prvního letu do vesmíru až po vytvoření stanic na oběžné dráze. Bez toho by naše vesmírné úspěchy byly velmi odlišné. Možná by vůbec neexistovaly.
Proto byl v Oděse na krásné třídě postaven pomník Valentinu Glushkovi, po této „tajné“osobě také pojmenován. A na uličce Kosmonautů v Moskvě je také jedenpamátník. Jeho služby vlasti však nelze přeceňovat. Valentin Petrovič Glushko - Hrdina socialistické práce (dvakrát), má pět Leninových řádů, dále Řád rudého praporu práce a Říjnové revoluce a mnoho medailí. Je laureátem Leninovy a státní ceny SSSR.
Korolev
I v OKB-1 spolupracovali skvělí specialisté s vynikajícím konstruktérem, kterého sám naverboval do kanceláře (představte si, jak moc si vážili tohoto vězně, kterému to bylo dovoleno). Jsou to legendární lidé: Umanskij, Zheltukhin, List, Vitka, Strahovich, Zhiritsky a mnoho dalších. V roce 1942 byl na žádost hlavního konstruktéra Glushka již nejlegendárnější muž, který dobyl vesmír, převezen do Kazaně.
Glushko Valentin Petrovič a Korolev Sergej Pavlovič společně vyvinuli právě to vojenské vybavení, které zemi přineslo vítězství. Na Pe-2 byly instalovány raketové motory a okamžitě se jeho rychlost zvýšila o 180 kilometrů za hodinu. Proběhly zkoušky se stíhačkami Jak-3, La-7, Su-7. Nárůst rychlosti byl impozantní – až dvě stě kilometrů za hodinu. S pomocí proudového motoru na kapalné palivo se tak změnil samotný osud raketové techniky.
Vztahy s úřady
Stalin „propustil“Glushka v předstihu a v roce 1944 odstranil jeho trestní rejstřík. Ale v životě designéra se tímto rozhodnutím prakticky nic nezměnilo. Vždy, bez ohledu na soudy, byl tajný achráněna od zbytku života obrovskou hradbou tvůrčí práce, která je pro zemi nezbytná a kterou si žádá duše i srdce. Ale Glushko správně použil toto stalinistické gesto. Předal vedoucímu seznam třiceti lidí, kteří také potřebovali být propuštěni v předstihu a nechat pracovat v projekční kanceláři. A tak se také stalo. Většina z těchto lidí navždy spojila svůj osud s Glushkem.
A od roku 1945 se tento muž, který byl v minulosti mnoho let odsouzen, stal vedoucím oddělení v Kazaňském leteckém institutu, kde pracoval na proudových motorech a připravoval sobě a svému Designu hodné pomocníky Kancelář. Ještě zajímavější: včerejší trestanec „za ničení“studoval rakety v Německu rok a půl (1945-1947), když byl na služební cestě. Trofeje - německá raketová věda - konstruktéra samozřejmě zaujala. Tento případ ale také hodně napověděl o vztahu mezi úřady a kreativním kontingentem. Glushko měl čtyři zdlouhavá osobní setkání se Stalinem, kde se diskutovalo o domácí raketové vědě. Vedoucí položil chytré, inteligentní a kvalifikované otázky.
Mezerník
V roce 1953 byl Glushko zvolen do Akademie věd jako člen korespondenta a v roce 1957, aniž by obhájil disertační práci, mu Vyšší atestační komise udělila doktorský titul. Je čas splnit si své dětské sny. Valentin Petrovič vyvinul rozsáhlé programy orbitálních stanic s lidskou posádkou, dokonce i lunární osady, znovu použitelné kosmické lodě se objevily s jeho lehkou rukou. Vážně se podílel na průzkumu Venuše a Marsu,plánované lety k asteroidům.
A mnoho z jeho životních snů se stalo skutečností. Vypuštění prvního satelitu na oběžnou dráhu planety posunulo zemi k prudkému rozvoji raketové vědy. Komunikaci se Zemí začaly podporovat orbitální komplexy „Mir“, „Salyut“pomocí pilotovaných kosmických lodí „Sojuz“a dopravních prostředků „Progress“, které vyvinul Valentin Petrovič Glushko. Ale zatím se toho mnoho nenaplnilo.
Měsíc
Glushko vedl vývoj lunární stanice, na které by byli lidé neustále. Razítko práce „přísně tajné“nedovolilo veřejnosti se touto myšlenkou inspirovat, a proto, když byl po neúspěšných startech N-1 uzavřen lunární program, nikdo kromě generálního konstruktéra netruchlil. A ani všechna ta skvělá věc, která se stala, ho nemohla utěšit až do konce. stalo se to? Více než padesát modifikací kapalinových motorů, které se dnes používají na sedmnácti modelech vesmírných a bojových střel. Právě pod jeho vedením vytvořené motory nosných raket vypustily automatické stanice k Marsu, Venuši a Měsíci, byly také instalovány na pilotovaných kosmických lodích Sojuz a Vostok a kolik umělých družic Měsíce a Země se dostalo na oběžnou dráhu se svými pomoc!
A kosmická loď Buran, vyvinutá pod vedením Glushka, tato kosmická loď, která snadno převzala funkce letadla, s nejnovějšími tepelně stínícími materiály, s počítačovými výpočty vdesítky tisíc kreseb as motorem, který je dnes nejvýkonnější - raketový motor RD-170, duchovní dítě Glushka, není horší, ale v mnoha ohledech převyšuje dokonce i raketoplán! Zařízení je opravdu bezchybné! Ale … jabloně na Marsu nekvetou, na měsíčních cestách po nás není ani stopy. Valentin Petrovič nečekal. V roce 1989 zemřel a Mezinárodní unie astronomů po něm pojmenovala kráter na viditelné straně Měsíce. Možná právě ta, která k sobě v noci přilákala tohoto velkého a aktivního snílka.
Ženy
Ženy měly také velmi rády Glushko Valentina Petroviče. Proto jeho rodina nebyla zdaleka sama, navzdory „utajení“, dlouhodobému pobytu v „šarashce“a nelidském zaměstnání. Poprvé se oženil v devatenácti letech jako student Leningradské univerzity. Vagóny nevykládal, ale když měl obzvlášť hlad, vydělal si trochu peněz opravou bytů, kde byla nalezena bývalá oděská dívka Susanna Georgievskaya, budoucí spisovatelka. Co se mezi manžely stalo, proč se rozvedli, zůstalo záhadou. Ale okolnosti jsou úžasné. Valentine byl zraněn střelnou zbraní. Důvodem bylo prý neopatrné zacházení. Následoval rozvod.
Objevila se nová žena, kterou si nestihl vzít - Tamara Sarkisová. Dceři Eugene se však podařilo narodit. Zatčení Glushko Tamary bylo velmi vyděšené a vzdalo se všech vztahů. Proto, když se naskytla příležitost, Glushko se k ní nevrátil - neodpustil. V Německu dostal učitelku, která se jmenovala Magda, ase narodily děti - Yuri a Elena. Pak tu muselo být ještě něco, o čem historie mlčí. Glushko byl nesmírně zajímavý a čistě vnější člověk a svatozář génia nad ním nesnesitelně zářila. Ale v roce 1959, když bylo návrháři jedenapadesát let, se v jeho životě objevila Lidia Naryshkina, osmnáctiletá dívka, která pracovala v jeho Energomash Design Bureau v Chimki, se kterou prožil zbývajících dvacet osm let a vychovala báječnou synu.
