Útočné dělo – bojové vozidlo, které doprovází vojenské ofenzivy pěchoty a tanků. Byl široce používán během druhé světové války, protože poskytoval dobré krytí před nepřátelskými palebnými útoky, i když měl také nevýhody, zejména potíže se změnou směru palby.
Německé zbraně
První útočná zbraň na světě patřila Německu. Wehrmacht se chystal vytvořit bojové vozidlo s následujícími vlastnostmi:
- vysoká palebná síla;
- malé rozměry;
- dobrá rezervace;
- příležitost pro levnou výrobu.
Designéři různých firem vynaložili velké úsilí, aby splnili úkol managementu. Bylo možné vyřešit problém automobilové společnosti "Daimler-Benz". Vytvořené útočné dělo Wehrmachtu se dobře osvědčilo v boji na dálku, ale proti obrněným tankům bylo prakticky nepoužitelné, takže bylo následně podrobeno řadě vylepšení.
Sturmtigr
Další název pro německé samohybné útočné dělo je „SturmpanzerVI". Byl přestavěn z lineárních tanků a používal se od roku 1943 až do konce války. Celkem bylo vytvořeno 18 takových vozidel, protože byla účinná pouze v městském boji, což z nich činilo vysoce specializované. přerušení dodávek Sturmtigr ".
Pro efektivní provoz stroj vyžadoval koordinovanou práci pěti členů posádky:
- odpovědný řidič;
- střelec-rádiový operátor;
- velitel, který kombinuje své úkoly s funkcí střelce;
- dva nakladače.
Protože střely vážily až 350 kg a sada obsahovala 12-14 kusů této těžké munice, zbytek posádky pomáhal nakladačům. Konstrukce vozidla předpokládala dostřel až 4,4 km.
Brumber
Před prvním vývojem útočných zbraní mělo vzniknout 120tunové vozidlo s 305mm kanónem a 130mm pancéřovou vrstvou, které převyšovalo tehdejší hodnotu více než 2,5krát. Instalace měla mít název „Ber“, což v překladu zní jako „medvěd“. Projekt nebyl nikdy realizován, ale později, po vytvoření "Sturmtigr", se k němu znovu vrátili.
Vydaný vůz byl přesto daleko od původních plánů. Dělo mělo 150 mm, dostřel jen 4,3 km a tloušťka pancíře nestačila odolat protitankovému dělostřelectvu. Od s názvem "Brumber" (inpřeloženo z němčiny „medvěd grizzly“), auto muselo být opuštěno.
Ferdinand
Útočné dělo, které je jedním z nejsilnějších stíhačů tanků, bylo „Slon“(v překladu „slon“). Častěji se ale používá jeho jiné jméno, a to „Ferdinand“. Celkem bylo vyrobeno 91 takových strojů, ale to jí nezabránilo stát se snad nejznámějším. Pro nepřátelské dělostřelectvo byla nezranitelná, ale nedostatek kulometu ji učinil bezbrannou proti pěchotě. Dostřel se v závislosti na použitých granátech pohyboval od 1,5 do 3 km.
Často byl „Ferdinand“zařazen do brigády útočných děl, včetně až 45 kusů vybavení. Vlastně celý vznik brigády spočíval v přejmenování divizí. Zároveň byly zachovány počty, personál a další důležité charakteristiky.
Sovětskému svazu se podařilo ukořistit 8 bojových vozidel tohoto typu, ale žádné z nich nebylo použito přímo v bitvě, protože každé bylo ve značně poškozeném stavu. Zařízení byla použita pro výzkumné účely: několik z nich bylo zastřeleno, aby se zkontrolovalo pancéřování německého vybavení a účinnost nových sovětských zbraní, jiné byly rozebrány, aby se prostudoval design, a poté zlikvidovány jako kovový šrot.
Ferdinand je spojován s maximálním počtem mýtů a mylných představ. Některé zdroje tvrdí, že existovalo několik set kopií a byly použity všude. U jiných se naopak autoři domnívají, že byly použity v bojích na území SSSRne více než dvakrát, poté byli přemístěni do Itálie, aby se chránili před anglo-americkou armádou.
Navíc existuje mylná představa, že k boji proti tomuto stroji byly použity děla a SU-152, zatímco ve skutečnosti byly k tomuto účelu použity miny, granáty a polní dělostřelectvo.
