Vlak je druh dopravy nejčastěji používaný obyvateli SNS, pokud potřebují cestovat mimo svou lokalitu. Málokdo přitom ví, že před nástupem železnice se slovu „vlak“říkalo jiný druh dopravy. Pojďme zjistit jaký, a také se trochu seznámit s historií vlaků, jejich typy.
Vlak je…
Dnes toto slovo označuje vlak složený z několika vozů připojených k lokomotivě, která uvádí celý vlak do pohybu. Vlaky mají zpravidla „hlavu“(začátek) a „konec“(konec), na jejichž obou stranách je připevněna lokomotiva. V závislosti na tom, která z lokomotiv právě táhne vozy, se může změnit umístění „hlavy“a „ocasu“vlaku.
Mimochodem, ne každý ví, ale i samotná lokomotiva bez připojených vagónů také patří k pojmu "vlak".
V zemích SNS jsou vlaky očíslovány, aby nedošlo k záměně. Vozy také dostávají čísla, i když se nezmění, i když se změní „hlava“vlaku.
Jak se říkalo"vlakem" v minulosti
V Rusku se slovo „vlak“objevilo mnohem dříve, než lidstvo dokonce vynalezlo železniční dopravu. Za starých časů se tak nazýval konvoj skládající se z řady vozů jedoucích za sebou (v zimě sáně). Takové vlaky byly používány k přepravě zásob a zbraní armádou a také obchodníky, aby doručili své zboží z jednoho místa na druhé.
S příchodem železnice se slovo známé obyvatelům Ruské říše začalo používat jako název jak pro samotnou parní lokomotivu, tak pro ni v kombinaci s vagony. Mimochodem, vozy samotné se zpočátku nadále nazývaly posádky.
Je zajímavé, že v tomto smyslu se dnes pojem „vlak“používá pouze při svatebních veselicích. Toto je název slavnostního průvodu ženicha, který následuje dům nevěsty a vezme ji do kostela nebo na matriční úřad.
Původ termínu
Podstatné jméno "vlak" je původní ruské slovo, které bylo vytvořeno z podstatného jména "výlet" a předtím - ze slovesa "jízda" (pohybovat se pomocí vozidla).
Samotné sloveso existovalo v praslovanském jazyce. Z tohoto důvodu se dochovalo v moderní ukrajinštině („їzditi“), běloruštině („ezdzit“), bulharštině („yazdya“), češtině (jezdit), polštině (jeździć) a dalších slovanských jazycích.
První železnice v Ruské říši
V Evropě vyjel první osobní vlak poprvé v září 1830. Praktičtí Evropané brzy pochopili, jak pohodlný, praktický a hlavně levný je nový vzhleddopravy a brzy bylo území nejvyspělejších zemí pokryto sítí železnic.
Několik let po uvedení prvního vlaku se o něj zajímali i obyvatelé Ruské říše a začalo se pracovat na vytvoření vlastní lokomotivy.
Již v roce 1836 došlo k prvnímu pokusu o uvedení vlaku na železnici, poté však vozy místo parní lokomotivy táhla zapřažená řada koní. Po úspěšných zkouškách v roce 1837 vznikl vlak Petrohrad - Carské Selo, který jezdil po speciálně postavené železnici. Pozoruhodné je, že parní lokomotiva pro jízdu tohoto vlaku byla využívána pouze o víkendech a ve všední dny místo ní byl vozový vlak tažen po kolejích zapřaženými koňmi postaru.
Za zmínku stojí, že úspěšná demonstrace první železnice a jejích schopností přispěla k rozvoji této infrastruktury v celé říši a na začátku nového století existovala v Rusku celá síť železnic.
Jaké typy vlaků existují v CIS
Klasifikace vlaků se provádí z různých důvodů. Abyste pochopili, který vlak patří ke kterému typu, musíte jasně znát jeho rychlost, délku, hmotnost, cestovní vzdálenost a typ nákladu.
- Podle rychlosti vlaku se rozlišují: rychlé (více než 50 km/h), vysokorychlostní (140 km/h), vysokorychlostní (200-250 km/h) a zrychlené (neexistuje žádná přesná rychlost, ale pohybuje se rychleji než rychle a vysokou rychlostí, neveze cestující).
- Podle délky - obyčejné bez jména,dlouhé vlaky, větší délky a připojené z několika vlaků.
- Podle hmotnosti – supertěžká a zvýšená hmotnost (více než 6000 tun).
- Podle vzdálenosti - příměstská, dálková (více než 150 km), přímá (po více než dvou silnicích), místní (ujet méně než 700 km v rámci jedné silnice), průjezdná, okrsková (cesta z jedné stanice do jiný), prefabrikovaný (vozy jsou dodávány na různé stanice).
- Podle typu nákladu jsou vlaky osobní, nákladní (nákladní), osobní a nákladní, nákladní-zavazadla, poštovní zavazadla a vojenské.
- Podle pravidelnosti: letní, jednorázově, celoročně.
Pojmy "vlak", "stanice": jaký je mezi nimi vztah?
Vzhledem k tématu vlaků si nelze nevzpomenout na pojem „nádraží“. Přestože existují autobusové, říční, námořní, letecké (letištní) stanice, nejčastěji je tento pojem v povědomí občanů silně spojen se železnicí. Faktem je, že cestování vlakem dodnes zůstává nejlevnější a nejdostupnější pro obyvatele téměř všech zemí, kde existuje železnice.
Nádraží je komplex jedné nebo více budov vybudovaných pro obsluhu cestujících a třídění zavazadel. Nacházejí se ve zvláště důležitých dopravních bodech (v případě železnice - v největších sídlech).
Tradičně na nádražích můžete nejen nastoupit nebo vystoupit z jakékoli dopravy, ale také zjistit jízdní řád vlaku, koupit si jízdenku na pokladně, nechat zavazadla v úschovně, jít na toaletu popř. Jíst umístní kavárna. Mnoho stanic je také vybaveno čekárnami, salonky (nebo hotely), kde může každý cestující čekat na svůj vlak nebo relaxovat a uklízet.
