České tanky vyrobené před a během druhé světové války byly proslulé jako jedny z nejlepších na světě. Vyznačovaly se spolehlivostí a vynikajícím výkonem díky nejnovějším technickým řešením.
Pracujeme pro okupanty
Stejně jako jiné země zajaté nacistickým Německem na konci 30. let dvacátého století byla i Česká republika nucena vyrábět různé typy zbraní pro útočníky, včetně obrněných tankových vozidel.
Ještě před vypuknutím nepřátelství byla země známá svým automobilovým a leteckým průmyslem. V tomto ohledu není divu, že si Němci oblíbili české tanky, které byly podle některých technických parametrů považovány za nejlepší na světě. Do roku 1941 tvořili přibližně 25 % celé obrněné armády Wehrmachtu.
Lehký tank LT-35
Tento model českého tanku vytvořila Škoda v roce 1935 pod názvem S-IIa s klasickým uspořádáním a zadním pohonem. Ve stejném závodě pro něj byla vyvinuta 6válcová karburátorová elektrárna, která byla umístěna v zadní části trupu. To umožnilo vývojrychlost až 30 km/h a dojezd bez doplňování paliva dosáhl 150 km.
Poměrně velká na lehký tank, věž byla uprostřed trupu a byla vybavena 37mm automatickým kanónem a 7,92mm kulometem. Zaměřování zbraně a střelba probíhala pomocí mechanického pohonu a velitel posádky mohl určovat nepřátelské cíle pomocí teleskopického zaměřovače a periskopu.
V posádce takového českého tanku druhé světové války (foto modelu je vidět v článku) byl i řidič sedící v pravé přední části korby a vlevo vedle něj byl střelec radisty, který střílel na protivníky z přídavného kulometu před trupem.
Navzdory skutečnosti, že model LT-35 byl určen hlavně k podpoře útoků pěchoty, tloušťka jeho pancíře byla poměrně slabá. Tloušťka předních pancéřových plátů byla 25 mm a bočních pancéřových plátů 16 mm.
Svého času byl lehký tank LT-35 v německé armádě velmi oblíbený díky nejnovějším konstrukčním řešením, která výrazně zvýšila jeho operační a technický výkon. Motor byl nastartován pomocí pneumatiky a vylepšené servo usnadnilo ovládání brzdového systému a převodovky.
Po tři roky sjíždělo z montážní linky 424 českých tanků tohoto modelu. Většina z nich byla součástí německé armády v raných fázích války.
Lehký tank LT-38
Český tank LT-38 používaný za druhé světové války, známější jakoPz. Kpfw.38(t) byl vyvinut v roce 1938 v závodě ČKD-Praha pod pracovním názvem TNHP. V té době to bylo nejlepší obrněné vozidlo v lehké třídě na světě.
Zpočátku byl tank vyráběn pro potřeby armády Československa a po okupaci země se jeho výroba jen zrychlila, ale již pro německá tanková vojska. Do roku 1942 bylo v armádě Wehrmachtu téměř 1500 těchto obrněných vozidel.
Podobné české tanky používali Němci při různých vojenských taženích. Na začátku Velké vlastenecké války existovalo 5 německých divizí složených výhradně z těchto obrněných vozidel.
Tank LT-38 se vyznačoval jednoduchostí a racionalitou konstrukce. Podvozek se skládal ze čtyř silničních kol spojených do párů s listovými pery na každé straně boku. Převodovka a hnací kola byla umístěna před trupem a pro zjednodušení jejich opravy během bitvy byl vyroben speciální poklop. Elektrárnu tohoto českého tanku tvořil 6válcový kapalinou chlazený karburátorový motor.
Výzbroj vozidla zahrnovala 37mm poloautomatický kanón a dva 7,9mm kulomety.
Další modely českých tanků druhé světové války
Lehký tank LT-38 proslul i tím, že po ukončení výroby tohoto modelu se na základě jeho jednoduchého a spolehlivého podvozku začala vyrábět další obrněná vozidla - z obrněných transportérů, proti -letecká děla a opravárenská vozidla až po vynikající samohybné dělostřelecké lafety, jako je Grile" popř."Marder III".
Nejznámější byl „stíhač tanků“zvaný „Hetzer“, kterého bylo před koncem druhé světové války vyrobeno asi 2500 kusů. Toto „samohybné dělo“bylo velmi nízké, a proto na bojišti neviditelné. Na něm bylo instalováno 75 mm dělo, které umožňovalo vést účinnou palbu na nepřátelské tanky, a 60 mm čelní pancíř, instalovaný pod velkým úhlem, činil Hetzera prakticky nezranitelným zepředu. Model byl tak úspěšný, že byl i po skončení bojů vyráběn pro potřeby švýcarské a československé armády.
