Jen pár našich krajanů, kteří se zajímají o historii, slyšelo o křižníku Pallada. A to je zcela nespravedlivé – možná právě díky němu šly dějiny celého lidstva úplně jinak! Loď si proto zaslouží, abychom vám o ní řekli podrobněji.
Stavba lodi
Začněme tím, že loď byla spuštěna na vodu v roce 1906. Na svou dobu se ukázal jako docela moderní a patřil k křižníkům třídy Bayan. Celkem měla Ruská říše čtyři takové lodě. A byla to Pallada, která se stala poslední z těch, které byly postaveny v loděnici Admirality v Petrohradě - čas a pokrok jsou neúprosné a diktují nové požadavky na vojenské vybavení.
Bohužel, loď dlouho nevydržela. Ale o tom si povíme trochu později.
Klíčové funkce
Nyní si promluvme o hlavních charakteristikách křižníku "Pallada", aby je mohl ocenit i člověk neznalý základů stavby lodí.
Výtlak byl 7800 tun – na svou dobu docela slušné. Propro srovnání, mnohem slavnější křižník "Varyag" měl výtlak pouhých 6500 tun.
Současně byla celková délka trupu 137 metrů a šířka 17,5 metrů! Ponor byl také velmi působivý – více než šest metrů, což zajistilo vysokou stabilitu a schopnost vyplout na moře i během nejkrutější bouře.
Dvě výkonné vrtule umožnily dosáhnout rychlosti až 21 uzlů – téměř 39 kilometrů za hodinu. A dojezd byl impozantní – bez doplňování paliva mohla Pallada urazit 3900 námořních mil – více než sedm tisíc kilometrů.
Posádku tvořilo 23 důstojníků a také 550 nižších hodností – praporčíci, námořníci a další.
Výzbroj lodí
Mnoho odborníků již na začátku dvacátého století předpovídalo nevyhnutelnost velké války, která zasáhne všechny evropské země včetně Ruska. Proto křižník "Pallada" obdržel poměrně silné zbraně.
Samozřejmě, za prvé jsou to dva 203mm kanóny - pár úspěšných zásahů z takových děl stačilo k potopení i té největší lodi.
Kromě toho bylo v provozu osm menších děl – každé ráže 152 mm. Pro práci na menších cílech bylo určeno 22 děl ráže 75 mm. Nakonec, pro případ, že byste se museli bránit před letadly nebo zničit nepřátelskou živou sílu, bylo na lodi nainstalováno osm kulometů.
To ale není všechno. Ačkoli torpéda byla na počátku dvacátého století ve vojenských záležitostech novinkou a někteří odborníci ji vážně podceňovalijejich síla a nebezpečí, "Pallada" obdržel dva 457 mm torpédomety. I jedna dobrá salva stačila ke zničení velké nepřátelské lodi.
Dva křižníky stejného jména
Docela často, když přijde konverzace o křižníku „Pallada“, mezi začínajícími odborníky vznikne vážný spor. Někteří tvrdí, že byl postaven na konci devatenáctého století a byl zničen během let rusko-japonské války. A jiní věří, že Palladu postavili a spustili po skončení této války. Která je správná?
Ve skutečnosti se ani jedna strana nemýlí. Faktem je, že v roce 1899 byl takový křižník skutečně postaven. Patřil do třídy obrněných křižníků první úrovně. Své jméno dostala na počest starověké řecké bohyně moudrosti – Pallas Athény. Bohužel sloužil vlasti velmi krátce a již v únoru 1904 byl potopen torpédem vypuštěným z japonského torpédoborce.
Ale na slavnou loď se nezapomnělo! A když se stavěly nové bitevní lodě ruské císařské flotily, bylo rozhodnuto ji „oživit“a dát jí druhý život. Takže tu byla nová "Pallada", která byla uvedena na trh jen několik let po smrti první.
Feat "Pallada"
Jak bylo zmíněno výše, tento slavný křižník ovlivnil celou historii lidstva. A to vůbec není přehnané.
Faktem je, že během první světové války byla "Pallada" přidělena k B altské flotile. třináctV srpnu 1914 objevila spolu s dalším křižníkem Bogatyr německý křižník Magdeburg, který najel na mělčinu. Stalo se tak poblíž ostrova Osmussaar, který se nachází ve Finském zálivu. Na pomoc Magdeburgu byl vyslán křižník Amazon a torpédoborec V-26. Z uvázlé lodi se jim podařilo odstranit část posádky, ale po krátkém boji s ruskými loděmi byli nuceni ustoupit. V důsledku bitvy (samozřejmě se posádka Magdeburgu nehodlala vzdát bez boje) byla loď poškozena a část posádky (15 lidí) zemřela. Zbývajících 56 lidí, včetně kapitána Corvette Habenichta, vztyčilo bílou vlajku.
