Letecké havárie se stávají relativně zřídka, ale každá z nich vzrušuje společnost zvláštním způsobem. Není se čemu divit, protože v nich mrknutím oka umírají desítky a stovky lidí. V tomto ohledu nebyl Sovětský svaz výjimkou. Pojďme se podívat na největší letecké havárie v SSSR, zjistit jejich podrobnosti a statistiky obětí.
Seznam katastrof
Kolik leteckých neštěstí bylo v SSSR? Vezmeme-li v úvahu i ty nejmenší, kteří se obešli bez obětí, pak jejich počet bude velmi velký a stěží vůbec vyčíslitelný. Zaměříme se na nejznámější a největší bouračky. Seznam leteckých neštěstí v SSSR je následující:
- katastrofa poblíž Tiflis (1925);
- havárie na moskevském centrálním letišti (1935);
- smrt týmu vzdušných sil ve Sverdlovsku (1950);
- letecké neštěstí v oblasti Vurnar (1958);
- katastrofa u Krasnojarska (1962);
- katastrofa ve Sverdlovsku (1967);
- srážka letadel nad oblastí Kaluga (1969);
- katastrofa ve Svetlogorsku (1972);
- havárie v oblasti Charkova (1972);
- havárie letadla u jezera Nera (1972);
- katastrofa u Leningradu (1974);
- smrt týmu Pakhtakor (1979);
- kolize nad Zavitinským (1981);
- katastrofa na letišti Omsk (1984);
- letecká havárie nad Lvovem (1985);
- katastrofa u Uchkuduku (1985);
- Katastrofa letiště Kurumoch (1986);
- havárie v Irkutské oblasti (1989).
Tento seznam obsahuje nejen největší havárie z hlediska počtu obětí, ale také ty nejzvučnější. Počet leteckých neštěstí v SSSR byl samozřejmě mnohem vyšší, ale můžeme se pozastavit pouze u výše uvedených tragédií.
První katastrofa
Největší katastrofy v SSSR otevírá havárie osobního letadla Junkers F 13, ke které došlo v roce 1925 poblíž Tiflis v Gruzii. Právě od něj můžete začít počítat letecké tragédie v sovětském státě.
Tento let byl z hlavního města Gruzie do Suchumu. Na palubě letadla byli dva členové posádky a tři cestující létající na oficiální úkoly. 15 minut po startu Junkers F 13 náhle vzplál. Dva z cestujících zoufale skočili, ale zřítili se k smrti. Zbytek cestujících zabil výbuch, ke kterému došlo, když se letadlo srazilo se zemí.
Nepodařilo se určit spolehlivou příčinu požáru, ale podle jedné verze k němu došlo kvůli tomu, že jeden z cestujících hodil na podlahu hořící zápalku.
Samozřejmě, rozsah této události jepočet obětí je výrazně nižší než katastrofy, o kterých budeme mluvit v budoucnu, ale přesto lze tuto konkrétní nehodu letadla označit za první v SSSR.
Nehoda na moskevském letišti
Největší letecké havárie v SSSR pokračují tragédií, ke které došlo v květnu 1935 v oblasti moskevského letiště, které se nacházelo v obci Sokol. Tehdy pilot Nikolaj Balagin, provádějící let na své stíhačce, narazil do dopravního letadla ANT-20 Maxim Gorky. Kromě něj zemřelo 11 lidí z posádky osobního letadla a 38 cestujících. Ačkoli existují i alternativní údaje, že cestujících bylo 50. Celkový počet obětí se tedy pohyboval od 49 do 62 osob.
Verdikt vyšetřování byl jednoznačný – chyba pilota.
Smrt týmu letectva
Když se mluví o leteckých haváriích v Rusku a SSSR, nelze si nevzpomenout na smrt hráčů hokejového klubu Air Force na začátku ledna 1950, kteří letěli z Moskvy do Čeljabinsku na setkání s místním týmem. Let proběhl za poměrně drsných meteorologických podmínek, což byl jeden z důvodů tragédie. Dalším důvodem byly problémy v organizaci služby řízení letového provozu, která především umožnila přistání „jejich“letadel, a Li-2, na kterém létal tým letectva, byl dlouho ve vzduchu., čeká na povolení k přistání.
