K nehodám na moři se záviděníhodnou stálostí dochází téměř každý rok ode dne, kdy lidé zvládli stavbu lodí. Zdá se, že moderní technologie stavby lodí by měly odstranit chyby z minulých let a učinit z lodní dopravy nejbezpečnější druh osobní dopravy. Nebyla tam, navzdory plně počítačovému systému řízení lodi, vynikajícímu výcviku personálu, nehody lodí na moři dnes nejsou neobvyklé. Některé skončí v pořádku, posádka i cestující jsou evakuováni, další způsobí stovky mrtvých. Nabízíme vám nejzáhadnější lodní katastrofy.
Titanic
Nehody lodí na moři vždy vyvolají pobouření široké veřejnosti, ale pokud po vyšetření katastrofy její příčiny zarostou spíše otázkami než odpověďmi, výzkumníci se je snaží rozluštit.
O první a jediné dnešní plavbě pacifické lodi Titanic koluje mnoho legend. 10. dubna 1912 byla loď spuštěna na vodu v anglickém přístavu Southampton. Parník jel do Ameriky, na palubě bylo 2224 lidí. Loď 15. dubna,rozlomil se na dvě poloviny, potopil se ve studených vodách Atlantiku a zabil 1496 lidí. Důvodem zřícení nejnepotopitelnější lodi na světě byla srážka s ledovcem. Záhada této katastrofy spočívá v mnoha utajovaných souborech po vyšetřování.
Mnoho zachráněných očitých svědků tvrdilo, že v blízkosti lodi blikala obrovská světelná koule, což potvrzuje teorii o srážce lodi s UFO. O několik desetiletí později, se záviděníhodnou pravidelností, lodě proplouvající poblíž náměstí katastrofy obdržely signál SOS z již potopeného Titaniku. Několik lidí, kteří tvrdili, že jsou cestujícími z potápějící se lodi, bylo v oblasti nalezeno o desítky let později. Nejznámější - Winnie Coatesová byla vyzvednuta v roce 1990 islandskou lodí. Dále, její osud není znám, byla umístěna na dlouhou dobu v psychiatrických léčebnách.
Baychimo - loď duchů
K nehodám lodí na moři dochází v důsledku poruch v lodním systému, v důsledku nepředvídatelnosti přírody nebo vinou posádky. Někdy zůstávají důvody selhání plavidla neznámé. Úplně obyčejný příběh se stal parní lodi SS Baychimo. Byl uvězněn v ledu Arktidy. Většina posádky byla evakuována letadlem.
Kapitán a několik členů posádky se rozhodli počkat na špatné počasí na lodi. Loď smetla vánice, zmizel z dohledu. Když špatné počasí pominulo, nezůstala po lodi a posádce ani stopa. Záhada spočívá ve skutečnosti, že mnoho lodí pozorovalo Baychimodriftování v Arktidě.
Estonsko
Nejzáhadnější katastrofa jedné z lodí B altské flotily se odehrála v noci z 27. na 28. září 1994. Za 1 hodinu 50 minut se loď ponořila do hloubky 70 metrů a zabila 852 lidí. Lodní nehody na moři na evropském kontinentu jsou velmi vzácné, tato všechny šokovala. Vyšetřování srážky se dlouho oddalovalo. A po obdržení prvních informací podepsaly tři pob altské státy - Estonsko, Švédsko a Finsko dohodu o nezveřejňování příčin katastrofy. Oficiální verze je, že loď opustila přístav v havarijním stavu, dostala se do bouře a potopila se. Neoficiální verze je výbuch, ke kterému došlo na lodi. Příčinou exploze je tajná přeprava zbraní.
Admirál Nakhimov
Se jménem admirála Nakhimova je v dějinách Sovětského svazu a Ruska spojeno mnoho tragických příběhů. Nejméně 6 lodí pojmenovaných po tomto muži se potopilo, takže tady je mystik. 31. srpna 1986 došlo na moři poblíž přístavu Novorossijsk k nehodě. Srazila se loď „Admirál Nakhimov“a nosič obilí „Pyotr Vasev“. Trvalo pouhých sedm minut, než voda zcela zaplavila loď. Na palubě bylo 1242 lidí a 423 lidí bylo zabito.
Urang Medan
Nizozemská loď „Urang Medan“v roce 1947 vyslala signál SOS z Malackého průlivu, který odděluje Malajský poloostrov od ostrova Sumatra. Po nějaké době obdržely rozhlasové stanice Anglie a Holandska informaci, žecelý tým je mrtvý. Poslední zprávu z lodi nebylo možné rozluštit a až na konci bylo jasně napsáno: "Umírám." Nehody lodí na moři v této oblasti byly extrémně vzácné.
Silver Star dorazila na pomoc lodi. Loď nejevila žádné známky života. Pak na palubu přistála speciální skupina – a skutečně byla celá posádka mrtvá. Když se kapitán lodi, která přijela na pomoc, rozhodl odtáhnout loď na břeh, aby zjistil příčiny katastrofy, z nákladového prostoru se vyvalil hustý dým a loď explodovala. Specialisté vyšetřující tento případ narazili na zeď utajení. Všechna data na "Urang Medan" byla zničena. Jediným důkazem byl lodní deník lodi Silver Star.
