Eiffelova věž, symbol Paříže, má komplikovanou historii. Nejprve to bylo kategoricky odmítnuto, pak si na to zvykli a nyní si nelze představit hlavní město Francie bez této úžasné budovy.
Umístění
Slavný symbol Paříže, který městu dodává vzhled známý celému světu, se nachází na Champ de Mars, bývalé vojenské přehlídkové ploše, která se proměnila v nádherný park. Je rozdělen do uliček, zdobených malými jezírky a květinovými záhony. Naproti věži je Jenský most. Jemná prolamovaná konstrukce je viditelná z mnoha míst v Paříži, i když to Eiffel původně neplánoval. Věž měla plnit jednu funkci – stát se neobvyklým vstupem na Světovou výstavu.
Schválení projektu a zadání stavby
Historie Eiffelovy věže začala na konci 19. století. V roce 1889 se měla v hlavním městě Francie konat světová výstava. Tato událost měla pro zemi velký význam. Bylo věnováno stému výročí dobytí Bastily a mělo trvat 6 měsíců.
Jedním z cílů výstavy je předvést technické novinky, proto soutěžili tvůrci pavilonů, jejichž projekt by byl víceodrážet budoucnost. Vstup do expozice měl být obloukem. Architekti dostali za úkol připravit projekt stavby, která by demonstrovala technickou sílu země a úspěchy inženýrství.
Návrh na účast v soutěži od pařížské administrativy přišel všem inženýrským a designérským kancelářím města, včetně Gustava Eiffela. Neměl hotová řešení a rozhodl se hledat něco vhodného v projektech, které byly odloženy. Právě tam našel náčrt věže, který vytvořil Maurice Queshlen, jeho zaměstnanec. S pomocí Emile Nouguier byl návrh budovy dokončen a předložen do soutěže Eiffelem. Prozíravý inženýr na něj nejprve dostal spolu s tvůrci projektu patent a následně jej koupil od Keshlena a Nougiera. Výhradní vlastnictví plánů věže tak přešlo na Gustava Eiffela.
Do soutěže bylo přihlášeno mnoho zajímavých a kontroverzních projektů a historie Eiffelovy věže možná nikdy nezačala. Inženýr provedl změny v návrhu, aby byl více dekorativní, a ze čtyř zbývajících uchazečů na konci soutěže komise vybrala jeho.
Eiffelova věž - rok zahájení stavby a fáze výstavby
Stavba obří stavby začala 28. ledna 1887. Trvalo to dva roky, dva měsíce a pět dní. V té době to byla nevídaná rychlost. Vše bylo vysvětleno nejvyšší přesností výkresů, ve kterých byla úzkostlivě přesně uvedena velikost více než 18 tisíc konstrukčních detailů. Až naAby Eiffel co nejvíce urychlil tempo prací, použil prefabrikované díly věže. Ke spojení všech detailů konstrukce bylo použito dva a půl milionu nýtů. V předem připravených dílech již byly vyvrtány otvory pro nýty a většina z nich byla nainstalována, což značně urychlilo montáž.
Eiffel za předpokladu, že žádný z předem připravených nosníků a dalších částí konstrukce neváží více než 3 tuny – bylo tedy snazší je zvedat pomocí jeřábů. Když výška věže přerostla velikost zvedacích zařízení, přispěchaly na pomoc mobilní jeřáby speciálně navržené architektem, které se pohybovaly po kolejích vytvořených pro budoucí výtahy.
Nejtěžší pro Gustava Eiffela nebyla práce úplně nahoře, ve výšce 300 metrů, ale stavba první plošiny věže. Kovové válce naplněné pískem nesly hmotnost čtyř nakloněných podpěr. Postupným uvolňováním písku je bylo možné nastavit do správné polohy. Když se tak stalo, první platforma byla instalována přísně vodorovně.
Náklady na věž byly téměř 8 milionů franků. Stavební náklady byly vráceny během trvání výstavy (6 měsíců).
Hmotnost a velikost konstrukce
Jak vysoká byla zpočátku Eiffelova věž? Měla 300 metrů a svou velikostí byla mnohem úžasnější. Socha svobody (93 metrů včetně žulového podstavce).
A kolik metrů má nyní Eiffelova věž? Po instalaci nové antény se zvýšila o 24 metrů. Celková hmotnost věže je 10 tisíc tun. S každým obrazem se váha budovy zvyšuje o dalších 60 tun.
