Druhá světová válka skončila. Na bojištích utichlo dělostřelectvo, váleční zajatci se vrátili do svých domovů, Německo vyplácelo odškodné a Sovětský svaz měl největší a technicky nejvybavenější pozemní armádu. Tato převaha byla viditelná každému vojenskému specialistovi z výsledků sovětsko-japonské války v roce 1945
V září 1945 se v Berlíně konala společná vojenská přehlídka vojsk. Spojenecké země si navzájem demonstrovaly svou sílu a rozvoj. Kdo má převahu v tancích, bylo vidět pouhým okem. Ve srovnání s americkým M-24 Chaffee a britskými Comets vypadal těžký tank IS-3 53 jednotek 71. gardového těžkého tankového pluku jako skutečné ocelové monstrum, dravé a nemilosrdné. Tím se ale vývoj tanků nezastavil a dokonce ani nezpomalil.
Předpoklady pro vznik projektu "Objekt 730"
Na konci války výroba IS-3 pokračovala. Podmínky pro použití tanků se změnily, nyní nežily několik bitev, ale musely sloužit několik let. Tanky z válečných let byly pro takový úkol nevhodné. Poslední naděje na IS-3 se zhroutily, když při jednom z testů zasáhla hranu přední části střela ráže 100 mm (všechnyslavný „štikový nos“). Trup praskal ve švech a stroj byl mimo provoz. Všechny vydané kopie byly zaměřeny na odstranění nedostatků a sériová výroba IS-3 byla ukončena.
Nyní, s ohledem na nashromážděné zkušenosti a nové úkoly, museli sovětští stavitelé tanků vytvořit pokročilejší bojové vozidlo. Na území Unie tehdy fungovaly dva tankové závody - Leningrad Kirov a Čeljabinský traktor. V Leningradu byla po zrušení blokády organizována pobočka Experimentálního tankového závodu č. 100, ředitelem se stal Zh. Kotin. Zde se zrodil „Object-260“neboli IS-7.
Byl to nejlepší tank své doby, který svými parametry předčil zahraniční protějšky, ale měl řadu nedostatků. Proti tanku hrála řada testovacích neúspěchů. V té době byla příliš těžká vozidla postupně vyřazována. Mosty a železniční nástupiště jim nevydržely.
V roce 1948 byl vydán úkol - vytvořit nový stroj, relativně levný, spolehlivý, s hmotností až 50 tun.
Second IS-5
V číslování sovětských tanků je určitý zmatek. Projekt „Objekt 730“nesl číslo EC-5. Ale už existoval IS-5 - "Objekt 248", ale nikdy nebyl uveden do série. V rámci práce na projektu Objekt 730 bylo koncipováno vylepšení IS-4. Řada komponentů a sestav byla připravena k výměně, aby se snížila hmotnost stroje.
Vývoj na něm začal v roce 1948 a do roku 1950 ještě nebyl dokončen. Testy odhalily mnoho nedostatků. Číslo tak dostalo druhý život, IS-5 - "Objekt 730".
Práce se několikerým způsobem zpozdilalet a v roce 1953 byl tank uveden do provozu pod jiným názvem. IS-5 nikdy nevstoupil do série, ale byly na něm testovány nové motory, převodovky, zbraně atd.
Specifikace
Svařovaný trup se šikmou horní částí a ohnutými bočními pláty a „štikovým nosem“byly ve finální verzi projektu Object 730. Tank měl litou proudnicovou věž. Jako zbraně posloužily dva kulomety, jeden spárovaný s 122mm kanónem D-25TA, druhý poblíž poklopu nakladače. Bojová hmotnost byla rovna 50 t. Vozidlo je schopno stoupání 32 stupňů a překonání příkopů 2,7 m. Výkon 700 litrů. s. umožnilo překonat stěny 0,8 m a dosáhnout rychlosti až 43,1 km/h. Posádka obvykle čtyři lidé, pancíř věže v 250 mm je spolehlivě chránil. Výkonová rezerva byla 180-200 km. Bylo tam 30 nábojů pro zbraň a 1000 nábojů pro kulomety.
