Ve starověku byly válečné vozy na bitevním poli nesmírně důležité. Často to byla armáda, která měla taková vozidla, která vyhrála konfrontaci. Na Blízkém východě a ve Středomoří se vozy používaly až do roku 500 před naším letopočtem. E. Na začátku nové éry zmizely v západní Evropě. Vozy nejdéle vydržely v Číně a jihovýchodní Asii, kde zůstaly žádané až do pozdního středověku.
Význam vozů
Během bitev hrály válečné vozy stejnou roli, jakou budou mít v budoucnu tanky. Měli vnést nepořádek do řad nepřítele. Právě s pomocí vozů prorážely husté řady nepřátel. Na vozech byli oštěpaři, oštěpaři nebo lučištníci. Zničili živou sílu nepřítele.
Stejně jako kavalérie i vozy šokovaly a vyděsily pěchotu, která nebyla na takovou konfrontaci připravena. Pěší milice se často v hrůze rozprchly z vozů a nečekaly, až se přiblíží smrt.
Válečné vozy jsou také znatelným ukazatelem sociální stratifikace společnosti. Vlastnili je pouze privilegovaní obyvatelé země. Stálo to hodně úsilí dostat se na vrchol koncertu. Kromě toho válečné vozy -to je dobrá pobídka pro rozvoj chovu koní v jednom státě.
Vozy na Středním východě
Výzkumníci se shodují, že největší efektivity koncertu bylo dosaženo na Blízkém východě. Dostali se sem díky pronikání kmenů indických a íránských jazykových skupin do regionu.
Ve třetím tisíciletí před naším letopočtem se objevily syrské a mezopotámské vozy. Vyznačovaly se typickým obdélníkovým tvarem s protáhlou platformou. Jejich šířka byla asi poloviční. Odtud přišli do starověkého Egypta, kde byli obzvláště populární.
Bitva o Megiddo
V této souvislosti je důležité zmínit bitvu o Megiddo. Byla to první zdokumentovaná bitva v historii lidstva. Stalo se to v roce 1468 před naším letopočtem. Odpůrci byli egyptský faraon Thutmose III. a kanaánští králové. Co je to válečný vůz pro tu dobu? Toto je elitní vojenská jednotka. Faraon sám vedl kolonu koncertů. Vypálil šípy na Syřany a Palestince, kteří nakonec utrpěli zdrcující porážku.
Šípy byly důležitou součástí egyptského týmu. Za Thutmose dostali ty nejúčinnější luky, jaké mohl muž v té době vyrobit. Vyznačovaly se vysokou přesností a pohyblivostí. Jejich úderu nevydrželo ani jediné lehké brnění. Starověké válečné vozy umožňovaly lučištníkům tyčit se nad pěchotou a hledat cíle.
Bitva o Kadesh
Toto byl zlatý věk vozů. Nejmasivnějšípoužití vozů bylo zaznamenáno v bitvě u Kadeše. Střetly se v něm síly egyptského faraona Ramsese II. a chetitského krále Muwatalliho II. Bitva se odehrála ve 13. století před naším letopočtem.
V bitvě obě strany použily celkem asi 7 tisíc vozů. Začalo to tím, že Chetité náhle zaútočili na egyptský tábor, který zůstal kvůli nepřátelským manévrům téměř bezbranný. Již při tomto útoku byly použity stovky vozů. Chetitům se v této počáteční fázi podařilo vyhrát.
Hlavní egyptská armáda pod vedením samotného faraona však byla pár kilometrů od tábora. Tato armáda postupovala v odvetném útoku. Egypťané měli také vozy, které šířily hrůzu mezi pěchotou. Chetité neměli kopiníky, kteří by čelili tomuto druhu síly. V jejich armádě však měla pěchota železné brnění. Tento kov byl vojenským a státním tajemstvím. Egypťané nevěděli, jak ji ucítit. Ve skutečnosti to byla poslední bitva doby bronzové.
Bitva neodhalila vítěze. Počet vozů na obou stranách byl přibližně stejný, což vedlo k paritě. V důsledku toho se Egypťané a Chetité dohodli na podpisu mírové smlouvy. Každá země si přitom vítězství připsala sama. Přesto právě zde byla egyptská invaze na Blízký východ zastavena. To bylo z velké části usnadněno chetitskými válečnými vozy.