V současné době jsou na světě dva Ferdinandy: jeden je uložen v ruském obrněném muzeu a druhý na americkém cvičišti.
"Ferdinand" a "Slon"
Navzdory tomu, že oba názvy byly oficiální, je z historického hlediska správnější nazývat vůz tohoto typu, který se objevil jako první, „Ferdinand“a „Elephant“– modernizovaný. K vylepšení došlo na začátku roku 1944 a sestávalo se především z kulometu a věže a také z vylepšení pozorovacích zařízení. Stále však existuje mýtus, že „Ferdinand“je neoficiální jméno.
Stug III
Útočné dělo Sturmgeschütz III patřilo mezi středně těžká vozidla a bylo považováno za nejúčinnější, protože pomohlo zničit více než 20 000 nepřátelských tanků. V Sovětském svazu se tomu říkalo „Art-Sturm“a cvičili zachycování instalace, aby na jejím základě mohli vyrábět svá bojová vozidla.
Útočná zbraň Stug měla 10 modifikací s různým designem klíčových prvků a stupněm pancéřování, díky čemuž byla vhodná pro bitvy v různých podmínkách. Dosah přímé střely byl od 620 do 1200 metrů, maximum - 7, 7km.
Italské zbraně
O vývoj v Německu se začaly zajímat další země. Itálie, která si uvědomila, že její zbraně jsou zastaralé, vytvořila analog německé útočné zbraně a poté zlepšila svou sílu. Země tedy zvýšila bojeschopnost své armády.
Nejslavnější italské samohybné dělostřelecké lafety patřily do série Semovente:
- 300 vozidel 47/32, vytvořených v roce 1941 na bázi lehkého tanku s otevřenou střechou kabiny;
- 467 75/18 lafety vyráběné v letech 1941 až 1944 na základě lehkých tanků vybavených 75mm kanónem, které měly tři modifikace s různými motory;
- neznámé přesné číslo 75/46 se dvěma kulomety a kapacitou pro 3 členy posádky;
- 30 děla 90/53, zprovozněna v roce 1943, pojme 4člennou posádku;
- 90 vozidel 105/25, vytvořené v roce 1943, určené pro 3člennou posádku.
Nejoblíbenější model byl 75/18.
Semovente od 75/18
Úspěšným italským vývojem byla lehká útočná zbraň. Navíc byl vyvinut na základě zastaralé nádrže a měl tři modifikace s motory různého výkonu, na naftu nebo benzín.
Úspěšně se používal až do kapitulace Itálie, poté se dále vyráběl, ale již jako útočné dělo Wehrmachtu. Dostřel byl až 12,1 km. Dodnes se dochovaly 2 kopie Semovente, které jsou uloženy ve vojenských muzeích Francie a Španělska.
Zbraně Sovětského svazu
Nejvyšší vedení SSSR také ocenilo účinnost nových předmětů a podniklo kroky k vytvoření podobné útočné zbraně. Potřeba výroby tanků byla ale akutnější kvůli evakuaci továren na jejich výrobu, takže práce na nových bojových vozidlech byly odloženy. V roce 1942 se však sovětským konstruktérům podařilo vytvořit dvě nové položky najednou v co nejkratším čase - střední a těžkou útočnou zbraň. Následně bylo vydání prvního typu pozastaveno a poté zcela ukončeno. Ale vývoj druhého byl v plném proudu, protože byl velmi účinný pro ničení nepřátelských tanků.
Su-152
Počátkem roku 1943 se těžká instalace Sovětského svazu ukázala jako účinná stíhačka pro nepřátelské obrněné zbraně. Na základě sovětského tanku bylo postaveno 670 vozidel. Výroba byla ukončena kvůli stažení prototypu. Přesto určitý počet děl přežil až do konce války a po vítězství dokonce sloužil. Ale později byly téměř všechny kopie zlikvidovány jako kovový šrot. V ruských muzeích se dochovaly pouze tři instalace tohoto typu.
Stroj pro přímou palbu zasáhl cíle na vzdálenost 3, 8 km, maximálně mohl střílet na 13 km.
Existuje mylná představa, že vývoj Su-152 byl reakcí na objevení se těžkého tanku Tiger v Německu, ale není to pravda, protože náboje používané pro sovětská děla to nedokázaly úplně porazit. Německé vozidlo.
