Proč lidé nelétají jako ptáci? Tato otázka odráží dávný sen člověka o nebi, o letu. Aby to lidé provedli, vyrobili si křídla a pokusili se létat máváním. Nejčastěji takové experimenty končily smrtí odvážlivců. Vzpomeňte si pouze na starověkou legendu o Ikarovi…
Otázka létání byla také velmi zajímavá pro geniálního umělce a vynálezce Leonarda da Vinciho, který studoval stavbu ptáků a jejich křídel. Snažil se zjistit rysy jejich letu. Dokonce vytvořil nákresy letadla - prototypu moderního vrtulníku.
Z historie dobývání nebe
Nejprve se muži podařilo vznést se do oblak v balónu. Stalo se tak 21. listopadu 1783. Horkovzdušný balón vynalezený bratry Montgolfierovými vynesl dva lidi do výšky asi 1 km a po téměř půl hodině bezpečně přistáli ve vzdálenosti 9 km.
V roce 1853 postavil D. Cayley první jednoduchý kluzák, který dokázal zvednout člověka do vzduchu. Od té doby byly konstrukce draků neustále vylepšovány. Zároveň se zvýšil dolet a délka letů. Bylo to velkéúspěch, protože kluzák je těžší než vzduch. Ale sen o volném, na větru nezávislém a člověkem řízeném letu se ještě nesplnil.
Pouze bratři Wrightové (1903) byli schopni toho dosáhnout vytvořením svého prvního letadla. Jejich vítězství bylo určeno mnoha faktory, včetně osobních kvalit.
The Wright Brothers: biografie
Bratři Wilbur a Orville Wrightové se narodili v USA v rodině duchovního. Od dětství mu byly vštěpovány hodnoty protestantské církve, které stavěly tvrdou práci do čela každého úspěchu. Právě efektivita jim pomohla dosáhnout svého cíle a postavit první motorové letadlo na světě. Brzy následovala hvězdná chvíle – první let bratří Wrightů. Ale neměli nejen vyšší vzdělání, ale kvůli životním okolnostem nemohli ani dokončit střední školu. Wilbur byl zraněn a nemohl navštěvovat Yale University. Musel pracovat ve vydavatelství Orville. Pak se objevil první vynález bratří Wrightů - tiskařský lis jejich vlastní konstrukce.
V roce 1892 si bratři otevřeli obchod s jízdními koly, po krátké době vytvořili opravnu a později je začali vyrábět. Veškerý volný čas ale věnovali létání. Nakonec to byly příjmy z prodeje jízdních kol, které jim poskytly prostředky na četné experimenty s vytvořením prvního letadla.
Příprava na první let: Brilantní techniky
Bratři se začali velmi zajímat o myšlenku aeronautiky. Studovaliveškerá tehdy dostupná literatura o letech hodně experimentovala. Postavili jsme několik kluzáků a létali s nimi, dosáhli jsme vynikajících výsledků. Aby se zvýšila vztlaková síla křídla, prováděly se nekonečné experimenty v aerodynamickém tunelu, který si sám vytvořil. Testovali jsme různé konfigurace křídel a listů vrtule.
V důsledku toho provedli úpravy vzorce pro stanovení nárůstu.
Konečně, lehčí 12koňový benzínový motor pro letadlo vyrobili sami bratři Wrightové. Jak si člověk nemůže vzpomenout na velkého Leonarda, který předběhl dobu!
První letadlo bratří Wrightů
Za čtyři roky, které uplynuly od začátku experimentů s draky a kluzáky, jsou bratři zralí na stavbu řízeného letadla. První letadlo bratří Wrightů se jmenovalo Flyer. Kostra letadla byla vyrobena ze smrku, vrtule byla rovněž vyřezána ze dřeva. Při hmotnosti 283 kg bylo rozpětí křídel zařízení 12 m.
S motorem, který vážil 77 kg a byl účinnější než analogy dostupné v té době, stálo první letadlo jeho tvůrce méně než 1 000 $!
První let bratří Wrightů
Test zásadně nového letadla byl naplánován na prosinec 1903. Oba bratři samozřejmě chtěli být první. Tento problém vyřešili velmi jednoduše – hodili si mincí. Wilburovi připadlo být prvním pilotem na světě. Ale neměl štěstí. Letoun nebyl schopen letu, protože havaroval a byl poškozen krátce po startu.
