Předchůdcem Univerzity železnic a spojů v Petrohradě byla „vzdělávací budova“katedry vodních komunikací, zřízená v roce 1798. V roce 1809 byl na jejím základě otevřen Ústav Sboru železničních inženýrů. Vytvoření univerzity se stalo názorným příkladem orientace vedení země na pokračování technologického závodu s evropskými zeměmi, který zahájil Petr Veliký.
Historie stvoření
Obrovská kontinentální říše, kterou tehdy bylo Rusko, vyžadovala rozsáhlou a vysoce kvalitní komunikační síť. Za prvé, na začátku XlX století šlo o výstavbu silnic, mýtin a uspořádání říčních dálnic.
Pro údržbu, návrh a vytvoření takové sítě bylo zapotřebí velkého počtu dobře vyškolených specialistů, protože povětrnostní podmínky vytvořily značné překážky pro dopravu. Například dopravaRuské řeky se v zimě zastavily a pohyb proti proudu si vyžádal pomoc nákladních lodí.
Budoucí Univerzita železnic a spojů v Petrohradě měla v prvních letech své existence statut kadetního sboru, to znamená, že byla úzce spojena s takovými vzdělávacími a vědeckými institucemi, jako je Akademie věd, Main Engineering School, stejně jako Petrohradská univerzita, vznikly o něco později.
Počáteční struktura institutu
Prvním vedoucím nově vytvořeného institutu byl Augustin Augustinovič Betancourt, který zastával funkci generálního inspektora. Právě za něj byla ve vzdělávací instituci vytvořena první mechanická laboratoř a bylo zřízeno muzeum, dnes známé jako Centrální muzeum železniční dopravy.
Univerzita železnic a spojů v Petrohradě byla zpočátku uzavřenou vzdělávací institucí s vojenskou disciplínou a její absolventi dokonce získali hodnost poručíka a podporučíka. Délka studia v takovém systému, včetně tříd na gymnáziu, dosáhla osmi let.
Stále se rozšiřující síť dopravních cest však vyžadovala více obslužného personálu a v roce 1820 byla zřízena tříletá škola pro školení řemeslníků a techniků. Dá se tedy mluvit o začátku procesu specializace vzdělávání od roku 1820.
První železnice
V roce 1835 publikoval vědecký časopis ústavu článek „O přípravě železnic“, jehož autorem je profesor Matvey Stepanovič Volkov. Z tohotoOd této chvíle začalo ve vzdělávací instituci pravidelné školení inženýrů pro stavbu a běžný provoz železnic.
Všechny tehdy přečtené přednášky byly rozděleny do tří částí: svršek železniční trati, trakce lokomotivy, kolejová vozidla železnic. V ústavu probíhal i kurz vypracování projektů budoucích drah. Tím byly vytvořeny všechny předpoklady pro aktivní rozvoj silniční sítě.
Institut se stal jakousi platformou pro popularizaci myšlenky vybudování nového typu dopravní infrastruktury, protože nejprogresivnější výzkumníci a inženýři viděli v této technologii působivé vyhlídky pro ruskou ekonomiku. Příkladem byla samozřejmě Velká Británie, která také aktivně vybudovala rozsáhlou síť železnic.
Kromě inženýrského výzkumu se na univerzitě aktivně rozvíjela i akademická teoretická věda. Například škola deskriptivní geometrie vytvořená na univerzitě je již dlouho jednou z nejvlivnějších ve světové vědě.
Aktuální stav
V XXI století neztratily kvalitní rozvoj a údržba dopravních cest svůj význam. Čím složitější jsou technologie zajišťující dopravní spojení obrovské země, tím kvalitnější vzdělání je vyžadováno od absolventů vysokých škol.
V současné době jsou vlakoví specialisté na následujících fakultách Univerzity železnic a spojů v Petrohradě:
- Automatizace a informační technologie;
- Oddělení výstavby dopravy;
- Dopravní a energetické systémy;
- Řízení dopravy a logistika;
- Průmyslové a občanské stavby;
- Ekonomika a management;
- Nepřetržité formy vzdělávání;
- Předuniverzitní školení.
Kromě vlastní vzdělávací činnosti univerzita provádí i aktivní vědeckou a výzkumnou činnost. Vzdělávací instituce má několik vědeckých laboratoří, ve kterých mají studenti prvních kurzů možnost zapojit se do vědecké činnosti.
Univerzita navíc aktivně spolupracuje s velkými ruskými podniky zabývajícími se přepravou zboží, což vytváří nezbytné předpoklady pro uplatnění a zapojení absolventů do aktivní ekonomické činnosti. Petersburg State Transport University je považována za jednu z nejlepších inženýrských univerzit v zemi.
Univerzita dodnes zůstává široce založenou vzdělávací institucí, která vyučuje různé obory, a možnost mezifakultního propojení poskytuje skutečně univerzitní úroveň výuky.
