V literárních dílech ruských klasiků se tu a tam objevují slova, která dávno vstoupila do historie. Takže slovo "britchka" najdeme v mnoha nehynoucích dílech: Čičikov, hrdina "Mrtvých duší", jel na takovém voze taženém třemi koňmi, Bilibin ze čtyřdílné knihy "Válka a mír" také balil věci do Šukšinovi hrdinové cestovali stejným způsobem, Šolochov a mnoho dalších autorů. Tento typ kočáru je také zmíněn v písních: názorným příkladem toho je „Brichka“, cikánská píseň.
Co je tedy tento vůz zač a jak se liší od jiných druhů dopravy, jako jsou kočáry? Pojďme analyzovat, co je to chaise, a pokusme se zjistit význam tohoto slova. Pojďme si říct, které to jsou a jak se liší.
Etymologie slova „chaise“
Tento typ přepravy tažené koňmi byl v Evropě rozšířen v 17. století. V Rusku se takové vozíky tažené koňmi začaly aktivně používat až od 18. století. Existuje několik verzí o původu slova „chaise“.
Ano, někteří specialistétvrdí, že etymologickým pramenem byla zdrobnělina polského slova bryka, označující lehký otevřený vozík. Jiní vědci se domnívají, že tento výraz vděčí za svůj vzhled v ruštině italskému biroccio (dvoukolovému), které se později přeměnilo na lehátko prostřednictvím německého birutsche (napůl otevřený lehký vůz).
Co je to
To, že je lenoška tak lehkým vozem taženým koňmi, který se používá k přepravě osob nebo zboží, zná téměř každý. Málokdo však může na tuto otázku odpovědět podrobněji.
Dnes používáme k pohybu a cestování auta a naši relativně úzkoprsí předkové aktivně používali různé koňské povozy. Kočáry, tarantasy, dormy, vozíky - to není úplný seznam vozidel. Každý z nich měl svůj účel: pro pohodlný pohyb po městě nebo cestování na velké vzdálenosti, pro šlechtice i běžné občany, pro přepravu zemědělského a poštovního zboží nebo lidí. Tyto vozíky tažené koňmi se nejaktivněji používaly na jihu a západě Ruska a ve více zasněžených oblastech byly oblíbenější lehké vozíky, u kterých bylo možné kola snadno vyměnit za smyky.
Co jsou to kočáry
Vzhledem k tomu, že lehátko bylo mnohonásobně lehčí a pohodlnější než objemný tarantas, dalo se použít jak na krátké, tak i na dlouhé cesty. Obvykle všechny vozy tohoto typulze rozdělit do tří typů: jedná se o lehátka s pružinami, jednoduché bezpružinové a poštovní. Kromě toho mohou být lehátka buď s uzavřeným nebo otevřeným tělem. Horní část těla v uzavřených lenoškách byla zpravidla vyrobena z kůže nebo dřeva.
Polské vozíky s proutěnými korbami byly v Rusku velmi oblíbené. Pro chladné období by mohl být izolovaný a v létě mohl být odstraněn nebo ležet jako kabriolet. Jak psal Gogol, v Čičikovově britce byla horní část těla, která je jakýmsi stanem, „zahalena proti dešti koženými závěsy se dvěma kulatými okny“. Tato okna byla určena k obdivování scenérie.
Přestože většina historiků definuje tento způsob dopravy jako čtyřkolový vůz, rozšířené byly i dvoukolové vozíky, které se většinou používaly ve městě. Navíc podle typu vozu mohl kočí sedět buď odděleně od cestujících, na kozách (např. jeho lokaj Petruška se nacházel vedle Čičikova řidiče Selifana), nebo společně s nimi. Mimochodem, slavný anglický detektiv Sherlock Holmes také často používal anglickou verzi chaise - cab.
Funkce tohoto způsobu dopravy
Bez ohledu na typ vozíku a jeho účel všechny historické a literární popisy takových vozíků uvádějí, že jejich hlavním rysem byl nepředstavitelný hluk vydávaný při pohybu. Takže v dílech Čechova britzka cinkala a ječela všemi svými částmi, rachotila a rachotila u Šolochova, řinčela u Serafimoviče. A David DavidovičBurliuk, ruský umělec a básník, v jedné ze svých básní, odkazující na ptáka s ne zrovna nejpříjemnějším hlasem, napsal: „Jako stará rozbitá britzka ve stepi zní tvůj zpěv, ó ptáčku.“
Vzhled lehátka
Tento lehký vůz se skládal ze dvou částí – podvozku a k němu připevněné pevné korby. Podvozek se skládal ze dvou nebo čtyř kol namontovaných v párech na nápravách. U pružinových kočárů to byla zadní část karoserie, která byla ke kolům připevněna dvěma eliptickými pružinami. Díky tomu byla jízda ve vagónu pro cestující pohodlnější.
Spodek vagónu byl pevný a zpravidla ze dřeva a boky mohly být buď zcela uzavřené, nebo měly mřížové opláštění a byly vyrobeny z různých materiálů.
V zadní části vozíku určeného pro pohyb osob mohli sedět dva (dvoukolové vozíky) a čtyři cestující.
Kde to můžu vidět?
A přestože je v naší době téměř nemožné potkat koňskou dopravu pro obyvatele města, na vesnicích a vesnicích se stále používají vozíky. Kromě toho existují muzea, která představují jak miniaturní kopie vozidel, která se zapsala do historie, tak plnohodnotné exponáty. Obyvatelé a hosté Petrohradu a Leningradské oblasti se tak mohou podívat na britzky a další vozy minulých staletí v Muzeu městské elektrické dopravy nebo v muzeu "Dům přednosty stanice". V Bělorusku je muzeum kočárů, které tento druh také prezentuje.přeprava tažená koňmi. Podobné muzeum je v Maďarsku ve městě Keszthely.
V mnoha jezdeckých klubech v různých městech Ruska a sousedních zemí jsou poskytovány jezdecké služby na přepravě minulosti - pokud chcete, můžete se vyzkoušet jako cestující v kočáře, phaetonu, britzka nebo posádka.
Ve Vladikavkazu je pomník znázorňující Puškina jedoucího na povozu vola.
Použití slova „chaise“dnes
A přestože málokdo z mladší generace ví, jak vypadala přeprava koní v minulosti, slovo „britchka“se úplně nevytratilo. Navíc se mu dnes říká nejen koňský povoz tažený jedním koněm. Často se tímto slovem označují velmi stará auta, která měla být již dávno poslána na zasloužený odpočinek spolu s koňskými povozy, jako je tarantass, scooper nebo vozík.
