Druhá světová válka byla jednou z nejkrvavějších bitev v historii civilizovaného světa. Počet životů darovaných ve jménu svobody je úžasný a zároveň činí každého hrdým na svou vlast, protože si uvědomuje, že zásluhy jejich předků jsou neocenitelné. Touha studovat historii této bitvy mezi mladými lidmi je velmi chvályhodná, protože ne nadarmo Sir Winston Churchill řekl, že „lid, který si nepamatuje svou minulost, nemá budoucnost“. Aby člověk ocenil, jak důležitý je počin našich obránců, musí se rozhodně seznámit s historií německých tanků. Byly to německé tanky z druhé světové války, které sloužily jako hlavní prvek zbraní Wehrmachtu, ale ani to nepomohlo německým jednotkám k vítězství. Jaký je tedy důvod?
Lehké tanky
Přípravy Německa na ozbrojený střet začaly dlouho před samotnou ofenzívou. Ale ačkoli některé z vývojů německých obrněných vozidel již byly testovány, účinnost lehkých tankůzůstala velmi sporná.
Panzerkampfwagen I
Podpis Versailleské smlouvy, ke kterému došlo na konci první světové války, postavil Německo do určitého rámce. Tato dohoda přísně regulovala všechny zbraně Německa, včetně vojenských sil a obrněných vozidel. Přísné podmínky smlouvy vedly pouze k tomu, že Německo brzy začalo vyvíjet a poté tajně vyrábět nové vojenské vybavení.
Prvním tankem vytvořeným v Německu v meziválečném období byl Panzerkampfwagen I, známý také pod zkráceným názvem PzKpfw I. Vývoj tohoto tanku začal v roce 1931 a oficiálně byl podle dokumentů používán jako zemědělský traktor. Objednávka na vytvoření byla zadána 4 předním strojírenským firmám, ale v důsledku toho Wehrmacht upřednostnil model vytvořený Friedrich Krupp AG.
Po vývoji a provedení všech nezbytných testů testovacího modelu byl tento lehký německý tank zařazen do výroby. Podle oficiálních údajů bylo v letech 1934 až 1936 vytvořeno asi 1100 kopií. Po předání prvních vzorků vojákům se ukázalo, že tank nebyl schopen vyvinout dostatečně vysokou rychlost. Poté na jejím základě vznikly dvě modifikace: Pzkpfw I Ausf. A a PzKpfw I Ausf. B. Po menších změnách na trupu, podvozku a motoru byl tank již vážnou hrozbou pro nepřátelská obrněná vozidla.
Křest ohněm PzKpfw I se konal ve Španělsku během občanské války v letech 1936-1939. Během prvních bitevukázalo se, že německý tank může jen stěží bojovat proti sovětskému T-26. Navzdory skutečnosti, že kanón PzKpfw I je poměrně výkonný, nemůže prorazit T-26 na velké vzdálenosti, zatímco pro sovětský stroj to nebyl problém.
Vzhledem k tomu, že technické vlastnosti této konfigurace zůstaly nedosažitelné, většina kopií byla ztracena na bojištích. Téměř po celou druhou světovou válku byly tanky ve výzbroji Wehrmachtu, i když měly vedlejší úkoly.
Panzerkampfwagen II
Po testování nepříliš úspěšného tanku PzKpfw I potřebovaly německé ozbrojené síly vytvořit lehký tank s protitankovým dělem. Právě tyto požadavky byly předloženy vývojovým společnostem, ale projekty zákazníka neuspokojily, a proto bylo zařízení vyrobeno z dílů od různých firem. Stejně jako PzKpfw I byl i PzKpfw II oficiálně zemědělský traktor.
V letech 1936-1937 bylo vyrobeno 75 tanků ve třech různých konfiguracích. Tyto dílčí modifikace se příliš nelišily v technických vlastnostech, ale sloužily jako zkušební vzorky pro stanovení účinnosti jednotlivých technických řešení.
V roce 1937 byla zahájena výroba modifikace Pz Kpfw II Ausf b, která kombinovala vylepšenou převodovku a pojezd, následně používanou k výrobě nejlepších německých tanků. Výroba PzKpfw II ve všech třech modifikacích probíhala v letech 1937-1940, v tomto období bylybylo vyrobeno asi 1088 kopií.
