Tanky 2. světové války sehrály velmi důležitou roli v dosažení tak kýženého vítězství. Byla to doba konfrontace dvou odlišných světonázorů a soupeření jak technických prostředků, tak bojového ducha vojáků. Tento článek pojednává o nejoblíbenějších tancích druhé světové války: KV-1, IS-2, T-34, Panther, Tiger a Sherman.
Armored Giants
Poprvé se objevily během první světové války. Tato obrněná vozidla měla obrovskou váhu a rozměry, což děsilo jejich nepřátele, kteří často ztratili nervy a začali panikařit při pohledu na tato železná monstra. První tanky mohly poměrně snadno prorazit nepřátelskou obranu, prorážely zákopy, zákopy a ostnatý drát. Nicméně, mají všechny výše uvedené výhody, mají nízkou rychlost, manévrovatelnost a špatnou manévrovatelnost.
Na začátku druhé světové války byly těžké tanky pokročilejší. Konstruktéři vzali v úvahu chyby při vytváření prvních strojů a nynísnažil se jim poskytnout vysokou rychlost a manévrovatelnost. Kromě toho bylo považováno za prioritu vybavit tanky spolehlivým čelním pancířem, které by bylo schopné odolat dělostřeleckým a protitankovým granátům. Hlavními výrobci těžkých vozidel bylo Německo, Sovětský svaz a několik zemí, které byly součástí protihitlerovské koalice.
Těžké tanky vyrobené v SSSR
Naše země byla jediná, která se zúčastnila druhé světové války, která v roce 1940 již měla takový stroj ve výzbroji. Jednalo se o útočný tank "Kliment Vorošilov", neboli KV, který vážil 52 t. Tloušťka jeho bočního a čelního pancíře se pohybovala mezi 70-75 mm. Byl vybaven 36 ranami 152 mm kanóny a třemi 7,62 mm kulomety. Celkem bylo vyrobeno 204 tanků KV a téměř všechna vozidla byla ztracena během prvních bitev v roce 1941.
Další podobné tanky z druhé světové války, vydané v SSSR, byly stroje nazvané „Joseph Stalin“(IS-2). Jejich hmotnost byla pouhých 46 t. Nebyly nejtěžší, ale přesto se jim zaslouženě říká „Vítězné tanky“. Tloušťka pancíře IS-2 byla v rozmezí 90-120 mm. Měl vysokou manévrovatelnost a v některých vlastnostech předčil i nejlepší těžké německé tanky druhé světové války včetně Panthera, který vážil 44,8 t, a Royal Tiger o hmotnosti 60 t. Na tomto seznamu byl i Jagdtiger - nej těžký tank - samohybná děla. Jeho hmotnost byla 75,2 tuny.
V nacistickém Německu byly vyvinuty také supertěžké stroje. Jednalo se o experimentální tanky E-100, „Maus“a „Rat“. Poslední z nich nebyl nikdy vyroben z kovu, ale soudě podle popisu musel být opravdu úžasný co do velikosti.
Názvy německých bojových vozidel
Jakmile se Hitler chopil moci v Německu, okamžitě začal věnovat velkou pozornost rozvoji tamního tankového průmyslu. O dva roky později začala sériová výroba lehkých německých tanků s podivnou zkratkou Pz. Kpfw. I Ausf. A. Bylo to neúspěšné kvůli špatné kvalitě brnění a slabým zbraním, ale položilo základ pro vytvoření Panzerwaffe - obrněných sil Hitlerovy Třetí říše.
Neobvyklý, nesrozumitelný a dlouhý název tanků z druhé světové války vyráběných v Německu si zaslouží samostatné téma. Faktem je, že v němčině je povoleno kombinovat několik slov do jednoho. Takže spojení panzer kampf wagen, což v překladu znamená „obrněné bojové vozidlo“, bylo složeno, následně zkráceno a následně byla do názvu vozu vložena tato zkratka: Pz. Kpfw. Poté bylo přidáno číslo modelu označené římskou číslicí a úprava.
Německé pásové vozidlo se jmenovalo Volkettenkraftfahrzeug. Toto dlouhé slovo bylo zkráceno a bylo k němu připojeno číslo udávající hmotnost v tunách a také číslo prototypu, například VK 7201.