ISU-152
Vyřazení základny pro SU-152 z provozu vedlo ke vzniku nového vylepšeného útočného děla. Základem tanku byl IS (pojmenovaný po Josifovi Stalinovi) a ráži hlavní výzbroje označoval index 152, proto byla instalace nazvána ISU-152. Jeho palebný dosah odpovídal dostřelu SU-152.
Nové vozidlo získalo zvláštní význam ke konci války, kdy bylo použito téměř v každé bitvě. Několik kopií bylo zajato Německem a jeden Finskem. V Rusku se nástroj neoficiálně nazýval třezalka tečkovaná, v Německu otvírák na konzervy.
ISU-152 lze použít pro tři účely:
- jako těžký útočný stroj;
- jako nepřátelský stíhač tanků;
- jako samohybná palebná podpora pro armádu.
Nicméně v každé z těchto rolí měla ISU vážné konkurenty, takže byla nakonec stažena z provozu. Nyní se zachovalo mnoho kopií tohoto bojového vozidla, které jsou uloženy v různých muzeích.
SU-76
V SSSR se také vyráběly lehké instalace, vytvořené na základě odpovídajících tanků T-40. Nejmasovější výroba byla typická pro SU-76, sloužící k ničení lehkých a středních tanků. Útočná zbraň vyrobená v množství 14 tisíc kusů měla pancéřování proti kulkám.
Byly čtyři možnosti. Lišily se umístěním motorů nebo přítomností či nepřítomností pancéřovánístřechy.
Jednoduchý a všestranný stroj měl obě výhody v podobě vybavení dobrým kanónem, maximálním dostřelem přesahujícím 13 km, snadnou údržbou, spolehlivostí, nízkou hlučností, vysokou průchodností terénem a pohodlným řezáním zařízení, stejně jako nevýhody, spočívající v nebezpečí požáru motoru běžícího na benzín a nedostatečném stupni rezervace. Při útoku na tanky o síle pancíře 100 mm to bylo prakticky k ničemu.
SU-85 a SU-100
Tank T-34 byl během druhé světové války nejmasověji vyráběným vozidlem. Na jejím základě byly vytvořeny SU-85 a SU-100 s vyšší ráží granátů.
SU-85 bylo první dělo, které mohlo skutečně konkurovat německé technologii. Byl vydán v polovině roku 1943, měl střední hmotnost a výborně dokázal ničit nepřátelské střední tanky na vzdálenost více než kilometr a dobře pancéřované na vzdálenost 500 metrů. Zároveň bylo auto ovladatelné a vyvinulo dostatečnou rychlost. Uzavřená kabina a zvýšená tloušťka pancíře chránily posádku před nepřátelskou palbou.
Po dobu 2 let bylo vyrobeno téměř dva a půl tisíce SU-85, které tvoří hlavní část dělostřelectva Sovětského svazu. SU-100 jej nahradil až na začátku roku 1945. Úspěšně odolávala tankům s nejsilnějším pancířem a sama byla dobře chráněna před nepřátelskými děly. Fungoval skvěle v městském boji. Po modernizaci existovala mezi zbraněmi SSSR několik desetiletí po vítězství a podobnězemě jako Alžírsko, Maroko, Kuba zůstaly v XXI století.
Hlavní rozdíly
Protože vývoj italských a sovětských konstruktérů probíhal po vytvoření instalace v Německu, mají všechny stroje klasifikované jako útočné zbraně velké podobnosti. Zejména stejný typ uspořádání, ve kterém je velitelská věž umístěna na přídi a motor je na zádi.
Sovětská technologie se však lišila od německé a italské. Převodovka v něm byla umístěna v zádi, z čehož vyplynulo, že převodovka a další důležité součásti byly umístěny bezprostředně za čelním pancířem. A v autech zahraniční výroby byla převodovka vpředu a její jednotky byly blíže centrální části.
Při vývoji konstrukce vojenské techniky se země snažily získat vozidlo s maximální průrazností pancíře a vlastní ochranou, co nejrychlejší a nejmanévrovatelnější. Toho bylo dosaženo instalací děl určených pro střely různých ráží, změnou výkonu motoru a typu použitého paliva a zvýšením tloušťky čelní pancéřové vrstvy. Neexistoval žádný univerzální stroj, který by se ideálně hodil do podmínek jakékoli bitvy, a nemohl, ale konstruktéři vynaložili veškeré úsilí, aby stroje byly nejlepší ve své třídě.