Statistika leteckých neštěstí v SSSR se tak doplnila o dalších devatenáct obětí, z toho 8byli členové posádky a 11 týmových hráčů.
Srážka v oblasti Vurnar
Stejně jako jiné velké letecké neštěstí v Rusku a SSSR zůstane tragédie v oblasti Vurnar dlouho v paměti lidí, zejména příbuzných obětí. Stalo se to poblíž vesnice Bulatovo Čuvašskou ASSR v říjnu 1958.
Letadlo Tu-104A vezlo delegaci vůdců čínských stran z Omsku do Moskvy, ale v místě příletu kvůli špatným povětrnostním podmínkám byl posádce dopravního letadla odepřen nástup na palubu. Podobná situace se opakovala v Gorkém. Proto se posádka rozhodla letět do Sverdlovska. Ale toto rozhodnutí znamenalo radikální změnu kurzu. Při provádění tohoto složitého manévru bylo letadlo zachyceno silným proudem vzduchu, kvůli kterému se dostalo do střemhlavého letu, což způsobilo srážku se zemí.
Nehoda zabila 9 členů posádky a 71 cestujících.
Tragédie u Krasnojarsku
Samozřejmě, že všechny letecké neštěstí, které se staly v Rusku a v SSSR, jsou obrovskou katastrofou, ale mezi ostatními lze vyzdvihnout tragédii u Krasnojarsku v červnu 1962. Od ostatních se lišil tím, že příčinou nebyla chyba pilota nebo dispečera, ne porucha letadla ani meteorologické podmínky, ale zásah protiletadlovou střelou.
Je pozoruhodné, že příčina havárie letounu Tu-104 letícího z Irkutska do Omsku zůstala záhadou. Teprve při zkoumání částí dopravního letadla na místě havárie bylo možné odhalit poškození pláště trupu. Navíc ta díra byla zvenčí. Až pozdějiukázalo se, že poblíž se konají vojenské cvičení a kvůli špatným povětrnostním podmínkám jedna z protiletadlových střel ztratila svůj původní cíl a přesměrovala se na Tu-104.
Výsledkem této tragédie byla smrt osmi členů posádky a 76 cestujících. Pokud jde o počet obětí, do té doby v SSSR nikdy nedošlo k tak rozsáhlé letecké havárii.
Letecká havárie ve Sverdlovsku
Další tragický rekord byl zaznamenán v roce 1967 u Sverdlovsku, kde se zřítilo osobní dopravní letadlo Il-18. Při této nehodě zahynulo 99 cestujících a 8 členů posádky. A znovu, všechny letecké havárie v SSSR, které se do té doby staly, nelze z hlediska počtu obětí srovnávat s touto.
Příčina tragédie nebyla spolehlivě zjištěna. Letoun ve vysoké rychlosti narazil do země, v důsledku čehož se rozbil na mnoho úlomků. Byly však předloženy verze o technické poruše zařízení.
Katastrofa nad regionem Kaluga
Samozřejmě, když zmíníme největší letecké neštěstí v Rusku a SSSR, nelze ochudit pozornost o havárii u Juchnova v roce 1969. Ostatně šlo o největší katastrofu v Sovětském svazu co do počtu obětí těch, které se staly v důsledku srážky dvou letadel. Navíc to byla největší havárie na území regionu Kaluga.
K nehodě došlo v důsledku srážky mezi dopravním letadlem Il-14M a vojenským dopravním letounem An-12BP. Výsledkem této tragické události byla smrt 24 osob na palubě cestujícího a 96 osob na palubě vojenského letadla. V němvčetně 5 členů posádky obou letadel.
