Podle posledních statistik žije polovina světové populace ve městech. Hostí ekonomický a sociálně-politický život zemí. Města jsou producenty lvího podílu na hodnotě veškerého zboží a služeb zemí. Je jasné, že hlavním rozvojem společnosti je urbanizace. Rysy koncentrace obyvatelstva ve městech a jejich vliv na agrární prostředí je hlavní složkou historického procesu vývoje zemí. Důležitou roli v rozvoji země hrají města Uralu, která zaujímají zvláštní místo v historii Ruska.
Vzestup měst
Tvorba měst probíhala ve třech fázích. Období od 15. do 17. století zahrnuje tvorbu pevností, malých vesnic a osad na Uralu. Z těchto základen začal rozvoj území Uralu. Druhá etapa urbanizace spadá do první čtvrtiny 18. století. S nástupem petřínské éry se objevily první opevněné továrny, kde byla položena moc státu. V této době se objevil Sterlitamak, Uralsk, Čeljabinsk, Nižnij Tagil a další města na Uralu.
Rozvoj měst na Uralu
Poslední třetina 19. století do roku 1920 – kapitalistická modernizace Ruska. Tato etapa urbanizace je spojena především s otevřeníma rozvoj nových ložisek nerostných surovin, výstavba železnic a velkých továren. V tomto ohledu se kolem nich vytváří infrastruktura. Socialistická industrializace prudce zrychlila tempo růstu měst ne kvůli výstavbě nových, ale kvůli růstu populace ve městech, která vznikla v předchozích fázích formování měst na Uralu.
Čeljabinsk
Historicky je celá země jižního Uralu Bashkir. Rusové přišli do těchto zemí v 17. století. V roce 1736 byla na místě Baškirské vesnice Čeljaba založena pevnost Čeljabinsk. O pouhých 50 let později, v roce 1787, získalo město oficiální statut města. Ve městě se začíná formovat živnostenská a řemeslná vrstva a zboží, které se v důsledku toho objevilo, je potřeba prodat. Začíná rozvoj obchodu, organizují se první veletrhy, na kterých Čeljabinsk zaujímá jedno z předních míst v obchodu mezi městy jižního Uralu.
Koncem 19. století, kdy se do těchto končin dostala Transsibiřská magistrála, se Čeljabinsk stal železničním uzlem, kterým jezdily vlaky do Vladivostoku. Právě z Čeljabinsku začala historická Velká cesta na Sibiř, dlouhá asi 7 tisíc kilometrů. Traťový úsek byl postaven v letech 1891 až 1916. V této době začíná populační růst ve městě.
Program industrializace dal impuls k růstu populace. Díky tomu a obrovské roli, kterou město za války sehrálo, se Čeljabinsk stal průmyslovým gigantem, vědeckým centrem a hlavním městem Uralu v jeho jižní části. V současné době má město přes milion obyvatel.
NižšíTagil
Za počátek historie města je považován rok 1696, kdy byla na březích řeky Vyi nalezena měděná ruda. V roce 1714 car Petr Veliký nařídil Akinfiy Demidovovi, majiteli uralských továren, aby se chopil vytvoření železáren na výrobu železa, mědi a litiny. Děmidov zahajuje výstavbu dvou továren, Tagil a Vyisky. V roce 1722 byla v závodě Vyisky vyrobena první litina. Tentýž rok je považován za založení města Nižnij Tagil dynastií Děmidovů, jednoho z největších průmyslových měst na Uralu v současnosti.
Zajímavá historická fakta:
- Tagilový kov byl použit na vnější obklad Sochy svobody v New Yorku.
- V Nižním Tagilu postavili nevolníci otec a syn Čerepanovovi první ruskou parní lokomotivu.
- V roce 1932 začala stavba dílen Uralských vozítek a v roce 1936 byl vyroben první nákladní vůz.
- V roce 1937 vyjela první tramvaj v Nižním Tagilu.
- Během války bylo 11 podniků evakuováno do Uralvagonzavodu a začala výroba tanků T-34.
- Během válečných let vyrobila NTMZ více než 30 % pancéřové oceli SSSR.
V současné době funguje více než třicet továren a podniků v Nižním Tagilu, městě s rozvinutou moderní infrastrukturou, nejdůležitějším průmyslovém a kulturním centru Uralu.
Sterlitamak
Jak bylo uvedeno výše, téměř všechna města na Uralu se začala objevovat v XVIII. století, ve druhém období urbanizace. Molo Sterlitamak bylo založeno v roce 1766. Sloužila k posílání podél řeky. Bílá kuchyňská sůl dodaná z Iletských dolů. Na začátku století to byla pit station na poštovní silnici.
Během rolnické války bylo molo Sterlitamak vypáleno rebely. Molo se po selské válce přestavuje a sůl se vozí jen z něj. V roce 1781 získal Sterlitamak statut města.
V současnosti se staví první chrám – katedrála Panny Marie Kazaňské. Obchod posouvá město na novou úroveň a mění ho na kupecké s rozvinutou infrastrukturou. Ve Sterlitamaku se objevuje kožedělná a kovářská výroba, mlýn na mouku a podniky na výrobu piva a vodky. Ve městě se tvoří rozsáhlá síť obchodů, skladů a tržnic. Zrušení nevolnictví v Rusku vede ke zvýšení počtu obyvatel města Sterlitamak. Po revoluci bylo město až do roku 1922 hlavním městem Baškirské autonomní sovětské socialistické republiky.
Produkce ropy je novou etapou ve vývoji průmyslového Sterlitamaku. Dnes je ekonomickým potenciálem města velký chemický a petrochemický průmysl. S tak zdánlivě znečišťujícím průmyslem ve městě je Sterlitamak jedním z nejčistších a nejzelenějších měst na Uralu.
Uralsk
Město dostalo své jméno v roce 1775, po potlačení povstání E. Pugačeva. Kateřina Druhá svým výnosem nařídila přejmenovat řeku a město na ní, aby byly z historie města a paměti lidí vymazány epizody vzpoury. Řeka Yaik se stala známou jako Ural a město Yaik se stalo městem Uralsk.
Uplynulo století a v roce 1894mezi Uralskem a Orenburgem se pokládá úzkorozchodná železnice. Pravda, nádraží se nacházelo mimo hranice města. Na dlouhou dobu byl Uralsk poslední stanicí pro vlaky, teprve v roce 1936 byla úzkorozchodná trať prodloužena do Iletska, čímž bylo navázáno přímé spojení s Kazachstánem a Sibiří. V tomto ohledu je v regionu aktivován obchodní obrat. Objevují se první velké veletrhy. Na začátku 20. století se Uralsk stal hlavním průmyslovým městem na Uralu.
Průmysl v Uralsku je v současnosti reprezentován energetikou, strojírenstvím a lehkým průmyslem. Město je známé produkty svých továren na výrobu nástrojů. Město Uralsk má moderní rozvinutou průmyslovou základnu, je kulturním centrem s rozvinutou infrastrukturou.