Vzestup ježdění a úpadek vozů
Na konci druhého tisíciletí před naším letopočtem začal úpadek vozů. Souviselo to s tím, že člověk ovládal ježděníjezdecké koně. Zpočátku to nezrušilo koncert. Bylo však mnohem levnější udržovat kavalérii ekonomicky než vozy. Válečné vozy proto postupem času začaly pro svou neefektivitu z armád mizet. Vysoké náklady byly způsobeny potřebou vytvořit různé vybavení.
Jak funguje válečný vůz? Pro ni jsou především potřeba postroje. Právě ty byly pro široké použití příliš drahé. Rána byla obzvláště silná mezi nomády. Přitom příklad staré Číny je názorný. Během bitev v údolí žluté řeky bylo jen asi dvě stě týmů pro šest tisíc pěšáků.
Sociálně-ekonomické důvody pro opuštění vozů
Použití vozíků bylo z vojenského hlediska stále oprávněné. Knokaut pro ně však přišel poté, co zmizela společenská vrstva lidí, kteří byli vychováni, aby se stali vlastníky vozů.
Zahrnovalo to vědění. V mnoha společnostech měl vůz také posvátný význam jako znamení moci a moci. Proto není divu, že římští císaři po důležitých vítězstvích vstoupili do hlavního města triumfálně v koncertě. S příchodem nových druhů kovu, stejně jako jiných druhů vojsk, přišel válečný vůz vniveč. To bylo úspěšně nahrazeno kavalérií.
Vážené týmy v Asýrii
Mnoho národů vytvořilo své vlastní modifikace tohoto typu vojsk. Například Asyřané začali používat nové šokové postroje. V takových vozech byli 4 koně a stejný počet vojáků. Jeden zvždy s sebou měli štít, aby chránili své členy posádky před útoky kopiníků. Takové „vážení“se nakonec stalo charakteristickým pro jiné státy.
Vozy v Číně
Co je čínský válečný vůz? Východní civilizace jej začala využívat k obranným účelům (a nikoli útočným, jak bylo zvykem v jiných společnostech). K tomu se seřadil oddíl 5-7 vozů ve formě věže, která byla obklopena hustou pěchotou. V případě nepřátelského útoku takové obranné reduty střílely na blížící se nepřátele. Také na východě se objevil další rys. Místo luků zde byly použity praky.
Nicméně lehké lafety se stále používaly při letmých útocích na nepřátelské formace. Jestliže těžké vozy byly účinné v obraně, pak mobilní a rychlé malé akce rychle postupovaly na soupeře.
Používání vozů v Číně bylo také spojeno s blízkostí stepí. Právě od nich Hanáci dostali první koně, kteří se mimochodem dlouho přizpůsobovali novým životním podmínkám. Majiteli vozů byla vojenská elita čínských knížectví. Každý malý místní stát měl v aktivní armádě asi 200–300 vozů.
V průběhu času se vagóny postupně zvětšovaly. Stali se více a jejich posádka. Paralelně s tím se snížil počet doprovodných pěšáků (z 80 na 10). To znamenalo, že bitvy mezi armádami se změnily v obrovské střety vozů. V takových bitvách stále více hrála roli pěchotabezvýznamnější. Tento poměr je podobný situaci, kdy ve středověké Evropě začaly tvořit základ armády oddíly ozbrojených rytířů.
Steppes
Pro stepi se vozy staly výhodou, která umožňovala mnoha divokým národům podnikat ohlušující nájezdy na rozlehlá území. Od Středomoří po Pacifik vedly invaze k úpadku sedavých kultur. Vozy umožnily stepím získat výhodu na bitevním poli.
Měli nejodolnější a nejsilnější koně na celém světě. Zvířata, která se živila vysoce kvalitním krmivem a stepní trávou, se stala impozantní silou, a to i v týmu na vozech.
Obzvláště těžce byli zasaženi Číňané, kteří žili v údolích Mezopotámie. Po několik tisíciletí pokračoval boj mezi vlastníky půdy a nomády. V něm byla přítomnost vozů jedním z důležitých trumfů.