Další pokus již provedl Orville. 17. prosince se mu při protivětru 43 km/h podařilo zvednout zařízení do vzduchu do výšky asi 3 m a vydržet 12 sekund. Překonaná vzdálenost za letu byla 36,5 m.
V tento den se bratři vystřídali ve 4 letech. Ten poslední, když Wilbur řídil letadlo, trval skoro minutu. A vzdálenost byla více než 250 m.
Je zvláštní, že první let bratří Wrightů nevzbudil pozornost veřejnosti, ačkoliv ho bylo svědkem pět lidí.
Byl tam let?
Den po letu o něm jen pár novin zveřejnilo malé zprávy, hřeší nepřesnostmi a prochází bez povšimnutí. A v Daytonu, rodném městě prvních letců, zůstala tato v podstatě senzační událost vůbec nepovšimnuta.
Je však těžší vysvětlit, proč si nikdo nevšiml, že Flyer II během příštího roku uskutečnil již 105 letů! Třetí Flyer, kterým bratři také létali kolem Daytonu, se opět nedočkal pozornosti mas.
Nejen to, v roce 1906 noviny uveřejnily článek s názvem „Leták, nebo lhář?“
To byla poslední kapka, která vedla k rozhodnutí ukázat světu možnost řízeného letu v zařízení, které je těžší než vzduch. A v roce 1908 bylo převezeno letadlo bratří WrightůAtlantický oceán. Uspořádali předváděcí lety: Wilbur - v Paříži a Orville - v USA.
Bratři dokonce organizovali akce na prodej svého vynálezu, což se ukázalo jako docela úspěšné. Kromě slávy průkopníků letectví se jim dostalo i materiálního zadostiučinění. První let bratří Wrightů na veřejnosti byl natolik přesvědčivý, že s nimi americká vláda podepsala smlouvu, podle níž byl do rozpočtu země na rok 1909 zařazen článek na dodávku letadel pro vojenské potřeby. Bylo plánováno vyrobit několik desítek letadel.
První nehoda letadla
První veřejné ukázky létání v letadle byly bohužel také poznamenány první katastrofou v historii letectví.
Stalo se to v září 1908. Orville Wright vzlétl z vojenské základny Fort Myer v letounu Flyer III, který byl vybaven přídavným sedadlem. V důsledku poruchy pravého motoru se letoun dostal do střemhlavého letu, nebylo možné jej vyrovnat. Cestující - poručík Thomas Selfridge - zemřel na následky poranění lebky, které utrpěl při dopadu na zem. Orville sám vyvázl se zlomenými kyčlemi a žebry.
Navzdory tomu byla smlouva s armádou uzavřena. A ke cti bratří Wrightů, toto je jediná vážná nehoda, která se jim za ty roky stala.
V roce 1909 však během zkušebního letu na předměstí Paříže zahynul při havárii francouzský pilot Lefebvre, student bratří Wrightů. To byl důvod, proč už Ruskotaké připraven podepsat smlouvu na dodávku letadel, odmítl je.
Vývoj letectví
Jako mnoho velkých lidských objevů byla letadla poprvé použita pro vojenské účely. Poprvé se letectví začalo využívat formou leteckého průzkumu v první světové válce. Během ní se ukázalo, že letadla se promění v impozantní sílu, pokud nesou zbraně a bomby.
První letecký beran byl také vyroben během první světové války ruským pilotem Petrem Nesterovem.
Po válce se k přepravě urgentního nákladu, především pošty, začala používat letadla. Následně se objevila osobní letadla. Konec druhé světové války a klidnější světová situace vedly ke vzniku letů pro cestující.
Zlepšení letecké dopravy nakonec vyřadilo z provozu mnoho námořních a železničních linek. Hlavní výhodou letectví se stala rychlost, zejména s příchodem nadzvukových letadel.
Orville Wright, který zemřel ve věku 77 let v roce 1948, mohl vidět, jak je letectví ve světě široce používáno. Wilbur Wright se stal obětí tyfu v roce 1912.
První letadlo bratří Wrightů má nyní čestné místo v americkém Národním muzeu letectví a kosmonautiky. Je známější ne jako "Flyer I", ale jako "Kitty Hawk" - podle názvu místa, kde se poprvé vznesl do vzduchu a otevřel tak éru dobývání vzdušného oceánu.