První pokusy
V dubnu 1949 byl do Moskvy dodán dřevěný model tanku. Byl vytvořen seznam vylepšení. V květnu byl schválen projekt a poté začala příprava výkresů. Příprava podkladů byla dokončena až do konce června. Práce se zdržely a nestihli sestavit experimentální tanky pro testy naplánované na srpen. Bylo rozhodnuto použít IS-4 s příslušenstvím z IS-5. "Objekt 730" zůstal na chvíli stranou. Výkon motoru byl omezen na 700 koní. s. Některé jednotky byly také testovány na IS-7.
Selhání a vylepšení
Září bylo měsícem továrního testování. IS-5 by mělměli jet 2000 km, ale byly chyby v převodovce. Bylo rozhodnuto vyvinout a použít na stroji 8stupňovou planetovou převodovku. VNII-100 se zabýval vývojem technické dokumentace a LKZ poskytla tři prototypy. Testy ukázaly výhodu nové jednotky.
Mimo jiné byl tank vybaven katapultovacím chladicím systémem a novým schématem montáže děla. V březnu 1953 byly uvolněny další tři jednotky vybavení pro testování. Po testování jednoho z nich začaly další státní testy na cvičišti Rževsk.
Nyní, navzdory obtížnosti trati, bylo ujeto 200 km. Dvě nádrže ujely za den až 200 km a třetí více než 280. O týden a půl později komise vydala závěr o úspěšném dokončení testů. "Objekt 730" splnil uvedené požadavky a předčil zahraniční protějšky. Přes všechna vylepšení a úpravy zůstal potenciál pro modernizaci ponechán.
Znovuzrození v T-10
V létě 1950 bylo vytvořeno 10 prototypů tanku. Byly testovány na různých testovacích místech. Ne vše bylo dotaženo do finální podoby, ale přesto auto požadavky splnilo. Byl sestaven nový seznam děl a vydání do série bylo opět odloženo. Původní projekt opakovaně prošel velkými změnami a změnil svůj název na IS-8, IS-9 a IS-10.
Byl například poskytnut speciální mechanismus pro vyslání projektilu. Díky tomu kulomet 122 mm D-25TA vypálil 3-4 rany/min. Naváděcí systém kulometu souosý s kanónem byl regulován pomocíjeden elektrický pohon TAEN-1. Skříň byla vyrobena 8rychlostní a jako elektrárna byla použita B-12-5 s výkonem 700 hp. s. Caterpillars zapůjčené z IS-4 poskytovaly tlak na půdu 0,77 kg/m.
Závěrečné zkoušky stroje byly dokončeny v prosinci 1952. V březnu 1953 došlo na tehdejší dobu k tragické události - smrti I. V. Stalina. Ale na jeho počest byla přijata zkratka IS – „Joseph Stalin“. A v rozkazu ministra obrany o uvedení tanku do série se vozidlo jmenovalo T-10.
Výroba začala pomalu, letos 10 kusů, příští rok 50 a rok poté 90.
Úpravy
Když dosáhnete jednoho vrcholu, musíte se přesunout na další, stejně jako konstruktéři. V Leningrad Design Bureau byl vytvořen dvouplošný zbraňový stabilizační systém. Pokud byly dřívější vertikální pohyby kompenzovány, nyní jsou kompenzovány i horizontální. Byl vyvinut a instalován nový zaměřovač T-2S. Uveden do výroby v roce 1956 a v roce 1957 byl propuštěn T-10B.
O rok později se objevila nová modifikace. V sériové výrobě byl nahrazen T-10M. Tento tank byl vybaven výkonnější zbraní M-62T2S (2A17). Pancéřové střely dosahovaly rychlosti až 950 m/s a z 1000 m prorazily 225 mm pancíře.
Všechna technická vylepšení z něj udělala nejlepší tank své doby, téměř čtyřicet let byl „Object 730“v provozu aupraveny dle požadavků. Toto je nejmasivnější tank v Rusku a možná i na světě. Nebyl vytvořen pro export, jediným vojenským konfliktem, kterého se účastnil, byl vstup vojsk zemí Varšavské smlouvy do Československa.
Poslední těžký tank Sovětského svazu
Takže v padesátých letech byl přijat poslední sovětský těžký tank, pak docházelo k jeho různým modifikacím. Byl to nejlepší výtvor vojenského průmyslu, který absorboval veškerý technický vývoj své doby. Vyřadili jej z provozu po rozpadu Unie, v roce 1993
