Na začátku 30. let minulého století bylo námořnictvo Sovětského svazu dost špatně vybavené. Tvořilo ji pouze 17 Novikovů, jak se tehdy existující torpédoborce nazývaly. V době svého vzniku mohly být považovány za nejlepší na světě, ale ve 30. letech 20. století se již nemohly srovnávat s těmi torpédoborci, které byly ve výzbroji předních světových mocností. Existovala naléhavá potřeba postavit zásadně nové lodě schopné konkurovat svým „dvojčatům“. Takto se objevil torpédoborec projektu 7.
Italský prototyp
V té době byly torpédoborce italské výroby považovány za nejlepší na světě. Do Itálie byla proto urychleně vyslána skupina sovětských vědců a inženýrů, jejichž cílem bylo poučit se ze zkušeností zahraničních kolegů v obchodě. Sovětští inženýři studovali dokumentaci, sledovali postup výstavby a vrátili se domů s novými nápady.
Stavba nových torpédoborců
Od té chvíle začala v Sovětském svazu stavba zásadně nových moderních torpédoborců. Technický návrh těchto lodí byl schválen v roce 1934 a dostal název „Projekt č. 7“. Stavba torpédoborců nové generace, známých také jako torpédoborce projektu 7 ("Wrathful" - jeden z nich), byla od tohoto okamžiku uvedena do provozu a probíhala pod osobní kontrolou hlavy státu I. V. Stalina. Právě v této době nedaleko hranic sovětského státu najel anglický torpédoborec na minu a potopil se. Stavba byla dočasně pozastavena, protože loď, která vypadne z provozu z jednoho dolu, by se jen stěží dala nazvat dokonalou. Na příkaz Stalina byly naléhavě provedeny kontroly, několik návrhářů bylo potrestáno. V důsledku toho bylo rozhodnuto dokončit a zahájit stavbu plánovaného počtu torpédoborců projektu 7 a vylepšit další várku lodí a vyrábět podle vylepšeného projektu.
Výzbroj torpédoborců
Při stavbě torpédoborců byl hlavní důraz kladen na zbraně s cílem maximalizovat obrannou sílu země, která utrpěla v první světové válce. Postupně se lodě zlepšovaly. Zejména byl výrazně vylepšen systém protivzdušné obrany, který se zpočátku nelišil zejména přesností. První Parsonsovy turbíny na torpédoborcích Projektu 7 byly navrženy se solidní rezervou. A konstruktéři se nemýlili – torpédoborců sovětské výroby postavených podle projektu 7 bylo nejvícenejsilnější na světě v té době.
Do začátku druhé světové války sovětští konstruktéři postavili a vypustili 28 torpédoborců projektu 7. spolehlivost. V důsledku toho se právě lodě této řady staly hlavní páteří ruských zbraní na začátku druhé světové války. Byly používány ve všech námořních operacích. Během války bylo nepřítelem vyřazeno z akce pouze 10 torpédoborců, ale předtím se jim podařilo provést více než jeden výkon.
Slavné bitvy
Během války se často stává, že obyčejná obyčejná bitva navždy vstoupí do dějin. To byla bitva u mysu Kanin Nos. V těžkém roce 1942 Rusko potřebovalo pomoc spojenců. Zbraně, palivo – to vše jsme díky konvojům dostali po moři. Jenže právě v září 1942 Winston Churchill promluvil o nutnosti dočasně zastavit konvoje kvůli velkým ztrátám. Vedení země však přesvědčilo Spojené království, aby zorganizovalo další konvoj, který se začal pohybovat 18. září. Tím, že byl v zóně odpovědnosti spojenců, ztratil 11 lodí. Poté sovětské torpédoborce převzaly stráže. Mezi nimi byly slavné "sedmičky" - "Hromující" a "Drcení". Poblíž mysu Kanin Nos Němci útočili na konvoj ze všech stran. Německá letadla a ponorky se účastnily silného kombinovaného úderu. Tvrdý boj trval dvě a půl hodiny. SLetecký konvoj byl napaden desítkami torpédových bombardérů a bombardérů, ale všechny se setkaly se silnou koordinovanou palbou. V důsledku vyhroceného boje dorazil konvoj do cíle a utrpěl minimální ztráty. Pouze jedna loď byla torpédována. Němci v této bitvě ztratili 15 letadel. Bylo jasné, že jsou potřeba konvoje, že je to nebezpečné, ale plně oprávněné.
Torpédoborec "Rozumné"
Torpédoborec Projekt 7 Razumnyj byl testován a vypuštěn v listopadu 1941. Úkolem torpédoborce a jeho týmu bylo vykonávat strážní službu. V tomto období byla jednou z významných stránek záchrana posádky lodi „Striking“, která měla nehodu. Příkaz "Rozumný" se s úkolem úspěšně vypořádal. K posílení Severní flotily v roce 1942 byl Razumny spolu s dalšími třemi torpédoborci přepraven Severní námořní cestou do přístavu Polyarny. Při křížení lodí byl Razumny z obou stran sevřen ledovými krami, ale nakonec přesto bezpečně dorazil do přístavu. Od té chvíle začala loď sloužit jako součást Severní flotily, provedla několik vojenských tažení a až do konce války aktivně prováděla eskortní službu.
Destroyer "Wrathful"
Jeden z nejslavnějších torpédoborců projektu 7 té doby. Tým "Wrathful" byl postaven před úkol instalovat minová pole ve Finském zálivu. Účel: zastavit nepřítele a zabránit průlomu do Leningradu. Ke splnění úkolu byla sestavena letka, běhemv čele s "Wrathful". Najednou došlo k výbuchu – torpédoborec vyhodil do vzduchu německá mina. Pak zemřelo 20 lidí. Poškozenou loď se pokusili vzít do vleku, ale ukázalo se, že je to nemožné. Velení se rozhodlo torpédoborec potopit, aby nepadl do rukou nepřítele. Zbývající tým byl převeden na eskortní lodě a na „Wrathful“byla zahájena palba. Tento torpédoborec Projekt 7 byl první velkou ztrátou ruského námořnictva od začátku války.
Osud Sedmiček po válce
Po skončení války byly všechny torpédoborce Projektu 7, které se účastnily bitev, odeslány na generální opravu, po které se opět vrátily do služby. Sloužili v námořnictvu Sovětského svazu ještě asi 12 let. V průběhu let byla jejich konstrukce a výzbroj modernizována a zdokonalována. Dokonce i vzhled torpédoborců Project 7 se změnil. Později, v 50. letech, začaly být „sedmičky“postupně nahrazovány zásadně novými a pokročilými torpédoborci a stahovány z námořnictva. Dodnes se dochovaly pouze tři legendární „sedmičky“, které byly převedeny do služby v ČLR. Tam byly přejmenovány a pojmenovány podle mandžuských měst. Jednou z těchto lodí je torpédoborec Rekordny, který po celou dobu sloužil u ruského námořnictva a po modernizaci v Číně pravidelně hlídkoval až do 80. let.
