Více než jedna generace vědců se snažila zvýšit účinnost motorů strojů. Ale předložit myšlenku a teoreticky ji podložit neznamená vymýšlet něco nového. Právě tito lidé dokázali prakticky potvrdit, o co se stovky utkaly, a mohou hrdě nosit titul „vynálezce“. Byl to Rudolf Diesel, kdo přivedl na svět spalovací motor zapálený kompresí vzduchu.
Životopis velkého vynálezce
Rudolf Diesel se narodil v roce 1858 v Paříži. Otec pracoval jako knihař, rodina měla dost peněz na živobytí. Přesun do Anglie byl nicméně nevyhnutelný, protože francouzsko-pruská válka provedla své vlastní úpravy. A rodina Dieselových, jak víte, patřila národností k Němcům, a aby se vyhnuli šovinistické reakci, museli se rozhodnout přestěhovat.
Brzy byl dvanáctiletý Rudolph poslán do rodného Německa, aby tam studoval u bratra své matky, profesora Barnikela. Rodina ho přijala velmi vřele a mnoho knih, studium na skutečné škole a poté na augsburské polytechnické škole, rozhovory s chytrým strýcem budoucímu světoznámému vynálezci prospěly. Od roku 1875 pokračoval vynikající student Rudolf Diesel ve studiu na mnichovské vyšší technické škole, kde ho zapálila myšlenka vynalézt spalovací motor. V rozhovoru s profesorem Bauerfeindem studentovi řekl o největším zájmu moderního světa o takový technický obor, jako je strojírenství.
Teprve pak zjistil, že chlapec dlouho snil a pracoval na výměně parního stroje za spalovací motor. Profesor mnichovské školy Karl Linde po studiích povolal Diesela do chladicího závodu, kde mladý muž sloužil jako ředitel 12 let. Rudolf Diesel navzdory svému hlavnímu zaměstnání neopustil práci na hlavním životním cíli – vynálezu, který bude později pojmenován po něm. Jen zde my, moderní lidé, kteří víme o dieselovém motoru, jsme již zapomněli jméno jeho vynálezce.
První spalovací dieselový motor
Mnoho let tvrdé práce přimělo Rudolfa Diesela ke splnění svého snu. S pomocí Karla Lindeho viděla teoretické výpočty Společnost Augsburg Engineering Works, která se začala zajímat o jeho práci a poskytla prostor pro experimenty. Rudolf svůj vynález vylepšoval dlouhé dva roky a během jednoho z experimentů došlo k explozi, samotný vědec byl málem zraněn.
Spravedlnost brzy zvítězila a tvrdá práce byla odměněna – první vznětový spalovací motor obrátil svět strojírenství vzhůru nohama. Diesel se rozhodl zkusit zapálit stlačeným vzduchem.vzduch a poté do něj vstříkněte palivo, v důsledku čehož došlo k plameni. Navzdory uznání práce vědce po celém světě, pozvání do Ruska a Ameriky, rodné Německo zůstalo neoblomné ohledně jeho vynálezu a řeklo, že takový motor již dlouho existuje. Možná existovaly další německé vynálezy ve vývoji, ale svět nestojí, vyvíjí se a vítězí ten, kdo dorazí do cíle jako první.
Rudolf Diesel nemohl snést takovou reakci Německa a 29. září 1913, když jel parníkem do Londýna, nedorazil do cíle. V noci zůstal v ubikaci pouze vědec a ráno byl prázdný a nočního obleku se nikdo nedotkl. Zda to byla sebevražda kvůli neuznání Německem nebo tragická nehoda, není známo. Po nějaké době rybáři vylovili mrtvolu slušně oblečeného muže, ale zuřivá bouřka je přinutila hodit tělo zpět do moře. Pověrčiví rybáři se domnívali, že lidská duše žádá zůstat ve vodním živlu. Studená voda a písčité dno se staly posledním domovem geniálního vynálezce, jehož vzpomínka stále žije v jeho dieselovém motoru.