Po prvních bitvách se ukázalo, že PzKpfw II je výrazně horší než podobné tanky nepřátelských vozidel, protože jeho pancíř se ukázal být příliš slabý a způsobené poškození bylo malé. Přesto se výroba tohoto vozidla zvyšovala pouze do roku 1942, a když se objevily nové, pokročilejší modely, tank se začal používat v sekundárních oblastech.
Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs
Nedostatečná schopnost průchodu polskými zeměmi přinutila Třetí říši začít vyvíjet novou jednotku obrněných vozidel, která by měla housenkový pohon. Vývoj nové techniky byl svěřen dvěma inženýrským gigantům – Deimler-Benz a MAN, které vyráběly téměř všechny německé tanky druhé světové války. Navzdory názvu měla tato modifikace velmi málo společného s PzKpfw II, ačkoli mají stejné výrobce většiny modulů.
V letech 1939-1941 se obě firmy zabývaly konstrukcí průzkumného tanku. Na základě výsledků těchto prací vzniklo několik modelů, které byly následně dokonce vyrobeny a odeslány na frontu. Všechny tyto konfigurace ale zákazníky neuspokojily, takže práce pokračovaly. V roce 1942 se inženýrům konečně podařilo vytvořit stroj splňující všechny požadavky a po drobných úpravách byl vydán v počtu 800 kusů.
Luchs byl vybaven dvěma vysílačkami a velkým množstvím pozorovacích zařízení, v důsledku čehož se v posádce objevil nový člen - radista. Ale po prvních 100vozidla byla poslána na frontu, bylo zřejmé, že 20milimetrové dělo si rozhodně nedokázalo poradit s nepřátelskými obrněnými vozidly. Zbytek družiny byl proto přezbrojen a 50milimetrový kanon už pracoval na jeho výzbroji. Ale ani toto zařízení nesplňovalo všechny požadavky, takže výroba Luchs byla zastavena.
Střední nádrže
Německé střední tanky z období 2. světové války byly vybaveny mnoha moduly, které nepřítel neměl. Přestože obrněná vozidla SSSR stále dokázala úspěšně bojovat s nepřátelskými vozidly.
Panzerkampfwagen III
Německý střední tank Pzkfw III nahradil svého slabého předchůdce Pzkfw I. Wehrmacht od výrobce požadoval stroj, který by mohl bojovat za stejných podmínek s jakoukoli nepřátelskou technikou a hmotnost nového modelu měla být rovna 10 tun s kanónem ráže 37 mm. Německé ozbrojené síly očekávaly, že Pzkfw III bude hlavní jednotkou německých obrněných vozidel. V bitvě mu měl pomáhat jeden lehký tank Pzkfw II a jeden těžký tank, které měly sloužit jako palebná síla čety.
V roce 1936 byly představeny první modifikace stroje a v roce 1939 již jedna z nich vstoupila do sériové výroby. Vzhledem k tomu, že mezi Německem a Sovětským svazem byla uzavřena dohoda o vojensko-technické spolupráci, získal SSSR jeden exemplář stroje k testování. Po průzkumu bylo rozhodnuto, že ačkoli byl tank dostatečně pancéřovaný a rychlý, dělo bylo slabé.
Po prvních bitvách s Francií se stal Wehrmachtje jasné, že německý tank Pzkfw III již nezvládá úkoly, které mu byly přiděleny, proto byl modernizován, instalováno na něj výkonnější dělo a jeho čelo bylo pancéřováno, aby vozidlo nebylo příliš snadnou kořistí. samohybná děla. Ale protože kvalita nepřátelských vozidel neustále rostla a hromadění nových modulů na Pzkfw III vedlo k výraznému nárůstu hmotnosti a následně i ke zhoršení průchodnosti terénem, byla výroba tanku ukončena.
Panzerkampfwagen IV
Výrobu tohoto stroje provedla firma Krupp, která byla pověřena vývojem a vytvořením výkonného tanku o hmotnosti 24 tun se 75milimetrovým dělem. Stejně jako mnoho jiných německých tanků z druhé světové války byl i PzKpfw IV vybaven podvozkem, který zahrnoval 8 silničních kol, což zlepšilo ovladatelnost a ovladatelnost vozidla.
Tank měl mnoho úprav. Po testování prvního modelu A bylo rozhodnuto o instalaci silnějšího motoru, což bylo provedeno v dalších dvou úrovních výbavy B a C, které se účastnily polské kampaně. Přestože si na hřišti vedli dobře, bylo rozhodnuto vytvořit nový model s vylepšeným pancéřováním. Všechny následující modely byly výrazně upraveny s ohledem na zkušenosti získané po testování prvních verzí.
