Při stavbě lodí dostane každá nově narozená loď své jméno. Název lodí odráží zvyky a vkus, historii, politickou a státní strukturu určité éry lidstva.
I ti, kteří se o problematiku původu jmen nikdy nezajímali, znají legendární jména z pohádek, mýtů, starověkých pověstí. Slavná loď Sadko „Falcon“, loď faraonů „Zjevení v Memphisu“, Vikingové – „Velký bizon“nebo bájná loď „Argo“.
Pokud velcí mistři minulosti obdařili své první výtvory vlastnostmi zvířat (například oči dravce namalované v přídi trupu pomohly lépe vidět nebezpečí v moři), pak velcí mořeplavci 15.-17. století zvolili jméno lodí v duchu středověku. Nesli jména svatých nebo uctívali náboženské svátky. San Gabriel, San Rafael (Portugalsko), San Cristobal, Sancti Espiritus (Španělsko), Santa Maria de la Victoria, Sancti Espiritus. Nebo slavná "Victoria" z flotily Fernanda Magellana - jediná loď, která přežila tragickou plavbu do Španělska.
Tradice, které určují název námořních lodí v Rusku, mají své kořeny v době vlády Petra I. Už tehdy začalytvoří se zásady pojmenování: musí odpovídat třídě, účelu, technologickým a bojovým kvalitám. Přidělení nominace lodi bylo v kompetenci pouze hlavy státu. Důležitost byla dána historickým a hrdinským jménům. Název námořní lodi odrážel politickou strukturu státu, jeho úspěchy a vítězství, ideologii, morálku vládnoucích kruhů. Ale kromě toho musel název odrážet prestiž státu jak v očích ostatních států, tak mezi jeho vlastními obyvateli. Každý zástupce své rodné země by měl být hrdý na svou loď, za svou zemi.
Ale na začátku, v době formování azovské flotily, kdy nebyly žádné zvláštní vojenské úspěchy, byla jména převzata z konceptů pravoslavné církve: „Vánoce“, „Proměnění Páně . Následná jména plachetnic se nesla v bojovném duchu: „Barva války“, „Nebojácnost“, „Lev“, „Herkules“, „Pevnost“, „Vlajka“a „Štír“. Bombardérské lodě z dob Petra Velikého měly neméně zvučná jména: „Hrom“, „Hromový šíp“, „Blesk“, „Bomba“.
Při vytváření B altské flotily se na počest královských dynastií objevují jména: "Princezna Anna", "Princezna Alžběta", "Natalia". Rysem v tomto období byla kontinuita jmen. Názvy lodí, které sloužily jejich službě, byly převedeny na nové lodě.
Se změnou typů a tříd lodí se změní i názvy. Začali získávat symbolická jména ptáků a zvířat, přírodní jevy, pohádkové postavy: „Hurikán“, „Veschun“, „Ilya Muromets“, „Mořská panna“,Tornádo.
Při vytváření Černomořské flotily se vrátili k tradici udělování prestižních jmen: „Kateřina II.“, „Dvanáct apoštolů“, „Jiří Vítězný“, „Rostislav“. První torpédoborec byl nazván docela přesným názvem „Explosion“(1877).
Na začátku 20. století, během rusko-japonské války, se obětavost námořníků odrážela i ve jménech válečných lodí. Byl jim vrácen duch vlastenectví a víra ve vojenské historické tradice: „Sevastopol“, „Petropavlovsk“, „Císařovna Kateřina II“.
Od začátku říjnové revoluce a ve všech následujících sovětských letech došlo v pořadí pojmenování lodí a lodí k významným změnám. Všechna obvyklá jména související s pravoslavnou církví nebo královskou dynastií zmizela. Všechna jména byla změněna na slova nebo soubor slov souvisejících s revolucí a stranou: „Občan“, „Demokracie“, „Rudý říjen“, „Leninista“, „Stalinista“, „Sovětská Ukrajina“. Hlavním problémem těchto titulů bylo časté střídání politických představitelů. Jména, snažící se vyjádřit ducha vlastenectví, ztratila svůj historický účel.
V poválečných letech se opět začali vracet ke starým tradicím. Objevila se jména věnovaná válečným hrdinům, slavným velitelům, velkým městům: Varyag, Stáj, Alexandr Suvorov, admirál Makarov, Moskva.
Při zvažování jmen lodí je velmi důležité používat zdravý rozum a historický rozum. To nás zachrání od anonymních, nesmyslných a nevzhledných jmen pro námořnictvo.
V naší době tohleproblém je velmi důležitý. Karonymie - věda, která studuje jména lodí a lodí - věnuje zvláštní pozornost fázím vývoje vzniku určitých jmen, struktury, tradic. Pomáhá vyhnout se chybám při sestavování nových jmen pro nové lodě.