Příčina katastrofy byla rozpoznána jako porušení parametrů dané výšky oběma posádkami.
Tragédie ve Svetlogorsku
Mezi dalšími leteckými nehodami, ke kterým došlo v Sovětském svazu, je třeba vyzdvihnout tragédii z roku 1972 ve městě Svetlogorsk v Kaliningradské oblasti. Tehdy se zřítil vojenský transportní letoun An-24T, který prováděl pravidelný let. Tragédií této události je, že při pádu letadla spadlo na mateřskou školu. V důsledku toho zahynulo nejen všech 8 členů posádky, ale také tři zaměstnanci předškolního ústavu a 24 dětí. Celkový počet obětí tragédie byl 34 lidí.
Přestože se úřady snažily tento tragický incident utajit, událost takového rozsahu se přesto nemohla stát veřejně známou. Vyšetřování probíhalo v přísném utajení a jeho výsledky byly oznámeny až v roce 2010, tedy po rozpadu SSSR. Příčinou tragédie byl podle závěru neuspokojivý výcvik pilotů. V souvislosti s touto událostí však nebylo zahájeno žádné trestní řízení, ačkoli několik desítek vysoce postavených vojenských pracovníků bylo odvoláno z jejich funkcí.
Vzhledem k tomu, že příčinou tragédie bylo vojenské letadlo, lze tuto událost zaznamenat jako havárii vojenského letadla v SSSR.
Katastrofa v oblasti Charkova
Další velká katastrofa se stala v roce 1972 v Charkovské oblasti poblíž vesnice Russian Lozovaya. Právě tam se zřítilo dopravní letadlo An-10, které letělo na trase Moskva-Charkov. Následky této havárie byly dosti tragické - zemřelo 122 lidí, z toho 7 členů posádky.
Vyšetřování zjistilo, že příčinou katastrofy byly technické nedostatky v konstrukci letadla. Proto byla brzy letadla An-10 vyřazena z provozu.
Letecké neštěstí u Moskvy
Další velkou katastrofou, ke které došlo ve stejném roce 1972, byla havárie letadla Il-62 letícího z Paříže do Moskvy poblíž jezera Nerskoye při přistávání v posledním bodě svého letu. Výsledkem této tragédie byla smrt 164 cestujících a 10 členů posádky. V té době šlo o největší letecké neštěstí, které se stalo na území Ruska. V tuto chvíli jej co do počtu mrtvých mohla překonat pouze tragédie v Omsku v roce 1984.
Vyšetřování neodhalilo přesné příčiny katastrofy, ale za jednu z hlavních verzí je považována nesprávná instalace výškoměru.
Nehoda u Leningradu
Statistiky leteckých neštěstí v SSSR a Rusku by byly neúplné, kdyby se nezmínila havárie dopravního letadla Il-18V u Leningradu v roce 1974. Mimochodem, stala se největší leteckou nehodou, která se stala v okolí tohoto druhého největšího města v Sovětském svazu.
Letadlo mířilo na letu Leningrad – Záporoží a právě odletělo z místa odletu, když mu vzplál motor. Posádka se pokusila vrátit dopravní letadlo na letiště, ale požár při přistání jen zesílil, piloti ztratili kontrolu nad řízením a letoun se zřítil. Příčinou nehody byla závada na motoru. Při tomZároveň byla zaznamenána profesionalita jednání pilotů posádky, kteří jednali přísně podle pokynů a dělali vše pro to, aby tragédii zabránili.
V důsledku této katastrofy zemřelo 102 cestujících a 7 členů posádky. Celkový počet obětí byl 109.
