Pro obyvatele metropole je metro známým způsobem, jak se dostat do práce, na návštěvu nebo jen tak na procházku. Nikdo ani nepřemýšlí o historii vzniku metra, co toto slovo znamená a jak se to stalo. Bude velmi poučné a zajímavé se o tom dozvědět.
Co to je?
Metro je jedním z typů městské hromadné dopravy, která se uskutečňuje pohybem vlaků po kolejích. Železnice vedou zpravidla pod zemí. Existují však takové typy podchodů, ve kterých je pohyb kombinován: část cesty jede vlak v tunelu a část koleje vede po zemi. Pohyb v metru je důsledně častý, aby vlaky zvládly zátěž v podobě velkého počtu lidí. Ve špičce jsou vlakové intervaly zkráceny, aby se zabránilo davům. Rychlost vlaků se může lišit podle země, města a dalších faktorů. Existují jak vysokorychlostní vlaky, tak pravidelné vlaky.
Cedule metra
Metropolita – co to je? Hlavní rysy, které odlišují metro od ostatních typů veřejné dopravy, představil Robert Schwandlem, který vytvořil celou webovou stránku a napsal několik knih věnovaných metru.
Náznaky metra:
- vlaky metra lze nalézt pouze ve městech;
- vlaky musí být vybaveny elektrickým pohonem;
- používá se pro velké toky cestujících;
- železniční trasa je přísně oddělena od ostatních druhů dopravy a nikde se s nimi nekříží;
- úroveň plošiny a podlahy v autě je stejná (tato funkce je vedlejší).
Paradoxem je, že pokud se budete řídit všemi těmito značkami, pak metro v Londýně v prvních letech své existence neodpovídalo definici „podzemí“kvůli tomu, že se v něm vlaky pohybovaly na parní trakci.
Sémantika slova
Uveďme několik významů slova metro z různých slovníků.
Výkladový slovník ruského jazyka od D. N. Ushakova:
Metro je podzemní nebo nadjezdová železnice ve velkých městech.
Výkladový slovník ruského jazyka od S. I. Ozhegova:
Metropolita je podzemní, povrchová nebo nadzemní (na nadjezdech) městská elektrická železnice.
Nový výkladový a odvozený slovník ruského jazyka od T. F. Efremové:
Metro je typ městské osobní dopravy ve formě železniční městské elektrické železnice(obvykle pod zemí).
Jak je vidět z popisu, význam slova odpovídá výše popsaným značkám metra: všude ukazuje na elektrickou dráhu.
Původ slova
Název „metropolitan“(metro, metro) je obecně přijímán ve většině zemí. Původ slova je spojen se společností, která postavila první železnici v Londýně. Společnost se jmenovala Metropolitan Railway, což znamená „metropolitní železnice“.
V roce 1900 byla v hlavním městě Francie otevřena první linka metra. Společnost, která provozovala silnici, se jmenovala Compagnie du chemin de fer Métropolitain de Paris. Vjezdy a východy stanic byly označeny slovem Métropolitain, odtud francouzský původ slova „metropolitan“. V ruštině slovo „metro“patří ke střednímu rodu, ale ještě před dvacátými léty bylo používáno v mužském rodě.
Historie metra
Jak již bylo zmíněno, první železnice byla postavena v Londýně: na ulicích bylo příliš mnoho koňských povozů a řešením tohoto problému bylo metro. Železniční trať o délce 6 kilometrů byla postavena a otevřena v roce 1863. Byl částečně financován železničními společnostmi, protože potřeboval trvalý přístup do centra Londýna.
V roce 1890 byla v anglickém hlavním městě otevřena první elektrická železniční trať. Podzemní linky byly mezi obyvatelstvem velmi žádané, a tak bylo potřeba je co nejrychleji rozšířit. Takže po 10 letech bylo asi 200 kilometrů železnice uvedeno na elektrickou trakci.
BEvropa se také zabývala výstavbou metra, na začátku 20. století bylo postaveno mnoho krátkých podzemních tras. První smíšená železniční síť se objevila ve městě Glasgow v roce 1880, tratě byly kabelové a parní trakce.
V roce 1896 bylo v Budapešti otevřeno první metro na evropské pevnině, jeho délka byla pouhých 3,7 kilometru. A v roce 1902 byl v Berlíně spuštěn U-Ban, jak se metro nazývalo.
První metro v USA, Tremont Street Underground, bylo otevřeno v Bostonu v roce 1897. Jeho délka byla pouhé dva kilometry, ale tím se město výrazně osvobodilo od tramvají.
Nejlepší metro
Nejdelším metrem na světě je americké metro v New Yorku. Celková délka kolejiště je 1 355 kilometrů a počet stanic metra je 468. Newyorské metro je neobvyklé v tom, že více než třetina tras nevede pod zemí, ale po povrchu, přestože se nekříží s jinou veřejnou dopravou jakýmkoli způsobem. Každý den používá metro více než pět milionů lidí.
Tokijské metro je nejrušnějším metrem na světě. Pro běžného turistu je poměrně obtížné porozumět schématu tokijského metra: existuje třináct linek, na kterých je organizováno 290 stanic. V Tokiu metro využívají i úředníci a lidé, kteří mají k dispozici více než jedno auto, protože tento typ veřejné dopravy je uznáván jako nejrychlejší a umožňuje vám vyhnout sedopravní zácpy.
Zábavný fakt: v tokijském metru je na konci vlaku ženský vagón a téměř nikdy tam není tlačenice.
