7. května 1765 byla vypuštěna HMS Victory ze starého doku v Chatham Royal Dockyard. V následujících letech se proslavil účastí v americké revoluční válce a v bitvě britských námořních sil s francouzsko-španělskou flotilou. V roce 1805 se loď proslavila jako vlajková loď viceadmirála Nelsona v největší námořní bitvě Velké Británie u Trafalgaru, během níž byli Francouzi a Španělé poraženi.
Nejznámější fakt
V historii námořnictva Spojeného království bylo mnoho slavných válečných lodí, ale loď první řady z linie Královského námořnictva Velké Británie může právem tvrdit, že je jednou z nejslavnějších z nich. Byl to on, kdo sloužil jako vlajková loď v bitvě o Trafalgar.
Smrt admirála Nelsona na palubě této lodi během bitvy o Trafalgar je mezníkem v historii. Byl smrtelně zraněn 21. října 1805 francouzským námořníkem. Po výstřelu byl Nelson odnesen na orlop, palubu, kde byly umístěny kajuty.důstojníků a kde další zranění námořníci a důstojníci čekali na lékařskou pomoc. O tři hodiny později zemřel, ale Británie zvítězila.
Historie
Počáteční historie Victory je méně známá. V roce 1765 byl poprvé spuštěn. Byl v záloze v Chathamu 13 let, než se stal jednou z nejúspěšnějších námořních lodí všech dob. Vedl flotily v řadě válek, které změnily historii, včetně americké války za nezávislost.
Po čtyřiceti letech bojů dosáhla prvotřídní loď britského královského námořnictva slávy v bitvě u Trafalgaru. Nicméně i poté pokračovala ve službě v B altském moři a dalších mořích, než její kariéra na válečné lodi skončila v roce 1812. Shodou okolností mu bylo 47 let, ve stejném věku jako admirál Nelson, když zemřel.
Uložit
12. ledna 1922, po mnoha letech kotvení v přístavu, bylo rozhodnuto, že loď bude zachována pro potomky. Zároveň byl umístěn v Docku č. 2 v Portsmouthu, nejstarším suchém doku na světě, který se stále používá. Stav lodi byl tak špatný, že už nemohla bezpečně zůstat na hladině. Během počátečního období obnovy, od roku 1922 do roku 1929, bylo provedeno mnoho stavebních oprav nad vodoryskou a střední palubou. V roce 1928 mohl král Jiří V. předložit pamětní desku, připomínající dokončení díla, ačkoli restaurování a údržba pokračovala pod dohledem Marine Society.výzkum.
Další obnovení
Obnova byla pozastavena během druhé světové války a v roce 1941 utrpělo Victory další poškození, když ji zasáhla bomba svržená Luftwaffe. Němci ve svém propagandistickém vysílání tvrdili, že loď zničili, ale admiralita toto tvrzení popřela.
V roce 2016, po dokončení všech restaurátorských prací, bylo Victory představeno veřejnosti. Pro návštěvníky byl připraven speciální itinerář plavby lodí. Nyní mohou jít ve stopách Nelsona, jeho nejslavnějšího admirála, od okamžiku, kdy se loď vydala na svou rozhodující plavbu na mys Trafalgar až po strašlivou bitvu s Francouzi.
Fáze života lodi
Jeho stavba začala v roce 1759. Po spuštění v roce 1765 zůstala Victory v záloze až do roku 1778, kdy byla poprvé znovu vyzbrojena. Ve stejném roce se zúčastnila bitvy o Ushant proti francouzské flotile a následně potřebovala drobné opravy kvůli poškození během bitvy.
Další fáze je od roku 1780 do roku 1799. V této době se loď plavila pod vlajkou lorda Samuela Hooda a účastnila se bitev ve Středozemním moři.
V roce 1797 Victory změnilo svůj status. Nejprve byla přeměněna na nemocniční loď a poté se prakticky změnila na vězeňskou loď. Ve skutečnosti by to mohlo ukončit existenci vojenské plachetnice. Po ztrátě 98 dělové bitevní lodi 2. řady HMSNeodolatelné v roce 1799 bylo rozhodnuto nadále používat „Vítězství“pro zamýšlený účel. Byla poslána na generální opravu v Chathamu.
Trafalgarský a Portsmouthský čas
Mezi lety 1800 a 1803 byla v Chathamu provedena velká oprava Victory. Zároveň byla aktualizována její výzbroj v souladu s nejnovějšími pokyny námořní rady. Jeho vzhled se hodně změnil.
Bylo také provedeno mnoho vnitřních změn, včetně správně navržené ošetřovny. Loď Victory admirála Nelsona byla nyní natřena žlutými a černými pruhy. Po dokončení díla byl jeho vzhled velmi podobný tomu současnému. Byl to jeho restaurátorský tým, který se rozhodl jej znovu vytvořit ve dvacátých letech 20. století.
Na začátku druhého desetiletí 20. století byl stav lodi Victory tak špatný, že se již nemohla udržet na hladině. Jeho vzhled se po generální opravě v letech 1814-1816 nadále měnil. Nakonec to nebyla stejná loď, jak ji znal Nelson.
Klíčové funkce
Nový prvotřídní design vyvinul inspektor námořnictva Sir Thomas Slade. Délka kýlu měla být 79 metrů, výška lodi - 62,5 metru, výtlak - 2162 tun, posádka - asi 850 a výzbroj - více než 100 děl. Jejich počet v různých letech kolísal od 100 do 110.
Maximální rychlost lodi byla 11 uzlů (20,3 km/h). Do stavby šlo asi 6000 stromů, většinou dubů z Kentu, New Forest aNěmecko. Byl to šestý model Victory námořnictva. Jedna loď stejného jména pod velením sira Johna Hawkinse bojovala se španělskou armádou v roce 1588. Další s 80 děly byl vypuštěn v roce 1666 a pátý, vypuštěný v roce 1737, se potopil v roce 1744.
Historie bitvy
Kýl nejslavnější lodi v historii Royal Navy byl položen ve starém doku (nyní Victory Dock) v Chatham Dockyard v Kentu. Důstojník admirality William Pitt starší se akce zúčastnil, protože vláda o rok dříve oznámila velký program na stavbu prvotřídních bitevních lodí a fregat.
Po dokončení rámu byla loď obvykle několik měsíců ponechána v doku. Po četných vítězstvích v sedmileté válce v roce 1759 se zdálo, že loď této třídy již nebude potřeba a její stavba byla na tři roky pozastavena. Práce byly znovu zahájeny na podzim roku 1763 a nakonec byly sníženy 7. května 1765. Hudebníci hráli „Rule, Britannia, the Seas“.
Až v roce 1778, během americké války za nezávislost, bylo nové Victory potřeba a bylo vyřazeno ze zálohy, když nad ní admirál August Keppel vztyčil svou vlajku. Pod ním a poté pod vedením admirála Richarda Kempenfelta se zúčastnila dvou bitev v Ushant a v roce 1796 letěla pod vlajkou admirála sira Johna Jervise v bitvě u mysu St. Vincent.
I když byla loď jednou z nejrychlejších ve flotile, byla považována za příliš starou a ve skutečnosti byla „degradována“, ale v roce 1800na naléhání lorda Nelsona jej admiralita nechala kompletně zrekonstruovat. V roce 1803 začalo nejslavnější období v historii lodi, když na ní Nelson vztyčil v Portsmouthu svou vlajku. Bylo to Victory, kdo vyslal jeho signál: „Británie čeká“v Trafalgaru, na této lodi zemřel a stejná loď vrátila jeho tělo do Anglie.