V letech 1937 až 1945 bylo vyrobeno 8525 exemplářů různých modifikací, které se zúčastnily téměř všech bitev a během války se dobře osvědčily. Proto na základě PzKpfw IV vzniklo několik dalšíchstroje.
Panzerkampfwagen V Panther
Recenze německých tanků dokazuje, že PzKpfw V Panther byl jedním z nejúčinnějších vozidel Wehrmachtu. Šachovnicové zavěšení, 75mm kanón a vynikající pancéřování z něj podle mnoha odborníků udělaly nejlepší německý tank.
Vzhledem k tomu, že německé obrněné jednotky splňovaly požadavky během prvních let války, vývoj výkonného tanku zůstal v raných fázích. Ale když Sovětský svaz prokázal svou převahu ve stavbě tanků vydáním KV a T-34, které byly mnohem lepší než stávající německé tanky z druhé světové války, začala Třetí říše uvažovat o výrobě nového, výkonnější model.
PzKpfw V Panther, vytvořený na základě T-34, se zúčastnil hlavních bojů na frontě celé Evropy a ukázal se jako nejlepší. Přestože byla výroba tohoto modelu značně zdlouhavá a nákladná, odůvodnila veškeré naděje tvůrců. Dodnes se dochovalo pouze 16 exemplářů, z nichž jeden je v tankovém muzeu Kubinka.
Těžké tanky
Během druhé světové války to byly těžké tanky, které sloužily jako hlavní palebná síla Německa. To není vůbec překvapivé, vezmeme-li v úvahu jejich technické vlastnosti. Nejvýkonnějším těžkým německým tankem je samozřejmě „Tiger“, ale neméně slavný „Maus“nepase zádi.
Panzerkampfwagen VI Tiger
Projekt "Tiger" byl vyvinut v roce 1941 a již v srpnu 1942 se první kopie zúčastnily bitvy podLeningrad a poté v bitvě u Kurska. Poté, co německá vojska zaútočila na Sovětský svaz a setkala se s vážným odporem v podobě ovladatelného obrněného T-35, jehož dělo dokázalo poškodit jakýkoli německý tank, bylo rozhodnuto vytvořit vozidlo schopné jej odrazit. Proto byli inženýři postaveni před úkol vytvořit modernizovanou obdobu KV-1 s využitím technologie PzKpfw IV.
Vynikající pancéřování a 88mm dělo udělaly z tanku nejlepší mezi těžkými tanky na světě, což uznaly americké, britské a francouzské jednotky. Silné pancéřování tanku ze všech stran způsobilo, že byl prakticky neporazitelný, ale takové nové zbraně způsobily, že protihitlerovská koalice potřebovala nové prostředky boje. Ke konci války proto měli němečtí odpůrci samohybná děla, která byla schopna zničit německý tank Tiger. Mezi ně patřily sovětské SU-100 a ISU-152.
Panzerkampfwagen VIII Maus
Wehrmacht plánoval stavbu supertěžkého tanku, který by se stal pro nepřátelská vozidla nedosažitelným cílem. Poté, co Hitler již podepsal objednávku na vývoj, ho přední výrobci strojů přesvědčili, že není potřeba vytvářet takový model. Ferdinand Porsche ale uvažoval jinak, a proto se osobně pustil do návrhu kompletní sestavy nové těžké jednotky vojenské techniky. V důsledku toho byl vytvořen "Maus", jehož pancíř je 200-240 mm, což je rekord pro vojenskou techniku.
Celkem 2 kusyviděly světlo, ale v roce 1945 je vyhodila do vzduchu Rudá armáda, stejně jako mnoho jiných německých tanků. Fotografie, které přežily, a model sestavený z výše uvedených dvou vyhořelých tanků poskytují skvělou představu o tom, jak silný tento model byl.
Závěr
Shrneme-li to, je třeba říci, že ačkoliv byl v Německu během druhé světové války tankový průmysl poměrně dobře rozvinutý, jeho nové produkty se objevily jako reakce na modely sovětských tanků jako KV, KV-1, T-35 a mnoho dalších. Právě tato skutečnost jasně ukazuje, jak důležitou roli hrála pro výsledek války touha sovětského lidu po vítězství.
