Nikolaj Žukovskij je známý ruský vědec, který je nejznámější v oblasti mechaniky, je považován za zakladatele aero- a hydrodynamiky. Jeho kariéra klesla na začátku 20. století, byl váženým profesorem na Moskevské univerzitě, Císařské škole, a byl členem korespondentem Imperiální akademie věd.
Životopis vědce
Nikolaj Žukovskij se narodil v provincii Vladimir v roce 1847. Narodil se v malé vesnici Orekhovo. Otec hrdiny našeho článku byl štábní kapitán, měl vědecký titul vojenský inženýr. Matka Nikolaje Žukovského se jmenovala Anna Nikolajevna Stechkina.
V roce 1858 se Nikolaj stal studentem čtvrtého moskevského gymnázia. Počítal s tím, že se stane železničním inženýrem jako jeho otec, ale omezené finanční možnosti rodičů mu nedovolily poslat teenagera studovat na Petrohradský železniční institut. Školné na Moskevské univerzitě bylomnohem nižší, takže v něm zůstal studovat.
Vzdělávání
V roce 1864 Nikolaj Žukovskij absolvoval gymnázium se stříbrnou medailí, za což byl bez zkoušek zapsán na katedře fyziky a matematiky na univerzitě hlavního města. Získal diplom z aplikované mechaniky ao dva roky později se přesto pokusil vstoupit na St. Petersburg Institute of Railways, ale neprošel přijímacími testy.
Od roku 1870 začal Žukovskij vyučovat na Druhém moskevském ženském gymnáziu. Přednáší fyziku. V následujícím roce se mu podaří složit magisterské zkoušky, aby mohl začít učit matematiku a o rok později mechaniku. Vyučuje tyto disciplíny studenty vyšší technické školy hlavního města.
Důležitá událost v biografii Nikolaje Žukovského se odehrává v roce 1876, kdy obhajuje svou diplomovou práci o kinematice kapalného tělesa. Hrdina našeho článku se v roce 1882 stal doktorem aplikované matematiky s prací o síle pohybu.
Kariéra
V budoucnu se kariéra a biografie Nikolaje Jegoroviče Žukovského docela úspěšně rozvíjí. V roce 1879 se stal nadpočetným profesorem mechaniky, od roku 1885 současně vyučoval na stoliční univerzitě. Přednáší dynamiku tekutin a brzy získá mimořádnou profesuru na katedře aplikované mechaniky.
Od roku 1887 je Žukovskij profesorem na plný úvazek na Moskevské vyšší technické škole, navícdlouhodobě vyučuje praktickou mechaniku na Akademii obchodních věd a vyučuje na strojírenské škole přidružené ke katedře železnic.
Ve krátké biografii Nikolaje Jegoroviče Žukovského je třeba poznamenat, že v roce 1893 získal status skutečného státního rady ao rok později se stal členem korespondentem Akademie věd.
Aerodynamický výzkum
V roce 1902 začal Žukovskij hloubkově studovat aerodynamiku. Pracuje na vytvoření aerodynamického tunelu pracujícího na sacím typu. Výzkum probíhal na bázi strojní kanceláře univerzity hlavního města. V roce 1904 se Žukovskij stal šéfem Aerodynamického institutu, který byl prvním v Evropě. Byl vytvořen v Kuchino u Moskvy na náklady jiného vědce - Dmitrije Pavloviče Rjabušinského.
V roce 1905 byl hrdina našeho článku zvolen šéfem Moskevské matematické společnosti. O tři roky později se stal známým jako zakladatel leteckého kroužku, ve kterém mnoho známých badatelů v budoucnu udělalo své první kroky - Vetchinkin, Archangelsky, Musinyants, Stechkin, Sabinin, Yuryev, Tupolev. Brzy sám Žukovskij začal vést aerodynamickou laboratoř vytvořenou na základě této školy.
Published Works
Od roku 1916 měl Žukovskij na starosti Design and Test Bureau ve stejné aerodynamické laboratoři. Na jeho základě se vyvíjejí zejména metody pro výpočet síly letadel. Závěry, ke kterým dospěl, byly podrobně popsány v jeho dokumentech s názvem"Dynamika letounů v elementární prezentaci", "Sborník Výpočtového a zkušebního úřadu", "Vyšetřování stability konstrukce letounů".
S jeho přímou účastí byl také vyhlášen nábor do leteckých kurzů, které se již v roce 1919 transformovaly na Moskevskou leteckou akademii a nakonec na Institut inženýrů Rudé letecké flotily. V budoucnu se staly známými jako Akademie leteckých sil a poté Ústřední aerohydrodynamický institut.
Výročí vědecké činnosti
V roce 1920 bylo široce oslavováno 50. výročí vědecké činnosti hrdiny našeho článku, v té době byl Nikolaj Žukovskij již oficiálně nazýván otcem ruského letectví. Vyhláška Rady lidových komisařů, podepsaná Vladimírem Leninem, se objevila o zřízení Žukovského ceny za vynikající práce v matematice a mechanice, byly publikovány práce samotného vědce, on sám získal řadu výhod za své zásluhy.
Žukovskij zemřel v roce 1921 ve věku 74 let. Je pohřben na hřbitově na území hlavního města Donského kláštera.
Vědecká činnost
Nyní se blíže podíváme na biografii profesora, otce ruského letectví - Nikolaje Žukovského, povíme si o jeho práci a úspěších.