Z lodi bylo možné odstranit děla - většinou 105milimetrová, která byla následně instalována na lehké lodě B altské flotily - dělové čluny a hlídkové lodě.
Hlavní trofejí se však nestaly zbraně. Jak se ukázalo, na palubě Magdeburgu byly tajné šifrovací knihy obsahující kód, který se experti Entente snažili odhalit mnoho měsíců!
Podle pokynů v této situaci měl kapitán lodi zničit knihy v topeništi. Kvůli vzniklým škodám však topeniště zaplavilo. Pak se Khabenicht rozhodl je zničit jiným způsobem – utopit je v moři. Ruští námořníci si toho ale všimli – kapitáni rychle pochopili, že se nepřítel snaží zničit cenné dokumenty, a nařídili potápěčům, aby prozkoumali dno. A brzy byly nalezeny tři knihy.
Tady starověká řečtinabohyně moudrosti Pallas Athéna se usmála na svého „jmenovkyně“. Jak se ukázalo, knihy byly nejúplnější sbírkou námořních kódů. Možná se tato trofej stala jednou z nejvýznamnějších v historii první světové války. A pro německé námořnictvo to byla nejvážnější ztráta za ty roky.
Jedna ze tří knih byla předána spojencům – Velké Británii. V důsledku toho byly všechny německé zprávy zachycené ruskými a anglickými soudy, a jak se nepřítel domníval, bezpečně zašifrované, snadno přečíst.
Habenicht sám byl držen v zajetí až do konce války pod zvýšenou kontrolou, aby nemohl velení hlásit, že kódy byly zachyceny nepřítelem.
Díky dekódování kódu bylo možné ovlivnit nejen nepřátelské akce na moři, ale i průběh války obecně. Válka byla zkrácena nejméně o měsíce a zachránila mnoho tisíc životů na obou stranách konfliktu.
Místo a okolnosti úmrtí
Bohužel, posádka křižníku Pallada se z úspěšného začátku kariéry nemusela radovat dlouho. Již na konci září, asi měsíc a půl po výše popsaném činu, byla loď torpédována.
Německá ponorka ležela dva dny na dně Finského zálivu a 28. září (11. října ve starém stylu) vyrazila na lov. Ráno potkala dvě lodě vracející se po změně hlídky - byly to Pallada a Bayan. Poté, co je němečtí ponorkáři vpustili do pouhých tří kabelů (méně než půl kilometru), vypálili salvu dvoustřely. Bylo by upřímně řečeno těžké minout z takové vzdálenosti a námořníci na Palladě se po těžké službě uvolnili a věřili, že je poblíž jejich rodných břehů nic neohrožuje. V důsledku toho obě torpéda dosáhla svého cíle. A zásah podle všeho vedl k výbuchu munice na lodi. Zahřměla strašlivá exploze, která okamžitě zničila celou loď spolu s téměř šesti sty lidmi na palubě.
„Bayan“neměl žádné prostředky protiponorkové ochrany (během první světové války mnozí i moudří a prozíraví vojáci nevnímali ponorky jako něco nebezpečného) a byl nucen opustit místo v protiponorkovém ponorka klikatá.
Pallada se tak stala jednou z prvních ruských lodí v historii, kterou zabila nepřátelská ponorka.
Kapitáni "Pallady"
V řadách „Pallada“strávil pouhých osm let – od roku 1906 do roku 1914. Ale během této doby se tři kapitáni dokázali změnit!
Ode dne vypuštění až do roku 1908 byl kapitánem Alexej Petrovič Ugrjumov, později převelen na obrněný křižník Rurik.
Od roku 1907 do roku 1912 lodi velel Butakov Alexander Grigorievich. Po službě byl převelen na již dříve zmíněný křižník Bayan.
Konečně od roku 1912 do smutného roku 1914 zastával post kapitána Magnus Sergei Reingoldovich, pod jehož velením loď získala slávu a zemřela.
"Pallada" dnes
Dlouhou dobu nebylo možné určit místo úmrtíslavný křižník. Teprve v roce 2000 se skupině potápěčů z Finska podařilo najít ruský obrněný křižník poblíž poloostrova Hanko. S největší pravděpodobností to byla "Pallada". Ale 12 let byl nález utajován. Teprve v roce 2012 se informace o tom objevily v novinách Helsingin Sanomat.
Křižník dnes leží v hloubce asi 60 metrů a je jedním z nejoblíbenějších míst pro rekreační potápěče a námořní vojenské archeology.
Závěr
Náš článek skončil. Nyní víte více o slavném křižníku "Pallada", který za krátkou službu dokázal změnit historii lidstva a zemřít v bitvě bez spuštění vlajky, jak se sluší na loď ruské flotily.