Nejlepší auto Panzerwaffe
Tygři jsou považováni za nejslavnější německé tanky druhé světové války. Je známo, že technický manuál k tomuto stroji byl sestaven za osobní účasti samotného Goebbelse. Na jeho žádost byl do memoranda určeného německým tankistům doplněn text, který říkal, že vůz stál Třetí říši 800 tisíc říšských marek a každý je povinen se o něj starat. Mnohatunový tank vybavený 10 cm silnou čelní pancéřovou deskou hlídalo najednou šest lidí.
Tiger měl široké rozchody, díky nimž se vůz mohl hladce pohybovat a ničit své nepřátele za jízdy. Protiletadlové dělo tanku modifikace KwK 36 mohlo zasáhnout cíl 40 x 50 cm ve vzdálenosti 1 km od něj.
Slavní panteři
Tyto tanky z druhé světové války byly sériově vyráběnou verzí pokročilejšího Tigeru. Ve srovnání s tím byly Panthery vybaveny hlavními děly menší ráže a výrazně méně lehkým pancéřováním. Díky tomu měli vysokou rychlost a při pohybu po dálnici se proměnili ve snadno manévrovatelného vážného nepřítele.
Je známo, že ze vzdálenosti 2 km mohl projektil vypálený z jeho děla KwK 42 prorazit pancíř téměř jakéhokoli spojeneckého bojového vozidla.
Americké tanky
Druhá světová válka zaskočila americkou armádu, protože byla vyzbrojena pouze 50 těžkými vozidly. Jednalo se o tanky M4 Sherman o hmotnosti 35 t. Do roku 1945 se však americkým konstruktérům podařilo vytvořit nejvyváženější vozidlo adát to do sériové výroby. V té době jich bylo již asi 49 tisíc vyrobených v různých modifikacích. Existovaly vozy, jejichž motory jezdily na vysokooktanový benzin, a například námořní pěchota měla k dispozici nádrže M4A2, které jezdily na naftu. Poslední z výše uvedených modifikací Shermanu dodala americká vláda do SSSR. Vrchnímu velení se tato vozidla natolik zalíbila, že do nich téměř kompletně převedlo takové elitní sovětské jednotky jako 1. a 9. gardový sbor.
Americké tanky z druhé světové války jako M4A4 Sherman byly navrženy pro pětičlennou posádku. Dva z nich byly umístěny v přední části vozu a tři - ve věži. Pancíř na jeho přední části byl 50 mm a na těle - 38 mm. Zpočátku motor o objemu 350 litrů. s., která byla instalována na Shermanech, byla určena pro letectví, proto ta značná výška tanku. „Američané“byli vybaveni modelem děla M1 ráže 76,2 mm. Kromě toho bylo na palubě umístěno také několik kulometů.
Třicet čtyři
Nejmasivněji vyráběné sovětské tanky druhé světové války jsou T-34. Celkem bylo smontováno více než 84 tisíc těchto strojů různých modifikací. Vyznačovali se jakousi milostí, silou a super-průhledností. V té těžké době právě takový stroj potřebovala Rudá armáda.
BV roce 1941 neměl T-34 obdoby. Tank byl vybaven naftovým motorem o výkonu 500 hp. s., dělo F-34 ráže 76 mm, skutečně unikátní pancéřování a široké pásy. Díky takovému optimálnímu poměru byl tento vůz dostatečně chráněný, mobilní a výkonný.
Legendární auto
T-34-85 byl uznán jako nejlepší tank druhé světové války v SSSR. Jednalo se o modernizaci „čtyřiatřicítky“, kde byl konečně odstraněn její hlavní nedostatek – těsnost, která znemožňovala dělbu práce všech členů posádky. K tomu museli konstruktéři zvětšit průměr věže a výraznějších změn nedoznalo ani uspořádání, ani trup. To však umožnilo umístit do něj dělostřelecký systém větší ráže. Nyní to bylo 85 mm.
Velkou výhodou těchto sovětských tanků z druhé světové války je velmi snadná údržba. V nich bylo celkem rychle možné vyměnit jakékoli jednotky, díly nebo sestavy. To vše bylo možné díky jejich správnému rozložení. Stojí za zmínku, že na začátku války byl tento faktor velmi důležitý, protože kvůli četným technickým poruchám selhalo více strojů než poškozením způsobeným nepřítelem.
Přes všechny nedostatky tanku T-34-85 byl snadno ovladatelný, docela pohodlný nejen v provozu, ale i v údržbě. A to spolu s vynikající manévrovatelností, dobrou pancéřovou ochranou a výkonnými zbraněmi do značné míry sloužiloúspěch, který měla „čtyřiatřicítka“se sovětskými tankery.