Velkou roli sehrál článek s názvem „Aplikace teorie akceleračních center vyššího řádu na Chebyševův naváděcí mechanismus“, který vyšel v roce 1883. Žukovskij při jejím psaní použil aparát pro urychlení vyšších řádů k teorii mechanismů. Vzejména se snažil vyřešit problém syntézy vodícího mechanismu samotného Čebyševa.
V roce 1890 nabyla velkého významu jeho publikace o Kirchhoffových metodách, věnovaná pohybu tekutiny v několika dimenzích za podmínky udržování konstantní rychlosti dané neznámou proudnicí. Byl publikován v matematické sbírce Moskevské státní univerzity. Ve stejném roce se vědci pokusili vyvinout teoretické základy pro stanovení vztlakové síly vrtule nebo křídla. Za tímto účelem napsal Žukovskij práci s názvem „O teorii létání“.
Základy letecké vědy
Je třeba poznamenat, že hlavní úspěchy Nikolaje Jegoroviče Žukovského spočívají v tom, že jeho myšlenky sloužily jako základ, na kterém se v budoucnu vyvíjela veškerá letecká věda.
Pečlivě studoval zejména dynamiku letů ptáků a v roce 1891 o tom podal zprávu. Dílo s názvem „O vzletu ptactva“bylo představeno 3. listopadu. Následující rok se objevila další zpráva o Černušenkově létajícím projektilu. Žukovskij také sestavil klíčové rovnice pro určení těžiště plánovacího tělesa za podmínky konstantního úhlu náběhu, podrobně popsal trajektorie různých podmínek pohybu vzduchu, včetně možnosti slepé smyčky.
V roce 1895 navštívil Žukovskij Německo, kde měl produktivní setkání s jedním z průkopníků letectví Otto Lilienthalem. Nikolaj Jegorovič od něj koupil kluzák na drženídalší výzkum.
Aktuální projekty
Za zmínku stojí, že vědec zároveň věnoval velkou pozornost různým aktuálním projektům. Například na konci 19. století studoval příčiny havárie, která se stala na vodovodu hlavního města. Na základě výsledků této studie vypracoval podrobnou zprávu na setkání inženýrů a vědců v Polytechnické společnosti. Zejména se věnoval fenoménu vodního kladiva. Žukovskij odhalil všechny jeho mechanismy, odvodil vzorce, které spojovaly tlak, rychlost proudění, hustotu se závislostí na poloměru potrubí a také zvážil různé možnosti v závislosti na vzdálenosti a čase uvažovaného úseku, vybraných souřadnic.
V roce 1898 se zúčastnil kongresu domácích přírodovědců a lékařů, kde přečetl revizní zprávu s názvem „O letectví“. Ve stejném roce vypracoval ekonomické principy pro vodorovný let. Hrdina našeho článku je podrobně popsal ve své studii „O křídlových vrtulích“.
Přednášky a věty
Přínos Nikolaje Jegoroviče Žukovského k vědě je těžké přeceňovat. V roce 1904 formuloval větu, která podrobně zvažovala kvantitativní velikost síly potřebné ke zvednutí letadla do vzduchu. Zejména s jeho pomocí bylo možné podrobně určit klíčové profily vrtulových listů a křídel letadla, rozvinout teorii vrtule.
Následujícího roku si mnozí všimli Zhukovského zprávy o připojených vírech. To je věřil, že totopráce položily základ pro vývoj metod pro stanovení vztlakové síly křídla letounu. Tyto objevy publikoval již v roce 1906 v díle věnovaném pádu podlouhlých těles do vzduchu.
Mnoho z jeho studií se stalo základem nejrůznějších přednášek. Například v letech 1910 až 1912 vedl kurz teoretických základů letectví. V něm se otci ruského letectví Nikolai Jegoroviči Žukovskému podařilo systematizovat svůj experimentální výzkum a teoretickou práci prováděnou na základě Kuchinského institutu. Pozornost věnovali i Chaplyginovu výzkumu. Zejména bylo vyvinuto speciální zařízení pro řešení problémů proudění kolem křídla.
V období let 1912 až 1916 vyvinul Žukovskij princip rozložení rychlosti na listu vrtule, který se tak stal základním základem pro budoucí vrtule.
Během první světové války se Nikolaj Jegorovič zabýval zdůvodňováním teorie bombardování, zkoumal balistiku dělostřeleckých granátů.
Názor na teorii relativity
Je zajímavé, že ve svých vědeckých pracích a prohlášeních opakovaně popíral teorii relativity. Teoretické zdůvodnění lze nalézt v jeho projevu známém jako „Stará mechanika v nové fyzice“. Bylo doručeno v březnu 1918 na jednom ze setkání Matematické společnosti v Moskvě.
Zhukovsky zejména poznamenal, že v roce 1905 stál Einstein nametafyzický úhel pohledu, který povýšil řešení matematického problému na fyzikální realitu. Sám ruský vědec vyjádřil přesvědčení, že problémy elektromagnetické teorie a rychlosti světla lze vyřešit pomocí mechaniky Newtona a Galilea. Na tomto základě označil důležitost Einsteinovy práce v této oblasti za pochybnou.
Toto téma ho zajímá již mnoho let, bylo předmětem četných sporů a diskuzí a často se o něm diskutovalo na seminářích a přednáškách.
