Je těžké si představit moderní metropoli bez dobrého hladkého asf altu. Ostatně kvalitní silnice jsou jedním z hlavních ukazatelů vysoké životní úrovně a rozvoje města. Každý den statisíce párů nohou a ještě více kol automobilů chodí a jezdí po bulvárech, třídách, silnicích, příjezdových cestách, aniž by si všímali toho, co je pod nimi. A asf alt, mimochodem, je jedním z nejoblíbenějších povrchů silnic.
Proto by bylo fér pochopit, co je asf alt. Jaké to je a jak se to pokládá?
Co je asf alt
Asf alt je stavební materiál získaný smícháním různých bitumenů a minerálních složek. Jejich poměr se může lišit v závislosti na normách používaných při výrobě konkrétního typu směsi.
Nejběžněji je vidět, jak se asf alt používá při stavbě silnic, ale má i jiné využití. Například je součástí všech druhů laků, lepidel a tmelů.
Druhy asf altu
Podle typu původu je asf alt přírodní aumělé.
Přírodní asf alt se skládá z uhlovodíků. Má vysoký obsah bitumenu. Obvykle jich je minimálně 60 %. Naučili se, jak extrahovat a používat tento materiál v ekonomice v dávných dobách.
Nejznámějším přírodním nalezištěm tohoto materiálu je Peach Lake na ostrově Trinidad. Skládá se výhradně z čistého tekutého asf altu.
„Kolegou“Peach Lake je Mrtvé moře. Na jeho povrchu se periodicky objevovaly vrstvy asf altu. Žádné takové případy však nebyly zaznamenány po více než půl století. Poslední doložená skutečnost vyzdvižení asi tuny vážící asf altové hmoty na hladinu moře pochází z šedesátých let 20. století. Předpokládá se, že takový asf alt, extrahovaný z Mrtvého moře, má nejlepší vlastnosti. Používal se hlavně v chemickém průmyslu a průmyslu nátěrových hmot.
Umělý asf alt se vyrábí v továrnách. Jedná se o směs drceného kamene, písku, minerálního prášku a bitumenu. Existuje velké množství druhů umělého asf altu: tekutý, litý, suchý, písčitý, měkký, pryžový a další. V této publikaci si povíme více o suchém a tekutém asf altu.
Tekutý asf alt – co to je?
Jedná se o černou lepkavou přírodní látku s řadou fyzikálních vlastností. Vzniká jako výsledek zpracování ropy, kdy se z ní oddělí všechny lehké frakce. Například v důsledku výroby benzínu. Jako pojivo se používá tekutý asf altpři výrobě asf altové směsi. Je také známý jako bitumen.
Na bázi bitumenu vyrábějí továrny také některé druhy tekutého asf altu, do kterého se přidávají různé látky. Zejména barevný asf alt. Našel široké uplatnění v krajinném designu, věří se, že takový asf alt vám umožňuje znovu vytvořit téměř jakoukoli texturu a barvu povrchu. Pokud se při lití použije šablona, například ve formě dlažebních desek, získá konečný nátěr také charakteristický reliéf. Tekutý asf alt má zvýšenou odolnost proti opotřebení. Navíc při provádění nezbytných preventivních prací pomocí speciálních nástrojů můžete povlak „aktualizovat“, aniž byste jej zcela vyměnili.
Výrobci tvrdí, že i neprofesionál může takový asf alt nalít podle jednoduchých pokynů.
Z čeho se vyrábí suchý asf alt?
Suchému asf altu se často říká studený. Suchý asf alt je totiž směs, kterou lze pokládat při poměrně nízkých, i záporných venkovních teplotách. Hlavní věc je, že samotný materiál by neměl být chladnější než +10 ° C. Regulace teploty je jednou z hlavních výhod tohoto typu povlaku. Suchý asf alt se skládá z plniva, bitumenu a různých přísad, které mu dodávají určité vlastnosti.
Mezi nevýhody patří vysoká cena tohoto typu povlaku (asi 4krát dražší než horký) a jeho "amorfní". To znamená, že i po válcování se může po určité době zdeformovat,proto se doporučuje používat v místech, kde je zatížení vozovky rovnoměrně rozloženo: na chodnících, dálnicích, při záplatování děr. Ale v blízkosti přechodů pro chodce nebo zastávek veřejné dopravy se rychle stane nepoužitelným, protože vozidla v těchto místech buď zastaví, nebo znovu naberou rychlost.
Proces dláždění
Významnou výhodou suchého asf altu je, že se prodává v pytlích nebo plastových kbelících připravených k použití. Lze ji položit i za vlhkého počasí, což vyžaduje minimální silniční vybavení.
Pokládka suchého asf altu obvykle zahrnuje šest kroků:
- Odstranění opotřebovaného povlaku.
- Čištění webu od prachu a nečistot.
- Zahřívání konců (zejména pokud jde o záplatování děr) na místě instalace.
- Rozložení vrstvy lepivého bitumenu po povrchu.
- Pokládka materiálu, vyrovnání povrchu.
- Zhutňování pomocí vibrační desky.