Vliv obyvatel stepí dopadl i na starověký Egypt. Lidé této velké civilizace však měli větší štěstí než Číňané. Byli dále od stepních oblastí. Navíc se jim podařilo efektivně převzít samotnou technologii vozů od nomádů.
Taktika pěchoty
Během několika staletí válečných vozů vyvinula pěchota několik technik proti tomuto typu nepřátel. Jednou z nejrozšířenějších byla taktika, při níž byl vozík předán dozadu, kde se udusil a stal se snadnou kořistí pozemních válečníků.
Římané v době Julia Caesara dokázali negovat výhodu vozů s kosami. Start pěchotyoperovat ve volné formaci, ve které se takové zbraně staly nepoužitelnými. Díky tomu Římané vyhráli války se Seleukovci, v jejichž armádních povozech zaujímaly významné místo.
V Řecku a Římě
V Řecku válečné vozy starověku vydržely obzvláště dlouho až do perských válek ve 4. století před naším letopočtem. E. Použití takových falang bylo nezbytné pro zvýšení manévrovatelnosti armády. Navíc ve starověkém Řecku byly vozy zachovány ve sportovních soutěžích. Na olympijských hrách se závody vozíčkářů setkaly se zvláštním očekáváním veřejnosti.
Co je válečný vůz pro starověký Řím? Postoj k ní v této společnosti byl podobný řeckému. Bylo to způsobeno tím, že Římané nikdy nezničili řády podmaněných národů. Naopak, často přijali to nejlepší z kultury a úspěchů svých sousedů.
Nepřekvapuje proto, že Římané takto získali svůj vlastní válečný vůz. Definice jeho role ve válce závisela na konkrétním případu. Zvláště mnoho kočárů bylo použito v punských válkách proti Kartágu.
Římané stavěli hipodromy pro závody vozů. Circus Maximus mohl pojmout až 150 000 diváků. Julius Caesar jej přestavěl a rozšířil. To zase znamená, že Římané pokračovali v používání válečných vozů až do našeho letopočtu. Je zajímavé, že v průběhu technického vývoje začali Evropané používat staré kočáry jako kočáry pro mobilní balisty.
Co je válečný vůz? Je také symbolem starověku. V době, kdy Římská říše obklíčilaStředozemní moře, vozy začaly z legií mizet. Proti četným severním barbarům byli neúčinní. Místo starých vozů přijela kavalérie známá ze středověku.
Scythed Chariots
Mezi četnými modifikacemi byly zvláště pozoruhodné válečné vozy s železnými kosami. Poprvé se objevili mezi Asyřany. Tito obyvatelé Blízkého východu se rozhodli vylepšit staré vozy. Na kolech byly připevněny dlouhé nože. Během urputných bojů zranili početnou nepřátelskou pěchotu, která vozy obklopovala. Děsivé kosy vyděsily válečníky, kteří se jim vyhýbali a v panice prchali.
Později se objevila další technická řešení. Jak tyto typy válečných vozů vypadaly? Také přidali kosy na oj takových vozů, což jim umožnilo narazit nepřátelskou jízdu při čelní srážce.
Podobné vozy byly populární v Persii. Zapřahali je 4 koně. Posádku tvořili 3 lidé. Jeden z nich byl vozataj. Další dva byli válečníci, kteří rozdrtili nepřítele.
Kosy pomohly narušit pořádek při formování pěchoty. Pokud se útvar úplně nerozplynul, objevily se v něm alespoň znatelné mezery. Nahrnuli se do nich přátelští vojáci, kteří nedovolili nepříteli uzavřít poražené šiky. Co v takové situaci znamená válečný vůz? Byla zárukou úspěchu při čelní srážce armád.
Na rozdíl od běžné jízdy umožňovaly vozy s kosami doslova prosekat řady nepřátel. Na tomto pozadí byli obyčejní válečníci na koníchslabý proti hustým řeckým falangám. Navíc nejstarší kavalérie neměla pohodlná sedla, ostruhy a další užitečné věci, které se objevily až ve středověku. Proto až do naší éry vozy úspěšně soutěžily s jezdci na koních, a to i přes poměrně vysoké náklady.