Osud věže po výstavě a postoj Pařížanů k ní
Podle dohody uzavřené s Eiffelem měla být věž rozebrána 20 let po výstavbě. Její úspěch byl famózní – během výstavy se na důmyslnou stavbu, která neměla ve světě obdoby, chtěly během výstavy podívat více než dva miliony lidí. V průběhu roku se podařilo většinu nákladů na stavbu vrátit. Obdiv návštěvníků výstavy ale nesdílela tvůrčí inteligence Paříže. Eiffelova věž (Francie neznala kontroverznější názor na žádnou jinou stavbu) vyvolala pobouření a podráždění mezi umělci a spisovateli. Považovali ho za ošklivý, jako tovární komín, a obávali se, že by zničil jedinečný charakter Paříže, který se vyvíjel po staletí.
Historie Eiffelovy věže mohla skončit její demontáží, nebýt éry rádia. Na budově byly instalovány rádiové antény a budova získala významnou strategickou hodnotu. Demolice věže nyní nepřicházela v úvahu. V roce 1906 byla v Eiffelově věži umístěna rozhlasová stanice a v roce 1957 se na jejím vrcholu objevila televizní anténa.
Popis Eiffelovy věže a důvody jejích konstrukčních prvků
Spodní patro stavby je pyramida. Jetvořena čtyřmi šikmými podpěrami. Na nich spočívá první čtvercová (65 metrů napříč) plošina věže. Opěry jsou spojeny obloukovými prolamovanými klenbami. Nahoře na čtyřech pilířích leží druhá plošina. Další čtyři sloupy věže se začínají proplétat a spojovat do obrovského sloupu. Obsahuje třetí platformu. Nad ním je maják a malá plošina o průměru něco málo přes metr.
Na prvním místě byla umístěna restaurace, jak ji koncipoval architekt. Ve druhém patře byla další restaurace a nádoby se strojním olejem pro obsluhu výtahů. Třetí místo bylo předáno laboratořím (astronomickým a meteorologickým).
Eiffel byl kritizován za neobvyklý tvar věže. Ve skutečnosti si brilantní inženýr a architekt dobře uvědomoval, že pro tak vysokou stavbu je hlavním nebezpečím silný vítr. Konstrukce a tvar věže jsou navrženy tak, aby vydržely vysoké zatížení větrem.
Eiffelova věž: zajímavá fakta o slavném symbolu Paříže
Adolf Hitler během okupace Francie německými jednotkami navštívil Paříž a vyjádřil přání vylézt na Eiffelovu věž. Těsně před jeho příjezdem byl ale vážně poškozen pohon výtahu, který nebylo možné ve vojenských podmínkách opravit. Německý vůdce nikdy nebyl schopen vylézt na věž. Po osvobození hlavního města Francie začal výtah fungovat o několik hodin později.
Architekt Eiffelovy věže byl velmi znepokojen bezpečnostními otázkami, protože práce byly prováděny ve velmi vysoké nadmořské výšce. V celé historii stavebnictví nezemřel jediný dělník - to jeskutečný úspěch za ty roky.
Eiffelova věž je spojena i s nepříjemnými událostmi - v roce 2009 získala třetí místo v oblíbenosti mezi sebevrahy.
Přemalování věže bude trvat rok a půl práce a 60 tun barvy.
Věž spotřebuje za den tolik elektřiny jako malá vesnice se 100 domy.
Slavný symbol Paříže má svou vlastní patentovanou barvu – „hnědý eiffel“. Je co nejblíže skutečnému bronzovému odstínu struktur struktury.
Na světě existuje více než 300 kopií slavné věže. Několik z nich se nachází v Rusku: v Moskvě, Krasnojarsku, Permu, Voroněži a Irkutsku.
Eiffelova věž v kultuře
Slavná budova se opakovaně stala předmětem zájmu umělců, básníků, spisovatelů a režisérů.
Historie Eiffelovy věže je zaznamenána v dokumentárních zdrojích a její možná budoucnost byla více než jednou ukázána v apokalyptických filmech. Jedním z nejzajímavějších filmů je dokument The Future of the Planet: Life After Humans. Ukazuje, že bez údržby Eiffelova věž dlouho nevydrží úhlavní nepřátele: rez a vítr. Asi za 150–300 let se jeho horní část na úrovni třetí plošiny zhroutí a spadne.
Nejčastěji je však Eiffelova věž k vidění na plátnech umělců. Jean Beraud, známý svými žánrovými obrazy zachycujícími každodenní život v Paříži, vytvořil obraz „U Eiffelovy věže“, na kterém Pařížan s překvapenímdívá se na obrovskou budovu. Marc Chagall věnoval stvoření Eiffela spoustu děl.
Závěr
Jednou z nejznámějších budov na světě je Eiffelova věž. Francie je na tento úžasný symbol Paříže právem hrdá. Pohled z vrcholu věže nad městem je úžasný.
Můžete ho obdivovat každý den – skvělý výtvor Gustava Eiffela je otevřen pro návštěvníky o víkendech.
