V roce 1636 byla v Rusku postavena válečná loď zvaná „Frederick“, ale patřila jinému státu – Šlesvicku-Holštýnsku (země v severním Německu, hlavní město – Kiel). Proto je loď Oryol, postavená v letech 1667-1669, považována za prvorozenou loď ruského vojenského stavitelství.
Důvody pro stavbu první loděnice
Pozadí jeho konstrukce je následující. Za cara Alexeje Michajloviče, který vládl Rusku v letech 1645 až 1676, se intenzivně rozvíjely obchodní vztahy se sousedy včetně Persie (dnešní Írán). Bylo potřeba zavést plavbu v Kaspickém moři. Doba byla turbulentní a v obchodní dohodě podepsané ruským carem a perským šáhem zvláštní klauzule stanovila nutnost ochrany obchodních cest vojenskými soudy. Orel se zrodil z této dohody.
Odpovědné chování
V roce 1667 na řece Oka, těsně pod soutokem řeky Moskvy, ve vesnici jménem Dedinovo, začali stavět malou loděnici. Bylo zamýšleno postavit jedenloď, člun, jachta a dvě lodě. Takový byl původní plán. Za tímto účelem byli z Holandska a dalších zemí vysláni lodníci - Gelt, Minster a Van den Streck. Kromě nich byli pozváni plukovník Van-Bukovets, kapitán a podavač Butler, aby přímo dohlíželi a organizovali stavbu válečných lodí. Z okolních vesnic se rekrutovalo 30 tesařů, 4 kováři a 4 střelci. Generálním vedením procesu zrodu ruského námořnictva byl pověřen bojar A. L. Ordyn-Nashchokin, jeden z nejvzdělanějších a nejinteligentnějších carských hodnostářů. Byl také vlastníkem myšlenky na získání vlastního ruského námořnictva.
Serióznost úmyslů
Je zřejmé, že díky tak vážnému vládnímu přístupu byla loď Eagle postavena v překvapivě krátké době - méně než rok. Začali ji stavět 14. listopadu 1667 a již 19. května 1668 byla zahájena. Co představoval? Dvoupatrová třístěžňová plachetnice západoevropského typu s příďovým čelem byla jakousi holandskou pinnace - plachetnicí a veslařskou lodí pro všeobecné účely. Parametry lodi Eagle jsou následující: délka plavidla byla 24,5 metru, šířka byla 6,5 metru, hloubka ponoru dosáhla 1,5 metru. Peníze na stavbu plachetnice získala od předchůdce admirality Petra I. – Řádu Velké farnosti. Celkové náklady byly 2221 rublů. Fregatu postavili ruští stavitelé lodí Stepan Petrov a Jakov Poluektov podle návrhu zmíněného Corneliuse van Bukovena. Válečná loď "Eagle" měla následující zbraně - 22 pískání (děla) o ráži šesti až dvou stop, 40 mušket, 40 pistolí, ruční granáty. Posádku mělo tvořit 56 lidí – kapitán, 22 námořníků (podle jiných zdrojů 20 námořníků a 2 důstojníci), 35 lukostřelců.
Kolébka ruského námořnictva
Je třeba poznamenat, že místo pro stavbu loděnice bylo vybráno rozumně. Obec Dedinovo se rozprostírá po obou březích řeky Oka. Byly zde i dubové lesy, které jsou výborným stavebním materiálem. V roce 1669 dorazila do Astrachaně letka fregaty, jachty a dvou šalup podél Volhy. Jachta byla vyzbrojena dvěma šestistopými děly, každá šalupa měla jeden pískot stejné ráže. Proč se konvoj dostal do Astrachaně až v roce 1669? Zpoždění bylo způsobeno nedostatkem dokončovacích materiálů a válečná loď Oryol byla nucena strávit zimu na Oka. Vznik loděnice znamenal nejen zrod domácího námořnictva, ale přispěl také ke vzniku Charty lodí a námořní obchodní vlajky Ruska. „34 článků“obdržených před odjezdem eskadry čtyř lodí, vedených galliotem „Eagle“, se stalo prototypem Charty námořnictva. Trikolóra zde byla podle některých zpráv vynalezena i pro vypuštění Orla, i když podle jiných zdrojů ji Petr I. nakreslil vlastní rukou, barvy, sled a směr pruhů vymyslel. První loď "Eagle" dostala své jméno na počest erbu Ruska. 25. dubna 1669 byl vydán výnos, který lodi dal toto jméno.
Smutný konec
V srpnu zakotvila fregata pod velením kapitána Butlera a další lodě v Astrachaňské rejdě. Město již bylo dobyto vzbouřenými rolníky vedenými Stepanem Razinem. Podle některých zpráv lodě spálili razinští kozáci, podle jiných stála první loď „Orel“mnoho let nečinně v průlivu Kutum, až se stala zcela nepoužitelnou. Tak smutný osud potkal fregatu. Nebyl předurčen k tomu, aby doprovázel obchodní lodě do Persie, překračující Chvalynské (Kaspické) moře. Navždy ale zůstane první ruskou válečnou lodí. Petr I. opakovaně navštívil první ruskou loděnici a poznamenal, že první fregata, i když nesplnila své poslání, od něj začal veškerý námořní obchod. Říká se, že loď na věži admirality velmi připomíná slavnou ruskou loď Oryol.