Smrt fotbalového týmu Pakhtakor
Každá letecká havárie vyvolává značný ohlas, ale zvláště vzrušuje veřejnost, když při ní zemřou slavní lidé, umělci, sportovci. Stalo se tak v roce 1979, kdy v důsledku srážky dvou letounů Tu-134 nad Dněprodzeržinskem zahynuli téměř všichni členové fotbalového týmu Vyšší ligy SSSR Pakhtakor z Taškentu. Ale i bez zohlednění toho nedošlo v SSSR k jediné letecké havárii, která by byla co do počtu obětí tak masivní. V důsledku této tragédie zemřelo z obou letadel celkem 178 lidí, včetně 17 hráčů týmu Pakhtakor a 13 členů posádky dopravních letadel. Ani jedna havárie v historii Sovětského svazu neznala takové množství obětí. Kromě toho je tato katastrofa stále na druhém místě na světě, pokud jde o počet úmrtí v důsledku srážky dvou dopravních letadel.
Podle závěrů oficiálního vyšetřování byla příčinou tak rozsáhlé tragédie chyba dispečera.
Survivor
Samozřejmě srážka dvou letadel nad Zavitinskem v roce 1981 by stěží byla zařazena do seznamu: "Největší letecké havárie v SSSR." Je pozoruhodné zcela jiným způsobem. Právě s touto akcí jedinou ze všechcestujících žena, která přežila havárii letadla v SSSR. Byla to ona, kdo o této tragédii informoval celý svět.
Larisa Savitskaya, tak se jmenovala přeživší letecké havárie v SSSR, se vracela z líbánek do rodného Blagověščenska v letadle An-24 společně se svým manželem. K tragédii došlo ve výšce přesahující 5000 metrů, když se dopravní letadlo srazilo s vojenským letounem Tu-16. Pak bude oficiální příčinou katastrofy nesoulad mezi civilními a vojenskými dispečerskými službami.
Během srážky letadel Savitskaya spala a probudila se ze silného tlaku a omrzlin v důsledku snížení tlaku v trupu. Část letadla, což byla žena, která přežila havárii letadla v SSSR, spadla do přistání břízy, což pád nějakým způsobem zmírnilo. Navíc měla štěstí, že byla v ocasní části letadla, která byla nehodou zasažena nejméně.
Nicméně v důsledku pádu utrpěla Larisa Savitskaya těžký otřes mozku, přišla téměř o všechny zuby, utrpěla několik poranění páteře a zlomeniny končetin a žeber, přesto zůstala naživu a mohla se dokonce hýbat. Ale protože místo havárie této části letadla bylo dost daleko od osad, našli záchranáři Larisu až o dva dny později.
Takže ona jediná přežila havárii letadla. V SSSR byly informace o této srážce dlouho skryty. Larisa Savitskaya se proslavila po celém světě až v roce 2000, kdyvšechny podrobnosti o incidentu.
Takový případ byl pouze jeden. V roce 1972 se po výbuchu letadla zachránil muž pádem z výšky přesahující 10 000 metrů. Ukázalo se, že touto osobou je Jugoslávka Vesna Vulovich, letuška, která přežila havárii letadla. SSSR před incidentem se Savitskou, která spadla z výšky přesahující 5000 metrů, takové precedenty neznal. Tato žena byla jedinou z 38 lidí na palubě obou letadel, která dokázala přežít havárii nad Zavitinským.
Tragédie v Omsku
Tragédie, která se stala na letišti v Omsku v roce 1984, má řadu detailů, které ji odlišují od řady podobných incidentů. To, že k němu nedošlo ve vzduchu, ale na zemi, je charakteristickým znakem této letecké havárie. V SSSR se to stávalo zřídka. Navíc co do počtu obětí je tato tragédie největší z těch, které se staly na území Ruska.
V důsledku srážky mezi přistávajícím dopravním letadlem Tu-154 a sněžnými pluhy bylo zabito 169 cestujících a 4 členové posádky. Jeden cestující a pět členů posádky přežili.
Katastrofa poblíž Lvova
Při výčtu největších leteckých neštěstí v SSSR bychom měli zmínit tragédii, která se stala v roce 1985 ve Lvovské oblasti na Ukrajině. Po katastrofách u Charkova a Dněprodzeržinska se jednalo o největší leteckou katastrofu co do počtu obětí na území této sovětské republiky.
