Září 2011 bylo poznamenáno tragédií velkého rozsahu – při letecké havárii zahynul celý hokejový tým. Ihned po vzletu z výšky asi 5-10 metrů se letadlo zřítilo dolů a zdálo se, že nikomu, kdo byl na palubě toho nešťastného letu, nezbyla nejmenší šance na přežití. Ale stal se opravdu zázrak, mezi 45 lidmi byl i jeden šťastlivec - palubní inženýr Alexander Sizov. Po havárii parníku byl neuvěřitelně schopný přežít.
Přerušený let
Známý hokejový tým Lokomotiv odjel 7. září do Minsku sehrát zápas, který se nikdy nekonal. Vzlet proběhl za normálních povětrnostních podmínek a zdálo se, že nic nevěstí potíže. Let se měl uskutečnit o den dříve, ale v souvislosti s Mezinárodním politickým fórem byl odložen. Letoun se pokusil zvednout ze země těsně mimo ranvej. Jak ukázaly CCTV kamery, bylo patrné, že vložka z nějakého důvodu neměla dostatečnou trakci a skončila mimo dráhu. Posádka udělala zoufalý krok, totiž pokus o vzlet již ne z dráhy, ale ze země. Odlepit se od zeměletadlu se podařilo vzlétnout pouze v malé výšce, ale ve vysoké rychlosti narazilo do stožáru majáku a poté, když letělo trochu víc, se zřítilo dolů.
Jediný přeživší - Alexander Sizov
Zpočátku měli šanci na přežití jen dva z nich - hokejista Alexander Galimov a jeden člověk z posádky. Byl to palubní inženýr Alexander Sizov. Galimov však bohužel po nějaké době zemřel v nemocnici, ale Sizov měl větší štěstí. Podstoupil poměrně dlouhou rehabilitaci a strávil více než 1,5 měsíce ve Sklifosovsky Research Institute for Emergency Medicine. Bylo mu diagnostikováno mnohočetné zlomeniny žeber, otevřené kraniocerebrální poranění, doprovázené poškozením mozku, zlomeninou kyčle a popáleninami těla.
Byl hospitalizován v kritickém stavu, ale lékaři poskytli optimistické předpovědi. Postupem času začala být pozorována pozitivní dynamika v jeho stavu. Alexander Sizov podstoupil chirurgické zákroky, včetně plastické chirurgie pro transplantaci kůže. Po propuštění přiznal, že navzdory tomu, co se stalo, se chce vrátit k profesionální činnosti.
Sizovovy vzpomínky na poslední minuty před katastrofou v jeho prvním rozhovoru
Operační inženýr Alexander Sizov, který přežil hroznou leteckou havárii, poskytl svůj první rozhovor, když byl na rehabilitaci v nemocnici. Novinářům řekl o posledních minutách před pádem letadla. Pamatoval si vše, co se tehdy staloletadlo a bylo pro něj psychicky těžké vzpomenout si na obrázky této tragédie, která otřásla celým Ruskem.
Jak řekl, už před vzletem bylo jasné, že na palubě nastala mimořádná situace a něco se pokazilo. Letadlo nemohlo dlouho vzlétnout z dráhy a pak si uvědomil, že už jsou mimo dráhu a startují ze země. Pak se letadlo začalo převracet na bok a pak přišlo hrozné zjištění, že se blíží k havárii.
Nehoda letadla
V okamžiku, kdy letadlo spadlo na zem, neměl Alexander Sizov zapnutý bezpečnostní pás. Ucítil silnou ránu něčím těžkým na pravé straně těla. Pak Sizov cítil, že je ve vodě, protože během havárie jedna část letadla, konkrétně kabina, spadla do vody a ocasní část byla na břehu řeky. První minuty po havárii jako by byly vymazány z paměti. Poté mu policie řekla, jak se snažil vytáhnout svého kolegu z ohně – odtud následně utrpěl popáleniny.
O zázračném spasení
Ten den seděl na sedadle spolujezdce v poslední řadě vpravo, takže byl v zadní části lodi. Nezapnul si bezpečnostní pásy a možná mu to zachránilo život. Při havárii parníku byl Sizov odhozen do nouzového východu. Díky tomu se dokázal z hořících trosek dostat včas. Probudil se už ve vodě, která žhnula od zapáleného petroleje. O své spáse mluví jen jako o zázraku, protože o tom jako nikdo jiný nevírozsahu tragédie, ze které se mu podařilo vyváznout živý. Z letadla nezbylo prakticky nic, po pádu letadla vypadal Jak-42 jako kus zkrouceného železa. S takovým poškozením letadla, které havarovalo z výšky, je přežití skutečně darem shora. O život musel bojovat i v nemocnici – nastoupil tam ve vážném stavu s mnoha zraněními, ale jak říká, láska a podpora rodiny mu pomohla se z rány vzpamatovat.
Sizovův názor
Stav letadla před letem podle něj splňoval všechny požadované normy - osobně se také zúčastnil prohlídky letadla. Navíc popírá jednu z verzí, že let byl uskutečněn ve spěchu kvůli tomu, že v té době bylo letiště značně přetížené. Podle Alexandra Sizova k pádu letadla nedošlo kvůli poruchám v provozu letadla a přípravy k letu probíhaly jako obvykle. Nebyly absolutně žádné stížnosti na stav leteckého vybavení a přípravy na let, jak řekl tisku, což vylučuje příčinu, kterou je porucha hlavních systémů a mechanismů. Popírá také jednu z existujících verzí o nesprávném umístění zavazadel, že vše proběhlo podle pravidel.
Vyšetřovací verze
Oficiální verzí byl lidský faktor, konkrétně nedobrovolné sešlápnutí brzd při zrychlování letadla. Rychlost letadla při startu byla nižší, než by měla být. Tento nouzový stav souvisí s tím, že letová posádka neměla dostatečnou kvalifikaci pro obsluhu tohoto plavidla a rovněž neměla potřebnoupočet nájezdů v procesu školení a přeškolování. Přijetí k řízení plavidla bylo podle oficiálního zástupce vyšetřovacího výboru vydáno nezákonně. U soudu byly oznámeny přepisy rozhlasových rozhovorů, ve kterých zazněla věta: „Co děláš?“a také vyšlo najevo, že parkoviště, kde měl být Jak-42 tehdy, bylo obsazeno další letadlo.
Život po letecké havárii
Alexander Sizov se dnes po katastrofě fyzicky zotavil z incidentu a nadále pracuje ve své profesi - je stejně zaneprázdněn v letectví jako předtím. V roce 2011 mu bylo 52 let a zažil svůj druhý porod. Dlouho mu trvalo, než se po tragédii vzpamatoval, a není možné se s tím ani po čase psychicky plně vyrovnat. Nerad na ten hrozný den vzpomíná a snaží se o něm nemluvit. Podle něj ani po několika letech není možné se z tragédie úplně vzpamatovat.
Alexander Sizov nyní zůstal věrný své profesi, až na jednu výjimku – nyní se nechce vznášet do vzduchu. Nyní pracuje jako letecký mechanik v Yakovlev Experimental Design Bureau. V práci, které zasvětil svůj život, nehodlá skončit. S manželkou Světlanou Konstantinovnou a synem Antonem žije v Žukovském u Moskvy a nerad si pouští do života tisk. Zásadně nekomunikuje s novináři a nerad poskytuje rozhovory na toto téma.