Příčinou katastrofy byla srážka vojenského dopravního letounu An-26 a dopravního letadla Tu-134A, která se dopustilalet z Tallinnu do Kišiněva s mezipřistáním ve Lvově. V důsledku incidentu, který se stal v bezprostřední blízkosti města Zoločiv ve Lvovské oblasti, zemřelo 79 cestujících civilního letadla a 9 vojenských letadel a také šest členů posádky z každého letadla. Nikdo nepřežil a celkový počet obětí byl 94 lidí.
Výsledkem vyšetřování bylo zjištěno, že příčinou havárie byla chyba ovladačů.
Tragédie poblíž Uchkuduk
Jak vidíte, velké letecké havárie v Rusku a SSSR se stávaly poměrně často, ale za nejvýznamnější z nich z hlediska počtu obětí je třeba považovat havárii u Uchkuduku na území Uzbecké SSR. Stalo se tak v roce 1985, v poslední fázi existence země Sovětů. Ani jedna katastrofa v Sovětském svazu neměla takový počet mrtvých. Celkový počet obětí byl 200 lidí, z toho 191 cestujících a 9 členů posádky.
Příčinou tragédie bylo, že během letu z Karshi do Leningradu ztratila posádka dopravního letadla Tu-154 kontrolu, v důsledku čehož letadlo spadlo do vývrtky a spadlo. Podle oficiální vyšetřovací verze nesou hlavní díl viny za to, co se stalo, piloti, kteří se odchýlili od požadavků norem, nabrali maximální výšku a pak se v nouzi nedokázali vyrovnat s řízením.
Nehoda v Kuibyshev
Další velkou katastrofou na konci Sovětského svazu byla havárie Tu-134 na letišti ve městě Kuibyshev - Kurumoch. Tragédie této událostipřitíženo tím, že se tak stalo v důsledku pilotova zanedbání povinností. Vsadil se s členy posádky, že dokáže přistát s dopravním letadlem naslepo. Tento pokus byl extrémně neúspěšný. Trestná nedbalost velitele posádky Alexandra Klyueva si vyžádala životy 70 lidí. Přežilo pouze 24 z 94 členů posádky a cestujících.
Sám pilot přežil a byl soudem odsouzen k 15 letům vězení. Ale později byl tento termín revidován a nahrazen šesti lety vězení.
Katastrofa v Irkutské oblasti
Za poslední velkou leteckou nehodu, která se stala na území SSSR, lze považovat tragédii, která se stala v roce 1989 v Irkutské oblasti. Poté se osobní letadlo Jak-40 letící z Irkutska do Železnogorska srazilo s vojenským vrtulníkem Mi-8. Při havárii zahynulo 33 lidí na palubě letadla a 7 vojáků létajících ve vrtulníku.
Vyšetřování ukázalo, že příčinou katastrofy, jak se již nejednou stalo, byl nesoulad mezi jednáním civilních a vojenských leteckých dispečerů.
Toto byla poslední velká letecká nehoda v zemi, která v té době sama trpěla největší geopolitickou katastrofou.
Závěr
Samozřejmě, že všechny letecké neštěstí v Rusku a SSSR jsou svým způsobem tragické, ale pokusili jsme se zaměřit na ty nejrozsáhlejší nebo nejzvučnější z nich. Ale tento seznam osmnácti tragédií se samozřejmě netváří jako zcela objektivní, a to každáčtenář, pokud si to přeje, k tomu může přidat leteckou havárii, ke které došlo v Sovětském svazu, jejíž rozsah považuje za hodný.
Zároveň bychom neměli zapomínat: navzdory skutečnosti, že v současné době neexistuje žádný takový stát jako SSSR, letecké havárie nadále odebírají životy našich krajanů. Vzpomínka na každou takovou tragédii, bez ohledu na její rozsah, musí vždy žít v srdcích lidí.
